PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DE LOS BUQUES "N BONANZA" Y "BRENS"

 

De nuevo se ha producido en el puerto de Málaga una primera escala por partida doble. En esta ocasión han sido los buques N Bonanza (IMO 9342815) y Brens (IMO 9352341) los que han coincidido en los muelles malagueños. 

El granelero N Bonanza (clase Panamax) fondeaba en la bahía a las 03:15 horas del 13 de agosto tras llegar procedente de Valencia y dos días después quedaba atracado en el muelle 7.2 norayes 2 – 10. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., descargó 33.000 toneladas de harina de soja que había cargado en algún puerto de América del Sur. Durante la tarde del 21 de agosto soltó amarras y puso la proa en demanda del puerto francés de Ruan. 

Este granelero panameño de 224,94 metros de eslora y 39.738 toneladas de registro bruto, es la construcción número 1.405 del astillero japonés Imabari Shipbuilding Co. Ltd. Entró en servicio durante el mes de enero de 2006 llamándose Double Rejoice para la compañía japonesa Kowe Marine Service Co. Ltd. Posteriormente pasó a manos de la compañía Nissen Kaiun Co. Ltd, con sede también en Japón. En octubre de 2013 fue adquirido por la compañía canadiense Global United Shipping Llc., que lo renombró N Bonanza. Desde enero de 2014 es propiedad de Jasmine Shipping Group y navega para Synergy Marine Pte. Ltd., con sede en Singapur. Actualmente está fletado por la compañía griega Navios Maritime Holdings Inc.

Cuenta con un motor diésel de seis cilindros fabricado por Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. que desarrolla 10.320 kW de potencia. Además, en sus siete bodegas, puede transportar hasta 90.740 m3 de mercancía a granel. Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK) y asegurado por Assuranceforeningen Gard – Norway.  

El segundo de ellos, el buque multipropósito Brens, llegó desde el puerto marroquí de Tánger Med la noche del 17 de agosto y quedó fondeado en la bahía. A la mañana siguiente entraba en el puerto y atracaba en el muelle 6.1, norayes 1 – 8. Allí, consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A., cargó dolomita con destino Avilés (Asturias – España). Abandonó el puerto malagueño a las 13:20 horas del 19 de agosto. 

Su construcción se reparte entre el astillero ucraniano Shipyard Zaliv JSC, donde se fabricó el casco con número 616, y el astillero holandés Royal Bodewes Shipyards B.V, donde concluyó su equipamiento. Entró en servicio el 02 de julio de 2009 llamándose Mercs Uva y pabellón de Sri Lanka para  la compañía alemana Friedrich GmbH & Co. KG. Posteriormente también navegó durante algunos años llamándose Haugaard Scan e Industrial Hobart. El 01 de diciembre de 2019 fue renombrado Brens y matriculado en Madeira (Portugal) por la compañía española Sicar Naviera, S.L. Desde el 21 de mayo de 2020 está operado por la compañía Amazsa (Agencia Marítima Artiach Zuzaga, S.A.), con sede en Bilbao.

Cuenta con una eslora de 118,55 metros, un registro bruto de 4.990 toneladas y capacidad para transportar 348 contenedores TEU o 9.514 m3 de mercancía a granel. Para la propulsión dispone de un motor MaK 8M32C que puede desarrollar 5.221 kW de potencia. Sobre el costado de babor están situadas dos grúas capaces de trabajar con cargas de hasta 30 toneladas de peso cada una. Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas y asegurado por Assuranceforeningen Gard – Norway.

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EL BUQUE GRANELERO "AMAZON" DESCARGA EN MÁLAGA

 

El puerto de Málaga, entre tanto movimiento de contenedores, recibió la semana pasada la visita de un buque que posiblemente no había visitado antes aguas portuarias malagueñas, el granelero Amazon (IMO 9233260).

Llegó durante la tarde del viernes 16 de julio procedente de Bahía Blanca (Argentina) tras permanecer varias horas fondeado en la bahía de Algeciras, posiblemente para hacer consumo. Una vez en la bahía de Málaga largó el ancla en el fondeadero Alfa y durante 6 días estuvo allí a la espera de que otro granelero, en este caso el Yasa Ünsal Sunar, abandonara el muelle 7.

Finalmente, a las 17:45 horas del día 22, entraba en el puerto y quedaba atracado en el muelle 7.2, norayes 3 – 12. Una vez allí, consignado por la agencia Servimad Global, S.L., descargó harina de soja, producto con un alto porcentaje de proteínas y utilizado principalmente en repostería y panadería. Dos días después, finalizada la operativa de descarga, soltó amarras y puso la proa en demanda del puerto español de Tarragona.

