ESCALAS DE CRUCEROS EN DICIEMBRE

Martes 01 de Diciembre:

Costa Pacifica (Costa Crociere Spa):

* Entraba a puerto a las 06:40 horas procedente de Barcelona. Consignado por A.M. Con-
deminas Málaga, S.A. quedaba amarrado en el atraque norte del muelle de levante. Llegó
realizando un viaje transatlántico de 21 días de duración. Este viaje comenzó en  Savona
el día 28 de Noviembre y finalizó en Santos (Sao Paulo) el día 17 de Diciembre. Realizó
escalas en Barcelona, Málaga, Casablanca, Funchal, Santa Cruz de Tenerife, Recife,
Maceio, Salvador de Bahía, Ilheus y Río de Janeiro. Durante el año 2015 ha realizado
seis escalas en Málaga (18 y 23 de Marzo, 01 y 10 de Abril, 16 de Septiembre y 01 de
Diciembre). A las 17:50 horas zarpaba con destino Casablanca. Su próxima escala en
Málaga está prevista para el 16 de Septiembre de 2016 cuando llegue procedente de
Cádiz.

Costa Pacifica (01-Noviembre-2015)

Costa Magica (Costa Crociere Spa):

* Procedente de Marsella llegaba a las 07:25 horas. Amarraba en el atraque sur del mue-
lle de levante consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. Llegaba realizando un viaje
transatlántico de 15 días de duración. Con salida en Savona el día 28 de Noviembre y
llegada en Pointe a Pitre el día 13 de Diciembre realizaba escalas en Marsella, Málaga,
Santa Cruz de Tenerife, Philipsburg/Saint Maarten, St John´s y Fort de France. Durante
el año 2015 ha realizado nueve escalas en Málaga (24 de Mayo, 26 de Junio, 26 de Julio,
19 de Agosto, 15 de Septiembre, 18 de Octubre, 09 y 20 de Noviembre y 01 de Diciem-
bre). Zarpó a las 18:10 horas con destino Santa Cruz de Tenerife. Está prevista su próxi-
ma escala en Málaga para el día 12 de Abril de 2016 procedente de Marsella.

Costa Magica (01-Noviembre-2015)

Sábado 05 de Diciembre:

MSC Magnifica (MSC Crociere Spa):

* A las 07:10 horas entraba en puerto procedente de Alicante. Consignado por Cabeza
Marítima, S.L. quedaba amarrado en el atraque norte del muelle de levante. Llegó rea-
lizando un viaje transatlántico de 25 días de duración que comenzó en Izmir el día 25
de Noviembre y finalizó en Santos (Sao Paulo) el día 20 de Diciembre. Realizó escalas
en Estambul, Dubrovnik, Venecia, Brindisi, Messina, La Valeta, Alicante, Málaga, Las
Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Fortaleza, Maceio, Salvador de Bahía,
Buzios y Río de Janeiro. Durante el año 2015 ha realizado dos escalas en el puerto de
Málaga (06 de Abril y 05 de Diciembre). Abandonaba el puerto a las 18:10 con destino
Las Palmas de Gran Canaria.

MSC Magnifica (08-Octubre-2013)

Domingo 06 de Diciembre:

Costa Mediterranea (Costa Crociere Spa):

* Entraba a puerto a las 07:10 horas procedente de Cádiz. Consignado por A.M.Con-
deminas Málaga, S.A. amarraba en el atraque norte del muelle de levante. Llegó rea-
lizando un itinerario redondo de 11 días de duración llamado "Italy, Spain, Morocco".
Con salida y llegada en Savona hacía escala en Barcelona, Tánger, Casablanca, Cádiz,
Málaga, Palermo y Nápoles. También había la posibilidad de empezarlo y terminarlo
en Barcelona. A las 14:10 horas soltaba amarras y ponía su proa en demanda de Pa-
lermo.

Costa Mediterranea (05-Diciembre-2010)

Lunes 07 de Diciembre:

Norwegian Epic (Norwegian Cruise Line):

* Procedente de Funchal entraba a puerto a las 08:00 horas. Quedaba amarrado en el
atraque norte del muelle de levante consignado por Intercruises Shoreside & Port Ser-
vices, S.L.U. Llegó realizando un itinerario redondo de 10 días de duración llamado
"Islands & Morocco from Barcelona". Con salida y llegada en Barcelona hizo escala
en Tánger, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Funchal y Málaga.
A las 19:00 horas abandonaba su atraque con destino Barcelona.

Norwegian Epic (22-Septiembre-2015)

Domingo 13 de Diciembre:

Artania (Phoenix Reisen GmbH):

* A las 16:25 horas entraba a puerto procedente de Gibraltar. Consignado por A.Pérez
y Cía, S.L. atracaba en el. Estaba realizando un itinerario redondo de 28 días de dura-
ción llamado "Inselschonheiten Im Atlantik". Con salida y llegada en Génova hacía es-
cala en Casablanca, Agadir, Arrecife de Lanzarote, Porto Novo, Mindelo, Fogo, Praia,
Salerno, Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de la Palma, Puerto del Rosario, El Hierro,
La Gomera, Los Cristianos, Santa Cruz de La Palma, Funchal, Gibraltar, Málaga, Ali-
cante y Palma de Mallorca. También existía la posibilidad de realizar parte del itinerario
embarcando en Santa Cruz de Tenerife y finalizando en Génova. En este caso la dura-
ción era de 14 días. Tiene prevista su próxima escala en Málaga para el día 12 de Octu-
bre de 2016. A las 17:10 horas del día siguiente abandonaba el puerto de Málaga y nave-
gaba con destino Alicante. Durante el año 2015 ha realizado tres escalas en el puerto de
Málaga (03 de Enero, 05 de Octubre y 13 de Diciembre).

Artania (14-Diciembre-2015)

Lunes 14 de Diciembre:

MSC Fantasia (MSC Crociere Spa):

* Procedente de Funchal entraba a puerto a las 07:10 horas. Consignado por Cabeza
Marítima, S.L. quedó amarrado en el atraque sur del muelle de levante. Llegó reali-
zando un itinerario redondo de 11 días de duración con salida y llegada en Génova.
Durante ese viaje hizo escala en Barcelona, Casablanca, Santa Cruz de Tenerife,
Funchal, Málaga y Civitavecchia. A las 14:30 horas zarpaba con destino Civitave-
cchia. Su próxima escala en Málaga será el 05 de Enero de 2016. Durante el año
2015 ha realizado ocho escalas en el puerto de Málaga (04 y 15 de Enero, 06 y 17
de Febrero, 11 y 22 de Marzo, 16 de Abril y 14 de Diciembre).

MSC Fantasia (26-Enero-2011)

Oceana (P&O Cruises):

* Entraba a puerto a las 08:10 horas procedente de Cartagena. Consignado por Cabeza
Marítima, S.L. atracaba en el muelle de levante 2, norayes 10-19. En esta ocasión llegó
realizando un itinerario redondo de 11 días de duración llamado "Iberia". Con salida y
llegada en Southampton hizo escala en Lisboa, Cádiz, Gibraltar, Cartagena, Málaga,
Casablanca y Funchal. A las 17:50 salía por la bocana y ponía su proa en demanda del
puerto marroquí de Casablanca. Está prevista que su próxima escala en Málaga la reali-
ce el 16 de Diciembre de 2016 cuando llegue procedente de Gibraltar. Esta ha sido su
única escala en Málaga durante el año 2015.

Oceana (14-Diciembre-2015) 

Miércoles 16 de Diciembre:

Oriana (P&O Cruises):

* A las 06:50 horas entraba a puerto procedente de Gibraltar. Consignado por Cabeza
Marítima, S.L. quedaba amarrado en el atraque norte del muelle de levante. Llegó reali-
zando un itinerario redondo de 12 días de duración llamado "Iberia". Con salida y llegada
en Southampton hizo escala en Lisboa, Casablanca, Gibraltar, Málaga, Cádiz y Vigo. A
las 21:00 horas abandonaba el puerto con destino Cádiz. Su próxima visita a Málaga se-
rá el 03 de Junio de 2016 cuando llegue procedente de Portimao. Durante el año 2015
ha visitado Málaga en siete ocasiones (18 de Enero, 28 de Febrero, 01 de Junio, 02 de
Agosto, 05 y 27 de Septiembre y 16 de Diciembre).

Oriana (05-Septiembre-2015)

Jueves 17 de Diciembre:

Costa Mediterranea (Costa Crociere Spa):

* Procedente de Cádiz entraba a puerto a las 07:10 horas. Consignado por A.M.Con-
deminas Málaga, S.A. quedó amarrado en el atraque norte del muelle de levante. Al
igual que en su anterior escala llegó realizando el itinerario redondo de 11 días de du-
ración llamado "Italy, Spain, Morocco". A las 14:15 horas soltaba amarras y ponía su
proa en demanda de Palermo. Su próxima escala en Málaga será el 11 de Enero. Du-
rante el año 2015 ha realizado dos escalas en Málaga (06 y 17 de Diciembre).

Costa Mediterranea (22-Octubre-2012)

Sábado 26 de Diciembre:

Norwegian Epic (Norwegian Cruise Line):

* Entraba a las 10:15 horas procedente de Santa Cruz de Tenerife. Consignado por
Intercruises Shoreside & Port Services, S.L.U quedaba amarrado en el atraque norte
del muelle de levante. Llegó realizando un itinerario redondo de nueve días de dura-
ción llamado " Islands & Morocco from Barcelona ". Con salida y llegada en Barcelona
hizo escala en Tánger, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife y Málaga.
La próxima vez que llegue a Málaga será el 11 de Enero de 2016. Durante el año 2016
ha realizado tres escalas en Málaga (22 de Septiembre y 07 y 26 de Diciembre).

Norwegian Epic (22-Septiembre-2015)

FAIRLIFT

Nombre: Fairlift

Tipo de buque: Transporte de carga pesada.

Fecha de llegada: Miércoles 23 de Diciembre procedente de Liverpool (Reino Unido).

Entrada a puerto: El mismo día a las 07:25 horas.

Atraque: Muelle 6.2, norayes 4-10.

Consignatario: Servimad Global, S.L.

Operación: Descarga una grúa de grandes dimensiones que operará en este puerto.

Fecha de salida: Viernes 25 de Diciembre a las 10:25 horas.

Destino: Queda a órdenes.

  

Datos técnicos:

Eslora: 100,80 metros  Manga: 20,50 metros  Calado: 7,40 metros

Arqueo bruto: 6.953t.  Arqueo neto: 2.085t.  Peso muerto: 7.561t.

Capacidad TEU: 370  Capacidad carga granel: 11.201 m3

Capacidad diesel oil: 110 m3  Capacidad fuel oil: 684 m3

Capacidad lastre: 3.514 m3

IMO: 8806905  MMSI: 246465000  Indicativo de llamada: PEBM

Astillero: YVC Ysselwerf (Capelle aan den Ijsen, Países Bajos)  Nº: 243  Año: 1990

Propulsión: MaK 9M453C para una hélice de paso fijo.

Propietario: Fairlift NV para Jumbo Shipping Co. SA (Ginebra, Suiza).

Puerto de matrícula: Willemstad     Pabellón: Países Bajos.

CELINE

Nombre: Celine

Tipo de buque: Carga general.

Fecha de llegada: Domingo 20 de Diciembre procedente de Palmones (Algeciras).

Entrada a puerto: El mismo día a las 18:45 horas.

Atraque: Muelle 6.1. El lunes 21 entra en el dique flotante del astillero Mario López-

Cernaval a las 16:00 horas.

Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.

Operación: Llega para su tercera varada especial al cumplir quince años de antigüedad.

Trabajadores del astillero Mario López-Cernaval le tratan el casco (baldeo, chorreo

y pintura). Lo mismo se hace con las tapas de las bodegas que están descargadas en el 

muelle. Se llevan a cabo trabajos de tubería, mecánica (desmontaje y reparación en ti-

món y eje de cola) y acero en caja de cadenas y en otras localizaciones en los tanques 

de lastre.

Fecha de salida: Miércoles 06 de Enero a las 21:30 horas.

Destino: Bilbao (España).

Datos técnicos:

Eslora: 129,50 metros  Manga: 15,85 metros  Calado: 7,39 metros

Arqueo bruto: 6.382t.  Arqueo neto: 3.418t.  Peso muerto: 8.600t.

Capacidad TEU: 498  Capacidad carga granel: 12.775 m3

Capacidad fuel oil: 565 m3  Capacidad gas oil: 60 m3

Capacidad lastre: 3.665 m3  Capacidad agua potable: 76 m3

IMO: 9214185  MMSI: 269057000  Indicativo de llamada: HBEF

Astillero: Damen Galati (Galati, Rumanía)  Nº: 806  Año: 2001

Propulsión: MaK 9M32 para una hélice de paso fijo.

Propietario: Celine para Enzia Ship Management AG (Zurich, Suiza).

Puerto de matrícula: Basilea     Pabellón: Suiza.

TRANSPORTER

Nombre: Transporter
Tipo de buque: Carga rodada.
Fecha de llegada: Martes 08 de Diciembre procedente de Duala (Camerún).
Fondea en la bahía a las 15:30 horas en posición 36º 42' 24" N 04º 23' 10" W.
Entrada a puerto: Miércoles 09 de Diciembre a las 11:15 horas.
Atraque: Muelle 5, dique flotante. A las 19:00 horas del sábado 19 de Diciembre
abandona el dique flotante y queda amarrado en el muelle 3.3, norayes 18-25.
Consignatario: Wilhelmsen Ships Service Spain.
Operación: En el astillero Mario López-Cernaval le realizan un tratamiento del
casco (chorro y pintura), trabajos mecánicos y también alguna reparación de acero.
Fecha de salida: Lunes 21 de Diciembre a las 14:50 horas.
Destino: Algeciras (España).

Datos técnicos:

Eslora: 122 metros  Manga: 19 metros  Calado: 6,36 metros

Arqueo bruto: 6.620t.  Arqueo neto: 1.986t.  Peso muerto: 5.387t.

Capacidad TEU: 296  Capacidad carga embalada: 12.014 m3  

Capacidad diesel oil: 60 m3  Capacidad fuel oil: 500 m3  

Capacidad agua de lastre: 2.670 m3
IMO: 8820858  MMSI: 230189000  Indicativo de llamada: OJCW
Astillero: Brodogradiliste Sava (Sremska Mitrovica, Serbia)  Nº: 303  Año: 1991
Propulsión: Wärtsilä Vasa 16V32 para una hélice de paso fijo.
Propietario: Eckerö Shipping AB Ltd. (Finlandia).
Puerto de matrícula: Mariehamn    Pabellón: Finlandia.

Historial:

1991 BIRKA TRANSPORTER con matrícula de Mariehamn, para Eckerö Shipping.
2013 TRANSPORTER para el mismo armador.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta es su primera escala en Málaga llamándose Transporter.

La quilla se colocó el 25 de Julio de 1989 y la botadura se produjo el 18 de Junio de
1990. Entró en servicio el 11 de Febrero de 1991.

Tiene como gemelos a los buques: Exporter (IMO 8820860), Shipper (IMO 8911748)
y Amber 1 (IMO 8917871).

BRITTA MAERSK (Primera escala en Málaga)

Nombre: Britta Maersk
Tipo de buque: Cisterna.
Fecha de llegada: Viernes 11 de Diciembre procedente de la bahía de Algeciras.
Entrada a puerto: El mismo día a las 04:00 horas.
Atraque: Muelle 6.1, norayes 1-10. El lunes día 14 cambia al muelle de levante 1
a las 16:30 horas.
Consignatario: Servicios Portuarios del Sureste, S.L.
Operación: Trabajadores del astillero Mario López-Cernaval le realizan un trata-
miento de pintura en dos de los tanques de carga.
Fecha de salida: Sábado 19 de Diciembre a las 08:25 horas.
Destino: Tarragona (España).

Datos técnicos:

Eslora: 175,29 metros  Manga: 29,20 metros  Calado: 9,51 metros
Arqueo bruto: 19.758t.  Arqueo neto: 8.013t.  Peso muerto: 29.015t.
Desplazamiento: 37.343t.  Capacidad crudo: 202.280
Capacidad Líquido: 32,160 m3
IMO: 9341433  MMSI: 220480000  Indicativo de llamada: OVXS2
Astillero: Guangzhou Shipyard International (China)  Nº: GSI04130001  Año: 2007
Propulsión: MAN B&W 5S50ME para una hélice de paso fijo.
Propietario: Gamma Partrederiet para Moller AP (Dinamarca).
Puerto de matrícula: Dragoer      Pabellón: Dinamarca.

TROGIR

Nombre: Trogir
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Miércoles 09 de Diciembre procedente de Ilichovsk (Ucrania).
Fondea en la bahía a las 17:30 en posición 36º 41' 18" N 04º 21' 47" W.
Entrada a puerto: Jueves 10 de Diciembre a las 18:15 horas.
Atraque: Muelle 7.1, norayes 1-8.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Descarga 33.000 toneladas de maíz.
Fecha de salida: Sábado 19 de Diciembre a las 00:55 horas.
Destino: Queda a órdenes.

Datos técnicos:

Eslora: 183 metros  Manga: 32,20 metros  Calado: 11,51 metros
Arqueo bruto: 25.600t.  Arqueo neto: 14.558t.  Peso muerto: 44.314t.
Capacidad carga granel: 54.832 m3
IMO: 9222572  MMSI: 238179000  Indicativo de llamada: 9A7311
Astillero: Uljanik D.D. (Pula, Croacia)  Nº: 435  Año: 2001
Propulsión: Una hélice de paso variable.
Propietario: Trogir Maritime Inc-Majuro para Jadroplov (Split, Croacia).
Puerto de matrícula: Split     Pabellón: Croacia.

Historial:

2001 ARENA con pabellón de Croacia, para United Shipping Services Five.
2007 TROGIR bajo el mismo pabellón, para Trogir Maritime Inc-Majuro.

Más información:

Esta ha sido su primera escala en Málaga llamándose Trogir.

TIVERTON (Primera escala en Málaga)

Nombre: Tiverton
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Martes 08 de Diciembre procedente de Santander (España).
Fondea en la bahía a las 16:50 horas en posición 36º 41' 57" N 04º 23' 52" W.
Entrada a puerto: Miércoles 09 de Diciembre a las 07:50 horas.
Atraque: Muelle 6.3, norayes 18-24.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Operación: Carga 7.400 toneladas de cemento.
Fecha de salida: Viernes 11 de Diciembre a las 11:55 horas.
Destino: Banjul (Gambia).

Datos técnicos:

Eslora: 119,95 metros  Manga: 16,80 metros  Calado: 6,28 metros
Arqueo bruto: 5.164t.  Arqueo neto: 2.913t.  Peso muerto: 7.448t.
Capacidad carga granel: 9.904 m3  Capacidad fuel oil: 235 m3
IMO: 9349992  MMSI: 538004502  Indicativo de llamada: V7XK6
Astillero: Ningbo Xinle Shipbuilding Group (China)  Nº: XL2005-3  Año: 2006
Propulsión: Daihatsu para una hélice de paso variable.
Propietario: Tiverton Shipping Co. Ltd. para EMS Leda Shipping GmbH.
Puerto de matrícula: Majuro    Pabellón: Islas Marshall.

Historial:

2006 Botado como HULL XL2005-3
2006 SIDER SKY con pabellón de Países Bajos, para Sky Beheermaatschappij.
2006 SKY con pabellón de Italia, para Navigazione Due Golfi Spa. 
2007 GEESTEDIJK con matrícula de Saint John´s, para Geestedijk Navigation Ltd.
2007 GLOBAL HERA con pabellón de Alemania, para Global Hera GmbH & Co.
2011 TIVERTON con matrícula de Majuro, para Tiverton Shipping Co. Ltd.

GINKGO ARROW (Primera escala en Málaga)

Nombre: Ginkgo Arrow
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Lunes 07 de Diciembre procedente de Antalya (Turquía).
Entrada a puerto: El mismo día a las 08:30 horas.
Atraque: Muelle 9.2, norayes 23-34.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Carga 40.000 toneladas de clinker.
Fecha de salida: Jueves 10 de Diciembre a las 23:00 horas.
Destino: Campana (Argentina).

Datos técnicos:

Eslora: 199,90 metros  Manga: 32 metros
Arqueo bruto: 35.503t.  Peso muerto: 61.026t.
IMO: 9720079  MMSI: 357422000  Indicativo de llamada: 3ECV6
Astillero: Nantong Cosco Khi Ship Enineering Co. (China)  Nº: 163  Año: 2015
Propulsión: MAN B&W 6S50ME
Propietario: Taiei Naviera SA para Minato Marine Services Pte.Ltd. (Singapur).
Puerto de matrícula: Ciudad de Panamá    Pabellón: Panamá

ALLER

Nombre: Aller
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Domingo 06 de Diciembre procedente de Orán (Argelia).
Fondea en la bahía a las 16:15 horas en posición 36º 42' 03" N 04º 23' 55" W.
Entrada a puerto: Martes 08 de Diciembre a las 07:55 horas.
Atraque: Muelle 6.2, norayes 8-13.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Carga 2.200 toneladas de dolomita.
Fecha de salida: Miércoles 09 de Diciembre a las 15:30 horas.
Destino: Belfast (Irlanda del Norte).

Datos técnicos:

Eslora: 88,56 metros  Manga: 12,40 metros  Calado: 4,36 metros
Arqueo bruto: 2.164t.  Arqueo neto: 839t.  Peso muerto: 2.910t.
Capacidad TEU: 108  Capacidad carga granel: 4.097 m3
IMO: 9313632  MMSI: 30473800  Indicativo de llamada: V2BR9
Astillero: Slovenske Lodenice  Komarno A.S. (Eslovaquia)  Nº: 2101  Año: 2005
Propulsión: Deutz SBV 6 M 628  para una hélice de paso variable.
Propietario: Roland Ship Administration para Reederei Erwin Strahlmann eK.
Puerto de matrícula: Saint John´s     Pabellón: Antigua y Barbuda.

Historial:

2005 STADT HEMMOR con matrícula de Saint John´s, para Bojen Schiffahrts.
2013 ALLER bajo el mismo pabellón, para Roland Ship Administration.

Más información:

07-Julio-2012. Primera escala en Málaga. Llamándose Stadt Hemmor llegó pro-
cedente de Algeciras y zarpó para Gunness Wharf/Scunthorpe. Estuvo consignado
por A.M.Condeminas Málaga, S.A.

Esta ha sido su primera escala en Málaga llamándose Aller.

CAPE BEALE (Primera escala en Málaga)

Nombre: Cape Beale
Tipo de buque: Cisterna.
Fecha de llegada: Miércoles 09 de Diciembre procedente de Sines (Portugal).
Entrada a puerto: El mismo día a las 13:35 horas.
Atraque: Muelle 9 ro-ro.
Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.
Operación: Descarga 30.000 toneladas de gasóleo.
Fecha de salida: Viernes 11 de Diciembre a las 13:25 horas.
Destino: Arzew (Argelia).

Datos técnicos:

Eslora: 176 metros  Manga: 31 metros  Calado: 11,10 metros
Arqueo bruto: 25.108t.  Arqueo neto: 10.181t.  Peso muerto: 40.327t.
Desplazamiento: 48.990t.  Capacidad crudo: 265.788
Capacidad fuel oil: 1.472 m3  Capacidad agua de lastre: 20.711 m3
IMO: 9288928  MMSI: 538090338  Indicativo de llamada: V7HF8
Astillero: Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (Corea del Sur)  Nº: 0257  Año: 2005
Propulsión: MAN B&W 6S50MC para una hélice de paso fijo.
Propietario: Cape Beale Tankschiffahrts para Columbia Shipmanagement GmbH.
Puerto de matrícula: Majuro     Pabellón: Islas Marshall

Más información:

Es el primer buque que atraca en Málaga para aprovisionar de combustible los nuevos 

depósitos construidos en la explanada del muelle 9.

El contrato para su construcción se firmó el 28 de Marzo de 2003. La quilla se colocó

el 18 de Octubre de 2004 y la botadura se produjo el 12 de Enero de 2005. Entró en

servicio el 15 de Marzo de 2005.

Tiene como gemelos a los buques: Cape Bille (IMO 9260237), Cape Bird (IMO

9260067), Cape Bon (IMO 9260055), Cape Bacton (IMO 9264283), Cape Bradley

(IMO 9264271), SW Monaco I (IMO 9260275), Cape Brasilia (IMO 9302671) y

Georgia (IMO 9302683).

USS BULKELEY (DDG 84)

Nombre: USS Bulkeley (DDG 84)
Tipo de buque: Militar/Destructor (Clase Arleigh Burke).
Fecha de llegada: Domingo 29 de Noviembre.
Entrada a puerto: El mismo día a las 09:30 horas.
Atraque: Muelle de levante 1.
Fecha de salida: Miércoles 02 de Diciembre a las 10:30 horas.

Datos técnicos:

Eslora: 155,30 metros   Manga: 20 metros  Calado: 6,40 metros
Desplazamiento: 9.200 toneladas  Indicativo de llamada: NJDB
Astillero: Ingalls Shipbuilding (Pascagoula, Mississippi, EEUU)  Año: 2000
Propulsión: (4) Turbinas de gas General Electric LM2500-30
Autonomía: 4.400 millas náuticas a 20 nudos de velocidad.
Tripulación: 33 oficiales, 38 suboficiales y 210 marineros.
Puerto base: Base Naval de Norfolk (Virginia, Estados Unidos).

Armamento: (1) Cañón en proa 127 mm/62 Mk45 Mod.2
                     (2) Cañones M242 Bushmaster 25 mm/75 Mk38 Mod.5
                     (4) Ametralladoras M2 Browning calibre 50 (12,7 mm)
                     (2) Cañones 20 mm Mk 15 Mod.12 Block IB Phalanx CIWS

Misiles: (2) Sistemas lanzadores verticales (VLS) Mk 41 Mod.0 (32 y 64 celdas)
             Misiles RIM-66 SM-2, BGM-109 Tomahawk o RUM-139 VL-Asroc

Torpedos: (6) Tubos de 324 mm (2 x lanzadores triples Mk 32 Mod.15)
                 Torpedos Mk 46 y Mk 50.

Radar: Aire - Raytheon SPY 1D
           Superficie - 1 x AIL SPS 67(V)3
           Navegación - Raytheon SPS 64(V)9
           Control de fuego - 3 x Raytheon/RCA SPG62A
                                           2 Mk90 (CIWS)

Sonar: Gould/Raytheon/GE SQQ89(V)14 y SQS53C(V)1.
           Detección de minas Kingfisher.
           Northrop Grumman SLX-1 MSTRAP.

Contramedidas: Señuelos - Loral Hycor SRBOC Mk 36 Mod 12
                                          Señuelo remolcado para torpedos SLQ25 Nixie.
                                          ESM/ECM: Raytheon SLQ32(V)3.

Aeronaves: Puede embarcar un helicóptero Sikorsky SH-60 Seahawk.

Más información:

El contrato para su construcción se firmó el 20 de Junio de 1996. La quilla se colocó
el 10 de Mayo de 1999. La botadura se realizó el 21 de Junio de 2000 y causó alta el
08 de Diciembre de 2001.

Debe su nombre al vicealmirante John D. Bulkeley, condecorado con una medalla al
honor por su participación en la Segunda Guerra Mundial.

Febrero 2011. Participa en el rescate de cuatro ciudadanos estadounidenses que fueron
atacados por piratas somalíes cuando se encontraban a bordo del yate Quest.

05-Marzo-2011. Participa en el rescate del petrolero japonés MV Guanabara asaltado
por piratas somalíes frente a la costa de Omán.

16-Mayo-2011. Responde a una llamada de auxilio del buque VLCC de bandera pana-
meña Artemis Glory enviando un helicóptero Seahawk hasta su posición. Al llegar a la
zona la tripulación del helicóptero observó que desde un esquife, en el que viajaban cua-
tro hombres, se disparaba contra el buque. Los piratas abrieron fuego contra el helicóp-
tero cuando lo detectaron. El Seahawk utilizó su armamento para defenderse y acabó
con los piratas. Ningún miembro de la tripulación del helicóptero ni del Artemis Glory 
resultó herido.

NOTICIAS DE NOVIEMBRE

* El buque cisterna Akdeniz (ex Varkan Akdeniz) colisiona pasada la medianoche
del 01 de Noviembre con el portacontenedores Matilde A en Constanza (Rumanía).
Los dos buques navegaban con práctico a bordo en unas condiciones climatológicas
muy malas. El Matilde A sufrió una brecha de 2,5 X 2 metros en la banda de estribor
cuatro centímetros por debajo de la linea de flotación, en la zona de los tanques de
lastre. Los dos buques quedaron atracados en el puerto de Constanza.

Varkan Akdeniz (08-Septiembre-2014)

* Un hombre de 48 años tuvo que ser evacuado del buque de crucero Grandeur of
Seas el 02 de Noviembre. La Guardia Costera de Estados Unidos recibió una llamada
desde el buque, que se encontraba al sureste de Cabo Hatteras, informando del mal
estado de salud que presentaba un pasajero. Un helicóptero MH-60 Jayhawk de los
guardacostas fue enviado hasta el buque. El helicóptero trasladó al pasajero y a una
enfermera del buque hasta el Centro Médico de Carolina del Este en New Bern.

Grandeur of the Seas (12-Mayo-2011)

* El buque de crucero World Odyssey (ex Deutschalnd) pasará a formar parte en
2016 y durante cinco años de la flota de la compañía Phoenix Reisen. El buque entra-
rá en dique seco en primavera para diversas actualizaciones y también para ser pintado
con los colores de Phoenix Reisen. Actualmente la flota de esta compañía está formada
por los buques Amadea, Artania y Albatros.

Deutschland (26-Septiembre-2012)

* El buque de crucero Anthem of the Seas queda posicionado en Bayonne (New
Jersey) para realizar cruceros de cinco a doce noches por el Caribe. El buque llega
desde Europa donde ha estado realizando itinerarios durante los seis primeros meses
de existencia.

Anthem of the Seas (08-Julio-2015)

* El buque de crucero Empress pasará en 2016 a formar parte otra vez de la flota de
Royal Caribbean. El buque, enfocado a la clientela estadounidense, será rebautizado
como Empress of the Seas y los camarotes serán reformados para tener una mayor
calidad.

Empress (17-Octubre-2014)

* El viernes 06 de Noviembre un hombre, de 35 años y nacionalidad brasileña, salta
por la borda cuando viaja a bordo del buque Oasis of the Seas. El suceso tuvo lugar
aproximadamente a 80 millas náuticas al noreste de Mayaguana (Bahamas). El buque
detuvo su marcha y arrió dos embarcaciones para comenzar una búsqueda que resultó
infructuosa. La Guardia Costera fue alertada y desplegó medios para encontrar al pasa-
jero. Días después se suspende la búsqueda del pasajero.

Oasis of the Seas (11-Septiembre-2014)

* La compañía AIDA Cruises anuncia el envío del AIDAbella a China para el año 2017.
El buque de crucero quedará posicionado en el puerto de Shanghai desde donde realizará
los itinerarios.

AIDAbella (04-Noviembre-2010)

* En la noche del 08 de Noviembre una pasajera de 43 años cae por la borda del buque
de crucero Star Breeze. En el momento del suceso el buque había abandonado la isla de
Giglio y navegaba entre los puertos italianos de Civitavecchia y Portoferraio. Tan pronto
se tuvo conocimiento de lo ocurrido, el capitán puso en marcha el protocolo de hombre al
agua, redujo velocidad y dio la vuelta. La pasajera fue encontrada con vida aproximada-
mente una hora después. Al parecer la pasajera estaba bajo los efectos del alcohol cuan-
do ocurrieron los hechos.

Star Breeze (08-Julio-2015)

* Un pasajero británico de 76 años de edad, tiene que ser evacuado del buque de crucero
Aurora el 10 de Noviembre. El buque se encontraba navegando por el canal de la Man-
cha cuando envió una llamada de emergencia a el CROSS Corsen. Los responsables
médicos decidieron que el Aurora navegase hasta Brest para proceder al desembarco de
la persona enferma en el puerto de Camaret y su traslado a un centro hospitalario.

Aurora (18-Octubre-2012)

* Motivos de seguridad y disturbios civiles obligaron al buque de crucero Insignia a can-
celar la escala prevista en Maldivas para el 09 de Noviembre. Los disturbios fueron tan
graves que obligaron al presidente del país a declarar el estado de emergencia durante 30
días. La compañía Oceania, en un exceso de precaución, decidió cambiar el itinerario y
canceló la escala en Maldivas por una en Colombo (Sri Lanka).

Insignia (10-Septiembre-2014)

* El buque de carga general Blue Phantom sufre una avería mecánica cuando abando-
naba el puerto de Málaga. Operarios del astillero Mario López-Cernaval le desmontan
el motor principal (culatas, bombas de fuel, enfriador, etc..) para poder repararlo. Unos
días antes también le arreglaron un picotazo en la bodega ocasionado durante la opera-
ción de descarga.

Blue Phantom (27-Octubre-2015)

* El buque de crucero Liberty of the Seas llega el viernes 13 al puerto de Galveston para
sustituir al Navigator of the Seas. Desde aquí realizará durante todo el año itinerarios de
7 días de duración por el Caribe. Realizará escalas en la Isla de Roatan, Belize, Cozu-
mel, Falmouth, Gran Caiman, Montego Bay y Costa Maya. Galveston ha sido durante un
año la base del Navigator of the Seas.

Liberty of the Seas (29-Octubre-2012)

* Los pasajeros del buque de crucero MSC Fantasia sufrieron las consecuencias del ata-
que terrorista que ocurrió en París el 13 de Noviembre. El buque llegó a Marsella en la
mañana del día siguiente y por motivos de seguridad se decidió cancelar todas las excur-
siones programadas, pasando los pasajeros el día a bordo. También hubo un minuto de
silencio en recuerdo de las victimas y la bandera a popa ondeó a media asta.

MSC Fantasia (26-Enero-2011)

* El día 19, cuando navegaba de Stavanger para Kiel, fue requerida la colaboración de la
fragata alemana Sachsen (F-219) en la búsqueda de una persona. El tripulante de un bu-
que había caído por la borda por motivos desconocidos y no llevaba chaleco salvavidas
ni traje de supervivencia. En esos momentos el estado de la mar era malo y la tempera-
tura del agua no superaba los 10 grados. Aunque otros efectivos se unieron a la búsque-
da, no fue posible encontrar el cuerpo.

 Sachsen F 219 (10-Noviembre-2011)

* Cientos de pasajeros del buque de crucero Noordam fueron desalojados el día 19 del
buque y de la terminal de cruceros del puerto de Melbourne (Australia). Un aviso de bom-
ba obligó a la policía a tomar esta medida para poder realizar una minuciosa búsqueda de
algún posible artefacto. Hasta el lugar se desplazaron varias ambulancias, coches patru-
lla y efectivos policiales con perros rastreadores. Los pasajeros volvieron al buque varias
horas después al no encontrarse ningún paquete sospechoso.

Noordam (23-Octubre-2010)

* El capitán del buque de carga general Parma es multado en el puerto alemán de Brake.
El buque había llegado el día 22 a este puerto para cargar 5.000 toneladas de trigo. Du-
rante la revisión de la documentación del buque por parte de las autoridades portuarias,
se comprobó que carecía de la autorización pertinente para el transporte de grano. Se
abrió un procedimiento de delito menor contra el capitán y éste también tuvo que afrontar
el pago de una fianza para que el buque pudiese abandonar el puerto.

Parma (06-Junio-2014)

* El buque de crucero Independence of the Seas rescató en la mañana del día 22 a
ocho personas que huían de Cuba. Los refugiados, que estaban flotando en una balsa fa-
bricada con barriles y tablas, fueron embarcados en el crucero hasta que llegó la Guardia
Costera de los Estados Unidos y se hizo cargo de ellos.

Independence of the Seas (03-Junio-2014)

* El Anthem of the Seas llegó antes de lo previsto al puerto de Nueva York el día 22. El
motivo fue una emergencia médica a bordo. El capitán del buque solo declaró que el es-
tado de salud de cuatro pasajeros era crítico.

Anthem of the Seas (08-Julio-2015)

* El AIDAstella llega el día 23 a la terminal de cruceros de Mina Zayed (Abu Dhabi). De
este modo pasa a ser el primer buque de crucero del Grupo Costa que atraca en esta re-
cién inaugurada terminal. AIDA y Costa han convertido los Emiratos Árabes Unidos en
uno de los destinos de cruceros más populares para los turistas europeos. Con 60 esca-
las en el año 2016, 40 de ellas de buques de AIDA, el Grupo Costa se convierte en el
cliente de cruceros más importante para Abu Dhabi. En lo que resta de año el AIDAste-
lla realizará siete escala en este puerto y en el año 2016 realizará 23 escalas.

  AIDAstella (30-Abril-2015)

* El velero alemán Gorch Fock golpea el muelle el día 25 cuando atracaba en el puerto
de Wilhelmshaven. El buque regresaba de un viaje de entrenamiento de 90 días de dura-
ción. El incidente tuvo lugar durante la maniobra de atraque y al parecer fue debido a las
fuertes corrientes que provocaron falta de maniobrabilidad en la popa. Ninguno de los 226
tripulantes a bordo resultaron heridos. El casco solo sufrió rasguños.

Gorch Fock (29-Octubre-2014)

* En la mañana del día 26 se produce una colisión entre los buques Eendracht y Trans-
capricorn en el estuario del río Oste (Alemania). El Eendracht navegaba de Hamburgo
para Cuxhaven. Los buques, que en el momento de la colisión contaban con práctico a
bordo, quedaron fondeados para evaluar daños. El Eendracht pudo reanudar su viaje a
media mañana del día siguiente ya que no presentaba daños importantes.

Eendracht (27-Enero-2015)

* Una gran ola golpea uno de los costados del buque de crucero MSC Divina cuando na-
vegaba de San Juan (Puerto Rico) para Nassau (Bahamas) el día 26. Debido al fuerte
impacto dos pasajeros sufrieron heridas leves y el ojo de buey de uno de los camarotes
fue arrancado. Los pasajeros de esa cabina y de las adyacentes fueron alojados en otros
camarotes. Los daños fueron reparados y el buque pudo continuar con el itinerario previs-
to.

MSC Divina (27-Octubre-2015)

* El buque de crucero Costa Victoria tendrá su base en Japón en verano del año 2016.
Costa Crociere Spa. quiere crear un nuevo concepto de crucero para atraer al público
japonés. 

Costa Victoria (18-Abril-2011)

* El buque de crucero Grand Princess, en ruta de San Francisco para Hawai, sufrió un
pequeño incendio en la sala de máquinas y perdida de potencia en la mañana del día 30.
A las 05:30 horas, aproximadamente, la centralita de popa alarmó de un fallo importante
en el disyuntor de propulsión. Debido a este fallo se originó un pequeño incendio que pro-
vocó la acumulación de humo en la zona de popa. La tripulación fue capaz de extinguir el
incendio y el buque pudo reiniciar la marcha después de haber estado una hora a la deri-
va. El Grand Princess navegó con tres de sus cuatros generadores diésel y se dirigió a
Honolulu para que los daños fueran evaluados por técnicos.

 Grand Princess (22-Mayo-2012)