Un blog de Santiago Mena Sáez
(benalsanti@hotmail.com)

lunes, 10 de mayo de 2021

LOS BUQUES "MAERSK CAPE COAST" Y "GSL CHATEAU D´IF" EN MÁLAGA

 


El pasado 6 de mayo coincidieron atracados al mismo tiempo en el muelle 9 del puerto de Málaga los buques portacontenedores Maersk Cape Coast (IMO 9525314) y GSL Chateau D´If (IMO 9335202).

El buque Maersk Cape Coast, que cubre la ruta entre África y Europa, llegaba procedente del puerto ghanés de Tema y quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 3 – 15. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Finalizada las mismas zarpó con destino Tánger Med.


Construido por el astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. con número de casco 2.341 entró en servicio a finales de mayo de 2011. Es propiedad de Moller Singapore AP Pte. Ltd., navega para la compañía danesa Maersk A/S y está abanderado en Singapur. Para su propulsión cuenta con un motor MAN B&W 6S80ME-C9 capaz de desarrollar hasta 23.880 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 249,12 metros, un registro bruto de 50.869 toneladas y capacidad para transportar 4.500 contenedores TEU. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping (ABS).

El portaconetenedores Maersk Cape Coast es gemelo de los buques: Maersk ChennaiSafmarine ChachaiMaersk ConakrySafmarine ChambalMaersk Cape TownMaersk Calabar Maersk Cameroun

El otro portacontenedores que se encontraba atracado en el muelle 9, el buque maltés GSL Chateau D´If, había llegado procedente del puerto dominicano de Caucedo cubriendo la línea Golfo de México – Mediterráneo para la compañía alemana Hapag-Lloyd AG. Estuvo consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. y realizó carga y/o descarga de contenedores. Zarpó con destino Valencia.


Construido como COSCO Norfolk por el astillero surcoreano Hanjin Heavy Industries Co. Ltd. entró en servicio a finales de diciembre de 2007 llamándose CMA CGM Chateau D´If. Desde el año 2020 luce su actual nombre, es propiedad de Global Ship Lease 47 Llc. y navega para la compañía griega Conchart Commercial Inc. 

De la propulsión se ocupa un motor Hyundai/MAN B&W 9K90MC-C de nueve cilindros capaz de desarrollar hasta 41.130 kW de potencia. Tiene una eslora de 294,10 metros, un registro bruto de 54.778 toneladas y capacidad para transportar 5.089 contenedores TEU, 386 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Bureau Veritas.

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domingo, 9 de mayo de 2021

PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL GRANELERO "BULK CROATIA"

 


El pasado jueves, 6 de mayo, atracó por primera vez en el puerto de Málaga el buque granelero Bulk Croatia (IMO 9875020). Había llegado el día anterior desde Escombreras (Cartagena) y pasó varias horas fondeado en la bahía. Consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L. quedó amarrado en el muelle 7.2, norayes 3 -10, donde descargó 24.000 toneladas de harina de soja que un par de semanas antes había cargado en Argentina. Finalizada la estancia en Málaga navegó con destino Algeciras para quedar fondeado en su bahía.


Este novísimo granelero es la construcción número 2.668 del astillero Imabari Shipbuilding Co. Ltd. Hiroshima Shipyard. En servicio desde el 29 de mayo de 2020 es propiedad de Abe Kisen/Hasino Panama, navega para la compañía japonesa Abe Kisen KK y está abanderado en Panamá. De la propulsión se ocupa un motor de seis cilindros manufacturado por Mitsui E&S Machinery Co. Ltd. Tamano Machinery Factory, que puede desarrollar hasta 9.660 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 228,94 metros, un registro bruto de 43.644 toneladas y en sus siete bodegas puede transportar 96.490 m3 de mercancía a granel. Está inscrito en la sociedad japonesa de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK). 

