Historial de Bajas: ASB BONITO (IMO 9015577) - El final de la construcción nº 865

Inauguro hoy en el blog una sección titulada Historial de Bajas. Con este espacio quiero rendir homenaje y documentar el final de la vida operativa de aquellos buques captados por mi cámara que, tras años surcando mares y en ocasiones, visitando nuestros muelles, han llegado al final de su singladura.

Nota del autor: Es importante señalar para los seguidores de este blog que esta sección no seguirá estrictamente la actualidad inmediata. La confirmación del desguace de un buque a veces llega con cierto desfase temporal; por ello, iré publicando las crónicas conforme vaya teniendo constancia fidedigna de su baja operativa, con el fin de completar el archivo histórico.

El último destino: Alang

El pasado 19 de febrero de 2026, el buque granelero ASB BONITO fue varado definitivamente en las playas de Alang (India) para su desguace. Se cierra así un ciclo que comenzó en los astilleros rumanos de Daewoo Mangalia Heavy Industries SA, donde fue la construcción número 865.

Aunque fue botado originalmente como Beclan en 2001, entró en servicio en junio de ese mismo año como ZEYNEP KIRAN, bajo matrícula de Estambul y la propiedad de Kirkbulk Ulus Gimcilik Turizm Tasimacilik A.S. Con esa identidad turca fue posible fotografiarlo en Málaga el 19 de enero de 2011, una jornada que hoy recordamos gracias a estas imágenes capturadas bajo la claridad de la luz de la mañana.

El granelero Zeynep Kiran cargando trigo en el muelle 7 del puerto de Málaga.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Crónica de una escala granelera

Aquel enero de 2011, el buque nos regaló una escala de gran actividad comercial. El entonces Zeynep Kiran llegó en lastre procedente de Huelva para atracar en nuestros muelles. El objetivo de su visita era la carga de trigo, un cereal que había sido depositado días antes en la explanada del muelle mediante un incesante desfile de camiones. Una vez completada la operativa y llenas sus bodegas, el buque partió con destino al puerto de Sfax, en Túnez, dejando tras de sí una de las estampas más clásicas del trabajo portuario malagueño.

Un incidente para el recuerdo: El desafío del Canal de Kiel

La trayectoria de este buque no estuvo exenta de anécdotas curiosas fuera de nuestras aguas. El 31 de marzo de 2025, mientras navegaba desde Klaipeda hacia Blainville sur Orne, el carguero fue detenido en las esclusas de Kiel-Hiltenau. Una medición láser reveló que el buque medía 40,33 metros de altura, superando por apenas 33 centímetros el gálibo máximo permitido. Los remolcadores tuvieron que devolverlo a la rada para cargar agua de lastre y hundir la popa. Tras tres horas de maniobras, logró pasar el canal con una medición final de 39,58 metros.

La luz de la mañana resaltaba los detalles técnicos de este granelero

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

El adiós definitivo

Ya en sus últimos meses, en 2025, el buque fue renombrado como ASB BONITO y abanderado en Guinea-Bissau para la firma ASB Shipping Ltd. Bajo este nombre realizó su última navegación comercial antes de poner rumbo al Índico. Con una eslora de 181,29 metros y una capacidad de 34.712 m³, este gigante movido por un motor MAN B&W de 7.860 kW deja de surcar los océanos, pero permanecerá vivo en el archivo de este blog.

Ficha técnica del cierre

• Astillero: Daewoo Mangalia Heavy Industries SA (Rumanía).
• Historial de nombres: Beclan (2001) -> Zeynep Kiran (2001-2025) -> ASB Bonito (2025-2026).
• Dimensiones: 181,29 m de eslora / 17.934 TRB.
• Propulsión: Motor MAN B&W 6S46MC-C (7.860 kW).
• Destino final: Varado para desguace en Alang (India) el 19/02/2026.

Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026

 

UGLJAN: PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA

El bulkcarrier Ugljan ha entrado en el puerto de Málaga hoy, miércoles 10 de Mayo, a las 08:15 horas. Procedente de San Lorenzo (Argentina) atracó en el muelle 7.1, norayes 1-9, asistido por dos remolcadores. En esta escala, la primera que realiza en Málaga, descargará 30.000 toneladas de soja consignado por Servimad Global, S.L. Una vez finalice su estancia en el puerto malagueño quedará a órdenes. Más información sobre este buque en el siguiente enlace:

                          http://barcosenmalaga.es/ugljan-primera-escala-en-malaga/

EL GRANELERO YASA TEAM DESCARGA EN MÁLAGA

El buque granelero Yasa Team se encuentra atracado en el muelle 7.1, norayes 1-10, desde las 06:00 horas del martes 07 de Febrero. Ha llegado procedente de Río Grande (Brasil), aunque antes pasó varias horas fondeado en la bahía de Algeciras haciendo consumo, para descargar 17.400 toneladas de harina de soja. Este producto se obtiene a partir de granos enteros molidos de soja. Se usa principalmente en panadería y repostería. También es utilizada en la alimentación animal como suplemento, gracias a su gran contenido de proteína. Más información sobre la escala del buque Yasa Team en Málaga en el siguiente enlace:

                                                   http://www.barcosenmalaga.es/

FENG HUANG FENG (Primera escala en Málaga)

El lunes 18 de Julio entraba por primera vez en el puerto de Málaga el buque granelero (Bulk Carrier) de la clase Panamax Feng Huang Feng. Procedente de San Lorenzo (Argentina) y consignado por Servimad Global, S.L. atracó en el muelle 7.2, norayes 4-12 a las 09:15 horas. Hasta el puerto malagueño llegó para descargar 30.000 toneladas de harina de soja. Cuando finalice la descarga navegará con destino Tarragona (España).

Construcción número 2.475 del astillero chino Shanghai Jiangnan entró en servicio el 19 de Junio de 2012. Cuenta con un arqueo bruto de 40.913 toneladas y con su eslora de 225 metros ocupó prácticamente todo el muelle 7. En sus bodegas puede transportar 90.000 m3 de carga a granel. Es propiedad de China Shipping Bulk Carrier Corporation y está matriculado en Guangzhou (China).

Datos técnicos:

Eslora: 225 metros  Manga: 32 metros  Calado: 12,20 metros

Arqueo bruto: 40.913t.  Peso muerto: 75.396t.

Capacidad carga granel: 90.000 m3  Capacidad agua de lastre: 34.275 m3

IMO: 9576806  MMSI: 414715000  Indicativo de llamada: BRPK

Astillero: Shanghai Jiangnan (China)  Nº: 2.475  Año: 2012

Propietario: China Shipping Bulk Carrier Corp. (Guangzhou, China).

Puerto de matrícula: Guangzhou    Pabellón: China.

En servicio desde: 19 de Junio de 2012.

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MOVIMIENTOS DE BUQUES DE CARGA (JUNIO 2016)

Además de los buques: AS Mariana, Atlantis Armona, Belgica, Belocean, Carat, 
JPO Aries, Lafjell, Maersk Jaipur, Maersk Serangoon, Maersk Eubank, Merito, 
Monemvasia, MSC London, Northern Dedication, Phoenix An, Rorichmoor, Schippersgracht, Seferis y Wilson Alicante, inéditos en este blog; han realizado
escala en el puerto de Málaga los siguientes buques de carga:

Arlau (Reederei Erwin Strahlmann GmbH & Co. KG)(IMO 9192650):

* Procedente de Livorno (Italia) llegaba el día 11 a las 19:20 horas y fondeaba en
la bahía en posición 36º 42' 20" N 04º 23' 50" W. Al día siguiente entraba a puer-
to a las 17:00 horas y atracaba en el muelle 6.1, norayes 5-10. Consignado por
Servimad Global, S.L. cargó 3.000 toneladas de dolomita. Zarpó el día 14 a las
03:00 horas con destino Garston/Liverpool (Reino Unido).

Celtic Challenger (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 8908507):

* La tercera escala del año la realizaba el día 30. Procedente de Djen Djen (Argelia)
entraba a puerto a las 12:50 horas y atracaba en el muelle 7.1, norayes 2-6. Consigna-
do por Servimad Global, S.L. cargó 3.700 toneladas de virutas de vidrio para reciclar.
Zarpaba al día siguiente a las 16:25 horas con destino Figueira da Foz (Portugal).

