Barcos en Málaga

domingo, 12 de julio de 2026

Bitácora de Escalas: El portacontenedores WEC MONDRIAAN en el puerto de Málaga

El portacontenedores WEC MONDRIAAN (IMO 9354363) realizó el pasado 2 de julio una nueva escala en el puerto de Málaga. El buque, con bandera de Portugal y matrícula naval de Madeira, quedó atracado en el muelle 9.2 (entre los norayes 22 y 29). Realizó esta parada en tránsito desde Santa Cruz de Tenerife hacia el puerto portugués de Sines, estando consignado por la firma Noatum Maritime Spain, S.A.

Portacontenedores de casco rojo con la inscripción WEC LINES atracado en el puerto de Málaga, cargado con contenedores amarillos y blancos bajo una gran grúa pórtico azul y naranja.

El WEC MONDRIAAN operando bajo las grúas del muelle 9.2 el pasado 2 de julio.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

A continuación, detallo la trayectoria y las características técnicas de este interesante buque.

Astillero y fechas relevantes

Construcción: Número 1.235 del prestigioso astillero alemán J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co. (Hamburgo).

Quilla: Puesta en diciembre de 2004.

Botadura: Realizada en agosto de 2006.

Entrada en servicio: Septiembre de 2006.

Historial de nombres y compañías

2006: Entra en servicio como ANNABELLA (matrícula de Londres). Propiedad de Annabella Shipping Ltd. y operado por Peter Doehle Schiffahrts-KG.

2010: Es fletado por la compañía española Boluda Corporación Marítima.

2013: Renombrado ANNABELLA S (matrícula de Monrovia). Propiedad y operado de nuevo a cargo de Peter Doehle Schiffahrts-KG.

2015: Pasa a ser abanderado en Alemania.

2016: Rebautizado como WEC MONDRIAAN (matrícula de Madeira). Propiedad y operado por el grupo Holland Maas Beheer V BV.

Características técnicas

Dimensiones: Eslora de 134,44 m / Manga de 22,50 m / Calado de 8,70 m.

Tonelaje: Bruto de 9.981 t / Neto de 6.006 t / Peso Muerto de 11.273 t.

Bodegas: Cuenta con 4 bodegas y sus respectivas tapas.

Capacidad de carga

Contenedores de 20 pies: 868 TEU.

Contenedores de 40 pies: 392 unidades.

Contenedores de 14 toneladas: Capacidad para 612 unidades.

Contenedores refrigerados (Reefers): Capacidad de 234 / 380 conexiones.

Capacidad de depósitos

Fuelóleo: 861 t.

Agua dulce: 128 t.

Gasoil: 113 t.

Agua para lastre: 4.030 t.

Propulsión y potencia

Motor principal: MaK 9M43 de cuatro tiempos y nueve cilindros.

Hélice: Acoplado a una hélice de palas orientables.

Potencia: 8.400 kW / 11.420 bhp a 500 rpm.

Fechas destacables en Málaga

15 de marzo de 2022: Primera visita al puerto de Málaga. Procedente de Cádiz con destino a Cartagena, atracó en el muelle 9.1 (norayes 7 al 14), consignado también por Noatum Maritime Spain, S.A.

Plano medio del portacontenedores WEC MONDRIAAN en el puerto de Málaga, donde se aprecia en detalle su puente de mando blanco, la carga de contenedores sobre cubierta y el nombre del buque inscrito en la popa roja junto a su puerto de registro, Madeira.

Detalle de la superestructura, puente de mando y popa del WEC MONDRIAAN.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Fue noticia por...

21 de diciembre de 2012: Bajo el nombre de ANNABELLA, fue el buque protagonista en Brunsbüttel antes de cruzar el Canal de Kiel. Transportando 868 contenedores de Casablanca a San Petersburgo, su carga permitió al canal superar la histórica marca de los 100 millones de toneladas transportadas en ese año (algo logrado solo una vez antes, en 2008). La tripulación fue homenajeada con galletas navideñas y un certificado conmemorativo en su tránsito número 58 de ese año.

14 de julio de 2016: El buque cambió de manos al ser vendido al grupo holandés WEC Lines por un importe de 8 millones de dólares estadounidenses.

jueves, 9 de julio de 2026

Bitácora de Escalas: Primera visita del granelero LAUSANNE con su nueva identidad

El puerto de Málaga ha sumado una nueva e interesante entrada a su registro de tráficos comerciales. El granelero LAUSANNE (IMO 9575527) ha completado su primera escala en el recinto malagueño bajo su actual nombre. Se trata de un viejo conocido de la comunidad portuaria local, ya que en sus años de servicio anteriores ya había amarrado en los muelles de la capital de la Costa del Sol operando con otra nomenclatura comercial.

Fotografía de perfil del granelero Lausanne con casco azul y chimenea azul con el logotipo de una L blanca, atracado en el muelle del puerto de Málaga con la ciudad de fondo bajo un cielo despejado. Las grúas de cubierta están elevadas y una gran grúa portuaria azul opera sobre sus bodegas.

El granelero LAUSANNE atracado en el muelle 7.2 descargando cereal ucraniano.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Julio: Detalles de la escala actual (como LAUSANNE)

El buque completó una estancia de una semana dedicada a la descarga de granel agroalimentario:

Llegada: Hizo su entrada al puerto a las 06:00 horas del 1 de julio, procedente del puerto ucraniano de Yuzhny.

