Bienvenidos a una nueva entrega de la sección Cuaderno de Incidencias. El motivo de publicar esta entrada hoy es la noticia del incidente ocurrido el pasado 4 de marzo, del cual ha tenido conocimiento recientemente barcosenmalaga. Dada la relevancia del suceso y la vinculación de este buque con la construcción naval española, no podía dejar pasar la oportunidad de analizar su situación actual.
Hoy pongo el foco en el ferri Phivos (IMO 7825978), un barco que, a pesar de operar lejos de nuestras costas, guarda un vínculo inquebrantable con Vigo.
El ferri Phivos abandonando el puerto de El Pireo el 18 de agosto de 2015
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Un vistazo al pasado: De Vigo al Pireo
La imagen que ilustra este post es de mi archivo personal, como suele ser habitual. La capturé el 18 de agosto de 2015, mientras el Phivos abandonaba el puerto de El Pireo, en Grecia. En aquel momento, lucía el esplendor propio de la flota de Nova Ferries.
Para los que seguimos la estela de nuestros astilleros, este barco es un viejo conocido: salió de las gradas de Hijos de J. Barreras (Vigo) en 1980. Muchos lo recordarán navegando en aguas del Estrecho y Baleares bajo el nombre de Punta Europa para compañías como ISNASA o Baleària. Es, sin duda, un superviviente de la robusta construcción naval gallega, que décadas después sigue dando el callo en el exigente Golfo Sarónico.
Siete meses de infortunio: Cronología de sus incidentes
Sin embargo, la veteranía parece estar pasándole factura en este último año. En apenas siete meses, el Phivos ha protagonizado tres incidentes técnicos que han puesto a prueba la paciencia de la Autoridad Portuaria griega y de los pasajeros, y en jaque su operativa en el Golfo Argosarónico:
1. Agosto de 2025: Fallo eléctrico en Egina
La racha comenzó la mañana del 7 de agosto de 2025. Antes de partir hacia Metana y Poros, el capitán reportó una avería en el generador. La Autoridad Portuaria de Egina prohibió su salida de inmediato. El resultado: 335 pasajeros y decenas de vehículos (incluyendo camiones y autobuses) tuvieron que ser reubicados por la naviera.
2. Febrero de 2026: El bloqueo de la rampa
Medio año después, el 26 de febrero de 2026, el problema fue mecánico-operativo. En El Pireo, el buque no pudo iniciar su ruta hacia Egina porque la rampa de carga se quedó bloqueada. Esta vez, además de la prohibición de zarpar, se inició un procedimiento para imponer sanciones administrativas a la compañía.
3. Marzo de 2026: El abordaje contra el muelle
La incidencia más reciente y grave ocurrió hace apenas unos días, en la tarde del 4 de marzo. Durante la maniobra de atraque en la puerta E8 de El Pireo, el Phivos chocó contra el muelle, sufriendo daños en su popa de babor. A bordo viajaban 186 pasajeros y 38 vehículos que, afortunadamente, resultaron ilesos. El buque permaneció retenido hasta concluir las reparaciones y a la espera de presentar un nuevo certificado de navegabilidad.
Reflexión final
Es doloroso ver a un "clásico" de nuestros astilleros pasar por una etapa tan accidentada. El Phivos es un barco duro, un diseño de Vigo que ha demostrado su valía durante 45 años, pero estos últimos meses nos recuerdan que el tiempo no perdona, ni siquiera a los mejores cascos de acero.
Ficha Técnica e Historial: Phivos (ex-Punta Europa)
Para los amantes de los datos, aquí os dejo la ficha completa de este veterano del mar:
- Tipo: Ferry (Pasajeros y vehículos)
- Astillero: Hijos de J. Barreras S.A. (Vigo, España). Construcción nº 1.455.
- Año / Puesta de quilla: 1980 / 30 de mayo de 1979.
- Dimensiones: Eslora: 99,50 m | Manga: 17,50 m | Calado: 4,45 m.
- Tonelaje: Registro Bruto: 3.437 t | Peso Muerto: 1.147 t.
- Propulsión: (2) Deutz RBV12M350 con 6.472 kW de potencia.
- Capacidad: 1.300 pasajeros y 120 automóviles.
- Sociedad de Clasificación: RINA (Registro Italiano Navale).
- Identificativos: IMO: 7825978 | MMSI: 237808200 | Señal de llamada: SXUU.
Cronología de nombres y armadores:
- 1990: Punta Europa (Matrícula de Algeciras) – Isleña de Navegación S.A. (ISNASA).
- 1998: Punta Europa – Baleària Eurolineas Marítimas S.A. (fletado también por Euroferrys).
- 2000: Fletado por UMAFISA (Ibiza-Formentera).
- 2003: Operado por Traghetti Isole Sarde (TRIS) y posteriormente por Manga Carta Enterprise.
- 2004 - Actualidad: Phivos (Matrícula de El Pireo) – Nova Ferries I Shipping Co.
Texto y Fotografía: Santiago Mena Sáez © 2026
.jpg "Popa del cisterna Densa Derya - Foto: Santiago Mena Sáez.")
