MOVIMIENTO DE BUQUES DE CARGA (JULIO 2016)

Además de los buques: AS Magnolia, Autumn E, Cape Beira, Cielo di Rabat, Feng Huang Feng, Fria, JPO Scorpius, Lady Siria, Maersk Batam, Maersk Dhahran, Mittelplate, Nordbaltic, North Quay, Oregon Trader, Solstice N, Summer E, WMS Harlingen, inéditos en este blog, han realizado escala en el puerto de Málaga durante el mes de Julio los siguientes buques:

Atlantic Island (Oost Atlantic Lijn BV)(IMO 9259044):

* La primera escala del año en el puerto de Málaga la realizó el día 10. Procedente de Castellón de la Plana (España) entró a puerto a las 07:00 horas y consignado por Cabeza Marítima, S.L. quedó atracado en el muelle 7.2, norayes 9-12. Descargó 3.500 toneladas de abono y zarpó el día 12 a las 16:20 horas con destino Huelva (España).

Belgica (Hammonia Reederei GmbH)(IMO 9149304):

* El día 29 realizaba la segunda escala del año en el puerto de Málaga al llegar procedente de Freetown (Sierra Leona). Entraba a las 02:05 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.2, norayes 21-31. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores y zarpó el día 30 a las 07:00 horas con destino Tánger-Med (Marruecos).

Bramau (Erwin Strahlmann GmbH & Co KG)(9280677):

* El día 15 llegaba procedente de Sevilla (España) y a las 14:15 horas fondeaba en la bahía en posición 36º 42' 02" N 04º 23' 44" W. Al día siguiente entró a puerto a las 12:00 horas y atracó en el muelle 6.2, norayes 6-11. Consignado por Servimad Global, S.L. cargó 3.500 toneladas de dolomita. Zarpaba el día 19 a las 20:40 horas con destino Garston/Liverpool (Reino Unido).

Celtic Ambassador (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 9006370):

* La segunda escala del año en Málaga la realizó el día 09. Procedente de Casablanca (Marruecos) entró a puerto a las 22:40 horas y consignado por Servimad Global, S.L. atracó en el muelle 6.1, norayes 5-11. Cargó 2.500 toneladas de dolomita y zarpó el día 11 a las 17:30 horas con destino Alcudia (España).

Celtic Challenger (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 8908507):

* El día 14 llegaba procedente de Castellón de la Plana (España) para realizar la cuarta escala 
del año en  Málaga. Entraba a  puerto a las 17:55  horas y consignado  por A.M.Condeminas 
Málaga, S.A. atracaba  en el muelle 6.2, norayes 6-11. Cargó 3.200 toneladas de dolomita y 
zarpó el día 15 a las 19:40 horas con destino Gunnes Wharf/Scunthorpe (Reino Unido).

Celtic Mariner (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 9197387):

* El día 27 entraba a puerto a las 20:15 horas para realizar su cuarta escala del año en Málaga. Procedente de Sevilla (España) y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el 
muelle 6.2,  norayes 10-15. Cargó 3.000  toneladas de dolomita y zarpó el día 28 a las 18:55 
horas con destino Folkestone-Rye (Reino Unido).

Emma Maersk (Maersk Line A/S)(IMO 9321483):

* Llegó el día 05 a las 08:10 horas procedente de Tánger-Med (Marruecos) y consignado por Marítima del Mediterráneo. S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-30. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 12:15 horas del día siguiente con destino Suez (Egipto).

Glenn (MPV Management Ltd.)(IMO 9015046):

* Procedente de Almería (España) entraba a puerto el día 30 a las 07:50 horas. Consignado por Servimad Global, S.L. atracó en el muelle 6.2, norayes 10-16, para cargar 1.450 toneladas de dolomita. El día 01 de Agosto abandonó Málaga a las 20:50 horas y puso su proa en demanda del puerto granadino de Motril, donde cargó 2.600 toneladas de dolomita con destino Wandelaar (Bélgica).

