La jornada del pasado 19 de marzo nos dejó una estampa portuaria de lo más variopinta, con el Puerto de Málaga operando a pleno rendimiento en casi todos sus muelles. Sin duda, la mirada de todos los aficionados al shipspotting se centró en un visitante muy especial que ha regresado a nuestras aguas para una estancia prolongada: el Logos Hope (IMO 7302914).
Panorámica de la llegada a Málaga del Logos Hope el 19 de marzo de 2026.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
El Logos Hope: Cultura y solidaridad sobre el mar
Este buque de 132 metros de eslora, conocido como la librería flotante más grande del mundo, no es un visitante cualquiera. Su llegada se produjo a las 09:00 horas de ese mismo día 19/03, procedente de Gibraltar. No obstante, su periplo es mucho más largo: el Logos Hope llegaba al Peñón tras haber cruzado el Atlántico desde Hamilton (Bermuda), culminando así una temporada de invierno navegando por aguas caribeñas.
Momento en el que Logos Hope llega al puerto a primera hora de la mañana.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
En lo técnico, el actual Logos Hope (IMO 7302914) es un veterano de los mares con una historia fascinante. Fue la construcción número 678 de los astilleros alemanes de Nobiskrug en 1973. Para su propulsión, cuenta con cuatro motores Werkspoor 6TM410, una maquinaria robusta que le ha permitido navegar bajo distintos nombres antes de su misión actual: como Gustav Vasa (1973-1983), posteriormente como Norröna (1983-2003), un breve periodo como Norröna I (2003-2004) y, finalmente, con su identidad actual como Logos Hope desde 2004.
Atracando en el muelle ADL con los edificios y la torre de la catedral al fondo.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Tras las maniobras de entrada en nuestro puerto, quedó atracado en el muelle Adosado al Dique de Levante (ADL), donde permanecerá consignado por la agencia A. Pérez y Cía, S.L. hasta el próximo 05/04, fecha en la que está previsto que zarpe con destino a Sevilla. Durante estas semanas, abrirá sus puertas para que los malagueños recorran sus estanterías con más de 5.000 títulos y conozcan la labor social que realiza su tripulación internacional.
Cabe apuntar que la llegada del buque a Málaga fue celebrada con gran alegría a bordo: decenas de voluntarios de múltiples nacionalidades la festejaron ondeando las banderas de sus países de origen. La escala en nuestra ciudad parece ser, además, un punto clave de relevo; el movimiento de maletas en el muelle y la presencia de familiares esperando a pie de barco delataron que Málaga era, para muchos de estos jóvenes, el inicio o el fin de su aventura solidaria en el mar.
Voluntarios celebran con banderas la llegada del buque al puerto de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Un recorrido por los muelles: del contenedor al granel
Tras dejar atrás la animación del Logos Hope en el Muelle de Levante, nuestra mirada se desplaza hacia el resto de la infraestructura portuaria, siguiendo un recorrido que comienza en la zona más técnica y alejada del recinto:
- MSC Johannesburg V (IMO 9252242): Situado en el muelle 9.1 (norayes 3-17), este imponente portacontenedores de 265,98 metros de eslora marcaba el pulso logístico de la jornada. Con capacidad para transportar hasta 4.200 contenedores TEU, el buque de la naviera MSC había llegado a las 06:00 horas procedente de Valencia. Bajo la consignación de Noatum Maritime Spain SA, realizó intensas operaciones de carga y descarga antes de retomar su ruta a las 22:00 horas con destino a Las Palmas.
El portacontenedores MSC Johannesburg V operando en el muelle 9.1
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
- Viking Saturn (IMO 9725421): Siguiendo nuestro recorrido hacia el interior, encontramos este elegante crucero de última generación que entró en servicio en el año 2023. Con un tonelaje bruto de 47.842 t y una eslora de 228,00 m, tiene capacidad para albergar a 928 pasajeros. Su escala se produjo dentro de un crucero circular de 15 días con origen y destino en Barcelona, recorriendo puertos de Francia, Italia, Malta, Túnez, Argelia, Marruecos y España. Hizo su entrada a las 05:00 horas procedente de Cádiz, quedando amarrado en el atraque norte de la terminal de cruceros bajo la consignación de A. Pérez y Cía, S.L., cargando 19 palets de víveres antes de poner rumbo a la Ciudad Condal a las 18:00 horas.
El crucero Viking Saturn en el atraque norte de la terminal de cruceros de levante.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
- Stolt Sun (IMO 9149512): En la zona de graneles líquidos, este cisterna de 162,60 m de eslora puso el acento en las exportaciones locales. Entró en servicio en el año 2000 y tiene una capacidad de carga de 155.481 bbl. Procedente de Sfax (Túnez), atracó en el muelle 6.2 (norayes 8-16) bajo la consignación de Cabeza Marítima, S.L. para realizar una operativa de carga de aceite de oliva. Zarpó a las 16:00 horas del día 20/03 con destino a la bahía de Algeciras.
El buque cisterna Stolt Sun atracado en el muelle 6.2 operando con aceite de oliva.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
- Jalonborg (IMO 9201956): Este buque de carga general de 88,95 metros de eslora, en servicio desde 2001, cuenta con un registro bruto de 2.080 t. Llegó el 18/03 desde Tanger Med, atracando finalmente en el muelle 6.1 (norayes 1-6). Bajo la consignación de Servimad Global, S.L., realizó una intensa carga de árido con destino a Alcudia, zarpando a las 00:05 horas del día 20/03.
El Jalonborg preparándose para comenzar a cargar árido con destino Alcudia.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
A la espera de atraque en la bahía
- Manta Sena (IMO 9338137): Este granelero de 177,13 m de eslora, en servicio desde 2006, llegó el 18/03 a las 16:30h desde Río Grande (Brasil). Tras permanecer fondeado en la bahía durante el día 19, entró a puerto el día 20 para atracar en el muelle 6.3 y descargar 8.000 toneladas de soja consignado por Servimad Global, S.L. Su próximo destino será Valencia.
El granelero Manta Sena fondeado en la bahía a la espera de un atraque libre.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Apunte operativo: La Practicos Doce MAD en acción
No puedo cerrar esta bitácora sin mencionar a una de las protagonistas silenciosas pero fundamentales de la jornada. Tuve la oportunidad de fotografiar por primera vez en plena faena a la Practicos Doce MAD, la nueva adquisición del servicio de practicaje local.
La Practicos Doce MAD al paso por la popa del granelero Eastern Heaven.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Conclusión
Una jornada completa y variada que nos ha permitido disfrutar desde la labor humanitaria del Logos Hope hasta la intensa actividad logística de graneleros, portacontenedores, cruceros y servicios esenciales. El Puerto de Málaga sigue siendo una ventana abierta al mundo en el corazón del Mediterráneo.
Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026