Celtic Endeavour (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 9171072):

* Procedente de Castellón de la Plana (España) llegó el día 25 a las 12:15 horas y
fondeó en la bahía en posición 36º 42' 07" N 04º 23' 29" W. Dos días después entra-
ba a puerto a las 17:05 horas, realizando de esta manera la tercera escala del año en
Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 7.2, no-
rayes 8-12, lugar donde cargó 2.500 toneladas de dolomita. Zarpó el día 28 a las 21:50
horas con destino Inverkeithing (Reino Unido).

Celtic Navigator (Willie Shipping)(IMO 9003548):

* Llegaba el día 16 procedente de Castellón de la Plana (España) y entraba a puerto
a las 15:50 horas. Consignado por Cabeza Marítima, S.L. atracó en el muelle 6.2,
norayes 10-15, donde descargó 3.800 toneladas de sulfato amónico. Zarpó el día 22
a las 20:23 horas con destino Valencia (España).

* La segunda escala del mes la realizó el día 26 procedente de Valencia (España).
Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó a las 14:35 horas en el muelle
9.2, norayes 25-30 y cargó 2.250 toneladas de dolomita. Zarpaba al día siguiente a
las 15:25 horas con destino Hull (Reino Unido).

Dura Bulk (Arabella Enterprises Corp.)(IMO 7325461):

* Procedente de Las Palmas de Gran Canaria (España) llegó el día 20. Fondeó en
la bahía a las 10:00 horas en posición 36º 42' 24" N 04º 22' 59" W. Al día siguien-
te entraba a puerto a las 12:25 horas y quedaba atracado en el muelle 7.2, norayes
9-12. Consignado por Servimad Global, S.L. cargó 3.500 toneladas de dolomita.
Zarpaba el día 21 a las 23:30 horas con destino Santa Cruz de Tenerife (España).´

Emerald Leader (UECC)(IMO 9361811):

* El sábado día 05 llegaba desde el puerto gallego de Vigo (España) y quedaba fon-
deado en la bahía a las 14:00 horas en posición 36º 41' 31' N 04º 23' 13" W. A las
04:00 horas del día siguiente levantó el fondeo y entró a puerto. Consignado por A.
M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 6.2, norayes 2-12, donde descargó
automóviles. Zarpaba a las 16:45 horas con destino Sagunto (España). Esta ha sido
su tercera escala en Málaga este año.

Fonnland (IMO 9041306):

* Procedente de Arzew (Argelia) llegaba en lastre a Málaga el día 22 a las 15:45 horas.
Consignado por  Servimad Global, S.L. atracó en el  muelle 3.3, norayes 18-25, donde
se le realizaron unos trabajos de mantenimiento. Zarpó el día 23 a las 18:00 horas con
destino Melilla (España).

Lana (Marlow Ship Mgmt. Deutschland GmbH & Co. KG)(IMO 9484522):

* Llegaba el día 25 a las 07:25 horas procedente de Dakar (Senegal). Consignado por
Marítima del Mediterráneo, S.A. quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 11-24. Rea-
lizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 20:10 horas con
destino Tánger-Med (Marruecos).

Neptune Aegli (Neptune Lines Shipping)(IMO 9240964):

* El día 05 entraba a puerto a las 07:10 horas, realizando de esta manera su octava es-
cala en Málaga durante este año. Procedente de Tarragona (España) y consignado por
A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 4.2, norayes 15-28, donde descar-
gó automóviles. Zarpaba a las 12:30 horas con destino Barcelona (España).

Neptune Horizon (Neptune Lines Shipping)(IMO 9451721):

* Procedente de Barcelona (España) entró a puerto el día 22 a las 05:35 horas. Consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 7.2, norayes 5-12. donde
descargó automóviles. Zarpó a las 17:50 horas con destino Vigo (España). Esta ha sido
su sexta escala en Málaga este año.

Neptune Ithaki (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440083):

* El día 02 llegaba para realizar su escala mensual en el puerto de Málaga. Procedente
de Barcelona (España) entraba a las 07:15 horas y consignado por Marítima del Medi-
terráneo  atracaba en el  muelle 9.1, norayes 11-20. Una vez  terminada la descarga de
vehículos soltaba amarras a las 14:10 horas. Navegó con destino Tánger-Med (Marrue-
cos).

