Un blog de Santiago Mena Sáez
(benalsanti@hotmail.com)

lunes, 31 de agosto de 2020

SEAJETS COMPRA TRES BUQUES DE CRUCEROS

 


La compañía griega de ferries Seajets es la nueva propietaria de los buques de cruceros Veendam Maasdam tras haber llegado a un acuerdo con Holland America Line. Cuando las condiciones sanitarias lo permitan Seajets entrará en el sector crucerístico con tres buques, ya que hace unas semanas compró el Oceana a la compañía P&O Cruises

Holland America Line anunció durante el mes de julio que había vendido cuatro de sus buques de cruceros por pares y no reveló la identidad de los compradores. La transferencia a los nuevos propietarios se realizaría en agosto y en otoño. Fred Olsen Cruise Lines anunció poco después que había adquirido los buques Rotterdam Amsterdam y que, tras una profunda remodelación, se llamarían Bolette Borealis.

Los dos buques adquiridos por Seajets también han cambiado sus nombres. El Veendam ha pasado a llamarse Aegean Majesty en Katákolo y el Maasdam cambió su nombre en El Pireo por el de Aegean Myth. Estos buques, junto con el Oceana, estarán gestionados por Optimum Ship Management Services, que también se hace cargo de los buques de la compañía griega Celestyal Crusies.

El Oceana, que cambió su nombre por el de Queen of the Oceans, se encuentra actualmente atracado en Patras. Hasta el momento se desconocen los itinerarios de los tres buques, sin embargo, es más que probable que naveguen por el Mediterráneo oriental. Tampoco se sabe el precio final de compra. Parece ser que el acuerdo ha sido cerrado por un importe menor al que correspondía debido a la crisis sanitaria.  

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CANCELADOS ITINERARIOS DE WINDSTAR CRUISES

 


La compañía Windstar Cruises Ltd. anunció que ha tomado la dura decisión de cancelar todos los itinerarios previstos para lo que resta de 2020 debido al crecimiento incontrolado del coronavirus en numerosos países.

A estas altura del año confiaban en que el número de casos de COVID-19 fuese disminuyendo y que la recuperación de la situación se produjera de manera más rápida. La realidad es bien distinta.

La compañía considera que lo más prudente es mantener la seguridad de sus huéspedes y tripulación posponiendo todos los itinerarios hasta el próximo año.

Windstar Cruises Ltd. ha ofrecido a los pasajeros afectados por las cancelaciones un crédito para un futuro crucero del 125% del importe de su reserva. Estos pasajeros tendrán 24 meses a partir de la emisión de su crédito para reservar en un itinerario futuro. Además, los pasajeros que lo prefieran, pueden solicitar la devolución integra de su reserva.

Durante este tiempo sin pasajeros se están revisando y actualizando las prácticas sanitarias y de seguridad. Esto incluye los protocolos de saneamiento mejorados, pruebas sanitarias, aumento de personal sanitario a bordo, horario de comidas y formación de la tripulación.

La flota de Windstar Cruises Ltd. está compuesta actualmente por los buques Wind SurfWind SpiritWind StarStar PrideStar Breeze Star Legend.

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sábado, 29 de agosto de 2020

AIDA CRUISES VUELVE A NAVEGAR EN NOVIEMBRE

 


La compañía alemana Aida Cruises anunció recientemente que sus buques volverán a navegar con pasajeros a partir del 01 de noviembre de 2020 realizando itinerarios de siete días de duración. El buque AIDAmar será el primero en volver al servicio. A partir de esa fecha realizará itinerarios circulares por las Islas Canarias. El puerto elegido para la salida y la llegada es el de Las Palmas, en la isla de Gran Canaria.

El buque AIDAperla lo hará siete días más tarde. También realizará itinerarios por las Islas Canarias. En este caso se podrá elegir embarcar en Las Palmas o en Santa Cruz de Tenerife. Estos itinerarios estaban originalmente planeados para el buque AIDAnova.

En el Mediterráneo occidental el buque AIDAstella volverá el 12 de diciembre de 2020. El puerto base elegido para este buque es el de Palma, en Mallorca. Está previsto que haga escala en puertos de Italia, Francia y España  

A bordo del buque AIDAprima se podrán descubrir los tesoros de Oriente. Estos itinerarios comenzarán el 11 de diciembre de 2020 desde Dubái (Emiratos Árabes Unidos) y a partir del 15 de diciembre de 2020 desde Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) 

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ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE ATLANTIC GENEVA

 


El pasado lunes, 24 de agosto de 2020, recibimos en Málaga la visita del buque portacontenedores Atlantic Geneva (IMO 9330848). Llegó antes de que amaneciese procedente de Djen-Djen (Argelia) y atracó en el muelle 9.1, norayes 4 – 11. En ese lugar, consignado por la agencia Universal Marítima, S.L., realizó operaciones de carga y/o descarga. Esa misma tarde largó amarras y navegó con destino Valencia (España).

Construido en el astillero China Changjiang Shipping Group entró en servicio el 15 de mayo de 2007 llamándose Hudson River. Desde entonces ha navegado con los siguientes nombres: Emirates Adam (2007 – 2008), Hudson River de nuevo (2008 – 2009), Vento di Levante (2009 – 2010), Hudson River otra vez (2010 – 2015) y Max Champion (2015 – 2018) con matrícula de La Valeta, para BMax Shipping 5222 Ltd. Con este nombre atracó por primera vez en el puerto de Málaga, fue el 30 de marzo de 2018. Llegó procedente de Tánger Med (Marruecos), estuvo consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. y zarpó con destino Ghazaouet (Argelia). Desde el año 2018 es propiedad de Five Silver SA y navega llamándose Atlantic Geneva con matrícula de Monrovia.

En sus 147,84 metros de eslora y 23,25 de manga tiene capacidad para transportar 1.118 contenedores TEU (220 refrigerados). Está equipado con un motor MAN-B&W 7L58/64 que hace girar un eje y que es capaz de desarrollar hasta 9.730 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 9.940 toneladas. 

Para obtener en más información de este buque en PDF cliclar en este enlace:

http://barcosenmalaga.es/escala-en-malaga-del-buque-atlantic-geneva/

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EL STEINES EN GADANI PARA DESGUACE

 


El buque de carga general Steines (IMO 7531369), en la fotografía fondeado en la bahía de Málaga el 17 de octubre de 2010, ha quedado varado en una playa de Gadani (Pakistán) para su desguace. 

Este buque, que desde el año 2011 navegaba llamándose Nazlikiz, entró en servicio el 05 de octubre de 1978 para Karl Gustav Lennart Kihlberg. Fue bautizado Boxy y matriculado en Goteborg (Suecia). Posteriormente navegó con los siguientes nombres: Aquarius (1989 – 1997) con matrícula de Nápoles, Aquarius 2 (1997 – 1998), Milennium (1998 – 2004), Milennium M (2004 – 2005) y Steines (2005 – 2011) con matrícula de Saint John´s y de Panamá. Con este último nombre realizó su primera escala en Málaga el 29 de enero de 2010. Llegó procedente de Rávena (Italia), estuvo consignado por Servimad Málaga, S.L. y zarpó con destino Banjul (Gambia), posiblemente con una carga de cemento. 

Era la construcción número 444 del astillero sueco Kalmar Varv. A/B. En su última etapa fue propiedad de Yenal Gemi Isletmeciligi AS y estuvo matriculado en Estambul. Contaba con una eslora de 121 metros y con un registro bruto de 6.355 toneladas. De la propulsión se ocupaba un motor MAN-B&W 6K45GF capaz de desarrollar hasta 3.895 kW de potencia. 

