PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DE LOS BUQUES "MSC MELINE" Y "MSC MANYA"

 

El pasado sábado, 04 de septiembre, coincidieron en el puerto de Málaga dos portacontenedores de la compañía Mediterranean Shipping Company, los buques MSC Meline (IMO 9702077) y MSC Manya (IMO 9275397). Casualmente los dos realizaban por primera vez escala en el puerto malagueño.

El MSC Meline llegaba desde Valencia a las 15:30 horas del viernes y quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 4 – 18. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., embarcó 1.600 contenedores TEU. A las 13:15 horas del día siguiente soltaba amarras y ponía la proa en demanda del puerto dominicano de Caucedo. Sin embargo, cuando navegaba a la altura de Tarifa, viró 180 grados y volvió al puerto de Málaga, a donde llegó a las 00:20 horas. Una hora y media después, solventado algún tipo de problema, abandonó Málaga de manera definitiva.

Este portacontenedores del tipo Neopanamax, es la construcción número C8800-3 del astillero chino Dalian Shipbuilding Industry Co. Ltd y entro en servicio el 14 de julio de 2015 con bandera de Panamá. Actualmente es propiedad de Alltime Services Ltd, y navega con pabellón de Portugal para MSC Mediterranean Shipping Company. 

Dispone de un motor diésel MAN B&W 9S90ME-C10 de nueve cilindros que trabaja para una hélice de paso continuo y que es capaz de desarrollar 47.430 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 299,96 metros, un registro bruto de 95.497 toneladas y tiene capacidad para transportar 8.800 contenedores TEU, 700 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas y asegurado por The West of England Shipowners.

El segundo de los portacontenedores, el MSC Manya, llegaba a las 12:00 horas del sábado procedente del puerto costamarfileño de Abiyán y quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 19 – 30. Allí, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Quince horas después soltaba amarras y navegaba con destino Valencia.

Construcción número 2.146 del astillero japonés Koyo Dockyard Co. Ltd., entró en servicio durante el mes de junio de 2003 llamándose OOCL Melbourne para Orient Overseas Container Line. En mayo de 2011 pasa a formar parte de la flota de Seachange Maritime Llc y es renombrado Taroko. Desde mayo de 2017 navega con su actual nombre para MSC Shipmanagement Ltd. Tiene como gemelos a los buques: Bellatrix I (IMO 9275373), Athena (IMO 9275361) y Port Klang Voyager (IMO 9275385).

Para su propulsión está equipado con un motor diésel MAN B&W 8K80MC-C de ocho cilindros que trabaja para una hélice de paso continuo y que puede desarrollar 28.880 kW de potencia. También dispone de una hélice de propulsión transversal en proa con 1.680 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 234,62 metros, un registro bruto de 34.610 toneladas y capacidad para transportar 2.762 contenedores TEU, 300 de ellos refrigerados. Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Bureau Veritas, asegurado por North of England P&I Association y matriculado en Monrovia (Liberia). 

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

ESCALA EN EL PUERTO DE MÁLAGA DEL BUQUE "MEDITERRANEAN EXPRESS"

 

El buque portacontenedores Mediterranean Express (IMO 9622019) ha realizado hoy, 24 de junio, su primera escala en el puerto de Málaga. Hay que aclarar que esta primera escala la ha hecho con su nombre actual, ya que hace pocos meses, más concretamente en marzo, atracaba por primera vez en Málaga llamándose Hammonia America, nombre que ostentaba desde que entró en servicio en el año 2014. 

Procedente de Caucedo (República Dominicana) y realizando la ruta Golfo de México – Mediterráneo para la compañía alemana Hapag-Lloyd, quedaba atracado a las 06:30 horas en el muelle 9.1, norayes 4 – 17. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Aproximadamente siete horas después soltaba amarras y ponía su proa en demanda del puerto de Valencia.

Construcción número 649 del astillero chino Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd. entró en servicio durante el mes de mayo de 2014 llamándose Hammonia America para la compañía alemana Hammonia Reederei GmbH. Desde final de 2019 navega para la compañía Sea Consortium Pte. Ltd. (X-Press Feeders) con sede en Singapur y en la actualidad, como comenté anteriormente, está fletado por Hapag-Lloyd. 

