ZOEY y EUROPA 2 (Primera escala en Málaga)

ZOEY

El sábado 26 de Mayo llegaba al puerto de Málaga el buque de carga ZOEY.
Consignado por Servimad Málaga,S.L. y procedente de Bejaia (Argelia) que-
daba atracado en el muelle 6.2 (norayes 12-18), lugar donde cargaría 8.500
toneladas de cemento en sacos.

El buque ZOEY durante las operaciones de carga del cemento.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construcción número 376 de los astilleros Kyokuyo Shipyard Corporation (Shi-

monoseki, Japón), entró en servicio en el año 1992. Es propiedad de Gomina

Shipping Ltd. y está operado por Namar Denizcilik Ve Tasimacilik Sanayi Ve

Ticaret Ltd. Sirketi con sede en Estambul (Turquía). Está equipado con un motor

Hanshin 6LF46 diesel fabricado por Hanjin Heavy Ind, el cual trabaja para una 

hélice de paso variable. Puede transportar contenedores, granel o carga embalada.

Cuenta con una eslora de 111,60 metros, una manga de 18 metros y un calado de

5,81 metros. Ha navegado con los nombres de SILVANA y SOCOFL STREAM.

Terminadas las operaciones de carga, zarparía con destino Mostaganem (Argelia).

Datos técnicos:

Eslora: 111,60 metros  Manga: 18 metros  Calado: 5,81 metros
Arqueo bruto: 4.885  Arqueo neto: 2.221  Peso muerto: 6.311
Capacidad TEU: 248  Capacidad carga granel: 7.935
Capacidad carga embalada: 7.835  Capacidad combustible: 444.33
IMO: 9008093  MMSI: 248509000  Indicativo de llamada: 9HA2393
Astillero: Kyokuyo Shipyard Corporation (Japón)  Nº: 376  Año: 1.992
Propulsión: Hanshin 6LF46 para una hélice de paso variable.
Propietario: Gomina Shipping Ltd. para Namar Denizcilik VE Tasimacilik.
Puerto de matrícula: La Valeta   Pabellón: Malta.

Historial:

1992 SOCOFL STREAM con matrícula de Panamá, para Socofl Stream Sh.
2003 SILVANA con matrícula de Nápoles, para Euronavi S.R.
2010 ZOEY con matrícula de La Valeta, para Gomina Shipping.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta ha sido su primera escala en el puerto de Málaga llamándose Zoey.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

EUROPA 2

El lunes 27 de Mayo llegaba por primera vez al puerto de Málaga el buque de

cruceros EUROPA 2. Consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A. y proce-

dente de Portimao (Portugal), quedaba amarrado a las 15:00 horas en el atraque

norte del muelle de levante.

El buque EUROPA 2 en su primera escala en Málaga.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construido en los astilleros STX Saint Nazaire (Francia) ha entrado en servicio reciente-

mente (nos ha visitado en su segundo viaje desde su inauguración). Es propiedad y na-
vega para la naviera alemana Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, cuya sede está ubicada en
Hamburgo. Con una eslora de 225 metros y una manga de 28 metros puede alojar en
su interior a un máximo de 540 pasajeros y 370 miembros de la tripulación. Después
de una escala de 28 horas, en la que el pasaje pudo disfrutar de la ciudad de Málaga y
sus alrededores, largaba amarras y ponía su proa rumbo al puerto de Cartagena.

Datos técnicos:

Eslora: 225 metros  Manga: 28 metros  Calado: 6 metros
Arqueo bruto: 42.830  Peso muerto: 5.285
Capacidad pasajeros: 540   Tripulación: 370
IMO: 9616230  MMSI: 229378000  Indicativo de llamada: 9HA3283
Astillero: STX Saint Nazaire (Francia)  Nº: ? Año: 2013
Propulsión: (4) MaK 6M43C 
Propietario: Omison S.A. para Hapag-Lloyd Kreuzfahrten (Alemania)
Puerto de matrícula: La Valeta   Pabellón: Malta.