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jueves, 6 de mayo de 2021

LOS GRANELEROS "WESTERN BOHEME" Y "STAR HYPERION" EN MÁLAGA

 


Durante varios días han coincidido atracados en los muelles malagueños los buques graneleros Western Boheme (IMO 9609691) y Star Hyperion (IMO 9145956).

El primero de ellos llegó en lastre el pasado 30 de abril desde el puerto marroquí de Casablanca y quedó fondeado en la bahía. Un par de días después entraba a puerto y amarraba en el muelle 7.2, norayes 3 – 10 donde, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., cargó clinker con destino Barranquilla (Colombia).


Construcción número 6.109 del astillero surcoreano Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. entró en servicio en octubre de 2012. Actualmente es propiedad de Jarilo Shipping Ltd, navega para la compañía alemana MTL Maritime Transport & Logistik GmbH & Co. KG y está matriculado en Limassol (Chipre). Dispone de un motor MAN B&W/Hyundai 6S46MC-C de seis cilindros que puede desarrollar 7.700 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 186,96 metros, una manga de 28,63 metros y un registro bruto de 22.688 toneladas. En sus cinco bodegas puede alojar un total de 49.480 m3 de mercancía a granel y sobre cubierta están dispuestas cuatro grúas para trabajar con cargas de hasta 30 toneladas de peso cada una.

Al mismo tiempo, en el muelle 6.2, se encontraba atracado el segundo de ellos, el granelero Star Hyperion, que había llegado el pasado 28 de abril desde el puerto rumano de Constanza con alrededor de 28.000 toneladas de maíz en sus bodegas. También ha estado consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L. 


Construcción número 10.188 del astillero japonés Oshima Shipbuilding Co. Ltd. entró en servicio durante el mes de julio de 1996 llamándose Western Ondina. Desde junio de 2004 y hasta mayo de 2009 navegó con el nombre de Ondina. Actualmente es propiedad de Star Hyperion Compania Naviera, navega para la compañía griega Dekoil Inc. y la ciudad de Panamá es su puerto de registro. 

Está equipado con una hélice de paso continuo y con un motor Kawasaki/MAN B&W 6S50MC de seis cilindros que puede desarrollar hasta 7.333 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 189,99 metros, un registro bruto de 26.449 toneladas y en sus cinco bodegas puede transportar 59.923 m3 de mercancía a granel. Sobre cubierta presenta cuatro grúas capaces de trabajar con cargas de hasta 25 toneladas de peso cada una.

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jueves, 15 de abril de 2021

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "TEVFIK BEY"

 


El pasado domingo, 11 de abril, el buque de carga general Tevfik Bey (IMO 9383326) quedó fondeado en la bahía de Málaga tras llegar procedente del puerto francés de Fos-sur-Mer. A las 21:30 horas del día siguiente levantó el fondeó y atracó en el muelle 7.1, norayes 4 – 9, donde le esperaban 4.500 toneladas de huesos de aceituna. Un día después, finalizada la operación de carga consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., largó amarras y puso la proa en demanda del puerto italiano de Vasto, donde tiene previsto llegar el próximo día 20.


Construido por el astillero chino Zhejiang Hongsheng Shipbuilding Co. Ltd. con número de casco 12, entró en servicio durante el mes de marzo de 2007. Comenzó a navegar llamándose Aylish para Blue Wave Shipping y pabellón de Curazao. En julio de 2008 fue renombrado Tevfik Bey y actualmente navega con pabellón de Malta para la compañía turca Unimarin Denizcilik.

Dispone de un motor Pielstick 6PC2-5 diésel de 6 cilindros, que desarrolla 2.868 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 120,80 metros, un registro bruto de 5.317 toneladas y capacidad para transportar en sus tres bodegas hasta 10.642 m3 de mercancía a granel. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques francesa Bureau Veritas. 