Dispone de un motor MAN-B&W 6S80ME-C9 que es capaz de desarrollar 27.060 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 249,92 metros, un registro bruto de 47.873 toneladas y puede transportar 4.896 contenedores TEU, de ellos 750 refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Lloyd´s Register y asegurado por The London P&I Club. 

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "RIO GRANDE EXPRESS"

 

El pasado jueves, 10 de junio, realizaba una nueva escala en el puerto de Málaga el buque portacontenedores Rio Grande Express (IMO 9301823). Llegó a las 06:10 horas desde el puerto dominicano de Caucedo realizando la ruta Golfo de México – Mediterráneo para la compañía alemana Hapag-Lloyd y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 5 – 19. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Una vez finalizadas las mismas, casi ocho horas después, soltaba amarras y navegaba con destino Valencia.

Construcción número 1.544 del astillero surcoreano Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd. entró en servicio durante el mes de octubre de 2006. Actualmente es propiedad de Seaspan Holdco XXXII Ltd., está charteado por Hapag-Lloyd y tiene matrícula de Hong-Kong. 

Cuenta con una eslora de 259,80 metros, un registro bruto de 39.941 toneladas y tiene capacidad para transportar 4.250 contenedores TEU, de ellos 400 refrigerados. Para la propulsión dispone de un motor diésel MANB&W 8K90MC-C que puede desarrollar 36.515 kW de potencia. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Lloyd´s Register y asegurado por North of England P&I Association. 

El pasado 17 de abril visitaba por primera vez el puerto de Málaga. En aquella ocasión también llegaba desde Caucedo y continuaba para Valencia. La agencia consignataria, igualmente, fue Marítima del Mediterráneo, S.A.

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL BUQUE "SEATTLE EXPRESS"

 

A media mañana del día de hoy, jueves 20 de mayo, atracaba por primera vez en el puerto de Málaga el buque portacontenedores Seattle Express (IMO 9348687). Llegó procedente de Caucedo (República Dominicana) realizando la ruta Golfo de México – Mediterráneo de la compañía alemana Hapag-Lloyd. Tras ser asistido por dos remolcadores quedó amarrado en el muelle 9.1, norayes 3 – 17, donde realizó operaciones de carga y/o descarga. Siete horas después soltaba amarras y ponía la proa en demanda del puerto de Valencia.

Construcción número 178 del astillero surcoreano Hanjin Shipbuilding Heavy Industries Co. fue botado como Chicago el 14 de abril de 2008 para NSC Schiffahrtsgesellschaft. Prácticamente un mes después entraba en servicio llamándose Maersk Danang fletado por la compañía danesa Maersk A/S. Entre los años 2016 y 2020 prestó servicio de nuevo con su nombre original. Desde diciembre de 2020 navega con su actual nombre, es propiedad de Sea 193 Leasing Co. Ltd. y está operado por NSC Shipping GmbH & Cie KG. Actualmente navega fletado por la alemana Hapag-Lloyd.

Este portacontenedores de la clase panamax dispone para su propulsión de un motor MAN B&W 9K90MC-C capaz de desarrollar hasta 41.130 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 294 metros, un registro bruto de 54.675 toneladas y puede transportar 5.100 contenedores TEU. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Korean Register y asegurado por The West of England Shipowners. 

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

LOS BUQUES "SEASPAN SAIGON" Y "SEAGO FELIXSTOWE" EN MÁLAGA

 

El jueves 13 de mayo coincidieron atracados al mismo tiempo en el muelle número 9 del puerto de Málaga los buques portacontenedores Seaspan Saigon (IMO 9301809) y Seago Felixstowe (9313917), ambos consignados por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A.

El primero de ellos entró a puerto alrededor de las 06:00 horas procedente de Caucedo (República Dominicana) cubriendo la línea Golfo de México – Mediterráneo para la compañía alemana Hapag-Lloyd y quedó atracado en el muelle 9.2, norayes 18 – 30, donde realizó operaciones de carga y/o descarga. Aproximadamente once horas después zarpaba con destino Valencia.

