PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "APL MEXITO CITY"

 

Desde ayer martes, 13 de abril, se encuentra haciendo escala en el puerto de Málaga por primera vez el buque portacontenedores APL Mexico City (IMO 9632210). Llegó desde Valencia a las 06:00 horas y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 5 – 21. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Universal Marítima, S.L., descarga contenedores. Una vez finalicen esas operaciones zarpará con destino Londres.

Este buque portacontenedores de la clase Suezmax es la construcción número 4.261 del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. En servicio desde junio de 2014 es propiedad de Seaspan Holdco XIII Pte. Ltd., navega para APL Co. Pte. Ltd., filial de la compañía francesa CMA CGM, y está abanderado en Singapur. Con capacidad para transportar hasta 9.200 contenedores TEU, cuenta para su propulsión con un motor MAN B&W que desarrolla 51.070 kW de potencia. Tiene una eslora de 328,20 metros, una manga de 45,20 metros y un registro bruto de 109.712 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping y asegurado por la compañía noruega Assuranceforeningen Gard. 

Al mismo tiempo, en el muelle número 2, se encontraba atracado la embarcación de recreo francesa Sam Suffit (MMSI 227105480), que había llegado desde Águilas (Murcia) el sábado 10 de abril. Es un catamarán de 47 pies fabricado por el astillero francés Nautitech Catamarans, que cuenta con una eslora de 14,50 metros, una manga de 7,60 metros y la simpática figura de un caracol rotulada en ambas amuras. Transcurridos 3 días soltaba amarras y navegaba hacia el puerto deportivo de La Alcaidesa (La Línea de la Concepción).

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ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE ATLANTIC GENEVA

 

El pasado lunes, 24 de agosto de 2020, recibimos en Málaga la visita del buque portacontenedores Atlantic Geneva (IMO 9330848). Llegó antes de que amaneciese procedente de Djen-Djen (Argelia) y atracó en el muelle 9.1, norayes 4 – 11. En ese lugar, consignado por la agencia Universal Marítima, S.L., realizó operaciones de carga y/o descarga. Esa misma tarde largó amarras y navegó con destino Valencia (España).

Construido en el astillero China Changjiang Shipping Group entró en servicio el 15 de mayo de 2007 llamándose Hudson River. Desde entonces ha navegado con los siguientes nombres: Emirates Adam (2007 – 2008), Hudson River de nuevo (2008 – 2009), Vento di Levante (2009 – 2010), Hudson River otra vez (2010 – 2015) y Max Champion (2015 – 2018) con matrícula de La Valeta, para BMax Shipping 5222 Ltd. Con este nombre atracó por primera vez en el puerto de Málaga, fue el 30 de marzo de 2018. Llegó procedente de Tánger Med (Marruecos), estuvo consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. y zarpó con destino Ghazaouet (Argelia). Desde el año 2018 es propiedad de Five Silver SA y navega llamándose Atlantic Geneva con matrícula de Monrovia.

En sus 147,84 metros de eslora y 23,25 de manga tiene capacidad para transportar 1.118 contenedores TEU (220 refrigerados). Está equipado con un motor MAN-B&W 7L58/64 que hace girar un eje y que es capaz de desarrollar hasta 9.730 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 9.940 toneladas. 

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL CMA CGM FIGARO

 

El sábado 22 de agosto de 2020 recibimos por primera vez en Málaga al buque portacontenedores CMA CGM Figaro (IMO 9450600). Llegó procedente del puerto estadounidense de Miami y asistido por dos remolcadores quedó atracado en el muelle 9.1. En ese lugar, consignado por la agencia Universal Marítima, S.L., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Miembros de la tripulación también comprobaron el buen funcionamiento del bote salvavidas estibado en estribor. Casi dos días después largó amarras y puso la proa en demanda de Singapur. 

Construcción número 1.788 del astillero surcoreano Samsung Heavy Industries Co. Ltd. entró en servicio el 16 de abril de 2010. Desde esa fecha es propiedad de Da Conti SNS y navega para la compañía francesa con sede en Marsella CMA CGM SA The French Line. En sus 330 metros de eslora y casi 43 de manga puede transportar hasta 8.465 contenedores TEU. La propulsión de este «gigante» es responsabilidad de un motor MAN-B&W 12K98ME-C7 capaz de desarrollar 72.240 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 89.787 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación Bureau Veritas.

Para obtener en PDF más datos de este buque cliclar en el siguiente enlace:

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ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE SEASPAN CHIWAN

 

El pasado lunes, 17 de agosto de 2020, se produjo la primera escala en Málaga del buque Seaspan Chiwan (IMO 9224312). Llegó a media tarde procedente de Apapa, principal puerto de la ciudad de Lagos (Nigeria). Asistido por dos remolcadores quedó atracado en el muelle 9.1 donde, consignado por Universal Marítima, S.L., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Al día siguiente zarpó con destino Tánger Med. 

Con capacidad para 4.253 contenedores TEU es la construcción número 1.343 del astillero surcoreano Samsung Heavy Industries Co. Ltd. Este buque entró en servicio el 20 de septiembre de 2001 con matrícula de Limassol para CSCL Chiwan Shipping Co. Ltd. llamándose CSCL Chiwan. En 2005 fue matriculado en Hong Kong y pasó a ser propiedad de Seaspan Corporation. Desde el año 2013 navega llamándose Seaspan Chiwan. Está propulsado por un motor MAN-B&W 8K90MC que hace girar un eje y que es capaz de desarrollar 49.646 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 39.941 toneladas y con una eslora de 259,80 metros. 

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PRIMERA VISITA A MÁLAGA DEL BUQUE KATHERINE

Cuando todo parecía indicar que el puerto de Málaga tardaría en volver a ver en el muelle número 9 un buque portacontenedores con un registro bruto notable, ha llegado por sorpresa desde el puerto colombiano de Cartagena el buque Katherine (IMO 9641235). En esta primera visita al puerto malagueño ha quedado atracado en el muelle 9.1, norayes 3 – 17, donde, consignado por la agencia Universal Marítima, S.L., realiza operaciones de descarga. Finalizadas las mismas navegará con destino Algeciras.

Construcción número S623 del astillero surcoreano Hyundai Sambo Heavy Industries Co. Ltd. entró en servicio el 30 de Abril de 2013, la quilla se había puesto el 10 de Diciembre de 2012, para Ikaros Marine Llc con su actual nombre y matrícula de Majuro. Desde 2014 y hasta 2017 navegó llamándose Safmarine Highveld fletado por la compañía Safmarine. Finalizado el flete volvió a recuperar su nombre original. Actualmente está fletado por la compañía CMA CGM transportando carga entre puertos del Mediterráneo y del Caribe. Está propulsado por un motor Wärtsilä 8RT-flex82T que trabaja para una hélice de paso continuo y es capaz de desarrollar 33.670 kW de potencia. Con un registro bruto de 71.021 toneladas, una eslora de 270 metros y una manga de 42 metros tiene capacidad para transportar 6.881 contenedores TEU, 900 de ellos refrigerados.

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