Al mismo tiempo, en el muelle número dos, se encontraba atracado el yate Volpini 2 (IMO 9777668), que había llegado desde Gibraltar. Construido en el astillero polaco Damen Shipyards Gdynia por encargo de Amels Yachts, fue entregado a su propietario el 29 de junio de 2018. Es un modelo 188, que cuenta con 57,70 metros de eslora, 10,20 metros de manga y 979 toneladas de registro bruto. En su interior, diseñado por el estudio Reymond Langton Desing, puede alojar a 12 pasajeros en 6 cabinas y a 13 miembros de la tripulación. Tiene el casco de acero, la superestructura de aluminio y las cubiertas de teca. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Lloyd´s Register y en su popa ondea el pabellón de Islas Caimán. 


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miércoles, 14 de abril de 2021

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "APL MEXITO CITY"

 


Desde ayer martes, 13 de abril, se encuentra haciendo escala en el puerto de Málaga por primera vez el buque portacontenedores APL Mexico City (IMO 9632210). Llegó desde Valencia a las 06:00 horas y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 5 – 21. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Universal Marítima, S.L., descarga contenedores. Una vez finalicen esas operaciones zarpará con destino Londres.


Este buque portacontenedores de la clase Suezmax es la construcción número 4.261 del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. En servicio desde junio de 2014 es propiedad de Seaspan Holdco XIII Pte. Ltd., navega para APL Co. Pte. Ltd., filial de la compañía francesa CMA CGM, y está abanderado en Singapur. Con capacidad para transportar hasta 9.200 contenedores TEU, cuenta para su propulsión con un motor MAN B&W que desarrolla 51.070 kW de potencia. Tiene una eslora de 328,20 metros, una manga de 45,20 metros y un registro bruto de 109.712 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping y asegurado por la compañía noruega Assuranceforeningen Gard. 

Al mismo tiempo, en el muelle número 2, se encontraba atracado la embarcación de recreo francesa Sam Suffit (MMSI 227105480), que había llegado desde Águilas (Murcia) el sábado 10 de abril. Es un catamarán de 47 pies fabricado por el astillero francés Nautitech Catamarans, que cuenta con una eslora de 14,50 metros, una manga de 7,60 metros y la simpática figura de un caracol rotulada en ambas amuras. Transcurridos 3 días soltaba amarras y navegaba hacia el puerto deportivo de La Alcaidesa (La Línea de la Concepción).




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lunes, 12 de abril de 2021

NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE DE CARGA GENERAL "SELAM"

 


El buque de carga general Selam (IMO 9418286) ha visitado de nuevo Málaga tras hacerlo por primera vez el pasado 26 de enero. Llegó a las 16:30 horas del sábado 10 de abril desde el puerto español de Tarragona y quedó atracado en el muelle 7.2, norayes 7 – 12. Allí, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., cargó en sus bodegas 3.700 toneladas de huesos de aceituna con destino Monopoli (Italia). A las 19:30 horas de hoy lunes, 12 de abril, ha soltado amarras.


Construcción número 14 del astillero chino Linhai Jianghai Shipbuiding Co. Ltd. entró en servicio durante el año 2008. Ha navegado llamándose Lehmann Timber (2008 – 2009) con matrícula de Gibraltar, para Kehdingerland GmbH & Co. y Botnia (2009 – 2018) con matrícula de Saint John´s, para Vittorio Shipping Ltd. Actualmente es propiedad de Eurasia United Shipping Ltd., está operado por la compañía turca Unimarin Denizcilik y en su popa ondea el pabellón de Malta. 

Para la propulsión dispone de un motor diésel Pielstick-Shaanxi 6PC2-5L de seis cilindros capaz de desarrollar 2.868 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 121,80 metros, un registro bruto de 5.285 toneladas y capacidad para alojar en sus bodegas hasta 10.642 m3 de mercancía a granel. También puede, al estar preparado para ello, transportar un máximo de 482 contenedores TEU, 176 de ellos en bodega y otros 306 en cubierta. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques francesa Bureau Veritas.