Heinrich S (Shepers H Bereederungs GmbH)(IMO 9158513):

* El día 16 llegó procedente de Freetown (Sierra Leona) y fondeó a las 14:15 horas en posición 36º 41' 22" N 04º 23' 41" W. Al día siguiente entró a puerto a las 12:30 horas y atracó en el muelle 9.1, norayes 11-22, donde realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 01:30 horas del día 18 y fondeó en la bahía en posición 36º 41' 26" N 04º 23' 10" W. Varias horas después levantó el fondeo y navegó con destino Tánger-Med (Marruecos).

Hercules 100 (Peninsula Petroleum, S.L.)(IMO 9309215):

* La cuarta escala del año en el puerto de Málaga la realizaba el día 12. Procedente de la bahía de Algeciras (España) entraba a puerto a las 07:45 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9 Ro-Ro, donde descargó combustible. Zarpaba a las 16:00 horas con destino a la bahía de Algeciras (España).

Maersk Bintan (Maersk Line A/S)(IMO 9355288):

* El día 21 entraba a puerto a las 18:30 horas procedente de Algeciras (España). Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-22. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 10:00 horas del día siguiente con destino Marsaxlokk (Malta).

Maersk Bogor (Maersk Line A/S)(IMO 9394882):

* Llegó el día 14 procedente de Algeciras (España) y entró a puerto a las 15:05 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-22, donde realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpaba el día 14 a las 23:50 horas con destino Marsaxlokk (Malta).

Maersk Emden (Polaris Shipmanagement Co Ltd)(IMO 9456769):

* Procedente de Le Havre (Francia) llegaba al puerto de Málaga el día 13. Entraba a las 05:45 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.2, norayes 11-29. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores y zarpó el día 14  a las 07:00 horas con destino Suez (Egipto).

Malmnes (Erik Thun AB)(IMO 8918631):

* Procedente de Mostaganem (Argelia) llegó el 30 de Junio a la bahía. A las 16:00 horas quedaba fondeado en posición 36º 41' 22" N 04º 23' 55" W. El día 03 levantaba el fondeo y entraba a puerto a las 08:15 horas. Consignado por Servimad Global, S.L. quedó atracado en el muelle 6.3, norayes 17-24, donde cargó 7.000 toneladas de cemento. Zarpaba el día 07 a las 18:40 horas con destino Djen Djen (Argelia).

Merito (Worden GmbH & Co KG)(IMO 9167942):

* Procedente de Orán (Argelia) llegaba el día 17 para realizar su segunda escala del año en Málaga. A las 00:15 horas entraba a puerto y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 11-18. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores y zarpó a las 12:00 horas de ese mismo día con destino Tánger-Med (Marruecos).

Neptune Avra (Neptune Lines Shipping)(IMO 8807155):

* Llegó el día 11 procedente de Tánger Med (Marruecos) y entró a puerto a las 13:50 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.2, norayes 25-32. Descargó automóviles y zarpó a las 18:10 horas con destino Barcelona (España).

* El día 18 llegaba procedente de Tánger-Med (Marruecos) para realizar la segunda escala del mes en Málaga. Entraba a puerto a las 07:00 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.1, norayes 17-25. Descargó automóviles y zarpó a las 13:30 horas con destino Sagunto (España).

* Para realizar la tercera escala del mes llegó el día 24 a la bahía procedente de Tánger-Med (Marruecos). A las 23:55 horas fondeó en la bahía en posición 36º 41' 26" N 04º 21' 44" W. Al día siguiente levantó el fondeo, entró a puerto a las 12:15 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 24-32. Zarpó a las 18:30 horas con destino Tánger-Med (Marruecos) una vez finalizada la descarga de automóviles.

Neptune Horizon (Neptune Lines Shipping)(IMO 9451721):

* El día 24 llegó a la bahía procedente de Barcelona (España) y quedó fondeado a las 11:00 horas en posición 36º 41' 02" N 04º 23' 48" W. Entraba a puerto a las 06:10 horas del día siguiente y atracaba en el muelle 9.1, norayes 12-21. Descargó automóviles y zarpó a las 15:35 horas con destino Tánger-Med (Marruecos). Esta ha sido su séptima escala del año en el puerto de Málaga.

Neptune Ithaki (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440083):

* La quinta escala del año la realizaba el día 02. Procedente de Barcelona (España) entraba a puerto a las 06:30 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. quedaba atracado en el muelle 9.2, norayes 23-31. Durante su estancia en este puerto realizó descarga de automóviles. Soltó amarras a las 13:30 horas y navegó en demanda del puerto marroquí de Tánger-Med.

Neptune Odyssey (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440095):

* Entraba a puerto el día 11 a las 06:15 horas procedente de Barcelona (España). Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.2, norayes 25-33. Descargó automóviles y zarpó a las 13:35 horas con destinoVigo (España).

Neptune Okeanis (Neptune Lines Shipping)(IMO 9306706):

* Procedente de Tánger-Med (Marruecos) llegó el día 06 para realizar la primera escala del mes. Entró a puerto a las 13:10 horas y quedó atracado en el muelle 9.2, norayes 22-30. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó automóviles. Zarpó a las 17:30 horas con destino Barcelona (España).

Northern Promotion (Norddeutsch Reederei Schuldt)(IMO 9467043):

* Llegó el día 10 procedente de Dakar (Senegal) y fondeó a las 13:00 horas en posición 36º 41' 18" N 04º 22' 43" W. Entró a puerto ese mismo día a las 18:15 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-24. Realizó carga y/o descarga de contenedores y abandonó el puerto a las 20:20 horas del día siguiente con destino Tánger-Med (Ma-rruecos).

Opal Leader (NYK Line)(IMO 9318498):

* La tercera escala del año en el puerto de Málaga la realizó el día 25. Procedente de Vigo (España) entró a puerto a las 07:20 horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 22-31. Descargó automóviles y zarpó a las 11:45 horas con destino Sagunto (España).

Safmarine Bayete (Moller Maersk A/S)(IMO 9355355):

* Procedente de Algeciras (España) llegaba el día 07 a las 12:20 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-24. Realizó carga y/o descarga de contenedores. Zarpaba el mismo día a las 23:50 horas con destino Marsaxlokk (Malta).

Safmarine Nimba (Moller Maersk A/S)(IMO 9289192):

* La segunda escala del año la realizó el día 22 al llegar procedente de Takoradi (Ghana). Entró a puerto a las 11:30 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-21. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 20:00 horas de ese mismo día con destino Tánger-Med (Marruecos).

Sider Pamina (Navigest Trust Services)(IMO 9519377):

* Llegó el día 08 procedente de Banjul (Gambia) para realizar la séptima escala del año en Málaga. Entró a puerto a las 07:25 horas y consignado Servimad Global, S.L. entró a puerto a las 07:25 horas. Cargó 7.000 toneladas de cemento y zarpó el día 10 a las 12:10 horas con destino Banjul (Gambia).

Sirios Cement 1 (Sirios Cement Ltd)(IMO 8009545):

* El día 28 entraba a puerto a las 15:00 horas procedente de La Valeta (Malta) para realizar su segunda escala del año en Málaga. Consignado por Servimad Global, S.L. atracó en el muelle 6.3, norayes 17-24. Cargó 12.500 toneladas de cemento y zarpó el día 01 de Agosto a las 14:30 horas con destino Djen Djen (Argelia).

Sven (Rambow Reederei)(IMO 9134139):

* Llegaba el día 5 procedente de Alicante (España) y fondeaba en la bahía a las 21:30 horas en posición 36º 41' 56" N 04º 23' 50" W. Al día siguiente levantó el fondeo y entró a puerto a las 12:45 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 13-20 donde realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 17:40 horas con destino Valencia (España).