Más información:

Esta ha sido su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

Abril 2015. Entre el 11 y el 24 de Abril de 2015 realiza su primera varada progra-
mada en los astilleros Blohm + Voss en Hamburgo (Alemania). Más de 600 espe-
cialistas de 80 empresas fueron los encargados de realizar los trabajos de repara-
ción y modernización que se han llevado a cabo. También se utilizaron más de
4.500 m2 de nueva moqueta y 2.000 litros de pintura.

LAUREN C, MINERVA y CELEBRITY ECLIPSE.

LAUREN C

El buque LAUREN C atracaba en el puerto de Málaga el martes 14 de Mayo.
Procedente de Shoreham (Reino Unido) y después de hacer escala en Ceuta,
quedaba amarrado a las 09:30 horas en el muelle 7.1, lugar donde descargaría
2.800 toneladas de trigo.

 

Construido en los astilleros Construcciones Navales Paulino Freire, S.A. (Vigo, España)

con el número de casco 633, entró en servicio en el año 2007. Propiedad de Carisbroo-
ke Shipping CV 15 BV navega para Carisbrooke Shipping Ltd, con sede en Cowes (Rei-
no Unido). Está equipado con un motor MaK 6M25C diesel, el cual trabaja para una hé-
lice de paso variable. Tiene capacidad para transportar hasta 6.112 toneladas de mer-
cancía a granel. Cuenta con una eslora de 89,90 metros, una manga de 14,50 metros y
un calado de 6,30 metros.

A las 17:00 horas del día siguiente a su llegaba abandonaba su atraque y quedaba fon-

deado en la bahía malagueña.

Datos técnicos:

Eslora: 89,80 metros  Manga: 14,50 metros  Calado: 6,30 metros
Arqueo bruto: 2.990  Arqueo neto: 1.686  Peso muerto: 5.000
Capacidad carga granel: 6.112  Capacidad combustible: 215
IMO: 9373527  MMSI: 235056239  Indicativo de llamada: MTNU5
Astillero: Const. Navales Paulino Freire S.A. (España)  Nº: 633  Año: 2007
Propulsión: MaK 6M25C para una hélice de paso variable.
Propietario: Carisbrooke Shipping CV 15 BV para Carisbrooke Shipping Ltd.
Puerto de matrícula: Cowes   Pabellón: Reino Unido.

Más información:

31-Enero-2008. Primera escala en el puerto de Málaga. Procedente de Southampton
(Reino Unido) y consignado por Ttes. y Cereales Málaga, S.A. atracaba en el muelle
6.3, norayes 19-24. Posteriormente quedaba a órdenes.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

 El martes 14 de Mayo también hicieron escala en el puerto de Málaga los buques de 

pasaje MINERVA y CELEBRITY ECLIPSE.

MINERVA

El primero de ellos, procedente de Cartagena, atracaba a las 07:30 horas en el muelle
2.3 (norayes 14-23). Abandonaba Málaga a las 19:00 horas con destino Tánger. Fue
botado en el año 1990 con el nombre de OKEAN  como buque de inteligencia para la
Armada Sovietica. Durante los años 1994 y 1995 es transformado en buque de pasaje-
ros en los astilleros Mariotti (Génova) y vuelve a navegar en el año 1996 llamándose
MINERVA. También ha navegado con los nombres de SAGA PEARL, EXPLORER
II y ALEXANDER VON HUMBOLDT.

 

Datos técnicos:

Eslora: 133,55 metros  Manga: 20 metros  Calado: 6 metros

Arqueo bruto: 12.892  Arqueo neto: 4.484  Peso muerto: 2004

Capacidad pasajeros: 398

IMO: 9144196  MMSI: 309477000  Indicativo de llamada: C6NP5

Astillero: Okean Shipyard Nº: 01 T. Mariotti Yard (Génova)  Nº: 595  Año: 1996

Propulsión: Pielstick 8PC2-6L-400 para dos hélices de paso variable.

Propietario: Artica Adventure & Cruise Shpg. para V. Ships Mónaco SAM.

Puerto de matrícula: Nassau    Pabellón: Bahamas.

Historial:

1990 OKEAN botado como buque de inteligencia, para la armada soviética.

1994-5 Remolcado a Génova y reconstruido en los astilleros Mariotti.

1996 MINERVA con bandera de Bahamas para V. Ships de Mónaco.

2003 SAGA PEARL fletado por Saga Holidays.

2003 EXPLORER II fletado por Akerkombie & Kent, realizando cruceros por

la Antártida.

2004 SAGA PEARL fletado de nuevo por Saga Holidays.

2005 EXPLORER II fletado por Akerkombie & Kent, realizando cruceros por

la Antártida.

2005 ALEXANDER VON HUMBOLDT fletado por Phoenix Reisen.

2006 EXPLORER II fletado por Akerkombie & Kent, realizando cruceros por

la Antártida.

2006 ALEXANDER VON HUMBOLDT fletado de nuevo por Phoenix Reisen.

2007 EXPLORER II fletado por Akerkombie & Kent, realizando cruceros por

la Antártida.

2008 MINERVA bajo el mismo pabellón, para Arctica Adventure & Cruise Ship.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/ 

Más información:

2013. Durante ese año realiza tres escalas en el puerto de Málaga.

CELEBRITY ECLIPSE

El CELEBRITY ECLIPSE llegaba a las 13:00 horas procedente de Southampton (Reino

Unido). Consignado por Intercruises Shoreside & Port quedó amarrado en el atraque
norte del muelle de levante. Zarpaba a las 20:00 horas con destino Toulon (Francia).
Este buque es una construcción de los astilleros Meyer Werft GmbH (Papenburg, Ale-
mania) y entró en servicio en el año 2010.

 

Información completa sobre este buque en:

http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/09/celebrity-eclipse.html

EMSDOLLART (Primera escala en Málaga)

El lunes 13 de Mayo, a las 14:15 horas, atracaba en el puerto de Málaga el buque de
carga general EMSDollart. Procedente de Balsta (Suecia) y consignado por A.M.
Condeminas Málaga,S.A. amarraba en el muelle número 7, lugar donde descargó
2.500 toneladas de avena.

 

Construido en los astilleros Western Marine Services (Chittagong, Bangladesh) entró

en servicio en el año 2011. Está equipado con un motor MaK 6M25C, el cual tiene

una potencia de 2000 KW. Es propiedad de Grona Farmsum GmbH & Co. KG y

navega para Grona Shipping GmbH & Co. KG (Papenburg, Alemania). Tiene capa-

cidad para transportar 6.646 toneladas de carga a granel.

Al día siguiente, a las 14:30 horas, zarpaba en lastre con destino al puerto granadino 

de Motril.

Datos técnicos:

Eslora: 99,36 metros  Manga: 13,35 metros  Calado: 6,15 metros
Arqueo bruto: 3.500  Arqueo neto: 1.382  Peso muerto: 5.233
Capacidad TEU: 188  Capacidad carga granel: 6.646
Capacidad combustible: 333  Capacidad lastre: 2.390
IMO: 9552044  MMSI: 305711000  Indicativo de llamada: V2FL3
Astillero: Western Marine Shipyard Ltd. (Bangladesh)  Nº: 928/04  Año: 2011
Propulsión: MaK 6M25C para una hélice de paso variable.
Propietario: Grona Farmsum GmbH & Co. KG para Grona Shipping GmbH & Co.
Puerto de matrícula: Saint John´s    Pabellón: Antigua y Barbuda.

Más información:

Esta es su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga. 

El mismo día de la llegada del EMSDollart se encontraban en el puerto de Málaga los

buques de cruceros Nieuw Amsterdam y Eurodam, ambos de la Holland America Line

y consignados por Covandulken,S.A.

 

El Nieuw Amsterdam llegaba a las 07:00 horas procedente de Cádiz y quedaba ama-

rrado en el atraque norte del muelle de levante. Zarpaba a las 17:00 horas con destino 

Cartagena.

 

El Eurodam también llegaba a las 07:00 horas, pero lo hacía procedente de Cartagena.

Amarraba en el atraque sur del muelle de levante. A las 18:00 horas zarpaba con des-
tino Cádiz.

 

SACOS DE CEMENTO PARA EL SDS RAIN.

Procedente de Annaba (Argelia) y consignado por Servimad Málaga,S.L. llegó
a Málaga el buque de bandera italiana SDS Rain. A las 22:30 horas del martes
07 de Mayo atracaba en el muelle 6.2 (norayes 12-18). En nuestra ciudad cargó
8.500 toneladas de cemento en sacos.

 

Construido en los astilleros Stocznia Gdanska Grupa Stocznia Gdynia S.A. (Polonia)

con el número 8203/02 entró en servicio en el año 2000. Es propiedad y opera para

SDS Navigation SRL con sede en Nápoles, lugar de matrícula del buque. Dispone de

un motor MAN B&W 8L32/40, el cual trabaja para una hélice de paso variable. Puede

transportar 371 contenedores TEU, o bien 10.400 m3 de mercancía a granel.

 

 

El domingo 12 de Mayo, el buque SDS Rain, abandonaba el puerto de Málaga y ponía

su proa en demanda de Mostaganem (Argelia).

Datos técnicos:

Eslora: 107,68 metros  Manga: 18,20 metros  Calado: 8,30 metros
Arqueo bruto: 6.204  Arqueo neto: 2.958  Peso muerto: 8.278
Capacidad TEU: 371  Capacidad carga granel: 10.400
Capacidad combustible: 421  Capacidad agua de lastre: 2.528
IMO: 9210256  MMSI: 247153300  Indicativo de llamada: IBGR
Astillero: Stocznia Gdanska SA (Polonia)  Nº: 8203/02  Año: 2000
Propulsión: MAN B&W 8L32/40 para una hélice de paso variable.
Propietario: SDS Navigation SRL (Nápoles, Italia)
Puerto de matrícula: Nápoles   Pabellón: Italia.

Historial:

2000 OSTKAP con bandera de Antigua y Barbuda, para Krey Schiffahrts.
2005 SDS RAIN con matrícula de Nápoles, para SDS Navigation SRL.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta es su primera escala en el puerto de Málaga llamándose SDS Rain.

2013. Durante ese año realiza un escala en el puerto de Málaga.

EEMS SOLAR (Primera escala en Málaga) Y AUTORUNNER.

El buque de carga general Eems Solar llegaba a Málaga a las 18:45 horas del martes

07 de Mayo. Consignado por Servimad Málaga,S.L. y procedente de Sfax (Túnez)

quedaba atracado en el muelle 7.2 (norayes 8-12). En sus bodegas trajo hasta nuestro

puerto 2.000 toneladas de clinker.

 

Construido en los astilleros 189 One Member Limited Liability Company (189 Ship Yard)

situados en la ciudad de Hai Phong (Vietnam), entró en servicio en el año 2010. Propie-

dad de Eems Solar navega para Kornet & Zonen BV (Werkedam, Holanda). Tiene capa-

cidad para transportar hasta 3385 toneladas de carga a granel y 225 toneladas de com-

bustible. Cuenta con una eslora de 87,27 metros, una manga de 11,42 metros y un cala-

do de 4,26 metros.

A las 19:30 horas del día siguiente zarpaba con destino Ceuta.

Datos técnicos:

Eslora: 87,27 metros  Manga: 11,42 metros  Calado: 4,26 metros.
Arqueo bruto: 1.862  Arqueo neto: 920  Peso muerto: 2.620
Capacidad carga granel: 3.385  Capacidad combustible: 225
IMO: 9559614  MMSI: 246367000  Indicativo de llamada: PBTJ
Astillero: 189 One Member Limited Liability Company (189 Ship Yard)
Nº: 2600-10  Año: 2010
Propulsión: ABC 6DCZ para una hélice de paso variable.
Propietario: EEMS Solar CV para Rederij CHR Kornet & Zonen B.V.
Puerto de matrícula: Delfzijl   Pabellón: Países Bajos.

Más información:

Esta es su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

AUTORUNNER.  