Neptune Odyssey (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440095):

* Procedente de Barcelona (España) llegaba el día 10. Entraba a puerto a las 07:00 ho-
ras y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 6.2, nora-
yes 1-11. Realizó descarga de automóviles. Zarpó a las 13:00 horas con destino Tánger-
Med (Marruecos). Esta ha sido su quinta escala en lo que ha transcurrido del año 2016.

Neptune Okeanis (Neptune Lines Shipping)(IMO 9306706):

* Entraba a puerto el día 06 a las 06:00 horas procedente de Tánger-Med (Marruecos).
Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 24-33,
donde descargó automóviles. Soltaba amarras a las 13:00 horas y navegaba con destino
Tánger-Med (Marruecos).

* La segunda escala del mes y séptima del año la realizaba el día 13. Procedente de
Tánger-Med (Marruecos) entraba a las 13:35 horas y quedaba atracado en el muelle
6.2, norayes 10-14. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. realizó descar-
ga de automóviles. Zarpó a las 19:40 horas con destino Tánger-Med (Marruecos) de
nuevo.

* La tercera escala del mes la realizaba el día 21 procedente de Tánger-Med (Marruecos).
Entró a  puerto a las 14:45 horas  y consignado por  Marítima  del Mediterráneo, S.A.
atracó en el muelle 9.2, norayes 22-30. Después de descargar automóviles zarpaba para
Barcelona (España) a las 20:00 horas.

 
* La cuarta y última escala del mes la realizó el día 29 procedente de Tánger-Med (Ma-
rruecos). Entró a puerto a las 13:20 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo,
S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 12-20. Descargó automóviles y zarpó a las 16:30
horas con destino Barcelona (España).

Resko (Polska Zegluga Morska PP)(IMO 9393462):

* Llegaba el día 06 a las 22:50 horas procedente de Great Yarmouth (Reino Unido).
Consignado por Servimad Global, S.L. atracaba en el muelle 7.2, norayes 5-12 reali-
zando de esta manera la segunda  escala en Málaga en 2016. Descargó 27.500  tone-
ladas de trigo. Zarpó el día 13 a las 17:30 horas para quedar a órdenes.

Sider Pamina (Navigest Trust Services)(IMO 9519377):

* Procedente del puerto de Banjul (Gambia) llegaba a Málaga el día 11. Entraba a puerto
a las 07:25 horas y consignado por Servimad Global, S.L. atracaba en el muelle 6.3, no-
rayes 17-24. En su sexta escala del año volvió a cargar cemento, 7.000 toneladas aproxi-
madamente. Soltó amarras el día 13 a las 12:00 horas y navegó en demanda del puerto
de Banjul (Gambia).

Sven (Rambow Reederei)(IMO 9134139):

* La primera escala del mes la realizaba el día 04 procedente de Cartagena (España).
Entraba a puerto a las 12:15 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A.
quedó atracado en el muelle 9.2, norayes 25-32. Realizó operaciones de carga y/o des-
carga de contenedores. Zarpaba a las 21:00 horas con destino Cádiz (España).

* El día 12 llegaba procedente de Valencia (España) y fondeaba en la bahía a las 09:15
horas en posición 36º 41' 54" N 04º 23' 27" W. Al día siguiente levantaba el fondeo y
entraba a puerto a las 06:35 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A.
atracó en el muelle 9.2, norayes 19-26 y realizó operaciones de carga y/o descarga de
contenedores. Zarpó a las 12:55 horas con destino Valencia (España).

* La tercera escala del mes, vigesimocuarta del año, la realizó el día 21. Procedente de

Alicante (España) entraba a puerto a las 07:10 horas y consignado por Marítima del

Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.1, norayes 13-20. Realizó operaciones de

carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 14:10 horas con destino Valencia

(España).

* La cuarta y última escala del mes la realizó el día 27. Procedente de Valencia (Espa-

ña) y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entró a puerto a las 18:05 horas

y atracó en el muelle 9.1, norayes 18-24, donde realizó operaciones de carga y/o des-

carga de contenedores. Zarpaba a las 02:20 horas del día 28 y navegó con destino Va-

lencia (España).

