PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL GRANELERO "ANGY R"

 

Desde el pasado jueves, 28 de septiembre, se encuentra atracado en el muelle 7.2 del puerto de Málaga el buque granelero Angy R (IMO 9530955). Ha llegado desde Constanza (Rumanía) y en su primera escala en el puerto malagueño, descarga 20.000 toneladas de semillas de girasol. Toda la operativa se realiza bajo la consignación de la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. Finalizada la misma está previsto que navegue con destino Gibraltar.

Este granelero, de 186,40 metros de eslora (178 metros entre perpendiculares) y 22.733 toneladas de registro bruto, es la construcción número 6.019 del astillero surcoreano Hyundai Mipo Dockyard. Entró en servicio el 22 de noviembre de 2011 y desde entonces es propiedad de Redsun Oceanway SA y navega para la compañía griega Valerie Ship Management Llc. Actualmente está matriculado en Nassau (Bahamas), inscrito en la sociedad de clasificación de buques Lloyd´s Register y asegurado por The London P&I Club.

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

DOS UNIDADES DE LA ARMADA REAL DE LOS PAÍSES BAJOS EN MÁLAGA

 

El puerto de Málaga ha servido este fin de semana para que dos unidades, el auxiliar A 900 HNLMS Mercuur y el submarino S 808 Zr.Ms.Dolfijn, de la Armada Real de los Países Bajos (Koninklijke Marine) hayan hecho escala con el fin de dar descanso a sus dotaciones. Ambos llegaron durante la mañana del pasado viernes y quedaron atracados en el muelle de levante, lugar más resguardado de las cámaras de aficionados y curiosos. Allí han permanecido hasta el mediodía de hoy.

El buque auxiliar Mercuur comenzó a ser construido en 1985 en el astillero holandés Koninklijke Maatschappij De Schelde. El 06 de noviembre de ese mismo año se colocó la quilla, el 16 de octubre de 1986 fue botado y el 21 de agosto de 1987 entró en servicio. Ha sido diseñado para prestar apoyo a los submarinos holandeses, su principal función. Entre sus tareas destacan: izar torpedos a cubierta gracias al equipamiento que tiene en popa, realizar pruebas de lanzamiento para el torpedo MK48, utilizado por los submarinos holandeses, recuperar torpedos que han sido disparados en ejercicios, participar y servir como objetivo en todos los ejercicios que realicen los submarinos holandeses, realizar pruebas, experimentos y mantenimiento de los torpedos utilizados por dichos submarinos.

Dispone de dos motores diésel MAN 6L-20/27 que desarrollan 1.100 cv de potencia. Cuenta con una eslora de 64,40 metros, desplaza 1.400 toneladas a plena carga y está equipado con dos cañones Oerlikon de 20mm cada uno. 

El submarino Dolfijn, por su parte, es la construcción número 352 del astillero holandés Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Su fabricación comenzó en junio de 1986, el lanzamiento se realizó el 25 de abril de 1990 y la entrada en servicio se produjo el 29 de junio de 1993. Fue el tercer submarino construido de la clase Walrus. Habitualmente es desplegado para servicios de inteligencia, vigilancia, ejercicios navales y operaciones de combate. Su lema es «Ik zal voor gaan («Yo iré primero»). 

Está propulsado por tres motores diésel SEMT-Pielstick 12 PA4 200 VG y uno eléctrico Holec. Cuenta con una eslora de 67,70 metros, desplaza 1.900 toneladas y está armado con misiles Harpoon y torpedos MK48. La tripulación la componen alrededor de 60 personas. 

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL CRUCERO "COSTA DIADEMA"

 

Cada vez son más las compañías de cruceros que vuelven operar en Málaga tras el parón forzoso provocado por el Covid-19. La mejor prueba de ello es que estos días han atracado de nuevo en el puerto malagueño buques de las compañías MSC Cruceros y Costa Cruceros. Además, casualmente, los buques que han llegado bajo la contraseña de estas dos navieras, el MSC Virtuosa (IMO 9803625) y el Costa Diadema (IMO 9636888), no habían hecho escala antes en el puerto malagueño. Si el pasado viernes nos visitaba el de MSC, hoy domingo lo ha hecho el de Costa.