El martes 07 de Mayo también llegaba al puerto de Málaga el buque de transporte de
vehículos Autorunner. Procedente de Ceuta y consignado por A.M.Condeminas Má-
laga, SA. atracaba en el muelle 9 RO-RO. Después de realizar las oportunas operacio-
nes de carga y/o descarga, zarpaba al día siguiente a las 19:15 horas con destino Mos-
taganem (Argelia).

 

Datos técnicos:

Eslora: 119,90 metros  Manga: 18,80 metros  Calado: 6,01

Arqueo bruto: 9.693  Arqueo neto: 3.041  Peso muerto: 3.933

Capacidad lastre: 1.094  Capacidad vehículos: 2.080

IMO: 9079212  MMSI: 255802860  Indicativo de llamada: CQOP

Astillero: STX Norway Offshore (Brattvag, Noruega)  Nº: 59  Año: 1994

Propulsión: Wärtsilä Vasa 12V32 para dos hélices de paso fijo.

Propietario: UECC IOM Ltd para UECC Unipessoal Lda. (Madeira)

Puerto de matrícula: Madeira   Pabellón: Portugal.

Más información:

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

EL BUQUE FIDUCIA (Primera escala en Málaga) DESCARGA CEMENTO.

El domingo 05 de Mayo llegaba al puerto de Málaga el buque de carga general Fiducia.
Procedente de Gdansk (Polonia) y consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A. atra-

caba a las 13:30 horas en el muelle 6.1 (norayes 4-10). En su interior portaba 3.200 to-

neladas de centeno.

 

Es una construcción de los astilleros Wenling Hexing Shipbuilding & Electro Yard (Wen-

ling, China). Su número de casco es el 06-003 y entró en servicio en el año 2010. Es
propiedad y navega para Meijden Rederij, con sede en Arkel (Países Bajos). Dispone de
un motor diesel fabricado por Caterpillar Motoren GmbH & Co.que trabaja para una hé-
lice de paso variable. Tiene capacidad para transportar 5.500 toneladas de mercancía a
granel, o 40 contenedores TEU.

Terminada las operaciones de descarga y consignado por Cabeza Marítima S.L. pasa-
ba al muelle 7.1 (norayes 2-6) para cargar 2.500 toneladas de dolomita. Zarpaba el mi-
ércoles 08 a las 14:10 horas con destino Montrose (Escocia).

 

Datos técnicos:

Eslora: 94,70 metros  Manga: 14 metros  Calado: 5,70 metros
Arqueo bruto: 2.862t.  Arqueo neto: 1.433t.  Peso muerto: 4.106t.
Capacidad carga granel: 5.504  Capacidad lastre: 1.760
Capacidad fuel oil: 222   Capacidad gas oil: 47
IMO: 9467196  MMSI: 244780000  Indicativo de llamada: PBSR
Astillero: Wenling Hexing Shipbuilding (China)  Nº: 06-003  Año: 2010
Propulsión: MaK 6M25 para una hélice de paso variable.
Propietario: Meijden Rederij  (Arkel, Países Bajos).
Puerto de matrícula: Arkel    Pabellón: Países Bajos.

El lunes, junto con el Fiducia, también se encontraban en el puerto los buques Sider Li-

pari y Silver Cloud. El primero de ellos llegaba el sábado 04 de Mayo procedente de 

Orán (Argelia). Consignado por Servimad Málaga,S.L. atracaba a las 06:00 horas en el 

muelle 6 financiera (norayes 18-24). A las 15:15 horas, después de cargar cemento, zar-

paba con destino Banjul (Gambia).

 

El buque de pasajeros Silver Cloud atracaba a las 07:40 horas procedente de Portimao

(Portugal). Consignado por A.Pérez y Cía, S.L. amarraba en el muelle 2.3 (norayes 14-

23). A las 19:00 horas zarpaba con destino Cartagena.

 

EL BUQUE HS COLON (Primera escala en Málaga) CARGA CONTENEDORES.

Procedente de la bahía de Algeciras llegaba a Málaga el buque portacontenedores
HS Colon. Consignado por Marítima del Mediterráneo,S.A. fondeaba el jueves
02 de Mayo en el sector A de la bahía a las 12:00 horas. Al día siguiente entraba
a puerto a las 11:00 horas y quedaba amarrado en el muelle 9.1 (norayes 14-28).