Tiverton (EMS Leda Shipping GmbH)(IMO 9349992):

* Llegaba el día 18 a las 07:40 horas procedente de Banjul (Gambia). Consignado por

A.M.Condeminas Málaga, S,A, atracó en el muelle 6.3, norayes 17-24, realizando de

esta manera la séptima escala en Málaga en lo que ha transcurrido de año. Cargaba

aproximadamente 7.000 toneladas de cemento en sus bodegas. Zarpó el día 20 a las

15:50 horas con destino Banjul (Gambia).

Viking Chance (OSM Ship Management Pte Ltd)(IMO 9188790):

* El día 25 llegaba procedente de Vigo y fondeaba a las 12:00 horas en la bahía en

posición 36º 41' 28" N 04º 22' 50" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 07:35

horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracaba en el muelle 9.2,

norayes 22-31. Descargó automóviles y zarpó a las 14:20 horas con destino Sagunto

(España). 

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BELOCEAN (Primera escala en Málaga)

Nombre: Belocean

Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).

Fecha de llegada: Jueves 16 de Junio procedente de Bejaia (Argelia).

Entrada a puerto: El mismo día a las 10:45 horas.

Atraque: Muelle 9.2, norayes 23-35.

Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.

Operación: Carga 50.000 toneladas de clinker.

Fecha de salida: Domingo 19 de Junio a las 10:05 horas.

Destino: Luanda (Angola)

Datos técnicos:

Eslora: 189,99 metros  Manga: 32,26 metros  Calado: 18 metros

Arqueo bruto: 32.839t.  Arqueo neto: 19.559t.  Peso muerto: 58.000t.

Capacidad carga granel: 71.549 m3  Capacidad carga embalada: 69.760 m3

Capacidad fuel oil: 2.375 m3

IMO: 9490818  MMSI: 563582000  Indicativo de llamada: 9V8782

Astillero: Yangzhou Dayang Shipbuilding (China)  Nº: DY3030  Año: 2011

Propulsión: MAN B&W 6S50MC-C para una hélice de paso fijo.

Propietario: Belships Supramax Singapore para Belships Management Singapore.

Puerto de matrícula: Singapur      Pabellón: Singapur

En servicio desde: 03 de Marzo de 2011

SEFERIS (Primera escala en Málaga)

Nombre: Seferis
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Jueves 02 de Junio procedente de Port La Nouvelle (Francia).
Fondea en la bahía a las 10:00 horas en posición 36º 42' 03" N 04º 23' 48" W.
Entrada a puerto: El mismo día a las 20:15 horas.
Atraque: Muelle 9.2, norayes 18-24.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Operación: Descarga 5.550 toneladas de trigo.
Fecha de salida: Lunes 06 de Junio a las 20:55 horas.
Destino: Queda fondeado en la bahía a órdenes. El jueves 16 de Junio levanta el
fondeo a las 14:30 horas y navega con destino Dunkerque (Francia)

Datos técnicos:

Eslora: 119,95 metros  Manga: 16,80 metros  Calado: 6,28 metros

Arqueo bruto: 5.222t.  Arqueo neto: 2.913t.  Peso muerto: 7.448t.

Capacidad carga granel: 10.106 m3  Capacidad carga embalada: 9.904t.

Capacidad fuel oil: 235 m3

IMO: 9437634  MMSI: 256584000  Indicativo de llamada: 9HXX8

Astillero: Ningbo Xinle Shipbuilding Group Co. (China)  Nº: XL2005-6  Año: 2007

Propulsión: Una hélice de paso variable.

Propietario: Trinity Maritime Inc. para Pacific & Atlantic Shipmanager.

Puerto de matrícula: La Valeta    Pabellón: Malta

Historial:

2007 SIDER TIGER con matrícula de La Valeta, para Amelie Shipping Co.

2007 GIANNIS M bajo el mismo pabellón, para Spectator Shipping SA

2013 SEFERIS bajo el mismo pabellón, para Trinity Maritime Inc.

DIMITRIOS K

Nombre: Dimitrios K
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Sábado 21 de Mayo procedente de Baltchik (Bulgaria).
Queda fondeado en el sector C de la bahía.
Entrada a puerto: Lunes 30 de Mayo a las 07:30 horas.
Atraque: Muelle 9.2
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Operación: Descarga 12.780 toneladas de semillas de girasol.
Fecha de salida: Miércoles 01 de Junio a las 20:15 horas.
Destino: Rahja (Finlandia).