Construcción número 4.976 del astillero japonés Hitachi Zosen Corporation – Nagasu, entró en servicio en agosto de 2001 tras haber sido puesta la quilla el 10 de mayo de ese mismo año. Desde entonces es propiedad de Red Leaf International Inc., navega para la naviera griega Fafalios Shipping SA y su puerto de matrícula es Quíos (Grecia). Tiene como gemelo al buque chino Zhong Xing Da79 (IMO 9233179).

Dispone de un motor diésel MAN-B&W 6S60MC capaz de desarrollar 10.750 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 224,95 metros, un registro bruto de 39.758 toneladas y capacidad para transportar 89.423 m3 de mercancía a granel o 86.925 m3 de mercancía embalada. En sus tanques también puede alojar 2.834 m3 de fueloil y 34.782 m3 de agua de mar para lastre. Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping (ABS) y asegurado por The London P&I Club.

Salvagny

En la bahía, frente a la playa de La Malagueta, también hemos tenido fondeado durante varios días al velero de dos palos danés Salvagny (MMSI 219005558). Es un Amel Maramu 46 construido en La Rochelle (Francia) entre los años 1978 y 1989. Cuenta con una eslora de 13,80 metros, una manga de 4 metros y desplaza 14 toneladas. En sus depósitos puede alojar 480 litros de combustible y 1.080 de agua potable. Este modelo dispone, habitualmente, de un motor de 57 CV de potencia. 

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL BUQUE GRANELERO "MEHMET AKSOY"

 

Desde la tarde del pasado miércoles, 30 de junio, se encuentra atracado por primera vez en el puerto de Málaga el buque granelero maltés Mehmet Aksoy (IMO 9607502). Procedente de Argentina y tras hacer una escala de varias horas en la bahía de Algeciras, posiblemente para tomar consumo, quedó amarrado en el muelle 7.2, norayes 2 – 10. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., descarga 20.000 toneladas de harina de soja. Una vez finalizadas estas operaciones navegará en demanda del puerto de Valencia. 

Este granelero de la clase Panamax, que entró en servicio durante el mes de marzo de 2012, es la construcción número S1.162 del astillero surcoreano Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. Desde entonces es propiedad de Lina Shipping Co. Ltd, navega para la compañía turca Akmar Shipping & Trading SA y está matriculado en La Valeta (Malta).   

Para la propulsión dispone de un motor fabricado por Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. que es capaz de desarrollar hasta 11.200 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 229 metros, un registro bruto de 44.343 toneladas y capacidad para transportar 96.322 m3 de mercancía a granel. En sus diferentes tanques puede alojar 2.999 m3 de fueloil, 314 m3 de agua potable y 22.825 m3 de agua para lastre. Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK) y asegurado por la compañía Standard P&I Club Charles Taylor & Co. 

También se encontraba atracado en uno de los muelles del puerto de Málaga, más concretamente en el 4.1, el buque dedicado al transporte de carga rodada My Rose (IMO 8207381). Procedente del puerto español de Tarragona y consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., cargaba camiones y autobuses usados con destino Nuadibú (Mauritania).

Construido por el astillero danés Danyard Frederikshavn entró en servicio durante el año 1984 llamándose Mercandian Duke. Desde 1993 y hasta 2013 navegó para la compañía alemana OPDR renombrado Canarias Express. Actualmente es propiedad de Rosewhite Shipping SA, navega para la naviera turca Alesta RoRo Gemi Acenteligi y en su popa ondea la bandera de Panamá.

Dispone de un motor MaK capaz de desarrollar hasta 3.600 kW de potencia, tiene una eslora de 131 metros y cuenta con un registro bruto de 7.955 toneladas. Está inscrito en la sociedad panameña de clasificación de buques Macosnar Corporation. 

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL GRANELERO "BULK CROATIA"

 

El pasado jueves, 6 de mayo, atracó por primera vez en el puerto de Málaga el buque granelero Bulk Croatia (IMO 9875020). Había llegado el día anterior desde Escombreras (Cartagena) y pasó varias horas fondeado en la bahía. Consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L. quedó amarrado en el muelle 7.2, norayes 3 -10, donde descargó 24.000 toneladas de harina de soja que un par de semanas antes había cargado en Argentina. Finalizada la estancia en Málaga navegó con destino Algeciras para quedar fondeado en su bahía.

