Bitácora de Escalas: Primera visita del "Mein Schiff Flow" a Málaga

El Puerto de Málaga ha inaugurado oficialmente el historial de escalas del Mein Schiff Flow (IMO 9862669), el flamante coloso de la industria de cruceros. Esta primera e importante cita marítima se produjo el pasado lunes 6 de julio, consolidando el peso de la terminal malagueña dentro de las rutas exclusivas del Mediterráneo.

El imponente perfil del Mein Schiff Flow durante su escala inaugural en Málaga.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©) 

Horarios de la jornada y operativa

Cumpliendo rigurosamente con los itinerarios previstos, la entrada y salida del buque se ejecutaron de la siguiente manera:

07:15 horas: El buque hacía su entrada por la bocana del puerto procedente de Tánger.

Atraque: Quedó amarrado de forma segura en el atraque norte de la terminal de cruceros del muelle de levante.

Consignación: Toda la operativa en tierra y asistencia al buque estuvo coordinada por la firma Intercruises Port Operations SLU.

18:15 horas: Tras diez horas de estancia en los muelles de la capital, el barco soltaba amarras con destino a Barcelona.

El itinerario de la escala

Esta escala en Málaga se enmarca dentro de un viaje circular muy atractivo para el mercado europeo. El Mein Schiff Flow se encuentra realizando un itinerario redondo de 7 días de duración, que tiene como base operativa, con salida y llegada, el puerto de Palma de Mallorca.

Durante esta travesía, el buque realiza un recorrido estratégico por los siguientes puntos de la geografía mediterránea y atlántica:

Palma de Mallorca (Origen)

Tánger

Málaga (Nuestra escala reseñada)

Barcelona

Palma de Mallorca (Destino final)

Hitos de su construcción y Datos Corporativos

Para los apasionados de la arquitectura naval y el seguimiento de las construcciones, el Mein Schiff Flow cuenta con un historial de fabricación muy preciso bajo el sello italiano, respaldado por una sólida estructura corporativa:

• Propietario y Operador: Es propiedad y navega para la compañía TUI Cruises GmbH, firma con sede central en la ciudad de Hamburgo (Alemania).
• Pabellón y Registro: El buque navega bajo el pabellón de Malta, figurando como puerto de matrícula de forma oficial la ciudad de La Valeta.
• Número de construcción: Se trata de la construcción número 6.313 de la prestigiosa firma Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A., ensamblado en sus instalaciones de Monfalcone.
• Puesta de quilla: Un proceso que arrancó oficialmente el 14 de diciembre de 2021 con la colocación del primer bloque en la grada de construcción.
• Entrega oficial: Tras superar con éxito todas las pruebas de mar, el buque fue entregado oficialmente a la naviera TUI Cruises hace apenas unas semanas, el 12 de junio de 2026.

Detalle de la espectacular popa, donde se aprecia su puerto de matrícula, La Valeta.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Radiografía técnica y capacidad de pasaje

Las magnitudes físicas y logísticas de este gigante lo convierten en una auténtica urbe flotante:

Eslora: Cuenta con una longitud total de 333,62 metros, una medida imponente para la dársena malagueña.

Volumen: Registra un tonelaje bruto de 157.651 toneladas.

Capacidad de alojamiento: El buque puede albergar a un máximo de 3.984 pasajeros.

Distribución: El pasaje se aloja en sus 1.945 cabinas de diseño contemporáneo.

Cubiertas: Toda la vida a bordo se organiza en un total de 19 cubiertas, estando las cabinas de los huéspedes repartidas específicamente en 10 de ellas.

Tripulación: Para garantizar el estándar de servicio de la naviera, viajan a bordo 1.535 miembros de la tripulación.

Próximos destinos y temporada de invierno

El futuro inmediato de este coloso ya está completamente programado, alternando aguas europeas con las exóticas rutas del Golfo Pérsico:

Temporada estival en el Mediterráneo: El Mein Schiff Flow mantendrá fija su base de operaciones en Palma de Mallorca hasta el próximo 5 de octubre, realizando itinerarios regulares por la cuenca mediterránea (lo que nos garantiza volver a verlo este verano en la Costa del Sol).

Rumbo a Oriente Medio: El 5 de octubre marcará el final de su campaña europea. Ese día, el buque zarpará en un viaje de posicionamiento hacia Oriente Medio, donde quedará basado de cara a los meses de invierno.

Bases invernales: Durante la temporada fría, operará con base compartida en los puertos de Doha (Qatar) y Dubái (repartiendo sus atraques entre Port Rashid y Dubai Harbour, en los Emiratos Árabes Unidos).

Regreso a Europa: Tras concluir su campaña en el Golfo Pérsico, el buque emprenderá el viaje de retorno, estando previsto su regreso al puerto de Palma de Mallorca a finales de mayo de 2027 para iniciar su segunda temporada mediterránea.

Otra perspectiva de la popa y la banda de babor del megacrucero de TUI.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Alta tecnología y seguridad: Su estricta Notación de Clase

El Mein Schiff Flow se encuentra inscrito bajo la prestigiosa sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas (DNV) y asegurado internacionalmente por el reconocido UK P&I Club. Su notación de clase revela que estamos ante uno de los buques más avanzados y seguros del mundo:

• Sello de excelencia (1A): Construido bajo la máxima supervisión de DNV y con los estándares estructurales más elevados de la industria naval.
• Propulsión limpia (Gas fuelled LNG & ER SCR TIER III): Sus motores no solo emplean Gas Natural Licuado, sino que incorporan sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) para minimizar la emisión de óxidos de nitrógeno bajo la estricta normativa internacional TIER III.
• Impacto cero en puerto (Shore power): Equipado de fábrica con los sistemas necesarios para conectarse a la red eléctrica de tierra y apagar generadores durante sus estancias.
• Seguridad y Control de Daños (SRTP & LCS DC): Cumple con la estricta normativa Safe Return to Port. En caso de incidente grave a bordo, sus sistemas vitales están duplicados para garantizar que el buque puede navegar de forma autónoma y segura hasta el puerto más cercano. Además, su software de control de daños (Damage Control) monitoriza la estabilidad estructural en tiempo real.

Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL CRUCERO "COSTA DIADEMA"

 

Cada vez son más las compañías de cruceros que vuelven operar en Málaga tras el parón forzoso provocado por el Covid-19. La mejor prueba de ello es que estos días han atracado de nuevo en el puerto malagueño buques de las compañías MSC Cruceros y Costa Cruceros. Además, casualmente, los buques que han llegado bajo la contraseña de estas dos navieras, el MSC Virtuosa (IMO 9803625) y el Costa Diadema (IMO 9636888), no habían hecho escala antes en el puerto malagueño. Si el pasado viernes nos visitaba el de MSC, hoy domingo lo ha hecho el de Costa.

El Costa Diadema, procedente de la ciudad francesa de Marsella, entró en el puerto a las 08:15 horas y quedó amarrado en el atraque norte de la estación de cruceros del muelle levante. Allí, consignado por la agencia Pérez y Cía, S.A., ha permanecido hasta las 19:00 horas. Una vez abandonado el puerto de Málaga puso la proa en demanda de Cádiz.

Actualmente está realizando un itinerario de diez días duración con escalas en Savona, Marsella, Málaga, Cádiz, Lisboa, Cartagena, Valencia y Barcelona. Volveremos a verlo de nuevo en Málaga los días 06, 16 y 26 de octubre; y 05, 15 y 25 de Noviembre. El 01 de diciembre viajará hasta el Caribe para quedar posicionado en Pointe-a-Pitre (Guadalupe). Su vuelta a Europa está prevista para el 01 de abril de 2022.

Construcción número 6.203 del astillero veneciano Fincantieri – Cantieri Navali Italiani S.p.A., entró en servicio el 25 de octubre de 2014. Es un crucero de la clase Vista que fue encargado para sustituir al malogrado Costa Concordia (IMO 9320544), varado y semihundido en la isla de Giglio en 2012 y posteriormente desguazado.  

Dispone de seis motores diésel-eléctricos Wärtsilä 12V46 que trabajan para dos hélices de paso continuo y que son capaces de desarrollar 75.600 kW de potencia. Además, tiene 3 hélices de empuje transversal en proa y 2 en popa. Cuenta con una eslora de 305,70 metros (271,97 metros entre perpendiculares), un registro bruto de 133.019 toneladas y capacidad para alojar a 4.947 pasajeros y a 1.253 miembros de la tripulación. En total tiene 19 cubiertas, 14 de las cuales están destinadas al pasaje. Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Registro Italiano Navale (RINA) y asegurado por Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda).

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PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL CRUCERO "MSC VIRTUOSA"

 

Ayer viernes, en un día típico de otoño con nubosidad abundante y algo de lluvia, atracó en el puerto de Málaga por primera vez el buque de cruceros maltés MSC Virtuosa (IMO 9803625).

Llegaba a las 11:15 horas procedente de Génova (Italia) realizando un itinerario de nueve días de duración en el que también se visitaban las ciudades de Cádiz, Lisboa, Barcelona, Marsella y Génova. Tras las oportunas maniobras quedó amarrado en la estación de cruceros del muelle de levante, donde también se encontraba el buque Mein Schiff 3 (IMO 9641730). Ocho horas y media después, tras haber estado consignado por la agencia Cabeza Marítima, S.L., abandonaba Málaga y ponía su proa en demanda de Cádiz. Está previsto que durante el mes de octubre visite de nuevo la capital de la Costa del Sol los días 03, 12, 21 y 31. El 03 de noviembre zarpará desde Lisboa con destino Dubái (Emiratos Árabes Unidos), donde quedará posicionado una larga temporada.   

Segundo buque de la clase Meraviglia-Plus es la construcción número H34 del astillero francés Chantiers de l´Atlantique, situado en la localidad de Saint-Nazaire. Fue entregado a su propietario, la compañía suiza MSC Cruceros, el 01 de febrero de 2021 y en Mayo de ese mismo año, entró en servicio. Tiene como gemelo al buque MSC Grandiosa (IMO 9803613).

Cuenta con una eslora de 331,43 metros, un registro bruto de 181.541 toneladas y capacidad para alojar a 6.334 pasajeros y 1.704 miembros de la tripulación. Está equipado con un sistema de reducción catalítica selectiva que ayuda a reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en un 80 por ciento y con otro de limpieza de gases de escape de circuito cerrado que reduce las emisiones de azufre en un 97 por ciento. Además, puede funcionar con conexión a tierra cuando está atracado en los puertos.

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NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE DE CRUCEROS "AIDAPERLA"

 

El buque de cruceros AIDAperla (IMO 9636967) realizó una nueva escala en Málaga el pasado 13 de julio. Entró a puerto a las 06:30 horas procedente de Cádiz y quedó amarrado en el atraque norte del muelle de levante (terminal de cruceros), donde estuvo consignado por la agencia consignataria Pérez y Cía, S.L. A las 18:30 horas soltaba amarras y ponía la proa en demanda del puerto de Cartagena. Volverá a visitar el puerto malagueño el día 27 de este mes.

En esta ocasión llegó realizando un itinerario de siete o catorce días de duración con salida y llegada en Palma de Mallorca. En el itinerario corto se pueden visitar las ciudades de Cádiz, Málaga, Cartagena y Barcelona y durante el largo también se hace escala en Alicante, Ibiza, Valencia y de nuevo Barcelona. Entre ambos hay una escala en Palma para embarque y desembarque de los pasajeros que eligieron el itinerario corto.

Ha sido la segunda vez que un buque de cruceros visita Málaga con pasajeros desde que fue levantada la prohibición a causa del coronavirus.

Construcción número 2.301 del astillero japonés Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., fue entregado el 27 de abril de 2017. Dos meses después se celebró la ceremonia de bautismo en Palma de Mallorca. Es propiedad de Costa Crociere S.p.A. (filial de Carnival Corporation), opera para la compañía alemana Aida Cruises y está abanderado en Italia. Tiene como gemelo al buque AIDAprima (IMO 9636955). Ambos pertenecen a la clase Hyperion.

Dispone de cuatro motores MaK diésel (tres del modelo 12M43C y uno del modelo 12M46 DF) capaces de desarrollar hasta 46.800 kW de potencia y de dos motores eléctricos ABB Azipod con 28.000 kW de potencia en total. Cuenta con una eslora de 299,95 metros, un registro bruto de 125.527 toneladas y capacidad para alojar a 3.286 pasajeros y a 900 miembros de la tripulación. Actualmente está inscrito en las sociedades de clasificación de buques Det Norske Veritas (DNV) y Registro Italiano Navale (RINA) y asegurado por Steamship Mutual Underwriting Assocation (Bermuda). 