El Costa Diadema, procedente de la ciudad francesa de Marsella, entró en el puerto a las 08:15 horas y quedó amarrado en el atraque norte de la estación de cruceros del muelle levante. Allí, consignado por la agencia Pérez y Cía, S.A., ha permanecido hasta las 19:00 horas. Una vez abandonado el puerto de Málaga puso la proa en demanda de Cádiz.

Actualmente está realizando un itinerario de diez días duración con escalas en Savona, Marsella, Málaga, Cádiz, Lisboa, Cartagena, Valencia y Barcelona. Volveremos a verlo de nuevo en Málaga los días 06, 16 y 26 de octubre; y 05, 15 y 25 de Noviembre. El 01 de diciembre viajará hasta el Caribe para quedar posicionado en Pointe-a-Pitre (Guadalupe). Su vuelta a Europa está prevista para el 01 de abril de 2022.

Construcción número 6.203 del astillero veneciano Fincantieri – Cantieri Navali Italiani S.p.A., entró en servicio el 25 de octubre de 2014. Es un crucero de la clase Vista que fue encargado para sustituir al malogrado Costa Concordia (IMO 9320544), varado y semihundido en la isla de Giglio en 2012 y posteriormente desguazado.  

Dispone de seis motores diésel-eléctricos Wärtsilä 12V46 que trabajan para dos hélices de paso continuo y que son capaces de desarrollar 75.600 kW de potencia. Además, tiene 3 hélices de empuje transversal en proa y 2 en popa. Cuenta con una eslora de 305,70 metros (271,97 metros entre perpendiculares), un registro bruto de 133.019 toneladas y capacidad para alojar a 4.947 pasajeros y a 1.253 miembros de la tripulación. En total tiene 19 cubiertas, 14 de las cuales están destinadas al pasaje. Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Registro Italiano Navale (RINA) y asegurado por Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda).

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga    

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL CRUCERO "MSC VIRTUOSA"

 

Ayer viernes, en un día típico de otoño con nubosidad abundante y algo de lluvia, atracó en el puerto de Málaga por primera vez el buque de cruceros maltés MSC Virtuosa (IMO 9803625).

Llegaba a las 11:15 horas procedente de Génova (Italia) realizando un itinerario de nueve días de duración en el que también se visitaban las ciudades de Cádiz, Lisboa, Barcelona, Marsella y Génova. Tras las oportunas maniobras quedó amarrado en la estación de cruceros del muelle de levante, donde también se encontraba el buque Mein Schiff 3 (IMO 9641730). Ocho horas y media después, tras haber estado consignado por la agencia Cabeza Marítima, S.L., abandonaba Málaga y ponía su proa en demanda de Cádiz. Está previsto que durante el mes de octubre visite de nuevo la capital de la Costa del Sol los días 03, 12, 21 y 31. El 03 de noviembre zarpará desde Lisboa con destino Dubái (Emiratos Árabes Unidos), donde quedará posicionado una larga temporada.   

Segundo buque de la clase Meraviglia-Plus es la construcción número H34 del astillero francés Chantiers de l´Atlantique, situado en la localidad de Saint-Nazaire. Fue entregado a su propietario, la compañía suiza MSC Cruceros, el 01 de febrero de 2021 y en Mayo de ese mismo año, entró en servicio. Tiene como gemelo al buque MSC Grandiosa (IMO 9803613).

Cuenta con una eslora de 331,43 metros, un registro bruto de 181.541 toneladas y capacidad para alojar a 6.334 pasajeros y 1.704 miembros de la tripulación. Está equipado con un sistema de reducción catalítica selectiva que ayuda a reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en un 80 por ciento y con otro de limpieza de gases de escape de circuito cerrado que reduce las emisiones de azufre en un 97 por ciento. Además, puede funcionar con conexión a tierra cuando está atracado en los puertos.

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL BUQUE CISTERNA "SOLAR SUSIE"

 

El sábado pasado, 18 de septiembre, atracó por primera vez en el puerto de Málaga el novísimo buque cisterna Solar Susie (IMO 9898515).

Llegó a las 17:45 horas procedente del puerto malayo de Port Klang y quedó atracado en el muelle 9 Ro-Ro. En ese lugar, consignado por Ibérica Marítima Zona Sur, S.L., descargó el producto líquido a granel, posiblemente aceite usado, que transportaba en sus tanques. Casi dos días después soltaba amarras y navegaba en demanda de Barcelona (España).

Construcción número 0405022 del astillero chino New Times Shipbuilding Co. Ltd., entró en servicio el 15 de julio de 2021 (la quilla había sido puesta el 22 de diciembre de 2020 y la botadura se produjo el 02 de abril de 2021). Es propiedad de Hai Kuo Shipping 1938T Ltd., navega para la compañía china Shandong Shipping Corporation y está matriculado en Monrovia (Liberia). 

Para su propulsión monta un motor diésel MAN 6G50ME-C de seis cilindros. Cuenta con una eslora de 183,19 metros, un registro bruto de 30.259 toneladas y un total de 20 tanques para el transporte de mercancía líquida a granel. Además, puede alojar 21.082 m3 de agua de mar en sus tanques de lastre. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas y asegurado por Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda).

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

DOLOMITA EN MÁLAGA PARA EL BUQUE "DANICA HAV"

 

El pasado jueves, 16 de septiembre, llegaba hasta Málaga el pequeño buque de carga general Danica Hav (IMO 8401535).

Entraba en el puerto a las 09:00 horas procedente de Sagunto (Valencia) y quedaba atracado en el muelle 6.2, norayes 9 – 14, donde le esperaban 2.400 toneladas de dolomita. Finalizada su estancia en Málaga, durante la que estuvo consignado por la agencia Cabeza Marítima, S.L., zarpaba con destino Rosyth (Escocia).

Este buque de carga general, habilitado para el transporte de contenedores, es la construcción número 599 del astillero alemán Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. GmbH. Entró en servicio en mayo de 1984 llamándose Birka para H.Beutler y en 1994 fue renombrado Union Arbo para Union Tpt Group. Desde septiembre de 2001 navega como Danica Hav. Actualmente es propiedad de Hav Bulk AS, está operado por la compañía rusa Hav Ship Management NorRus AS y su puerto de matrícula es Nasáu (Bahamas). Tiene como gemelo al buque Nordica Hav (IMO 8324684).

Dispone de un motor diésel Deutz BA8M528 de ocho cilindros, que trabaja para una hélice de paso continuo y de una hélice de empuje transversal en proa con 132 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 82,45 metros (76,80 metros entre perpendiculares), un registro bruto de 1.536 toneladas y capacidad para transportar 80 contenedores TEU, 48 en bodega y 32 sobre cubierta, o 2.865 m3 de mercancía a granel. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas y asegurado por Assuranceforeningen Gard – Norway.

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

EL PORTACONTENEDORES "CONSTANTIA" VISITA MÁLAGA POR PRIMERA VEZ

 

El buque portacontenedores liberiano Constantia (IMO 9495765) realizó su primera escala en el puerto de Málaga el pasado jueves, 16 de septiembre. Llegó cubriendo la ruta Golfo de México – Mediterráneo para la compañía alemana Hapag-Lloyd.

Procedente de Veracruz (México) entraba en el recinto portuario malagueño a las 06:15 horas y tras realizar las pertinentes maniobras, quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 4 – 17 (Terminal de Noatum). Una vez en ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Diez horas después, finalizadas las mismas, abandonó Málaga y puso la proa en demanda de Valencia.

Construcción número H1.025A del astillero chino Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry Co. Ltd., entró en servicio durante el mes de mayo de 2013 llamándose RHL Constantia. En abril de 2021 fue renombrado Constantia. Actualmente es propiedad de HLAG Vessel Holding Ltd. y opera para RHL Reederi Hamburger Lloyd GmbH & Co. KG. Tiene como gemelos a los buques: Conscientia (IMO 9539664), RHL Concordia (IMO 9539688) y Mombasa Express (IMO 9495777).

Dispone de un motor diésel MAN B&W 8K80ME-C9 de ocho cilindros que trabaja para una hélice de paso continuo y que es capaz de desarrollar hasta 36.240 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 259,94 metros (246 metros entre perpendiculares), un registro bruto de 48.799 toneladas y capacidad para transportar 4.620 contenedores TEU, 600 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas y asegurado por North of England P&I Association. 

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga