El mundo de la fotografía naval nos regala a veces coincidencias asombrosas y, en ocasiones, profundamente sobrecogedoras. Revisando mis archivos fotográficos de barcos capturados en Málaga y su entorno, me ha sacudido la noticia del gravísimo ataque militar sufrido por el buque de carga general AGN RAGNAR (IMO 9148104) en aguas del Mar Negro. Al investigar su historial, me he dado cuenta de que este buque, construido en 1996, parece haber tenido un auténtico imán para las tragedias y los incidentes bajo las diferentes identidades con las que lo fotografié en el pasado.
El presente: Ataque con dron ruso en el Mar Negro
La última hora sobre el buque es dramática. El AGN RAGNAR, que se había incorporado recientemente a la flota de la naviera AGN Ship Management (con sede en Estambul) en octubre de 2025, ha sido víctima directa del conflicto internacional. El pasado 25 de julio de 2026, mientras zarpaba del puerto de Sulina con ocho personas a bordo, fue alcanzado de lleno por un dron militar ruso.
El impacto del artefacto desató un violento incendio que ha provocado destrozos severos, destruyendo por completo la zona de alojamiento de la tripulación y el puente de mando. Por fortuna, los ocho tripulantes pudieron ser evacuados a tiempo, pero las imágenes del barco en llamas contrastan fuertemente con la tranquilidad con la que un día navegó por nuestras costas.
Año 2014 - Fotografiado como EMS MAJESTIC (Y su llamada de socorro al límite del hundimiento)
Mi primer encuentro fotográfico con este buque quedó registrado la mañana del 3 de julio de 2014 en aguas malagueñas. En aquella ocasión, el mercante lucía con orgullo el nombre de EMS MAJESTIC en sus amuras y se encontraba atracado en el muelle 7.2 del puerto de Málaga. Estaba consignado por la firma A.M. Condeminas Málaga, S.A., realizando una operativa de carga de dolomita con destino a Inverkeithing (Escocia).
Llamándose EMS MAJESTIC cargando en el muelle 7.2 del puerto de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Solo un año después de aquella tranquila jornada de capturas en nuestro puerto, el 6 de diciembre de 2015, el buque protagonizó una angustiosa emergencia que casi le cuesta el hundimiento. Mientras navegaba de Rotterdam a Saint Malo con un cargamento de grano, una grave vía de agua comenzó a inundar la sala de máquinas a las 19:09 horas. El incidente ocurrió en pleno Dispositivo de Separación de Tráfico (DST) del paso de Calais, en el estrecho de Dover. Con siete tripulantes a bordo y en peligro inminente de irse a pique, el buque emitió una llamada de socorro por radio. Fue finalmente salvado y tomado a remolque por el buque de investigación Thor Frigg hacia Portsmouth.
Año 2019 - Fotografiado como MERCY (Un cruce a "vuelta encontrada" en Alborán y su accidente en Bizerta)
Cinco años después, mi objetivo lo volvió a retratar, pero esta vez lejos de los muelles comerciales y bajo el nombre de MERCY. La tarde del 2 de enero de 2019, mientras me encontraba a bordo del crucero MSC Magnifica navegando en demanda de Civitavecchia tras haber zarpado de Gibraltar, divisé su silueta en las agitadas aguas del Mar de Alborán. El "Mercy" navegaba en rumbo inverso, en demanda del estrecho de Gibraltar. Ambos buques nos cruzamos en lo que en el argot marinero se conoce rigurosamente como una maniobra a "vuelta encontrada", permitiéndome capturar una preciosa instantánea desde las cubiertas superiores del crucero mientras el mercante lidiaba con el oleaje.
Renombrado MERCY navegando por el mar de Alborán el 2 de enero de 2019.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Indagando en las bases de datos internacionales, descubrí que bajo esta identidad de MERCY también rozó la catástrofe el 31 de agosto de 2017 a las 22:00 horas. Justo cuando estaba a punto de abandonar el puerto de Bizerta (Túnez) con destino a Cagliari, el buque se soltó repentinamente de sus amarras. Completamente a la deriva, la fuerza de la corriente lo arrastró por el canal hasta que impactó violentamente contra la parte flotante del puente levadizo en el lado de la ciudad. El barco quedó retenido por las autoridades para una rigurosa inspección técnica de daños estructurales.
Un cuaderno de bitácora marcado por la desgracia
Desde rozar el fondo del Canal de la Mancha inundado de agua hasta colisiones a la deriva en el norte de África y, finalmente, un ataque con drones en el Mar Negro; este buque de carga general de 90 metros de eslora resume la cara más dura, azarosa y peligrosa de la marina mercante moderna.
Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026
