Inauguro hoy en el blog una sección titulada Historial de Bajas. Con este espacio quiero rendir homenaje y documentar el final de la vida operativa de aquellos buques captados por mi cámara que, tras años surcando mares y en ocasiones, visitando nuestros muelles, han llegado al final de su singladura.
Nota del autor: Es importante señalar para los seguidores de este blog que esta sección no seguirá estrictamente la actualidad inmediata. La confirmación del desguace de un buque a veces llega con cierto desfase temporal; por ello, iré publicando las crónicas conforme vaya teniendo constancia fidedigna de su baja operativa, con el fin de completar el archivo histórico.
El último destino: Alang
El pasado 19 de febrero de 2026, el buque granelero ASB BONITO fue varado definitivamente en las playas de Alang (India) para su desguace. Se cierra así un ciclo que comenzó en los astilleros rumanos de Daewoo Mangalia Heavy Industries SA, donde fue la construcción número 865.
Aunque fue botado originalmente como Beclan en 2001, entró en servicio en junio de ese mismo año como ZEYNEP KIRAN, bajo matrícula de Estambul y la propiedad de Kirkbulk Ulus Gimcilik Turizm Tasimacilik A.S. Con esa identidad turca fue posible fotografiarlo en Málaga el 19 de enero de 2011, una jornada que hoy recordamos gracias a estas imágenes capturadas bajo la claridad de la luz de la mañana.
El granelero Zeynep Kiran cargando trigo en el muelle 7 del puerto de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Crónica de una escala granelera
Aquel enero de 2011, el buque nos regaló una escala de gran actividad comercial. El entonces Zeynep Kiran llegó en lastre procedente de Huelva para atracar en nuestros muelles. El objetivo de su visita era la carga de trigo, un cereal que había sido depositado días antes en la explanada del muelle mediante un incesante desfile de camiones. Una vez completada la operativa y llenas sus bodegas, el buque partió con destino al puerto de Sfax, en Túnez, dejando tras de sí una de las estampas más clásicas del trabajo portuario malagueño.
Un incidente para el recuerdo: El desafío del Canal de Kiel
La trayectoria de este buque no estuvo exenta de anécdotas curiosas fuera de nuestras aguas. El 31 de marzo de 2025, mientras navegaba desde Klaipeda hacia Blainville sur Orne, el carguero fue detenido en las esclusas de Kiel-Hiltenau. Una medición láser reveló que el buque medía 40,33 metros de altura, superando por apenas 33 centímetros el gálibo máximo permitido. Los remolcadores tuvieron que devolverlo a la rada para cargar agua de lastre y hundir la popa. Tras tres horas de maniobras, logró pasar el canal con una medición final de 39,58 metros.
La luz de la mañana resaltaba los detalles técnicos de este granelero
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
El adiós definitivo
Ya en sus últimos meses, en 2025, el buque fue renombrado como ASB BONITO y abanderado en Guinea-Bissau para la firma ASB Shipping Ltd. Bajo este nombre realizó su última navegación comercial antes de poner rumbo al Índico. Con una eslora de 181,29 metros y una capacidad de 34.712 m³, este gigante movido por un motor MAN B&W de 7.860 kW deja de surcar los océanos, pero permanecerá vivo en el archivo de este blog.
Ficha técnica del cierre
- Astillero: Daewoo Mangalia Heavy Industries SA (Rumanía).
- Historial de nombres: Beclan (2001) -> Zeynep Kiran (2001-2025) -> ASB Bonito (2025-2026).
- Dimensiones: 181,29 m de eslora / 17.934 TRB.
- Propulsión: Motor MAN B&W 6S46MC-C (7.860 kW).
- Destino final: Varado para desguace en Alang (India) el 19/02/2026.
Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026