Para obtener en PDF más datos de este buque cliclar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/el-steines-en-gadani-para-desguace/

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AYUDA PARA BEIRUT A BORDO DEL AKNOUL

 


El buque ro-con Aknoul (IMO 8917883), en la fotografía atracado en el puerto de Málaga el 28 de octubre de 2015, zarpó el pasado martes desde Marsella (Francia) con destino Beirut (Líbano). A bordo transporta 2.500 toneladas de diverso material que servirá de ayuda tras la tremenda explosión ocurrida en el puerto de la ciudad libanesa.

En bodega y cubierta hay estibados equipos médicos, medicamentos, vacunas, ventiladores, camas hospitalarias, mascarillas, guantes, etc… Así mismo, a bordo del Aknoul, viajan ambulancias, autobuses, carretillas elevadoras, diversa maquinaria y materiales de construcción. 

El buque, que durante este viaje navega bajo el lema » Un barco humanitario para Líbano «,  es propiedad de la naviera francesa CMA CGM. Habitualmente cubre la línea Marsella – Casablanca. Este envío de ayuda ha sido posible gracias a la Fundación CMA CGM. También ha contado con la colaboración de diversas ONGs, empresas privadas y comunidades. 

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL CMA CGM FIGARO

 


El sábado 22 de agosto de 2020 recibimos por primera vez en Málaga al buque portacontenedores CMA CGM Figaro (IMO 9450600). Llegó procedente del puerto estadounidense de Miami y asistido por dos remolcadores quedó atracado en el muelle 9.1. En ese lugar, consignado por la agencia Universal Marítima, S.L., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Miembros de la tripulación también comprobaron el buen funcionamiento del bote salvavidas estibado en estribor. Casi dos días después largó amarras y puso la proa en demanda de Singapur. 


Construcción número 1.788 del astillero surcoreano Samsung Heavy Industries Co. Ltd. entró en servicio el 16 de abril de 2010. Desde esa fecha es propiedad de Da Conti SNS y navega para la compañía francesa con sede en Marsella CMA CGM SA The French Line. En sus 330 metros de eslora y casi 43 de manga puede transportar hasta 8.465 contenedores TEU. La propulsión de este «gigante» es responsabilidad de un motor MAN-B&W 12K98ME-C7 capaz de desarrollar 72.240 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 89.787 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación Bureau Veritas.

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miércoles, 26 de agosto de 2020

CONVOY FERROVIARIO EN EL MUELLE CUATRO

 


El pasado lunes, 24 de agosto de 2002, amaneció con la presencia de un convoy ferroviario aparcado en el muelle número cuatro del puerto de Málaga. El mismo estaba formado por numerosos vagones cisterna y una locomotora. 

El diario Malagahoy informa en su edición digital que la empresa granadina Iberia Bioenergy está importando desde diferentes países asiáticos, especialmente China, aceite de cocina usado en buques cisterna. Este producto llegará por ferrocarril hasta la terminal en Jaén de Libitec (Linares Biodiesel Technology, S.L.U.) donde, tras un proceso de transformación, será convertido en biodiésel. Este biocombustible regresará de nuevo al puerto de Málaga para su exportación a distintos países de Europa.


Se da la circunstancia que en el muelle 9, lugar de descarga de los buques cisterna que traen este aceite, no hay vías de ferrocarril. Por este motivo camiones cisterna tienen que transportarlo desde los depósitos que la empresa Oil Distribution Terminals (ODT) tiene en la explanada del muelle 9 hasta los vagones aparcados en el muelle 4. Resultaría muy interesante, también para el tráfico de contenedores, la instalación de vías de ferrocarril en el muelle 9.

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MAÍZ DESDE SANTARÉM EN EL BUQUE FOUR AIDA

 


Continúan atracando en el puerto de Málaga graneleros cargados con algún tipo de cereal. Esta clase de mercancía está destinada, en la mayoría de los casos, a servir como alimento en las explotaciones ganaderas. Recientemente han llegado 30.000 toneladas de maíz desde Santarém (Brasil) en el buque Four Aida (IMO 9449340). En su primera escala en Málaga este granelero estuvo consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. El operativo de descarga se llevó a cabo en el muelle siete. Abandonó el puerto malagueño la tarde del martes 25 de agosto y navegó en demanda de Safí (Marruecos).


El buque Four Aida entró en servicio el 01 de octubre de 2009 con matrícula de George Town para Four Handy Ltd. En 2018 fue matriculado en La Valeta por su actual propietario, Premuda S.p.A. Es la construcción número H4002 del astillero surcoreano SPP Shipbuilding Co. Ltd. Alberga un motor MAN-B&W 5S50MC-C que puede desarrollar 7.900 kW de potencia y hace girar un eje. Con una eslora de 180 metros y un registro bruto de 23.456 toneladas puede transportar hasta 48.766 metros cúbicos de mercancía a granel.  

Para obtener en PDF más información sobre este buque clicar en este enlace:


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domingo, 23 de agosto de 2020

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE SEASPAN CHIWAN

 


El pasado lunes, 17 de agosto de 2020, se produjo la primera escala en Málaga del buque Seaspan Chiwan (IMO 9224312). Llegó a media tarde procedente de Apapa, principal puerto de la ciudad de Lagos (Nigeria). Asistido por dos remolcadores quedó atracado en el muelle 9.1 donde, consignado por Universal Marítima, S.L., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Al día siguiente zarpó con destino Tánger Med. 


Con capacidad para 4.253 contenedores TEU es la construcción número 1.343 del astillero surcoreano Samsung Heavy Industries Co. Ltd. Este buque entró en servicio el 20 de septiembre de 2001 con matrícula de Limassol para CSCL Chiwan Shipping Co. Ltd. llamándose CSCL Chiwan. En 2005 fue matriculado en Hong Kong y pasó a ser propiedad de Seaspan Corporation. Desde el año 2013 navega llamándose Seaspan Chiwan. Está propulsado por un motor MAN-B&W 8K90MC que hace girar un eje y que es capaz de desarrollar 49.646 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 39.941 toneladas y con una eslora de 259,80 metros. 

Para obtener en PDF mas datos de este buque clicar en el siguiente enlace:


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jueves, 20 de agosto de 2020

UTÓPICA CRUISES DE VIAJES EL CORTE INGLÉS

 


Utópica Cruises es la nueva marca que ha lanzado Viajes El Corte Inglés. Esta marca venderá itinerarios de cruceros de las compañías Celebrity Cruises Azamara Cruises desde el próximo 01 de octubre.

Viajes El Corte Inglés ha emitido un comunicado en el que afirma » tener mucha ilusión en este nuevo proyecto de colaboración que, además de los objetivos de comercialización para poner en valor los cruceros Premium en el mercado español, también comparte sus valores: garantía, confianza y calidad «.

La nueva marca ha surgido por el acuerdo al que han llegado Viajes El Corte Ingles Royal Caribbean Group, compañía matriz de Celebrity Cruises Azamara Cruises, para representar y distribuir entre todas las agencias de viajes de España los cruceros de estas dos compañías, encuadradas en el segmento Premium y Lujo.

martes, 18 de agosto de 2020

EL CISTERNA CHEM COBALT EN MÁLAGA

 


El puerto de Málaga ha recibido de nuevo la visita de un buque cisterna que transportaba combustible destinado a la venta en gasolineras «low cost» o de «marca blanca». El Chem Cobalt (IMO 9740770) llegó el pasado fin de semana procedente de Pasir Gudang (Malasia). En su primera visita al puerto malagueño estuvo consignado por la agencia Ibérica Marítima Zona Sur, S.L. y descargó en el muelle 9 RO-RO. Actualmente navega con destino Immigham (Reino Unido) a donde tiene previsto llegar la tarde del 22 de agosto.


Construido en el astillero japonés Shitanoe Shipbuilding Co. Ltd. entró en servicio el 27 de julio de 2016 para Lemax Ltd. llamándose BW Cobalt con matrícula de Douglas. En 2018 pasó a ser propiedad de BW Chemicals Pte. Ltd. Desde 2019 es propiedad de Chem Cobalt S.A., que le dio su actual nombre y lo matriculó en Monrovia. Está propulsado por un motor fabricado por Makita Corporation que es capaz de desarrollar 4.620 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 11.918 toneladas, una eslora de 146,50 metros y puede transportar 22.267 m3 de mercancía líquida a granel.  

Para obtener en PDF más datos del buque Chem Cobalt clicar en el siguiente enlace:


En el siguiente enlace se puede saber más de la escala del Atlantis Alhambra, último buque cisterna que visitó el puerto de Málaga:


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domingo, 16 de agosto de 2020

PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL MARFRET MARAJO

 


De nuevo hay algo de actividad en la terminal de contenedores del puerto de Málaga. Ayer, sábado 15 de agosto de 2020, recibimos por primera vez la visita del buque Marfret Marajo (IMO 9431630). Lo hizo procedente del puerto mauritano de Nuadibú y atracó en el muelle 9.1. Durante su estancia en Málaga estuvo consignado por la agencia Universal Marítima, S.L. Al final del día zarpó con destino Tánger Med (Marruecos).


Construido en el astillero surcoreano Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. está en servicio desde el 24 de septiembre de 2008. Ha navegado siempre con el mismo nombre, aunque para distintos propietarios: Caroline 12 SASU (2008 – 2010), Marseille Fret S.A. (2010 – 2014) y Marajo S.A.S. (2014 – 2015). Desde el año 2015 es propiedad de la Compagnie Maritime Marfret S.A. con sede en Marsella (Francia). Está propulsado por un motor MAN-B&W 7S60MC-C que es capaz de desarrollar 15.820 kW de potencia para un eje. Cuenta con un registro bruto de 17.567 toneladas y una eslora de 159 metros. Tiene capacidad para transportar 1.713 contenedores TEU (402 refrigerados).

Para obtener en PDF más datos de este buque clicar en el siguiente enlace:


En el siguiente enlace se puede obtener más información de la compañía propietaria de este buque:


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viernes, 14 de agosto de 2020

EL BUQUE SILVER SPIRIT DESTINADO AL MAR ROJO

 


El buque de cruceros Silver Spirit (IMO 9437866), en la fotografía atracado en el puerto de Málaga el 31 de octubre de 2012, navegará desde el próximo 27 de agosto por aguas del Mar Rojo. Únicamente realizará itinerarios con escalas en puertos de Arabia Saudí y con pasajeros que residan en ese país.

Silversea Cruises, propietaria del buque, comercializa con el nombre Red Sea Spirit dos itinerarios por el Mar Rojo. Uno de tres noches (cuatro días) y otro de cuatro noches (cinco días). Ambos tendrán salida y llegada en el puerto de la Ciudad Económica Rey Abdalá. En ellos los pasajeros disfrutarán de una amplia variedad de opciones de ocio, gastronomía y entretenimiento a bordo.

Silversea, en colaboración con las autoridades locales, impondrá rigurosas normas de seguridad sanitarias. Por todo esto el buque está actualmente custodiado en el puerto de Marsella (Francia), de donde zarpará el 16 de agosto, y no se permite la entrada o salida a persona alguna. Los tripulantes han sido sometidos a pruebas PCR y durante los futuros itinerarios navegará al 75% de ocupación para garantizar la distancia social.

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miércoles, 12 de agosto de 2020

EL ARNOMENDI P 63 A LA CAMPAÑA DEL BONITO

 


El patrullero español Arnomendi P 63 realiza tareas de vigilancia, inspección y apoyo a la flota pesquera española que participa desde el 10 de agosto en la campaña costera del bonito, en aguas del Cantábrico y Atlántico.

El buque con base en Ferrol (La Coruña) desarrollará estos cometidos hasta el 28 de agosto para la Secretaría General de Pesca, del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, tanto en aguas internacionales como en zonas económicas exclusivas de los países en donde tiene lugar.

Su principal misión será apoyar a los barcos españoles que estén en alta mar y seguir las evoluciones de la flota. A bordo viajará un inspector de pesca para facilitar las labores de control e inspección.

Fabricado en el astillero vigués Construcciones Navales Paulino Freire, S.A. fue entregado el 13 de diciembre de 2000. Tercer buque de cuatro construidos tiene como gemelos a los patrulleros Chilreu P 61 (desguazado en Gijón en 2020), Alboran P 62 Tarifa P 64. Cuenta con un registro bruto de 1.348 toneladas y con una eslora de 66,50 metros. Está propulsado por un motor MaK 8M25 capaz de desarrollar 2.400 kW de potencia y que trabaja para una hélice variable. Dispone de cubierta de vuelo para 1 helicóptero y puede montar dos ametralladoras Browning 12,7 mm.

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ESCALA EN MÁLAGA DEL ATLANTIC DISCOVERER

 


Aunque predomina la llegada de buques de carga general, de vez en cuando recibimos la visita de un portacontenedores. Recientemente hemos disfrutado con la escala en Málaga del buque Atlantic Discoverer (IMO 9243590). Procedente de Conakri (Guinea) atracó en el muelle 9.1 donde, consignado por Universal Marítima, S.L., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Terminado el operativo navegó con destino Tánger Med (Marruecos).


Construido en el astillero polaco Stocznia Gdynia SA con número de casco 8200/7 entró en servicio el 14 de enero de 2004. Comenzó a navegar con matrícula de Monrovia llamándose HS Discoverer. Su primer propietario fue Schiffahrts HS Discoverer GmbH & Co. En el año 2006 navegó durante unos meses con el nombre de Zim Charleston fletado por la compañía israelí Zim Container Line. Desde el final del fletamento y hasta 2017 volvió a llamarse HS Discoverer. En 2017 fue rebautizado Atlantic Discoverer y matriculado en Majuro (Islas Marshall). Actualmente navega para la compañía noruega Atlantica Shipping AS.

Está propulsado por un motor MAN-B&W 7S70MC-C capaz de desarrollar 21.735 kW de potencia y que trabaja para una hélice de paso variable. Cuenta con un registro bruto de 30.024 toneladas y con una eslora de 207,96 metros. Puede transportar 2.672 contenedores TEU, 400 de ellos refrigerados.

Para obtener en PDF más datos de este buque clicar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/escala-en-malaga-del-atlantic-discoverer/

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domingo, 9 de agosto de 2020

NUEVA MISIÓN PARA EL BAM FUROR P 46

 

El Estado Mayor de la Defensa (EMAD) emitió un comunicado en el que informa sobre la incorporación del Buque de Acción Marítima (BAM) Furor P 46, en la fotografía atracado en el muelle de La Curra (Cartagena) el 05 de octubre de 2019,  al Mando Operativo Marítimo (MOM) hasta el próximo 15 de agosto.

MSC CRUCEROS REANUDA ITINERARIOS EN AGOSTO

 

MSC Cruceros reanuda itinerarios en agosto. Hoy, sábado 08 de agosto de 2020, la naviera ha comunicado la vuelta a la actividad de dos de sus buques. El MSC Grandiosa (IMO 9803613), buque insignia de esta compañía, volverá a navegar el 16 de agosto y realizará itinerarios por el Mediterráneo occidental. El MSC Magnífica (IMO 9387085), en la fotografía atracado en el puerto de Málaga el 18 de marzo de 2016, los realizará por el Mediterráneo oriental a partir del día 29. Estos itinerarios circulares tendrán una duración de 7 días y durante ellos se realizarán 5 escalas.  

sábado, 8 de agosto de 2020

DESCARGA EN MÁLAGA EL GRANELERO PIET

 

viernes, 7 de agosto de 2020

CUARENTENA EN NORUEGA PARA EL SEADREAM I

 


CRYSTAL CRUISES ANULA LOS CRUCEROS EN 2020



LA TERCERA CORBETA SAUDÍ EN MARCHA