Un blog de Santiago Mena Sáez
(benalsanti@hotmail.com)

jueves, 15 de abril de 2021

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "TEVFIK BEY"

 


El pasado domingo, 11 de abril, el buque de carga general Tevfik Bey (IMO 9383326) quedó fondeado en la bahía de Málaga tras llegar procedente del puerto francés de Fos-sur-Mer. A las 21:30 horas del día siguiente levantó el fondeó y atracó en el muelle 7.1, norayes 4 – 9, donde le esperaban 4.500 toneladas de huesos de aceituna. Un día después, finalizada la operación de carga consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., largó amarras y puso la proa en demanda del puerto italiano de Vasto, donde tiene previsto llegar el próximo día 20.


Construido por el astillero chino Zhejiang Hongsheng Shipbuilding Co. Ltd. con número de casco 12, entró en servicio durante el mes de marzo de 2007. Comenzó a navegar llamándose Aylish para Blue Wave Shipping y pabellón de Curazao. En julio de 2008 fue renombrado Tevfik Bey y actualmente navega con pabellón de Malta para la compañía turca Unimarin Denizcilik.

Dispone de un motor Pielstick 6PC2-5 diésel de 6 cilindros, que desarrolla 2.868 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 120,80 metros, un registro bruto de 5.317 toneladas y capacidad para transportar en sus tres bodegas hasta 10.642 m3 de mercancía a granel. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques francesa Bureau Veritas. 

Al mismo tiempo, en el muelle número dos, se encontraba atracado el yate Volpini 2 (IMO 9777668), que había llegado desde Gibraltar. Construido en el astillero polaco Damen Shipyards Gdynia por encargo de Amels Yachts, fue entregado a su propietario el 29 de junio de 2018. Es un modelo 188, que cuenta con 57,70 metros de eslora, 10,20 metros de manga y 979 toneladas de registro bruto. En su interior, diseñado por el estudio Reymond Langton Desing, puede alojar a 12 pasajeros en 6 cabinas y a 13 miembros de la tripulación. Tiene el casco de acero, la superestructura de aluminio y las cubiertas de teca. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Lloyd´s Register y en su popa ondea el pabellón de Islas Caimán. 


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miércoles, 14 de abril de 2021

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "APL MEXITO CITY"

 


Desde ayer martes, 13 de abril, se encuentra haciendo escala en el puerto de Málaga por primera vez el buque portacontenedores APL Mexico City (IMO 9632210). Llegó desde Valencia a las 06:00 horas y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 5 – 21. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Universal Marítima, S.L., descarga contenedores. Una vez finalicen esas operaciones zarpará con destino Londres.


Este buque portacontenedores de la clase Suezmax es la construcción número 4.261 del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. En servicio desde junio de 2014 es propiedad de Seaspan Holdco XIII Pte. Ltd., navega para APL Co. Pte. Ltd., filial de la compañía francesa CMA CGM, y está abanderado en Singapur. Con capacidad para transportar hasta 9.200 contenedores TEU, cuenta para su propulsión con un motor MAN B&W que desarrolla 51.070 kW de potencia. Tiene una eslora de 328,20 metros, una manga de 45,20 metros y un registro bruto de 109.712 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping y asegurado por la compañía noruega Assuranceforeningen Gard. 

Al mismo tiempo, en el muelle número 2, se encontraba atracado la embarcación de recreo francesa Sam Suffit (MMSI 227105480), que había llegado desde Águilas (Murcia) el sábado 10 de abril. Es un catamarán de 47 pies fabricado por el astillero francés Nautitech Catamarans, que cuenta con una eslora de 14,50 metros, una manga de 7,60 metros y la simpática figura de un caracol rotulada en ambas amuras. Transcurridos 3 días soltaba amarras y navegaba hacia el puerto deportivo de La Alcaidesa (La Línea de la Concepción).