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NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE DE CRUCEROS "MEIN SCHIFF 2"

 

El buque de cruceros Mein Schiff 2 (IMO 9783576) realizó el pasado martes, 06 de julio, su tercera escala con pasajeros en el puerto de Málaga desde que fue levantada la prohibición existente debido al coronavirus. Las dos escalas anteriores se produjeron el 15 y el 22 de junio. En esta ocasión llegó procedente del puerto de Cádiz realizando un itinerario de siete o catorce días de duración con salida y llegada en Palma de Mallorca. En el itinerario corto se pueden visitar las ciudades de Cartagena, Cádiz y Málaga y durante el largo también se hace escala en Alicante, Valencia y Barcelona. Entre ambos hay una escala en Palma para embarque y desembarque de los pasajeros que eligieron la opción corta. El buque no navega al completo de su capacidad de pasajeros para hacer más difícil la transmisión del virus a bordo y los pasajeros evitan al máximo tener contacto con personas ajenas al buque durante las escalas. Volveremos a verlo de nuevo en Málaga, si todo sigue igual, el 21 de septiembre próximo.

Construido en el astillero finlandés Meyer Turku, entró en servicio durante el mes de enero de 2019 para TUI Cruises en sustitución de otro buque con el mismo nombre, que anteriormente había navegado para Celebrity Cruises llamándose Mercury y Celebrity Mercury (IMO 9106302). Este buque continúa en la flota de la compañía alemana navegando como Mein Schiff Herz.   

El nuevo Mein Schiff 2 cuenta con 315 metros de eslora, 42 metros de manga, 111.545 toneladas de registro bruto y 16 cubiertas, 14 de ellas accesibles al pasaje. Puede alojar a 3.132 pasajeros en 1.437 cabinas, la mayoría con balcón, y a 1.092 miembros de la tripulación. El diseño interior de las cabinas corrió a cargo de la arquitecta española Patricia Urquiola. 

Coincidiendo con la estancia en Málaga de este buque de cruceros, abandonaba el puerto la goleta de dos palos Mariette of 1915. Durante varios días estuvo atracada en el muelle 2 y en el momento de publicar estas líneas navega con destino a la isla italiana de Elba.

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NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL CRUCERO AIDAPRIMA

El buque de cruceros AIDAprima (IMO 9636955) realizó el pasado miércoles, 23 de Octubre, una nueva escala en el puerto de Málaga. Procedente de Cádiz y consignado por la agencia marítima Pérez y Cía. S.L. quedó marrado en el atraque norte de la terminal de cruceros del muelle de levante. Este buque realizó su primera escala en el puerto malagueño el 25 de Abril del pasado año. Finalizada su estancia en Málaga zarpó con destino Palma de Mallorca. 

Dos días después se ha sabido que, durante la navegación entre Málaga y Palma, se divisó desde el buque un cuerpo flotando en el mar. El AIDAprima detuvo su marcha y se activó el protocolo de hombre al agua. Se aconsejó a los pasajeros que abandonaran todas las áreas exteriores para proceder a la recuperación del cuerpo. Para estar seguro de que no pertenecía a la tripulación o al pasaje todos fueron reunidos y contados. El buque continuó su viaje hasta Palma donde fue entregado el cuerpo a las autoridades.

Construido en el astillero japonés Mitsubishi Heavy Industries Ltd. con número de grada 2.300 entró en servicio el 14 de Marzo de 2016. El contrato para su construcción se firmó el 02 de Noviembre de 2011, la quilla fue colocada el 14 de Diciembre de 2012 y la botadura se realizó el 03 de Mayo de 2014. La ceremonia de bautismo, en la que la actriz juvenil alemana Emma Schweiger actuó de madrina, tuvo lugar en el puerto de Hamburgo (Alemania) el 07 de Mayo de 2016.

Está propulsado por tres motores diésel MaK 12V M43C y un motor combinado LNG/diésel MaK M46DF que proporcionan una potencia de 53.150 hp. Los motores disponen de un eficaz sistema controlado por ordenador para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Es propiedad de la naviera italiana Costa Crociere S.P.A. y navega para la división alemana AIDA Cruises, aunque ambas pertenecen a la estadounidense Carnival Corporation, con sede en Miami (Florida).

Tiene una eslora de 299,95 metros, una manga de 37,65 metros y un calado de 8,25 metros. Cuenta con capacidad para 3.300 pasajeros, que podrán disfrutar de 18 cubiertas, y 900 miembros de la tripulación. Entre todas sus instalaciones destacan los 15 restaurantes, piscinas cubiertas y al aire libre, toboganes acuáticos, muro de escalada, tiendas, cafeterías y bares.