Construido como CP Jasper con número de casco 1.542 por el astillero surcoreano Samsung Heavy Industries Co. Ltd., entró en servicio el 6 de abril de 2006 llamándose Saigon Express. Desde 2016 navega con su actual nombre y desde octubre de 2019 es propiedad de Seaspan 1542 Ltd. y está operado por la compañía canadiense Seaspan Ship Management Ltd. Dispone para su propulsión de un motor MAN B&W 8K90MC-C capaz de desarrollar hasta 36.560 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 260,10 metros, un registro bruto de 39.941 toneladas y capacidad para transportar 4.250 contenedores TEU. Está inscrito en la sociedad estadounidense de clasificación de buques American Bureau of Shipping (ABS) y asegurado por North of England P&I Association.

Este portacontenedores realizó su primera escala en el puerto de Málaga el pasado 20 de marzo. En aquella ocasión también llegó desde Caucedo y estuvo consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. Zarpó con destino Valencia.

El segundo de ellos, el buque Seago Felixstowe, hizo su entrada en el puerto a las 05:00 horas procedente de Tánger Med y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 2 – 17, donde realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Un día después soltaba amarras y ponía la proa en demanda del puerto estadounidense de Newark.

Construcción número 460 del astillero alemán PS Werften Stralsund (Volkswerft GmbH Stralsund) entró en servicio el 11 de agosto de 2006 llamándose Maersk Baltimore para Moller A/P con pabellón de Reino Unido. Casi un año después de entrar en servicio, el 22 de junio de 2007, realizaba su primera escala en Málaga. Llegó desde Suez, estuvo consignado por la agencia Marmedsa y zarpó con destino Algeciras. Entre los años 2010 y 2012 navegó llamándose Baltimore para Moller-Maersk A/S. Actualmente es propiedad Maersk A/S, navega para Seago Line – Sealand, una filial de Maersk Company y está abanderado en Dinamarca. Esta es la primera vez que visita el puerto malagueño con su actual nombre. 

Dispone de un motor Wärtsilä diésel 12RT-Flex96C-2 de 13 cilindros fabricado por Doosan Engine Co. Ltd. capaz de desarrollar 68.640 kW de potencia, que trabaja para una hélice de paso continuo. Cuenta con una eslora de 293,83 metros, un registro bruto de 48.788 toneladas y puede transportar 4.504 contenedores TEU, 1.400 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Lloyd´s Register y asegurado por la compañía North of England P&I Association. 

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

EL BUQUE "SEASPAN LAHORE" REPITE ESCALA EN MÁLAGA

 

El pasado jueves, 01 de abril, recibimos en el puerto de Málaga una nueva visita del buque portacontenedores Seaspan Lahore (IMO 9301811) tras la primera que realizó el 04 de febrero de este mismo año. Al igual que la vez anterior, llegó desde el puerto dominicano de Caucedo prestando servicio a la compañía alemana Hapag-Lloyd AG en la ruta Mediterranean Gulf Express, que une puertos europeos y centroamericanos. En esta ocasión atracó en el muelle 9.1, norayes 4 – 18 donde, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y descarga de contenedores. Finalizadas las mismas, navegó en demanda del puerto de Valencia.

Este buque portacontenedores, con capacidad para 4.250 contenedores TEU, fue construido en el astillero surcoreano Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd. Tras la puesta de la quilla el 08 de marzo de 2006 entró en servicio el 11 de julio de ese mismo año para la compañía alemana Hapag-Lloyd AG llamándose Lahore Express. A mediados del año 2016 pasa a formar parte de la flota de la compañía canadiense Seaspan Ship Management Ltd., que lo renombra Seaspan Lahore. Desde agosto de 2019 navega charteado por Hapag-Lloyd AG. 

Dispone de un motor MAN B&W 8K90MC-C diésel de 8 cilindros capaz de desarrollar hasta 36.515 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 260,49 metros, un registro bruto de 39.941 toneladas y alojamiento para 32 miembros de la tripulación. Está matriculado en Hong Kong, inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping (ABS) y asegurado por la compañía noruega Assuranceforeningen Gard.

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga