Nueva entrada en la sección Cuaderno de Incidencias para informar sobre un suceso que ha marcado la actualidad marítima: el incendio a bordo del ferry Golden Bridge, de la naviera GNV. Pero si analizamos su trayectoria, este veterano de construcción japonesa (1990) arrastra un historial de percances que hoy recuperamos para nuestro archivo.
El Golden Bridge abandonando el Puerto de Mahón (2022). Una estampa que, desde la distancia, ya permitía intuir el paso del tiempo en su estructura.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
1. Emergencia por incendio en la ruta a Palma (6 de marzo de 2026)
El pasado viernes, a las 06:30 h, mientras navegaba desde Barcelona hacia Palma de Mallorca con 126 pasajeros y 46 tripulantes, se declaró un incendio en la bodega. El fuego se originó en un camión frigorífico. Gracias a la rápida intervención de la tripulación, las llamas fueron extinguidas, aunque el buque tuvo que ser escoltado por el helicóptero Helimer 203, el remolcador Marta Mata y la Salvamar Libertas. Al llegar a puerto, doce pasajeros fueron atendidos, dos de ellos con pronóstico grave por inhalación de humo.
2. Un mantenimiento bajo sospecha: El detalle del óxido
Más allá del incidente puntual, el estado general del buque ha sido objeto de duras críticas por parte de los pasajeros. Como se puede observar en las capturas de archivo que ilustran este post, los signos de corrosión y el óxido acumulado en el casco y las zonas de carga son más que evidentes, revelando un mantenimiento exterior que muchos consideran insuficiente para un buque de su categoría y años de servicio.
Detalle lateral donde se aprecia la notable cantidad de óxido que exhibe el buque, especialmente visible en las juntas y zonas críticas del casco.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
3. Antecedentes: Un pasado marcado por los incidentes
Aunque es la primera vez que dedicamos un espacio detallado a este buque en el blog, el Golden Bridge ya cuenta con antecedentes significativos en su hoja de servicios:
Enero 2021 (Igoumenitsa): Colisionó contra el muelle en Grecia, sufriendo una rotura en el casco un metro por encima de la línea de flotación.
Agosto 2019 (Motril): Recién llegado a España para la ruta con Melilla, sufrió una grieta en el casco que obligó a cancelar todos sus servicios en plena operación salida de verano.
Ficha Técnica: El ADN del "Golden Bridge"
- I.M.O.: 8902345 | M.M.S.I.: 209410000 | Indicativo: 5BCJ5
- Astillero: Kanda Zosensho K.K. (Kawajiri, Japón, 1990).
- Eslora / Manga / Calado: 186,50 m / 24,80 m / 6,91 m.
- Propulsión: (2) Pielstick 9PC40L570 (32.400 hp).
- Sociedad de Clasificación: Polish Register of Shipping (PRS).
- Historial: SABRINA (1990), NEW GOLDEN BRIDGE II (1999), GOLDEN BRIDGE (2018).
¿Fin de la etapa en España? (Última hora: 9 de marzo de 2026)
Como dato casual —o quizás no tanto—, hoy mismo a las 13:00 h el buque ha abandonado el puerto de Palma con destino a Atenas. Todo apunta a que, tras este último incendio y la presión mediática sobre su estado, el fletamento con GNV podría haber concluido, enviando al veterano japonés de vuelta a Grecia para una necesaria puesta a punto.
Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026