Este novísimo granelero es la construcción número 2.668 del astillero Imabari Shipbuilding Co. Ltd. Hiroshima Shipyard. En servicio desde el 29 de mayo de 2020 es propiedad de Abe Kisen/Hasino Panama, navega para la compañía japonesa Abe Kisen KK y está abanderado en Panamá. De la propulsión se ocupa un motor de seis cilindros manufacturado por Mitsui E&S Machinery Co. Ltd. Tamano Machinery Factory, que puede desarrollar hasta 9.660 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 228,94 metros, un registro bruto de 43.644 toneladas y en sus siete bodegas puede transportar 96.490 m3 de mercancía a granel. Está inscrito en la sociedad japonesa de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK). 

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PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL GRANELERO "NEMEA"

 

El puerto de Málaga ha recibido hoy lunes, 05 de abril, la primera visita del buque granelero Nemea (IMO 9711286) tras llegar ayer por la tarde desde Algeciras, donde pasó varias horas para hacer consumo, y pasar la noche fondeado en la bahía. Esta mañana, a las 06:30 horas, quedaba amarrado en el muelle 9.2, norayes 23 – 32. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., descarga el resto de la harina de soja que embarcó en Puerto de Rosario (Argentina), ya que la mayor parte de dicha carga la desembarcó hace dos días en el puerto español de Huelva. Finalizada su estancia en Málaga navegará con destino Casablanca.

Este granelero Hadysize es la construcción número 158 del astillero chino Cosco Nantong Shipyard. Colocada la quilla el 10 de junio de 2014 entró en servicio el 12 de enero de 2015. Desde entonces navega llamándose Nemea y luciendo pabellón de Islas Caimán para la compañía griega Equinox Maritime Ltd.  

En su sala de máquinas se encuentra un motor de seis cilindros fabricado por Hudong Heavy Machinery Co. Ltd. que es capaz de desarrollar 8.130 kW de potencia. Con 199,90 metros de eslora y 34.626 toneladas de registro bruto cuenta con cinco bodegas en las que puede alojar hasta 77.546 m3 de mercancía a granel. También está autorizado para el transporte de cargas pesadas siempre que lo hagan en bodegas alternas. Sobre cubierta se encuentran cuatro grúas utilizadas en aquellos puertos que no disponen de los medios necesarios para las operaciones de carga y/o descarga. Está inscrito en la sociedad japonesa de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK). 

Al mismo tiempo que comenzaban los preparativos para la descarga del granelero en el muelle 9.2, abandonaban el puerto de Málaga el patrullero de la Agencia Tributaria Decimo Aniversario y poco después, el remolcador Vehinticinco (IMO 9525443). El primero para llevar a cabo su cometido en la lucha contra actos delictivos y el segundo, posiblemente, para realizar algún tipo de comprobación técnica en la bahía, ya que instantes después volvió a su atraque habitual.

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ESCALA EN MÁLAGA DEL GRANELERO GRIEGO "FANEROMENI"

 

Desde hace un par de días se encuentra atracado en el muelle 7.1 del puerto de Málaga el buque granelero Faneromeni (IMO 9343857). Ha llegado desde el puerto argentino de San Lorenzo para descargar en nuestros muelles 18.000 toneladas de harina de soja. Durante esta operación está consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L. La previsión es que, finalizada la misma, navegue con destino Tarragona (España).

Este granelero, que visita el puerto malagueño por primera vez, es la construcción número 1.004 del astillero surcoreano Sungdong SB & Marine Engineering Co. Ltd., donde se colocó la quilla el 20 de junio de 2006. Prácticamente un año después, el 21 de mayo de 2007, entraba en servicio para la compañía griega Marmaras Navigation Ltd., para la que sigue navegando actualmente. Dispone de un motor MAN-B&W 7S50MC para mover sus 50.177 toneladas de registro bruto y cuenta con 229 metros de eslora y 36 de manga. En su popa ondea el pabellón griego, su puerto de matrícula es El Pireo y está inscrito en la sociedad de clasificación de buques China Classification Society (CCS).  

Barcos en Málaga tuvo oportunidad de fotografiarlo el 14 de agosto de 2015 en Estambul (Turquía) cuando se disponía a entrar en el Bósforo, también conocido como estrecho de Estambul, navegando en lastre hacia el mar Negro.

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DESCARGA EN MÁLAGA EL GRANELERO PIET

 

El pasado viernes 06 de agosto recibimos de nuevo la primera visita de otro buque. En esta ocasión protagoniza el operativo de descarga en Málaga el granelero Piet (IMO 9568574). Este buque zarpó el pasado 11 de julio del puerto argentino de San Lorenzo. Durante su trayecto hizo un alto y permaneció fondeado cerca de 22 horas en Las Palmas de Gran Canaria posiblemente para tomar consumo. Antes de llegar a Málaga realizo escala en el puerto de Huelva, donde dejó la mayor parte de su carga. Una vez en nuestro puerto descarga 17.000 toneladas de harina de soja en el muelle 9.2 consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. Una vez finalizada en Málaga la descarga el granelero Piet quedará a órdenes. 

Construido por el astillero chino Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co. Ltd. entró en servicio el 23 de marzo de 2011. Es propiedad de Piet GmbH & Co. KG, navega para la naviera alemana Transeste Schiffahrt GmbH y está matriculado en Monrovia (Liberia). Cuenta con un registro bruto de 51.225 toneladas y una eslora de 229,14 metros. De la propulsión se ocupa un motor MAN-B&W 6S60MC-C7 que trabaja para una hélice de paso continuo. Para obtener en PDF más datos de este buque clicar en el siguiente enlace:http://barcosenmalaga.es/descarga-en-malaga-el-granelero-piet/Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

EL GRANELERO YASA TEAM DESCARGA EN MÁLAGA

El buque granelero Yasa Team se encuentra atracado en el muelle 7.1, norayes 1-10, desde las 06:00 horas del martes 07 de Febrero. Ha llegado procedente de Río Grande (Brasil), aunque antes pasó varias horas fondeado en la bahía de Algeciras haciendo consumo, para descargar 17.400 toneladas de harina de soja. Este producto se obtiene a partir de granos enteros molidos de soja. Se usa principalmente en panadería y repostería. También es utilizada en la alimentación animal como suplemento, gracias a su gran contenido de proteína. Más información sobre la escala del buque Yasa Team en Málaga en el siguiente enlace:

                                                   http://www.barcosenmalaga.es/

FENG HUANG FENG (Primera escala en Málaga)

El lunes 18 de Julio entraba por primera vez en el puerto de Málaga el buque granelero (Bulk Carrier) de la clase Panamax Feng Huang Feng. Procedente de San Lorenzo (Argentina) y consignado por Servimad Global, S.L. atracó en el muelle 7.2, norayes 4-12 a las 09:15 horas. Hasta el puerto malagueño llegó para descargar 30.000 toneladas de harina de soja. Cuando finalice la descarga navegará con destino Tarragona (España).

Construcción número 2.475 del astillero chino Shanghai Jiangnan entró en servicio el 19 de Junio de 2012. Cuenta con un arqueo bruto de 40.913 toneladas y con su eslora de 225 metros ocupó prácticamente todo el muelle 7. En sus bodegas puede transportar 90.000 m3 de carga a granel. Es propiedad de China Shipping Bulk Carrier Corporation y está matriculado en Guangzhou (China).

Datos técnicos:

Eslora: 225 metros  Manga: 32 metros  Calado: 12,20 metros

Arqueo bruto: 40.913t.  Peso muerto: 75.396t.

Capacidad carga granel: 90.000 m3  Capacidad agua de lastre: 34.275 m3

IMO: 9576806  MMSI: 414715000  Indicativo de llamada: BRPK

Astillero: Shanghai Jiangnan (China)  Nº: 2.475  Año: 2012

Propietario: China Shipping Bulk Carrier Corp. (Guangzhou, China).

Puerto de matrícula: Guangzhou    Pabellón: China.

En servicio desde: 19 de Junio de 2012.

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KOSZALIN (Primera escala en Málaga)

Nombre: Koszalin
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Miércoles 17 de Febrero procedente de San Lorenzo (Argentina).
Fondea en la bahía a las 12:10 horas en posición 36º 41' 39" N 04º 22' 59" W.
Entrada a puerto: Jueves 18 de Febrero a las 08:15 horas.
Atraque: Muelle 7.2, norayes 5-12.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Descarga 32.300 toneladas de harina de soja.
Fecha de salida: Jueves 25 de Febrero a las 00:40 horas.
Destino: Rouen (Francia).

Datos técnicos:

Eslora: 189,99 metros  Manga: 28 metros  Calado: 15,10 metros
Arqueo bruto: 24.145t.  Arqueo neto: 12.162t.  Peso muerto: 37.884t.
Capacidad carga granel: 48.935 m3  Capacidad fuel oil: 1.752 m3
Capacidad lube oil: 99 m3  Capacidad agua de lastre: 11.792 m3
IMO: 9594236  MMSI: 311055300  Indicativo de llamada: C6ZH2
Astillero: Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co. Ltd (China)  Año: 2012
Propulsión: Sulzer 6RTA48TB para una hélice de paso fijo.
Propietario: Ceres Two Shipping Ltd. para Polska Zegluga Morska PP.
Puerto de matrícula: Nassau    Pabellón: Bahamas.
En servicio desde: 14 de Junio de 2012.