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lunes, 12 de abril de 2021

NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE DE CARGA GENERAL "SELAM"

 


El buque de carga general Selam (IMO 9418286) ha visitado de nuevo Málaga tras hacerlo por primera vez el pasado 26 de enero. Llegó a las 16:30 horas del sábado 10 de abril desde el puerto español de Tarragona y quedó atracado en el muelle 7.2, norayes 7 – 12. Allí, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., cargó en sus bodegas 3.700 toneladas de huesos de aceituna con destino Monopoli (Italia). A las 19:30 horas de hoy lunes, 12 de abril, ha soltado amarras.


Construcción número 14 del astillero chino Linhai Jianghai Shipbuiding Co. Ltd. entró en servicio durante el año 2008. Ha navegado llamándose Lehmann Timber (2008 – 2009) con matrícula de Gibraltar, para Kehdingerland GmbH & Co. y Botnia (2009 – 2018) con matrícula de Saint John´s, para Vittorio Shipping Ltd. Actualmente es propiedad de Eurasia United Shipping Ltd., está operado por la compañía turca Unimarin Denizcilik y en su popa ondea el pabellón de Malta. 

Para la propulsión dispone de un motor diésel Pielstick-Shaanxi 6PC2-5L de seis cilindros capaz de desarrollar 2.868 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 121,80 metros, un registro bruto de 5.285 toneladas y capacidad para alojar en sus bodegas hasta 10.642 m3 de mercancía a granel. También puede, al estar preparado para ello, transportar un máximo de 482 contenedores TEU, 176 de ellos en bodega y otros 306 en cubierta. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques francesa Bureau Veritas.

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domingo, 11 de abril de 2021

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE DE CARGA GENERAL "LUMEN"

 


El pasado sábado, 10 de abril, el buque de carga general Lumen (IMO 9136125) atracó por primera vez con su actual nombre en el puerto de Málaga. Llegó en lastre procedente del puerto valenciano de Sagunto a las 06:00 horas y quedó atracado en el muelle 6.2, norayes 10 – 16. Allí, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., le esperaba dolomita con destino Willebroek (Bélgica). Once horas después, aproximadamente, abandonó el puerto malagueño.


Este buque, que durante trece años navegó con pabellón español, es la construcción número 571 del astillero holandés Bodewes Scheepswerven B.V. En servicio desde mayo de 1996, ha navegado con diferentes nombres: Swallow (1996 – 2000) para C.V. Scheepvaartonderneming Swallow, Westerland (2000 – 2004) para Briese Schiffahrts GmbH MS Westplate y de nuevo Swallow (2004 – 2017) para Sicar Naviera, S.L. Desde agosto de 2017 navega con su nombre actual y pabellón de Antigua y Barbuda para la compañía estonia Atrica-Marine Ltd. 

Dispone de un motor Wärtsilä 6SW280 que puede desarrollar hasta 1.800 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 89,90 metros, una manga de 13,20 metros y un registro bruto de 2.848 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Registro Italiano Navale (RINA).

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PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "CONTI EVEREST"

 


El pasado viernes, 09 de abril, llegó por primera vez al puerto de Málaga el buque portacontenedores Conti Everest (IMO 9286231). Procedente del puerto español de Valencia hizo su entrada a las 19:00 horas y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 6 – 22. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., descargó contenedores. Aproximadamente 33 horas después abandonaba Málaga y ponía su proa en demanda del puerto insular de Las Palmas de Gran Canaria.


Construcción número 1.532 del astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. fue botado como Conti Everest en julio de 2004 para la compañía alemana NSB Niederelbe Schiffahrtsges. Poco después es fletado por la compañía CMA CGM, que lo renombra CMA CGM Hugo. En diciembre de 2015 finaliza el flete y desde esa fecha navega para su propietario llamándose, de nuevo, Conti Everest

Dispone de un motor diésel Hyundai/MAN B&W 12K98MC-C de 12 cilindros capaz de desarrollar 68.640 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 334,07 metros, un registro bruto de 90.745 toneladas y capacidad para transportar hasta 8.238 contenedores TEU, 700 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques francesa Bureau Veritas y asegurado por la compañía sueca Sveriges Angfartys Assurans Forening. 

Durante unos minutos, cerca del bulbo de la proa de este portacontenedores atracado en el muelle 9.1, un grupo de delfines se afanaba en conseguir alimento. Las gaviotas, muy revolucionadas, volaban cerca de ellos intentando llevarse parte del botín.


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sábado, 10 de abril de 2021

NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE CISTERNA "STOLT EFFICIENCY"

 


Durante un par de días ha estado atracado en el puerto de Málaga el buque cisterna Stolt Efficiency (IMO 9102112). Llegó el pasado jueves, 08 de abril, procedente de un puerto asiático y consignado por la agencia Ibérica Marítima Zona Sur, S.L., quedó atracado en el muelle 9 RO-RO. Horas más tarde cambió de atraque y lo amarraron en el muelle 7.1, norayes 5 – 11. Al día siguiente, alrededor de las 10:00 horas, fue trasladado de nuevo hasta el muelle 9 RO-RO, donde comenzó a descargar el aceite usado que traía en sus depósitos. Dicho aceite será enviado a Jaén, lo convertirán en biodiesel y posiblemente, salga vía marítima por el puerto de Málaga. El buque Stolt Efficiency soltaba amarras esta mañana, 10 de abril, y ponía su proa en demanda de Algeciras. 


Construcción número 735 del astillero danés Danyard Frederikshavn A/S entró en servicio el 18 de marzo de 1998. Actualmente es propiedad de Sea 136 Leasing Co. Ltd., navega para la compañía holandesa Stolt Tankers B.V. y está matriculado en George Town (Islas Caimán). En su sala de máquinas se encuentran cuatro motores Wärtsilä, tres del modelo 9R32LN y uno del modelo 6R32LNE, capaces entre todos ellos de desarrollar 10.000 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 176,75 metros, un registro bruto de 24.625 toneladas y capacidad para transportar 39.808 m3 de mercancía líquida. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques noruega Det Norske Veritas y asegurado por la también noruega Assuranceforeningen Gard.


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miércoles, 7 de abril de 2021

EL BUQUE ROLÓN "FESTIVO" EN EL ASTILLERO MARIO LÓPEZ

 


El buque rolón Festivo (IMO 7802067) ha realizado una rápida visita a las instalaciones del astillero malagueño Mario López (Cernaval Shipyards Group). El pasado domingo, 04 de abril, abandonó su atraque en el muelle 4.1 y entró en el dique flotante Andalucía de dicha empresa, donde ha permanecido durante un par de días. Desconozco, hasta la fecha, el motivo de esta varada y que tipo de reparación se ha llevado a cabo en caso de que así haya sido. Ayer, alrededor de la 16:00 horas, volvía de nuevo a la actividad realizando portes entre los puertos de Algeciras y Ceuta. 


El lunes pasado también se encontraba en el recinto portuario malagueño el buque de carga general Catania (IMO 9556832), que había atracado en el muelle 6.1 a las 08:30 horas del día anterior. Allí, consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A., cargaba dolomita con destino Rye/Folkstone (Reino Unido). Abandonó el puerto de Málaga a las 13:30 horas de ese mismo día. 


Construcción número 803 del astillero chino Wuxue Kaiyangxing Shipyard Co. Ltd. fue botado llamándose Fehn Caledonia, aunque poco después entró en servicio con su actual nombre. Es propiedad de Catania Fehn Schiffahrts, navega para la compañía alemana Fehn Ship Management GmbH & Co. KG y su puerto de matrícula es St. John´s (Antigua y Barbuda). Para la propulsión monta un motor diésel ABC 6M DZC de 6 cilindros y 1.325 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 87,91 metros, un registro bruto de 1.905 toneladas y capacidad para transportar 5.624 m3 de mercancía a granel. Sobre cubierta dispone de un puente-grúa para trabajar con las tapas tipo pontón de la bodega. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques francesa Bureau Veritas. 


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