* La segunda escala la realizaba el día 12 al llegar procedente de Valencia (España). Entró a puerto a las 12:35 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.2, norayes 25-32. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpaba a las 20:15 horas con destino Valencia (España).

* La tercera escala del mes la realizaba el día 20 al llegar procedente de Alicante (España). A las 14:30 horas fondeaba en la bahía en posición 36º 42' 03" N 04º 23' 43" W y a las 18:45 horas entraba a puerto. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 15-22, lugar donde descargó y/o cargó contenedores. Zarpaba a las 03:15 horas del día 21 con destino Ceuta (España).

* La cuarta y última escala del mes la realizó el día 27. Procedente de Alicante (España) entró a puerto a las 07:00 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 19-25. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores y zarpó a las 14:00 horas con destino Valencia (España). Esta ha sido la escala número 29 en el puerto de Málaga en lo que ha transcurrido de año.

Tina C (Carisbrooke Shipping Ltd.)(IMO 9416331):

* Procedente de London/Tilbury (Reino Unido) entraba a puerto el día 05 a las 18:00 horas. Con- signado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó atracado en el muelle 7.2, norayes 8-12. Des-cargó 5.100 toneladas de trigo. Zarpaba el día 07 a las 19:20 horas con destino Huelva (España).

Victory Leader (Ray Car Carriers Ltd.)(IMO 9395628):

* Procedente de Vigo (España) llegó el día 10 a las 07:50 horas para realizar la tercera escala del año en Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 9.2, norayes 20-29 donde realizó descarga de automóviles. Zarpó a las 12:30 horas con destino Sagunto (España).

WEC Majorelle (Mestex Shipping & Trading Ltd.)(IMO 9134153):

* La tercera escala del año en Málaga la realizó el día 24 al llegar procedente de Casablanca (Marruecos). Entró a puerto a las 12:30 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 14-20. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 22:00 horas con destino Valencia (España).

MOVIMIENTOS DE BUQUES DE CARGA (JUNIO 2016)

Además de los buques: AS Mariana, Atlantis Armona, Belgica, Belocean, Carat, 
JPO Aries, Lafjell, Maersk Jaipur, Maersk Serangoon, Maersk Eubank, Merito, 
Monemvasia, MSC London, Northern Dedication, Phoenix An, Rorichmoor, Schippersgracht, Seferis y Wilson Alicante, inéditos en este blog; han realizado
escala en el puerto de Málaga los siguientes buques de carga:

Arlau (Reederei Erwin Strahlmann GmbH & Co. KG)(IMO 9192650):

* Procedente de Livorno (Italia) llegaba el día 11 a las 19:20 horas y fondeaba en
la bahía en posición 36º 42' 20" N 04º 23' 50" W. Al día siguiente entraba a puer-
to a las 17:00 horas y atracaba en el muelle 6.1, norayes 5-10. Consignado por
Servimad Global, S.L. cargó 3.000 toneladas de dolomita. Zarpó el día 14 a las
03:00 horas con destino Garston/Liverpool (Reino Unido).

Celtic Challenger (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 8908507):

* La tercera escala del año la realizaba el día 30. Procedente de Djen Djen (Argelia)
entraba a puerto a las 12:50 horas y atracaba en el muelle 7.1, norayes 2-6. Consigna-
do por Servimad Global, S.L. cargó 3.700 toneladas de virutas de vidrio para reciclar.
Zarpaba al día siguiente a las 16:25 horas con destino Figueira da Foz (Portugal).

Celtic Endeavour (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 9171072):

* Procedente de Castellón de la Plana (España) llegó el día 25 a las 12:15 horas y
fondeó en la bahía en posición 36º 42' 07" N 04º 23' 29" W. Dos días después entra-
ba a puerto a las 17:05 horas, realizando de esta manera la tercera escala del año en
Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 7.2, no-
rayes 8-12, lugar donde cargó 2.500 toneladas de dolomita. Zarpó el día 28 a las 21:50
horas con destino Inverkeithing (Reino Unido).

