El buque de carga general Olymp Trader (IMO 9246906) ha protagonizado un grave suceso en el puerto danés de Korsør. Durante una maniobra caótica, sin práctico a bordo y con su primer oficial ebrio al timón, el mercante embistió las instalaciones portuarias y desarboló por completo a un velero alemán, cuyos tripulantes salvaron la vida de milagro. Curiosamente, este buque es un viejo conocido de nuestra bitácora; los fotógrafos navales malagueños lo recordamos bien de sus escalas en nuestro puerto bajo el nombre de Frisian Lady, identidad que luce orgulloso en las fotografías que acompañan este artículo... y que ya arrastraba su propio historial de incidentes mercantes.
Un viejo conocido de los muelles malagueños
Antes de desgranar la sucesión de errores que provocaron el desastre en el norte de Europa, conviene repasar la hoja de servicios de este veterano carguero polivalente. Construido en el año 2002, este buque de 104 metros de eslora y 15 metros de manga navega actualmente bajo la bandera de Antigua y Barbuda para la naviera Baltic Shipping Company.
Quienes escudriñamos habitualmente el horizonte del Mar de Alborán lo tuvimos a tiro de cámara operando en nuestras aguas bajo el nombre de Frisian Lady. Con esa estética clásica de mercante de tamaño medio adaptado al cabotaje europeo, el barco dejó excelentes estampas en los muelles de Málaga antes de cambiar de armadores, ser renombrado como Olymp Trader y trasladar su zona de operaciones habitual hacia las exigentes rutas del Mar del Norte y el Báltico.
Cargando trigo en abril de 2016 consignado por A.M.Condeminas Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Descargando avena en octubre de 2012 consignado por Ttes. y Cereales Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Antecedente en el tintero: La madera flotante de East Lothian (2018)
Revisando la biografía operativa de este buque bajo su antigua identidad de Frisian Lady, descubro que el suceso de Dinamarca no ha sido su único contratiempo notable. El 2 de marzo de 2018, mientras navegaba en ruta desde Amberes (Bélgica) hacia Immingham (Reino Unido), el buque sufrió una pérdida parcial de su carga en mitad del Mar del Norte, concretamente a unas 110 millas náuticas al este del faro de Souter, frente a las costas de South Shields.
Unos doscientos fardos de madera cayeron al agua, provocando que la Guardia Costera británica tuviera que emitir alertas urgentes de seguridad para la navegación debido al riesgo de colisión para otras embarcaciones. Con los días, el mar fragmentó los paquetes en miles de tablones individuales. Impulsados por las corrientes, los restos terminaron llegando masivamente el 20 de marzo de 2018 al estuario de Forth, inundando las playas escocesas de los condados de East Lothian (desde Morrison's Haven hasta North Berwick), Scottish Borders y Fife. El incidente obligó a la Policía de Escocia a emitir comunicados urgentes instando a la población a no acudir a las playas a recuperar la madera por su cuenta debido al peligro del oleaje.
Caos en el puerto de Korsør: Maniobra sin práctico
Dando un salto en el tiempo hasta la actualidad, el buque —ya renombrado como Olymp Trader— ha vuelto a superar todos los límites operativos. Los hechos ocurrieron el pasado 8 de junio de 2026, alrededor de las 18:15 horas, cuando el mercante navegaba en demanda del puerto de Korsør (Dinamarca), procedente del puerto alemán de Wismar. Lo que debía ser una maniobra rutinaria de atraque se convirtió en un auténtico caos operativo en el interior de la dársena debido a una inadmisible negligencia humana.
El primer oficial del buque, un ciudadano ruso de 54 años que se encontraba al timón, tomó la temeraria decisión de intentar llegar al muelle prescindiendo de los servicios de practicaje. La aproximación inicial fue completamente errática: antes de la colisión principal, el buque de carga llegó a chocar y dañar el muelle del lado opuesto del puerto.
Sin el control del barco, la aleta de estribor del mercante terminó impactando violentamente contra el velero alemán Niddasche (MMSI: 211418120), que se encontraba correctamente amarrado en lo que era su segunda noche en Korsør. El tremendo golpe derribó por completo todo el aparejo del velero, destrozando su jarcia y su mástil.
Fin de una trayectoria náutica y destrozos en tierra
A bordo de la embarcación de recreo se encontraba la pareja alemana formada por Kirsten y Detlef Kaack, procedentes de Lankau, ambos de setenta y tantos años. Al ver venir el buque de 4.600 toneladas de peso muerto contra ellos, tuvieron que saltar apresuradamente al muelle, saliendo afortunadamente ilesos.
Sin embargo, el impacto psicológico y material ha sido enorme. La pareja tuvo que interrumpir drásticamente sus tres semanas de vacaciones en Dinamarca, un viaje con el que tenían previsto culminar sus doce años de impecable trayectoria náutica navegando desde Spodsbjerg (en la isla de Langeland) hasta la isla de Samsø. Los daños sufridos por el velero (con puerto base en Neustadt) se han estimado inicialmente en más de 100.000 euros.
La inercia del Olymp Trader tampoco se detuvo tras destrozar el velero. El buque continuó golpeando el muelle principal, derribando y destruyendo tres farolas del alumbrado público y provocando que se activara la bocina de emergencia del puerto ante el riesgo del suceso.
Oficial ebrio y retención del buque
Al subir a bordo las patrullas de la policía danesa, el timonel fue sometido a una prueba de drogas y alcohol, descubriéndose que el oficial estaba completamente ebrio. Fue arrestado de inmediato y acusado formalmente en virtud de la estricta legislación marítima danesa (Maritime Law). Tras realizársele un análisis de sangre en comisaría, fue puesto en libertad esa misma noche a la espera de juicio. Se enfrenta a una posible pena de hasta dos años de prisión y, como era de esperar, la naviera Baltic Shipping Company ya ha confirmado que será despedido de forma fulminante.
El buque, que debía continuar su viaje hacia el puerto de Randers el 9 de junio, quedó inmovilizado y retenido bajo custodia por las autoridades portuarias. La Junta de Investigación de Accidentes Marítimos Danesa se hizo cargo del caso para realizar las inspecciones técnicas pertinentes y asegurarse de que el casco se encontraba en condiciones de navegabilidad tras los múltiples impactos.
Finalmente, tras acreditarse la seguridad del carguero y tramitarse los correspondientes seguros por los severos daños materiales causados, el Olymp Trader fue liberado la noche del 9 de junio, zarpando a las 21:00 horas con rumbo a Randers, donde completó su llegada el 10 de junio.
Curiosidades del oficio: Un puerto en constante evolución
Revisando los viejos papeles de estas dos escalas históricas del buque en Málaga, llama poderosamente la atención comprobar cómo cambia la vida comercial e institucional de los muelles malagueños con el paso de los años.
Ni la Agencia Marítima Condeminas Málaga, S.A. (que gestionó la carga de trigo para Túnez en 2016) ni Transportes y Cereales Málaga, S.L. (que despachó el cargamento de avena sueca en 2012) operan ya en nuestro puerto. Ambas firmas comerciales han desaparecido de las listas activas de la comunidad portuaria malagueña, habiendo sido extinguidas o absorbidas por grandes holdings logísticos globales durante la última década. El tiempo vuela a toda velocidad, tanto para el destino de los buques como para el entramado de las empresas de tierra que los asisten.
Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026