Atraque: Quedó amarrado en el muelle 7.2, específicamente entre los norayes 5 y 12.

Operación: Durante su estancia, procedió a la descarga de cereal ucraniano. Las labores operativas corrieron a cargo de la firma consignataria Servimad Global, S.L.

Salida: Tras finalizar la descarga, soltó amarras a las 23:00 horas del 7 de julio, poniendo rumbo en demanda del puerto de Argel.

Agosto de 2017: El recuerdo de su primera visita (como KAMENITZA)

Para los anales del puerto, la verdadera presentación de este buque en Málaga ocurrió hace unos años con una configuración y agentes comerciales completamente distintos:

Fecha: Su estreno oficial en los muelles malagueños tuvo lugar el 13 de agosto de 2017.

Identidad: En aquella ocasión lucía el nombre de KAMENITZA y navegaba bajo el pabellón de Malta.

Ruta y operativo: Llegó procedente del puerto búlgaro de Varna y quedó atracado en el muelle 9.2. La consignación en aquella primera toma de contacto fue responsabilidad de la firma A.M. Condeminas Málaga, S.A.

Despedida: Tras concluir sus operaciones, zarpó con destino al puerto ruso de Kaukaz.

Orígenes, historial y cambios de identidad

La trayectoria de este buque cuenta con un interesante historial de astillero, propietarios y banderas, idóneo para los entusiastas a la fotografía naval:

Hitos de construcción: La puesta de su quilla se realizó el 20 de noviembre de 2008, siendo la construcción número HG801 del astillero chino Liaoning Hongguan Shipbuilding Co. Ltd.

Debut (Junio 2010): Entró en servicio originalmente con el nombre de REGINA, navegando bajo el pabellón de Panamá. En este primer periodo, era propiedad de Globex Shipping SA y operaba comercialmente para Korea Shipping Corporation.

Etapa como KAMENITZA (Octubre 2015): El buque fue renombrado como KAMENITZA y pasó a estar abanderado en Malta. Su propiedad cambió a manos de Kamenitza Maritime Ltd. y comenzó a navegar para la conocida compañía búlgara Navigation Maritime Bulgare (Navibulgar). Bajo esta misma configuración técnica y comercial es como realizaría su primera aparición en Málaga dos años más tarde, en 2017.

Etapa actual (LAUSANNE): Desde julio de 2020, el buque navega con su actual nombre de LAUSANNE bajo el pabellón de Sierra Leona. En esta fase actual, la firma Lausanne Ship Trade Ltd. actúa tanto como propietaria del buque como compañía encargada de su gestión operativa.

Características principales, propulsión y medios de elevación

Técnicamente, el buque responde a los estándares de un sólido granelero de la categoría Handysize. Para su propulsión, el buque cuenta con un contrastado motor principal MAN-B&W modelo 6S42MC, el cual es capaz de desarrollar una potencia de 6.480 kW (unos 8.689 caballos de potencia/hp) para asegurar sus tránsitos oceánicos.

Para la manipulación autónoma de sus mercancías, está equipado en su línea de crujía con cuatro grúas electrohidráulicas del fabricante DMC. Según las especificaciones de sus plumas, cuentan con una capacidad segura de carga (SWL) de 30,5 toneladas y un rango de alcance operativo de entre 4,3 y 24 metros.

Primer plano de la popa del granelero Lausanne amarrado en el muelle. Se aprecia claramente en letras amarillas su nombre, el puerto de registro Freetown y el IMO 9575527. En la cubierta se observan las cuatro grúas blancas alineadas y una grúa Gottwald portuaria a la derecha.

Vista de la popa, de la superestructura y de las cuatro grúas ubicadas en crujía.

Complementando estos equipos principales, el buque dispone en la sección de popa, sobre la banda de babor, de una pequeña grúa/pescante destinada al servicio del buque y al arriado del bote auxiliar. Esta pluma de servicio cuenta con una capacidad segura de carga (SWL) de 2 toneladas y ofrece un radio de acción de 5 metros.

Primer plano de la grúa auxiliar de color blanco y negro en la popa del buque Lausanne, donde se lee la inscripción SWL 2t-5m. Junto a ella se encuentra el bote de rescate de color naranja y una balsa salvavidas autoinflable cilíndrica.

Detalle de la pequeña grúa de servicio en la popa utilizada para el bote auxiliar.

A continuación detallo sus principales magnitudes e índices de capacidad volumétrica:

Parámetro Técnico	Detalle Comercial
Tipo de buque	Granelero (Bulk Carrier / Handysize)
Eslora total (LOA)	179,90 metros
Manga (Ancho)	28,40 metros
Calado máximo	10,15 metros
Motor Principal	MAN-B&W 6S42MC (6.480 kW / 8.689 hp)
Registro / Tonelaje bruto (GT)	20.887 toneladas
Capacidad de carga (DWT)	32.588 toneladas
Capacidad de bodegas (Granel)	43.679 m³
Capacidad de bodegas (Embalada/Balas)	40.558 m³
Capacidad de agua de lastre	10.198 m³
Capacidad de agua dulce	371 m³

Fotografía lateral del granelero Lausanne en el puerto de Málaga, capturada desde el agua. El casco azul se eleva significativamente mostrando la obra viva de color rojizo debido a que el barco se encuentra casi descargado. Sus cuatro grúas blancas permanecen izadas bajo un cielo azul despejado.

Mostrando una línea de flotación notablemente más al finalizar la descarga.