Celtic Navigator (Willie Shipping)(IMO 9003548):

* Llegaba el día 16 procedente de Castellón de la Plana (España) y entraba a puerto
a las 15:50 horas. Consignado por Cabeza Marítima, S.L. atracó en el muelle 6.2,
norayes 10-15, donde descargó 3.800 toneladas de sulfato amónico. Zarpó el día 22
a las 20:23 horas con destino Valencia (España).

* La segunda escala del mes la realizó el día 26 procedente de Valencia (España).
Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó a las 14:35 horas en el muelle
9.2, norayes 25-30 y cargó 2.250 toneladas de dolomita. Zarpaba al día siguiente a
las 15:25 horas con destino Hull (Reino Unido).

Dura Bulk (Arabella Enterprises Corp.)(IMO 7325461):

* Procedente de Las Palmas de Gran Canaria (España) llegó el día 20. Fondeó en
la bahía a las 10:00 horas en posición 36º 42' 24" N 04º 22' 59" W. Al día siguien-
te entraba a puerto a las 12:25 horas y quedaba atracado en el muelle 7.2, norayes
9-12. Consignado por Servimad Global, S.L. cargó 3.500 toneladas de dolomita.
Zarpaba el día 21 a las 23:30 horas con destino Santa Cruz de Tenerife (España).´

Emerald Leader (UECC)(IMO 9361811):

* El sábado día 05 llegaba desde el puerto gallego de Vigo (España) y quedaba fon-
deado en la bahía a las 14:00 horas en posición 36º 41' 31' N 04º 23' 13" W. A las
04:00 horas del día siguiente levantó el fondeo y entró a puerto. Consignado por A.
M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 6.2, norayes 2-12, donde descargó
automóviles. Zarpaba a las 16:45 horas con destino Sagunto (España). Esta ha sido
su tercera escala en Málaga este año.

Fonnland (IMO 9041306):

* Procedente de Arzew (Argelia) llegaba en lastre a Málaga el día 22 a las 15:45 horas.
Consignado por  Servimad Global, S.L. atracó en el  muelle 3.3, norayes 18-25, donde
se le realizaron unos trabajos de mantenimiento. Zarpó el día 23 a las 18:00 horas con
destino Melilla (España).

Lana (Marlow Ship Mgmt. Deutschland GmbH & Co. KG)(IMO 9484522):

* Llegaba el día 25 a las 07:25 horas procedente de Dakar (Senegal). Consignado por
Marítima del Mediterráneo, S.A. quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 11-24. Rea-
lizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 20:10 horas con
destino Tánger-Med (Marruecos).

Neptune Aegli (Neptune Lines Shipping)(IMO 9240964):

* El día 05 entraba a puerto a las 07:10 horas, realizando de esta manera su octava es-
cala en Málaga durante este año. Procedente de Tarragona (España) y consignado por
A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 4.2, norayes 15-28, donde descar-
gó automóviles. Zarpaba a las 12:30 horas con destino Barcelona (España).

Neptune Horizon (Neptune Lines Shipping)(IMO 9451721):

* Procedente de Barcelona (España) entró a puerto el día 22 a las 05:35 horas. Consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 7.2, norayes 5-12. donde
descargó automóviles. Zarpó a las 17:50 horas con destino Vigo (España). Esta ha sido
su sexta escala en Málaga este año.

Neptune Ithaki (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440083):

* El día 02 llegaba para realizar su escala mensual en el puerto de Málaga. Procedente
de Barcelona (España) entraba a las 07:15 horas y consignado por Marítima del Medi-
terráneo  atracaba en el  muelle 9.1, norayes 11-20. Una vez  terminada la descarga de
vehículos soltaba amarras a las 14:10 horas. Navegó con destino Tánger-Med (Marrue-
cos).