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domingo, 11 de abril de 2021

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE DE CARGA GENERAL "LUMEN"

 


El pasado sábado, 10 de abril, el buque de carga general Lumen (IMO 9136125) atracó por primera vez con su actual nombre en el puerto de Málaga. Llegó en lastre procedente del puerto valenciano de Sagunto a las 06:00 horas y quedó atracado en el muelle 6.2, norayes 10 – 16. Allí, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., le esperaba dolomita con destino Willebroek (Bélgica). Once horas después, aproximadamente, abandonó el puerto malagueño.


Este buque, que durante trece años navegó con pabellón español, es la construcción número 571 del astillero holandés Bodewes Scheepswerven B.V. En servicio desde mayo de 1996, ha navegado con diferentes nombres: Swallow (1996 – 2000) para C.V. Scheepvaartonderneming Swallow, Westerland (2000 – 2004) para Briese Schiffahrts GmbH MS Westplate y de nuevo Swallow (2004 – 2017) para Sicar Naviera, S.L. Desde agosto de 2017 navega con su nombre actual y pabellón de Antigua y Barbuda para la compañía estonia Atrica-Marine Ltd. 

Dispone de un motor Wärtsilä 6SW280 que puede desarrollar hasta 1.800 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 89,90 metros, una manga de 13,20 metros y un registro bruto de 2.848 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Registro Italiano Navale (RINA).

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PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "CONTI EVEREST"

 


El pasado viernes, 09 de abril, llegó por primera vez al puerto de Málaga el buque portacontenedores Conti Everest (IMO 9286231). Procedente del puerto español de Valencia hizo su entrada a las 19:00 horas y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 6 – 22. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., descargó contenedores. Aproximadamente 33 horas después abandonaba Málaga y ponía su proa en demanda del puerto insular de Las Palmas de Gran Canaria.


Construcción número 1.532 del astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. fue botado como Conti Everest en julio de 2004 para la compañía alemana NSB Niederelbe Schiffahrtsges. Poco después es fletado por la compañía CMA CGM, que lo renombra CMA CGM Hugo. En diciembre de 2015 finaliza el flete y desde esa fecha navega para su propietario llamándose, de nuevo, Conti Everest

Dispone de un motor diésel Hyundai/MAN B&W 12K98MC-C de 12 cilindros capaz de desarrollar 68.640 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 334,07 metros, un registro bruto de 90.745 toneladas y capacidad para transportar hasta 8.238 contenedores TEU, 700 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques francesa Bureau Veritas y asegurado por la compañía sueca Sveriges Angfartys Assurans Forening. 

Durante unos minutos, cerca del bulbo de la proa de este portacontenedores atracado en el muelle 9.1, un grupo de delfines se afanaba en conseguir alimento. Las gaviotas, muy revolucionadas, volaban cerca de ellos intentando llevarse parte del botín.


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sábado, 10 de abril de 2021

NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE CISTERNA "STOLT EFFICIENCY"

 


Durante un par de días ha estado atracado en el puerto de Málaga el buque cisterna Stolt Efficiency (IMO 9102112). Llegó el pasado jueves, 08 de abril, procedente de un puerto asiático y consignado por la agencia Ibérica Marítima Zona Sur, S.L., quedó atracado en el muelle 9 RO-RO. Horas más tarde cambió de atraque y lo amarraron en el muelle 7.1, norayes 5 – 11. Al día siguiente, alrededor de las 10:00 horas, fue trasladado de nuevo hasta el muelle 9 RO-RO, donde comenzó a descargar el aceite usado que traía en sus depósitos. Dicho aceite será enviado a Jaén, lo convertirán en biodiesel y posiblemente, salga vía marítima por el puerto de Málaga. El buque Stolt Efficiency soltaba amarras esta mañana, 10 de abril, y ponía su proa en demanda de Algeciras. 