Datos técnicos:

Eslora: 175,64 metros  Manga: 23,10 metros  Calado: 9,60 metros
Arqueo bruto: 16.807t.  Arqueo neto: 7.860t.  Peso muerto: 24.765t.
Capacidad carga granel: 30.517 m3  Capacidad carga embalada: 29.590 m3
Capacidad fuel: 1.286 m3  Capacidad agua de lastre: 8.669 m3
IMO: 9216602  MMSI: 538002943  Indicativo de llamada: V7ND3
Astillero: Wuhu (China)  Nº: 9.912  Año: 2001
Propulsión: MAN B&W 6L50MC para una hélice de paso fijo.
Propietario: Roundel Navigation SA para Kallianis Bros Shipping SA (Grecia).
Puerto de matrícula: Majuro   Pabellón: Islas Marshall.

Historial:

2001 CEDAR para Sabine Trading.
2003 ATLANTIC CASTLE con matrícula de Saint John´s, para Atlantic Castle.
2007 LADYTRAMP con matrícula de Majuro, para Ladytramp Shipping Ltd.
2013 DIMITRIOS K bajo el mismo pabellón, para Roundel Navigation SA.

Más información:

Esta es su primera escala en Málaga llamándose Dimitrios K. 

AGHIA SKEPI

Nombre: Aghia Skepi
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Viernes 06 de Mayo procedente de Yuzhny (Ucrania).
Fondea en la bahía a las 18:15 horas en posición 36º 41' 24" N 04º 23' 05" W.
Entrada a puerto: Martes 10 de Mayo a las 10:15 horas.
Atraque: Muelle 7.2, norayes 5-12.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Descarga 35.000 toneladas de maíz.
Fecha de salida: Miércoles 18 de Mayo a las 22:10 horas.
Destino: Queda fondeado en la bahía. El viernes 20 de Mayo entra de nuevo a puerto
a las 07:20 horas y consignado por Servimad Global, S.L. atraca en el muelle 9.2, no-
rayes 25-35. Carga 35.555 toneladas de clinker y zarpa el domingo 22 de Mayo a las
16:00 horas con destino Abidjan (Costa de Marfil).

Datos técnicos:

Eslora: 189,90 metros  Manga: 32,26 metros  Calado: 12,04 metros
Arqueo bruto: 29.369t.  Arqueo neto: 17.392t.  Peso muerto: 52.514t.
Capacidad carga granel: 66.597 m3  Capacidad carga embalada: 64.545 m3
Capacidad diesel oil: 234 m3  Capacidad fuel oil: 1.860 m3
Capacidad agua de lastre: 14.529 m3  Capacidad agua potable: 282 m3
IMO: 9240811  MMSI: 229206000  Indicativo de llamada: 9HA3149
Astillero: Sanoyas Hishino Meisho Corp. (Japón)  Nº: 1200  Año: 2002
Propulsión: MAN B&W 6S50MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: Mount Kedros Maritime Ltd. para Anbros Maritime, S.A.
Puerto de matrícula: La Valeta  Pabellón: Malta.
En servicio desde: 10 de Septiembre de 2002.

Historial:

2002 VEGA ETERNITY con matrícula de Panamá, para M&N Shipping Corp.
2012 AGHIA SKEPI con matrícula de La Valeta, para Mount Kedros Maritime Ltd.

Más información:

Esta es su primera escala en Málaga llamándose Aghia Skepi.

BULKERS ALESSIA (Primera escala en Málaga)

Nombre: Bulkers Alessia

Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).

Fecha de llegada: Sábado 09 de Abril procedente de Nikolayev (Ucrania). 

Fondea en la bahía a las 00:30 horas en posición 36º 41' 11" N 04º 21' 47" W.

Entrada a puerto: Lunes 11 de Abril a las 07:20 horas.

Atraque: Muelle 7.2, norayes 5-12.

Operación: Descarga 32.600 toneladas de trigo.

Fecha de salida: Martes 19 de Abril a las 19:20 horas.