Neptune Odyssey (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440095):

* Procedente de Barcelona (España) llegaba el día 10. Entraba a puerto a las 07:00 ho-
ras y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 6.2, nora-
yes 1-11. Realizó descarga de automóviles. Zarpó a las 13:00 horas con destino Tánger-
Med (Marruecos). Esta ha sido su quinta escala en lo que ha transcurrido del año 2016.

Neptune Okeanis (Neptune Lines Shipping)(IMO 9306706):

* Entraba a puerto el día 06 a las 06:00 horas procedente de Tánger-Med (Marruecos).
Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 24-33,
donde descargó automóviles. Soltaba amarras a las 13:00 horas y navegaba con destino
Tánger-Med (Marruecos).

* La segunda escala del mes y séptima del año la realizaba el día 13. Procedente de
Tánger-Med (Marruecos) entraba a las 13:35 horas y quedaba atracado en el muelle
6.2, norayes 10-14. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. realizó descar-
ga de automóviles. Zarpó a las 19:40 horas con destino Tánger-Med (Marruecos) de
nuevo.

* La tercera escala del mes la realizaba el día 21 procedente de Tánger-Med (Marruecos).
Entró a  puerto a las 14:45 horas  y consignado por  Marítima  del Mediterráneo, S.A.
atracó en el muelle 9.2, norayes 22-30. Después de descargar automóviles zarpaba para
Barcelona (España) a las 20:00 horas.

 
* La cuarta y última escala del mes la realizó el día 29 procedente de Tánger-Med (Ma-
rruecos). Entró a puerto a las 13:20 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo,
S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 12-20. Descargó automóviles y zarpó a las 16:30
horas con destino Barcelona (España).

Resko (Polska Zegluga Morska PP)(IMO 9393462):

* Llegaba el día 06 a las 22:50 horas procedente de Great Yarmouth (Reino Unido).
Consignado por Servimad Global, S.L. atracaba en el muelle 7.2, norayes 5-12 reali-
zando de esta manera la segunda  escala en Málaga en 2016. Descargó 27.500  tone-
ladas de trigo. Zarpó el día 13 a las 17:30 horas para quedar a órdenes.

Sider Pamina (Navigest Trust Services)(IMO 9519377):

* Procedente del puerto de Banjul (Gambia) llegaba a Málaga el día 11. Entraba a puerto
a las 07:25 horas y consignado por Servimad Global, S.L. atracaba en el muelle 6.3, no-
rayes 17-24. En su sexta escala del año volvió a cargar cemento, 7.000 toneladas aproxi-
madamente. Soltó amarras el día 13 a las 12:00 horas y navegó en demanda del puerto
de Banjul (Gambia).

Sven (Rambow Reederei)(IMO 9134139):

* La primera escala del mes la realizaba el día 04 procedente de Cartagena (España).
Entraba a puerto a las 12:15 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A.
quedó atracado en el muelle 9.2, norayes 25-32. Realizó operaciones de carga y/o des-
carga de contenedores. Zarpaba a las 21:00 horas con destino Cádiz (España).

* El día 12 llegaba procedente de Valencia (España) y fondeaba en la bahía a las 09:15
horas en posición 36º 41' 54" N 04º 23' 27" W. Al día siguiente levantaba el fondeo y
entraba a puerto a las 06:35 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A.
atracó en el muelle 9.2, norayes 19-26 y realizó operaciones de carga y/o descarga de
contenedores. Zarpó a las 12:55 horas con destino Valencia (España).

* La tercera escala del mes, vigesimocuarta del año, la realizó el día 21. Procedente de

Alicante (España) entraba a puerto a las 07:10 horas y consignado por Marítima del

Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.1, norayes 13-20. Realizó operaciones de

carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 14:10 horas con destino Valencia

(España).