Construcción número 735 del astillero danés Danyard Frederikshavn A/S entró en servicio el 18 de marzo de 1998. Actualmente es propiedad de Sea 136 Leasing Co. Ltd., navega para la compañía holandesa Stolt Tankers B.V. y está matriculado en George Town (Islas Caimán). En su sala de máquinas se encuentran cuatro motores Wärtsilä, tres del modelo 9R32LN y uno del modelo 6R32LNE, capaces entre todos ellos de desarrollar 10.000 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 176,75 metros, un registro bruto de 24.625 toneladas y capacidad para transportar 39.808 m3 de mercancía líquida. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques noruega Det Norske Veritas y asegurado por la también noruega Assuranceforeningen Gard.


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miércoles, 7 de abril de 2021

EL BUQUE ROLÓN "FESTIVO" EN EL ASTILLERO MARIO LÓPEZ

 


El buque rolón Festivo (IMO 7802067) ha realizado una rápida visita a las instalaciones del astillero malagueño Mario López (Cernaval Shipyards Group). El pasado domingo, 04 de abril, abandonó su atraque en el muelle 4.1 y entró en el dique flotante Andalucía de dicha empresa, donde ha permanecido durante un par de días. Desconozco, hasta la fecha, el motivo de esta varada y que tipo de reparación se ha llevado a cabo en caso de que así haya sido. Ayer, alrededor de la 16:00 horas, volvía de nuevo a la actividad realizando portes entre los puertos de Algeciras y Ceuta. 


El lunes pasado también se encontraba en el recinto portuario malagueño el buque de carga general Catania (IMO 9556832), que había atracado en el muelle 6.1 a las 08:30 horas del día anterior. Allí, consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A., cargaba dolomita con destino Rye/Folkstone (Reino Unido). Abandonó el puerto de Málaga a las 13:30 horas de ese mismo día. 


Construcción número 803 del astillero chino Wuxue Kaiyangxing Shipyard Co. Ltd. fue botado llamándose Fehn Caledonia, aunque poco después entró en servicio con su actual nombre. Es propiedad de Catania Fehn Schiffahrts, navega para la compañía alemana Fehn Ship Management GmbH & Co. KG y su puerto de matrícula es St. John´s (Antigua y Barbuda). Para la propulsión monta un motor diésel ABC 6M DZC de 6 cilindros y 1.325 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 87,91 metros, un registro bruto de 1.905 toneladas y capacidad para transportar 5.624 m3 de mercancía a granel. Sobre cubierta dispone de un puente-grúa para trabajar con las tapas tipo pontón de la bodega. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques francesa Bureau Veritas. 


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lunes, 5 de abril de 2021

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL GRANELERO "NEMEA"

 


El puerto de Málaga ha recibido hoy lunes, 05 de abril, la primera visita del buque granelero Nemea (IMO 9711286) tras llegar ayer por la tarde desde Algeciras, donde pasó varias horas para hacer consumo, y pasar la noche fondeado en la bahía. Esta mañana, a las 06:30 horas, quedaba amarrado en el muelle 9.2, norayes 23 – 32. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., descarga el resto de la harina de soja que embarcó en Puerto de Rosario (Argentina), ya que la mayor parte de dicha carga la desembarcó hace dos días en el puerto español de Huelva. Finalizada su estancia en Málaga navegará con destino Casablanca.


Este granelero Hadysize es la construcción número 158 del astillero chino Cosco Nantong Shipyard. Colocada la quilla el 10 de junio de 2014 entró en servicio el 12 de enero de 2015. Desde entonces navega llamándose Nemea y luciendo pabellón de Islas Caimán para la compañía griega Equinox Maritime Ltd.  

En su sala de máquinas se encuentra un motor de seis cilindros fabricado por Hudong Heavy Machinery Co. Ltd. que es capaz de desarrollar 8.130 kW de potencia. Con 199,90 metros de eslora y 34.626 toneladas de registro bruto cuenta con cinco bodegas en las que puede alojar hasta 77.546 m3 de mercancía a granel. También está autorizado para el transporte de cargas pesadas siempre que lo hagan en bodegas alternas. Sobre cubierta se encuentran cuatro grúas utilizadas en aquellos puertos que no disponen de los medios necesarios para las operaciones de carga y/o descarga. Está inscrito en la sociedad japonesa de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK). 

Al mismo tiempo que comenzaban los preparativos para la descarga del granelero en el muelle 9.2, abandonaban el puerto de Málaga el patrullero de la Agencia Tributaria Decimo Aniversario y poco después, el remolcador Vehinticinco (IMO 9525443). El primero para llevar a cabo su cometido en la lucha contra actos delictivos y el segundo, posiblemente, para realizar algún tipo de comprobación técnica en la bahía, ya que instantes después volvió a su atraque habitual.



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domingo, 4 de abril de 2021

EL BUQUE "SEASPAN LAHORE" REPITE ESCALA EN MÁLAGA

 


El pasado jueves, 01 de abril, recibimos en el puerto de Málaga una nueva visita del buque portacontenedores Seaspan Lahore (IMO 9301811) tras la primera que realizó el 04 de febrero de este mismo año. Al igual que la vez anterior, llegó desde el puerto dominicano de Caucedo prestando servicio a la compañía alemana Hapag-Lloyd AG en la ruta Mediterranean Gulf Express, que une puertos europeos y centroamericanos. En esta ocasión atracó en el muelle 9.1, norayes 4 – 18 donde, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y descarga de contenedores. Finalizadas las mismas, navegó en demanda del puerto de Valencia.


Este buque portacontenedores, con capacidad para 4.250 contenedores TEU, fue construido en el astillero surcoreano Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd. Tras la puesta de la quilla el 08 de marzo de 2006 entró en servicio el 11 de julio de ese mismo año para la compañía alemana Hapag-Lloyd AG llamándose Lahore Express. A mediados del año 2016 pasa a formar parte de la flota de la compañía canadiense Seaspan Ship Management Ltd., que lo renombra Seaspan Lahore. Desde agosto de 2019 navega charteado por Hapag-Lloyd AG. 

Dispone de un motor MAN B&W 8K90MC-C diésel de 8 cilindros capaz de desarrollar hasta 36.515 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 260,49 metros, un registro bruto de 39.941 toneladas y alojamiento para 32 miembros de la tripulación. Está matriculado en Hong Kong, inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping (ABS) y asegurado por la compañía noruega Assuranceforeningen Gard.

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sábado, 3 de abril de 2021

NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE RO-RO "ARABIAN SEA"

 


Nueva escala en el puerto de Málaga del buque ro-ro Arabian Sea (IMO 9483786), que llegó durante la tarde de ayer, viernes 02 de abril, procedente del puerto marroquí de Tánger Med. Hoy, tras pasar la noche fondeado en la bahía,  entraba a puerto alrededor de las 12:30 horas y con la asistencia de dos remolcadores, quedaba atracado en el muelle 9.2 En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., comenzaron los operarios portuarios la descarga de automóviles. A las 19:45 horas zarpaba con destino Vigo. 


Construcción número 404 del astillero chino Xiamen Shipbuilding Industry Corp. Ltd. entró en servicio durante el mes de abril de 2010 para Sunship Schiffahrtskontor KG llamándose Arabian Sea. Inmediatamente después fue fletado por la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), que lo renombró CSAV Rio Malleco. En julio de 2015 recupera su nombre original y desde esa fecha vuelve a navegar para Sunship Schiffahrtskontor KG. 

Este ro-ro, con capacidad para transportar 4.900 automóviles, dispone de un motor MAN B&W 9S50MC-C capaz de desarrollar 12.798 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 182,80 metros, un registro bruto de 46.800 toneladas y 11 cubiertas para vehículos. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas.

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viernes, 2 de abril de 2021

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "GRIT CEMENT II" (EX "VALBELLA")



Durante un par de días ha permanecido atracado en el puerto de Málaga el buque Grit Cement II (IMO 9064281). Este cementero es un viejo conocido de los muelles malagueños, ya que en numerosas ocasiones los ha visitado llamándose Valbella.

Llegó en lastre desde el puerto griego de Chalkis el pasado 29 de marzo y quedaba atracado en el muelle 6.3, norayes 18 – 24. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A., cargó cemento con destino Banjul (Gambia). Esta visita, la primera que realiza a Málaga con su actual nombre, finalizaba ayer, 01 de abril, a las 12:00 horas.


Construcción número 188 del astillero surcoreano Halla Engineering & H.I. Co. Ltd. entró en servicio a finales de 1992. Desde entonces ha navegado con los siguientes nombres: Halla Nº5 (1992 – 2004) para Halla Cement Manufacturing Co., Valbella (2004 – 2017) para Oceania Cement Carriers GmbH & Co. y NACC Valbella (2017 – 2021) para Lefkada Shipping S.A. Desde el 01 de marzo de este año se llama Grit Cement II y navega para Nova Marine Carriers SA con pabellón de Panamá.

Cuenta con una eslora de 113 metros, un registro bruto de 5.286 toneladas y un motor MAN B&W 6L35MC capaz de desarrollar hasta 3.402 kW de potencia. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Registro Italiano Navale (RINA).  

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martes, 30 de marzo de 2021

GRAVES DAÑOS EN EL CASCO DEL PORTACONTENEDORES "MSC TINA"

 


El portacontenedores MSC Tina (IMO 9762340) sufrió graves daños en babor el pasado sábado, 27 de marzo, durante la maniobra de atraque en el puerto de Ambarli (Turquía). Parte del casco quedó seccionado al impactar contra el muelle, que por cierto, también resultó seriamente afectado.

El buque de la compañía MSC, que había llegado procedente del puerto turco de Korfez, fue inmediatamente trasladado hasta un fondeadero cercano para evaluar los daños.

El MSC Tina es la construcción número 4.301 del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. Entró en servicio el 15 de febrero de 2017, cuenta con una eslora de 398,45 metros y tiene capacidad para transportar 19.224 contenedores TEU, 1.800 de ellos refrigerados.

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viernes, 26 de marzo de 2021

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL GRANELERO "ULTRA PASSION"

 


Desde las 08:30 horas del día de ayer, jueves 25 de marzo, se encuentra en el puerto de Málaga el buque granelero Ultra Passion (IMO 9811907). Llegó desde la bahía de Algeciras, donde estuvo varios días fondeado, y quedó atracado en el muelle 7.2, norayes 3 – 10. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., le están cargando 40.000 toneladas de clinker con destino Tema (Ghana). Es la primera vez que visita el puerto de Málaga desde su puesta en servicio el 17 de octubre de 2017.  


Este granelero handysize es la construcción número 935 del astillero japonés Imabari Shipbuilding Co. Ltd. Es propiedad de Barro Colorado Shipping Co. SA, está operado por Toei Japan Ltd. y navega con pabellón de Panamá. Dispone de un motor fabricado por Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd. capaz de desarrollar 7.560 kW de potencia y que trabaja para una hélice de paso variable. Cuenta con una eslora de 199,98 metros, un registro bruto de 35.832 toneladas y en sus cinco bodegas puede alojar 80.498 m3 de mercancía a granel. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK).

En otro de los muelles, más concretamente en el 9.2, se encontraba atracado también el buque de carga general Blue Antares (IMO 9346689), que había llegado el martes, 23 de marzo, procedente del puerto marroquí de Tánger Med. Durante su primera visita al puerto de Málaga ha estado consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. Actualmente navega con destino Casablanca.


Este buque, dedicado al transporte de carga seca, es la construcción número 175 del astillero indio Chowgule and Company Private Ltd. En servicio desde abril de 2008 está operado por la montenegrina Mastermind Shipmanagement y navega con pabellón de Antigua y Barbuda. Fue botado como Vechtdijk y entre los años 2008 y 2017 navegó llamándose Fehn Antares. Para la propulsión dispone de un motor MaK 6M25C de 1.980 kW de potencia fabricado por Caterpillar Motorem GmbH & Co KG. Cuenta con una eslora de 89,95 metros, una manga de 14,40 metros y un registro bruto de 2.984 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas. 

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miércoles, 24 de marzo de 2021

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE PORTACONTENEDORES "MSC JOY"

 


El pasado lunes, 22 de marzo, realizó escala en el puerto de Málaga el buque portacontenedores panameño MSC Joy (IMO 9039250). Procedente de Sines (Portugal) llegó a las 23:50 horas y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 12 – 22 donde, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.L., cargó 1.500 contenedores llenos. Finalizada dicha operación volvió a navegar en demanda de Sines.


Construcción número B355/4 del astillero polaco Stocznia Gdanska Im. entró en servicio 01 de diciembre de 1992. Hasta la fecha ha navegado con un importante número de nombres: Northern JoySea Hawk, Hyundai Tacoma, Sea Vigor, Contship Mexico, CMA Xingan, CMA Xingang Canada Senator. Desde septiembre de 2010 navega con su actual nombre para MSC Mediterranean Shipping Co. Dispone de un motor Sulzer 6RTA76 de 6 cilindros, que puede desarrollar hasta 16.260 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 202,38 metros, un registro bruto de 30.567 toneladas y capacidad para transportar hasta 1.933 contenedores TEU, 240 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas. 


Al mismo tiempo, en el muelle 6.2, norayes 5 – 17, se encontraba atracado el buque dedicado al transporte de animales vivos, Bader III (IMO 7504598). Tras pasar varias jornadas fondeado en la bahía, cargaba 4.000 toneladas de pienso que servirá de alimento al ganado que embarque en su próximo destino, Puerto Cabello (Venezuela).

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lunes, 22 de marzo de 2021

RÁPIDA VISITA DEL BUQUE HOLANDÉS "VOLGABORG" AL ASTILLERO M. LÓPEZ

 


Durante un par de días ha estado varado en el dique flotante del astillero malagueño Mario López (Cernaval Group Shipyards) el buque de carga general Volgaborg (IMO 9631072). Llegó a las 09:00 horas del pasado sábado procedente de Jorf Lasfar (Marruecos) y entró directamente en el dique flotante Andalucía donde, consignado por la agencia marítima Pérez y Cía, S.A., se le han realizado diversos trabajos. Esta misma tarde abandonaba Málaga y ponía su proa en demanda del puerto de Huelva. 


Construcción número 408 del astillero holandés Ferus Smit Scheepswerf (Hoogezand) entró en servicio el 08 de abril de 2013. Desde esa fecha es propiedad de Eems Beheer BV, navega para la compañía Wagenborg Shipping BV y está matriculado en Delfzijl (Países Bajos). Dispone de un motor MaK 9M25 fabricado por Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG, que trabaja para una hélice de paso variable y capaz de desarrollar 2.970 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 142,65 metros, un registro bruto de 7.367 toneladas y capacidad para transportar hasta 14.266 m3 de mercancía a granel. También puede transportar contenedores y cargas pesadas (147 kN/m2). Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Bureau Veritas.  


En el muelle número 4, lugar poco habitual para que atraquen este tipo de embarcaciones, se encontraba hoy el yate privado Tiramisu. Construido por el astillero italiano Riva Yacht (Gruppo Ferretti) en el año 2011 cuenta con una eslora de 34,50 metros y un registro bruto de 237 toneladas. Es un modelo Athena 115 que tiene capacidad para alojar a 10 invitados y 5 miembros de la tripulación. Dispone de dos motores MTU 12V 4000 M90 diésel capaces de desarrollar 4.138 kW de potencia en total.  

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