KARSIYAKA EN EL MUELLE 9

El día 28 de Septiembre llegaba a la bahía el buque granelero Karsiyaka. Procedente de Constanza (Rumanía) fondeaba a las 10:00 horas en posición 36º 41' 29" N 04º 23' 09" W. Dos días después entraba a puerto a las 09:10 horas y atracaba en el muelle 9.2. Sigue leyendo sobre la escala de este buque en Málaga en el siguiente enlace:

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VENECIA: CARINTHIA VII

El yate Carinthia VII, con base en Venecia, está habitualmente atracado cerca de la terminal de cruceros. Debe su nombre a la región austriaca de Carinthia y durante varios años tuvo la base en el International Yacht Club de Antibes (Francia). Puedes seguir leyendo más sobre este magnífico yate en el siguiente enlace:

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TATE J (Primera escala en Málaga)

Continúa a buen ritmo la llegada de buques graneleros al puerto de Málaga. El último que ha visitado las instalaciones portuarias malagueñas ha sido el Tate J. Este buque llegaba a la bahía el día 24 de Septiembre procedente de Constanza (Rumanía) y a las 08:30 horas largaba el fondeo en posición 36º 41' 27" N 04º 22' 47" W. Más información sobre este buque en el siguiente enlace:

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IV CAMPEONATO DE CRUCEROS COSTA DEL SOL: 9ª PRUEBA

El pasado 17 de Septiembre, bajo la organización del Real Club Marítimo de Marbella, se disputó en aguas de la bahía de esa localidad la 9ª prueba del IV Campeonato de Cruceros Costa del Sol 2016. El juez de la regata dispuso un recorrido de 6,7 millas en forma de triángulo, delimitado por tres balizas que debían dejarse por la banda de babor. Más información de esta prueba en el siguiente enlace:

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NAVIGATOR OF THE SEAS: HASTA EL 2017

El buque de crucero Navigator of the Seas, propiedad de la compañía estadounidense Royal Caribbean Int., realizó el 26 de Septiembre su última escala del 2016 en Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó amarrado en el atraque norte de la terminal de cruceros, en el muelle de levante. Más información en el siguiente enlace:

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TRANSFORMADORES PARA LA INDIA

El buque Pacific Dawn entró en el puerto de Málaga el 26 de Septiembre a las 08:30 horas. Consignado por Cabeza Maritima, S.L. atracó en el muelle 9.1 y horas después comenzaba la operación de carga. Este buque realizó su primera escala en Málaga el 14 de Marzo de 2015. Más información sobre la escala del Pacific Dawn en el siguiente enlace:

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EL.VENIZELOS (Puerto de Algeciras)

El ferry de bandera griega está cubriendo desde mediados de Julio la ruta Algeciras-Tánger como refuerzo en la Operación Paso del Estrecho 2016. Propiedad de Anek Lines SA está fletado por la naviera marroquí Africa Morocco Link (AML). Más información de este buque en el siguiente enlace:

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GRANELERO SPLIT

El pasado 18 de Septiembre el buque granelero Split llegaba hasta el puerto de Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 9.2 y descargó la mercancía que traía en sus bodegas. Más información en el siguiente enlace:

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ARKLOW FALCON (Primera escala en Málaga)

El buque de carga general Arklow Falcon ha realizado su primera escala en el puerto de Málaga. Conoce todos los detalles de dicha escala en la nueva página:

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FORTUNE ERA DESCARGA TRIGO

Reciente visita a Málaga del buque granelero Fortune Era. Puedes conocer todos los detalles de su escala en la nueva página:

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RELEVO DEL BUQUE SVEN

El buque portacontenedores Sven ha dejado de efectuar su escala semanal en el puerto de Málaga. Integrado en la línea Intra Spain Service southbound & northbound de W.E.C. Lines, unía los puertos de Valencia, Alicante, Cartagena y Málaga. El pasado 03 de Agosto realizó su última escala en Málaga y días después puso rumbo al puerto turco de Yalova. Desde el 10 de Agosto es el buque WEC Majorelle el que está realizando una escala semanal en el puerto malagueño cubriendo dicha línea. 

Construcción 1.131 del astillero J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co (Hamburgo, Alemania), entró en servicio en el año 1996 llamándose Hohebank para MS Hohebank-Schiffsharts GmbH & Co. También ha navegado llamándose Pentland (1996), Susan Borchard (1997), de nuevo Hohebank (2001), Hohesand (2003) y AFL New England (2011). En el año 2012, siendo propiedad de Ara Halifax Shipping B.V., es fletado por West European Container Line y recibe el nombre de WEC Majorelle. Está equipado con un motor MAN 8L40/54 capaz de generar 7.200 caballos de potencia y que trabaja para una hélice de paso variable. Con un arqueo bruto de 6.362 toneladas y una eslora de 121,83 metros puede transportar 700 contenedores TEU (100 refrigerados).

Este buque es, desde hace varios años, un usuario habitual de las instalaciones portuarias malagueñas. Además de atracar en el muelle 9, donde se realizan las operaciones de carga y descarga de contenedores, visitó el astillero Mario López para una revisión intermedia en Abril de 2014.

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PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE BREMER JOHANNA

El buque de carga general Bremer Johanna llegó a la bahía de Málaga el pasado día 07 procedente de Casablanca (Marruecos) a las 23.30 horas y largó el fondeo en posición 36º 42' 01" N 04º 23' 52" W. Al día siguiente entró a puerto a las 16:40 horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-16, realizando de esta manera su primera escala en el puerto malagueño. En las instalaciones portuarias cargó 4.000 toneladas de hueso de aceituna triturado con destino Vasto (Italia). 

Construido en el astillero Bodewes Scheepswerven (Hoogezand, Países Bajos) con el número 677 entró en servicio en el año 2008. Actualmente está matriculado en Cuxhaven (Alemania), es propiedad de Bremer Reederei E & B y navega para Rord Braren Bereederungs GMBH (Kollmar, Alemania). Está equipado con un motor MaK 6M25 de 2.480 caballos de potencia fabricado por Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG y con una hélice de paso variable. En cubierta, a babor, dispone de dos grúas que pueden trabajar con cargas de hasta 36 toneladas de peso cada una. Cuenta con un arqueo bruto de 3.172 toneladas, una eslora de 89,95 metros y capacidad para 5.943 m3 de carga a granel. Es el tercer buque de Rord Braren Bereederungs GmbH que atraca en Málaga este año, anteriormente lo hicieron el Bremer Fortuna (Marzo) y el Bremer Elena (Agosto).

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IVER BEST EN EL DIQUE FLOTANTE DE MÁLAGA

El buque cisterna Iver Best ha visitado recientemente las instalaciones del astillero Mario López-Cernaval en el puerto de Málaga. El día 31 de Agosto llegaba a la bahía a las 10:00 horas y quedaba fondeado en posición 36º 41' 41" N 04º 22' 03" W. Al día siguiente levantó el fondeo a las 09:30 horas y se dirigió al dique flotante del astillero malagueño para su primera varada especial al cumplirse cinco años desde su entrada en servicio. Se le realizaron trabajos de chorreo y pintura del casco, cambio de ánodos, limpieza de las cajas de mar, revisión de los grifos de fondo, revisión del motor principal, algunas reparaciones de acero, etc... Ocho días después abandonaba el dique flotante y quedaba fondeado en la bahía a órdenes. El Iver Best ha sido el tercer buque de Vroon Ship Management BV (Países Bajos) que visita el astillero malagueño este año, anteriormente lo habían hecho el Iver Balance y el Iver Ability, por lo que queda patente el grado de satisfacción de la naviera con el servicio recibido.  

   

Construcción número 2.302 del astillero Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd (Ulsan, Corea del Sur) entró en servicio el 05 de Octubre de 2011. Es propiedad de HB Tankship III BV y navega para Vroon Ship Management BV, con sede en Terneuzen (Países Bajos). Está equipado con un motor Hanshin LH46L de 3.945 caballos de potencia que trabaja para una hélice de paso fijo. Cuenta con un arqueo bruto de 5.948 toneladas y una eslora de 110 metros. Esta ha sido su primera escala en el puerto de Málaga.

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DOS BUQUES CEMENTEROS COINCIDEN EN MÁLAGA

El miércoles 07 de Septiembre llegaba hasta el puerto de Málaga el buque cementero Eviacement III. Procedente de Alicante (España) hizo su entrada a las 07:50 horas horas y quedó atracado en el muelle 7.1, norayes 1-6. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. y con 18 tripulantes a bordo tiene previsto cargar 4.000 toneladas de cemento con destino Gioia Tauro (Italia). 

Construcción número 77 del astillero japonés Kagoshima Dock & I.W. Co. Ltd. entró en servicio en el año 1975 con el nombre de Sumise Maru Nº 2. En el año 1996 le cambian el nombre por el de Union Jade y en Julio de 1999 pasa a llamarse Eviacement III. Actualmente es propiedad de Domeland Navigation SA y navega para Evia Shipmanagement SA con domicilio en El Pireo (Grecia). Está equipado con dos motores Niigata 6MG31EZ de 4.500 caballos de potencia que trabajan para una hélice de paso fijo. Tiene un arqueo bruto de 4.142 toneladas, una eslora de 117,30 metros y capacidad para 6.117 m3 de carga a granel.

Durante su estancia en el puerto malagueño ha coincidido con otro buque cementero, el Sesco Cement 1 (ex Oasis V) que se encontraba atracado en el muelle 6.3, norayes 17-24 consignado por Servimad Global, S.L. y en operaciones de carga con destino Djen Djen (Argelia).

Aunque el Eviacement III es un buque que tiene sus años, no es habitual verlo por el puerto malagueño. De hecho, es la primera escala que hace desde Enero de 2004. Recientemente, el 18 de Agosto, tuve oportunidad de fotografiarlo por primera vez durante una de sus escalas en el puerto de Barcelona (España).

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ESCALA DEL CRUCERO ASTOR

El buque de cruceros Astor llegó el caluroso 06 de Septiembre procedente de Cádiz (España) para realizar la única escala programada en Málaga durante el año 2016. A las 06:10 horas entraba a puerto y consignado por Destination Services Spain, S.L.U. quedaba atracado en el muelle 2.2, norayes 14-26. Pasado el mediodía, a las 12:20 horas, abandonó el recinto portuario malagueño y navegó con destino Almería (España).  

Este buque fue construido en el año 1987 por el astillero alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft, situado en Kiel, para Marlan Corporation con sede en la Isla Mauricio, aunque originalmente fue un encargo para formar parte de la flota de South African Safmarine para cubrir la línea como crucero/trasatlántico entre Southampton (Reino Unido) y Ciudad del Cabo (Sudáfrica).

Un año después, siendo propiedad de la compañía soviética Black Sea Shipping Company y llamándose Fedor Dostoevskiy, es charteado por varias líneas de cruceros de Alemania Occidental, durando esta situación hasta el año 1995 en el que recupera su nombre original y cambia de propietario. Actualmente es propiedad de Passion Shipping & Investment, navega para Global Cruise Lines Ltd., con sede en Atenas, y está fletado por la compañía alemana Transocean Tour.

Está equipado con cuatro motores diésel Sulzer-Wártsilä, dos del modelo 8ZAL40 y dos del modelo 6ZAL40, que trabajan para dos hélices de paso variable y con los que obtiene 20.650 caballos de potencia. Tiene capacidad para 650 pasajeros como máximo, que se alojarán en 289 cabinas (42 suites, 3 con balcón, 198 con vista al mar y 91 interiores) y serán atendidos por 300 miembros de la tripulación. Cuenta con un arqueo bruto de 20.704 toneladas y una eslora de 176 metros.

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EL BUQUE STOLT VIKING CARGA EN EL MUELLE 6

El domingo 04 de Septiembre llegaba a Málaga, procedente del puerto español de Tarragona, el buque cisterna Stolt Viking. A las 08:30 horas largaba el fondeo en posición 36º 41' 10" N 04º 21' 35" W y al día siguiente lo levantaba para entrar a puerto antes de que amaneciese, a las 04:50 horas. Una vez dentro del puerto se dirigió lentamente hasta el muelle 6.1, donde quedó atracado entre los norayes 2 y 12. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A y con 27 tripulantes a bordo cargó 7.000 toneladas de aceite de oliva con destino Nueva York y Baltimore, en la costa este de los Estados Unidos. Cuando abandone el puerto de Málaga, antes de cruzar el Atlántico, tiene previsto hacer combustible en la bahía de Algeciras. 

Construido en el astillero italiano Fincantieri S.p.A Cantieri Navali Italiani (Ancona) con el número 6.054 entró en servicio el 02 de Marzo de 2001. Tiene doble casco de acero y por su tamaño pertenece a la clase Seawaymax, término que se utiliza para clasificar a los buques que por sus dimensiones máximas pueden navegar entre el océano Atlántico y los Grandes Lagos interiores de Norteamérica utilizando las esclusas y canales de la vía marítima del San Lorenzo.

Propiedad de Stolt Tankers BV, con sede en Rotterdam (Países Bajos), es el quinto buque de esta compañía que hace escala en Málaga en lo que ha transcurrido de año. Anteriormente lo hicieron los buques Stolt Basuto (07 de Enero y 04 de Abril), Stolt Vanguard (26 de Febrero), Stolt Bobcat (24 de Mayo) y Stolt Megami (05 de Agosto).

Desde su botadura y hasta el año 2005 navegó con pabellón italiano llamándose Isola Blu para Finaval SPA. En Agosto de 2005 le cambian el nombre por el de Stolt Viking, nombre que había utilizado otro buque cisterna, construido en 1978, desde el año 1989 hasta su desguace en el año 2003. Está equipado con un motor Wärtsilä NSD 8L32 de 4.828 caballos de potencia que trabaja para una hélice de paso fijo, tiene un arqueo bruto de 16.973 toneladas y una eslora de 156 metros.

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