Destino: Nador (Marruecos).

Datos técnicos:

Eslora: 180 metros  Manga: 30 metros  Calado: 9,90 metros

Arqueo bruto: 22.988t.  Arqueo neto: 11.574t.  Peso muerto: 35.000t.

Capacidad carga granel: 48.765 m3  Capacidad carga embalada: 46.815 m3  

Capacidad diesel oil: 197 m3  Capacidad fuel oil: 1.700 m3 

Capacidad agua de lastre: 22.249 m3

IMO: 9473573  MMSI: 247280600  Indicativo de llamada: IBYP

Astillero: SPP Shipbuilding Co. Ltd. (Corea del Sur)  Nº: H4025  Año: 2010

Propulsión: MAN B&W 5S50MC-C para una hélice de paso fijo.

Propietario: Bulkers SRL para Gorgonia di Navegazione SRL (Nápoles, Italia).

Puerto de matrícula: Nápoles     Pabellón: Italia

En servicio desde: 20 de Abril de 2010.

TR CROWN (Primera escala en Málaga)

Nombre: TR Crown
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Viernes 08 de Abril procedente de Bejaia (Argelia). Queda
fondeado en la bahía a las 17:45 horas en posición 36º 38' 44" N 04º 21' 55" W.
Entrada a puerto: Sábado 09 de Abril a las 12:30 horas.
Atraque: Muelle 9.2, norayes 21-35.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Carga 35.000 toneladas de clinker.
Fecha de salida: Jueves 14 de Abril a las 20:45 horas.
Destino: Barranquilla (Colombia).

Datos técnicos:

Eslora: 189,94 metros  Manga: 32,26 metros  Calado: 12,30 metros

Arqueo bruto: 30.002t.  Arqueo neto: 18.486t.  Peso muerto: 53.474t.

Desplazamiento: 61.965t.  Capacidad carga granel: 68.927 m3  

Capacidad carga embalada: 65.526 m3  Capacidad fuel oil: 2.317 m3
Capacidad agua de lastre: 14.570 m3  Capacidad agua potable: 408 m3
Equipamiento: 4 grúas para cargas de hasta 30.5 toneladas de peso cada una.
IMO: 9322762  MMSI: 538005461  Indicativo de llamada: V7EE4
Astillero: Imabari Shipbuilding Co. Ltd. (Imabari, Japón)  Nº: 607  Año: 2005
Propulsión: MAN B&W 6S50MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: Grafton Shipping Ltd. para AM Nomikos Transworld Maritime.
Puerto de matrícula: Majuro     Pabellón: Islas Marshall.
En servicio desde: 10 de Febrero de 2005.

Historial:

2005 MAPLE CREEK con matrícula de Panamá, para E.K. Line SA & Fujikawa.
2014 TR CROWN con matrícula de Majuro, para Grafton Shipping Ltd.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

MAMRY (Primera escala en Málaga)

Nombre: Mamry
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Martes 15 de Marzo procedente deYuzhny (Ucrania).
Entrada a puerto: El mismo día a las 08:30 horas.
Atraque: Muelle 7.2, norayes 5-12.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Descarga 27.000 toneladas de trigo.
Fecha de salida: Miércoles 23 de Marzo a las 19:50 horas.
Destino: La Valeta (Malta).

Datos técnicos:

Eslora: 189,61 metros  Manga: 23,61 metros  Calado: 10,22 metros

Arqueo bruto: 20.603t.  Arqueo neto: 9.518t.  Peso muerto: 30.206t.

Capacidad carga granel: 38.340 m3  Capacidad carga embalada: 38.524 m3

Capacidad fuel oil: 1.687 m3  Capacidad diesel oil: 156 m3

Capacidad agua de lastre: 17.428 m3

IMO: 9496264  MMSI: 311058600  Indicativo de llamada: C6ZL5

Astillero: Nantong Mingde Heavy Ind. Stock Co. Ltd (China)  Nº: MD027  Año: 2012

Propulsión: Sulzer 6RTA48TB para una hélice de paso variable.

Propietario: Erato Eight Shipping Ltd. para Polska Zegluga Morska PP

Puerto de matrícula: Nassau    Pabellón: Bahamas.

En servicio desde: 06 de Mayo de 2012.