Nueva entrada en la sección Cuaderno de Incidencias para dar cuenta de una jornada de intensa actividad para los servicios de rescate aéreo. El pasado martes 10 de marzo de 2026, se produjeron dos evacuaciones médicas (MEDEVAC) en las que se vieron implicados buques en tránsito por nuestras costas, uno de ellos muy vinculado a la última publicación de este blog.
El imponente MSC Amalfi atracado en Málaga el pasado 9 de marzo, 24 horas
antes de su evacuación médica en Valencia
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Emergencia tras dejar Málaga: El 'MSC Amalfi'
La primera de las imágenes de este post muestra al MSC Amalfi atracado en los muelles de Málaga el pasado 9 de marzo, solo 24 horas antes de la emergencia. Como os comentaba en el anterior post sobre escalas, este gigante fue uno de los grandes protagonistas de la jornada en nuestro puerto.
Sin embargo, su travesía hacia el Levante se vio alterada apenas un día después. Navegando a unas diez millas náuticas al este de Valencia, se solicitó la evacuación urgente de un tripulante herido. El centro de Salvamento Marítimo en Valencia movilizó al helicóptero Helimer 220, que procedió al izado del marinero para trasladarlo directamente al helipuerto del Hospital La Fe. Un recordatorio de que la vida a bordo de estos gigantes no descansa ni tras dejar puerto seguro.
Operación en el Estrecho: El buque 'Lyrika'
Casi simultáneamente, el MRCC de Roma solicitó asistencia para el Lyrika, un buque de carga general con bandera de Letonia (puerto de matrícula Riga) en ruta desde Gdansk (Polonia) hacia Limassol (Chipre).
La emergencia saltó cuando el buque se encontraba a unas siete millas náuticas al suroeste de Tarifa. En esta ocasión, fue el centro de Salvamento en Tarifa el encargado de coordinar la operación, desplegando al helicóptero Helimer 211. Tras el rescate, el tripulante fue trasladado al aeropuerto de Jerez para su posterior ingreso hospitalario.
Entrada del Lyrika en el Puerto de Málaga para realizar su primera escala con este nombre
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Un viejo conocido en Málaga: Su primera escala
Las fotografías del Lyrika que acompañan este relato tienen un valor especial. Las dos recogen el momento exacto de su entrada en el Puerto de Málaga el 7 de junio de 2011, realizando su primera escala bajo ese nombre. Procedía de Tenes para realizar una carga con destino a Belfast, en un operativo consignado por la firma Servimad Málaga, S.L.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Un historial marcado por los incidentes: De Heligoland al Weser
Este carguero letón arrastra un historial de navegación de lo más convulso, sumando incidencias en aguas del norte de Europa:
- Colisión y fuga (2012): En febrero de 2012, solo un año después de su paso por Málaga, se vio involucrado en un choque al sureste de Heligoland (Alemania) contra un barco fondeado. El Lyrika no se detuvo, siendo localizado posteriormente por la Policía Federal en Cuxhaven con su capitán bajo los efectos del alcohol (0,7 por mil).
- Fallo de timón en el Weser (2018): En octubre de 2018, frente a Bremen-Farge, sufrió una avería en el timón que provocó una colisión contra una barcaza draga y un remolcador amarrado, lo que motivó una investigación por parte de la policía de Bremen.
FICHA TÉCNICA: MSC AMALFI
- IMO: 9605279 | Eslora: 299,91 m | Manga: 48,20 m | Calado: 15,00 m
- GT: 95.014 t | Peso Muerto: 117.999 t | Capacidad: 9.403 TEU
- Armador: Costamare Shipping Co. S.A. (Grecia) | Pabellón: Malta
- Construcción: 2014, Shanghai Jiangnan Changxing (China).
FICHA TÉCNICA: LYRIKA
- IMO: 9080675 | Eslora: 89,16 m | Manga: 11,30 m | Calado: 4,04 m
- GT: 1.909 t | Peso Muerto: 2.350 t
- Armador: Balnautic Shipping Ltd. (Lituania) | Pabellón: Letonia (Riga)
- Construcción: 1994, Peters Scheepswerft (Países Bajos).
Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026
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