 

Construcción N-096 de los astilleros Hanjin Heavy Industries Co. Ltd. (Busan, Corea

del Sur) entró en servicio en el año 2002. Propiedad de HS Colon MBH & Co.KG.

navega para Hansa Shipping GmbH & Co. KG con sede en Hamburgo (Alemania).

Está equipado con un motor MAN B&W 9K90MC-C el cual trabaja para una hélice

de paso continuo. Tiene capacidad para transportar 4367 contenedores TEU.

Terminadas las operaciones de carga, zarpaba al día siguiente a las 14:00 horas con

destino al puerto de Tanger Med.

Datos técnicos:

Eslora: 282,13 metros  Manga: 32,20 metros  Calado: 13 metros
Arqueo bruto: 50.242t.  Arqueo neto: 27.530t.  Peso muerto: 58.399t.
Capacidad TEU: 4.367  Contenedores 14t.: 3.100  Refrigerados: 1.000
Capacidad fuel oil: 6.057  Capacidad agua de lastre: 17.533
IMO: 9248083  MMSI: 636090764  Indicativo de llamada: A8EW2
Astillero: Hanjin Heavy Industries Co. Ltd. (Corea del Sur)  Nº: 096  Año: 2002
Propulsión: B&W 9K90MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: HS Colon MBH & Co. KG. para Hansa Shipping GmbH & Co. KG.
Puerto de matrícula: Monrovia    Pabellón: Liberia.

Historial:

2002 Botado como HS COLON con matrícula de Monrovia, para Schiffahrts Gesell.
2002 CMA CGM NEPTUNE fletado por CMA CGM.
2006 MAERSK DAMPIER fletado por A.P.Möller-Maersk.
2013 HS COLON de nuevo para el mismo armador.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Poco después de la llegada del HS Colon abandonaba el puerto de Málaga el buque

cementero Antigua, el cual había llegado el último día de Marzo procedente de Mar-
sella. En nuestro puerto su consignatario ha sido A.M.Condeminas Málaga,S.A. y ha
estado atracado en el muelle 6 financiera (norayes 17-24). El destino de su carga será
Pointe-Noire (República del Congo).

 

 

DESCARGA DEL BUQUE MAERSK MALACCA

El jueves 02 de Mayo atracaba en el puerto de Málaga el buque Maersk Malacca.
Procedente de Valencia entraba a las 06:30 horas y amarraba en el muelle 9.1
(norayes 11-26). Consignado por Marítima del Mediterráneo,S.A. llegó para
descargar contenedores.

Construcción número 1364 de los astilleros Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd.

(Ichihara, Japón) entró en servicio en el año 1990. Propiedad de Unitized Ocean Trans-

port Ltd. está operado por Maersk A/S. Está equipado con un motor MAN B&W 10K

90MC-C que trabaja para una hélice de paso continuo. Tiene capacidad para trans-
portar 4578 contenedores TEU (486 pueden ser refrigerados).

Terminadas las operaciones de descarga abandonaba el puerto y quedaba fondeado
en la bahía. Posiblemente este haya sido su último servicio, ya que está a la espera
de ser desguazado.

Otros buques que llegaron al puerto malagueño este día fueron:

Sven: Procedente de Alicante y consignado por Marítima del Mediterráneo atracaba a
las 07:15 horas. Amarraba en el muelle 9.2 (norayes 27-34). Realizó operaciones de
carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 14:40 horas con destino Cartagena.

Coral Leader: Consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A. atracaba en el muelle 9.1

(norayes 1-11) a las 00:30 horas. Buque dedicado al transporte de vehículos llegó desde

el puerto turco de Gemlik. A las 13:30 horas soltaba amarras con destino Vigo.

 

Rio Miño: Perteneciente al Servicio Marítimo de la Guardia Civil atracaba a las 09:00

horas. Quedaba amarrado en el muelle 2.3 (norayes 22-26). Abandonaba el puerto de

Málaga dos días después.