* La cuarta y última escala del mes la realizó el día 27. Procedente de Valencia (Espa-

ña) y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entró a puerto a las 18:05 horas

y atracó en el muelle 9.1, norayes 18-24, donde realizó operaciones de carga y/o des-

carga de contenedores. Zarpaba a las 02:20 horas del día 28 y navegó con destino Va-

lencia (España).

Tiverton (EMS Leda Shipping GmbH)(IMO 9349992):

* Llegaba el día 18 a las 07:40 horas procedente de Banjul (Gambia). Consignado por

A.M.Condeminas Málaga, S,A, atracó en el muelle 6.3, norayes 17-24, realizando de

esta manera la séptima escala en Málaga en lo que ha transcurrido de año. Cargaba

aproximadamente 7.000 toneladas de cemento en sus bodegas. Zarpó el día 20 a las

15:50 horas con destino Banjul (Gambia).

Viking Chance (OSM Ship Management Pte Ltd)(IMO 9188790):

* El día 25 llegaba procedente de Vigo y fondeaba a las 12:00 horas en la bahía en

posición 36º 41' 28" N 04º 22' 50" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 07:35

horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracaba en el muelle 9.2,

norayes 22-31. Descargó automóviles y zarpó a las 14:20 horas con destino Sagunto

(España). 

Colabora en el mantenimiento de este blog haciendo click en la publicidad. Gracias.

NOTICIAS DE NOVIEMBRE

* El buque cisterna Akdeniz (ex Varkan Akdeniz) colisiona pasada la medianoche
del 01 de Noviembre con el portacontenedores Matilde A en Constanza (Rumanía).
Los dos buques navegaban con práctico a bordo en unas condiciones climatológicas
muy malas. El Matilde A sufrió una brecha de 2,5 X 2 metros en la banda de estribor
cuatro centímetros por debajo de la linea de flotación, en la zona de los tanques de
lastre. Los dos buques quedaron atracados en el puerto de Constanza.

Varkan Akdeniz (08-Septiembre-2014)

* Un hombre de 48 años tuvo que ser evacuado del buque de crucero Grandeur of
Seas el 02 de Noviembre. La Guardia Costera de Estados Unidos recibió una llamada
desde el buque, que se encontraba al sureste de Cabo Hatteras, informando del mal
estado de salud que presentaba un pasajero. Un helicóptero MH-60 Jayhawk de los
guardacostas fue enviado hasta el buque. El helicóptero trasladó al pasajero y a una
enfermera del buque hasta el Centro Médico de Carolina del Este en New Bern.

Grandeur of the Seas (12-Mayo-2011)

* El buque de crucero World Odyssey (ex Deutschalnd) pasará a formar parte en
2016 y durante cinco años de la flota de la compañía Phoenix Reisen. El buque entra-
rá en dique seco en primavera para diversas actualizaciones y también para ser pintado
con los colores de Phoenix Reisen. Actualmente la flota de esta compañía está formada
por los buques Amadea, Artania y Albatros.

Deutschland (26-Septiembre-2012)

* El buque de crucero Anthem of the Seas queda posicionado en Bayonne (New
Jersey) para realizar cruceros de cinco a doce noches por el Caribe. El buque llega
desde Europa donde ha estado realizando itinerarios durante los seis primeros meses
de existencia.

Anthem of the Seas (08-Julio-2015)

* El buque de crucero Empress pasará en 2016 a formar parte otra vez de la flota de
Royal Caribbean. El buque, enfocado a la clientela estadounidense, será rebautizado
como Empress of the Seas y los camarotes serán reformados para tener una mayor
calidad.

Empress (17-Octubre-2014)

* El viernes 06 de Noviembre un hombre, de 35 años y nacionalidad brasileña, salta
por la borda cuando viaja a bordo del buque Oasis of the Seas. El suceso tuvo lugar
aproximadamente a 80 millas náuticas al noreste de Mayaguana (Bahamas). El buque
detuvo su marcha y arrió dos embarcaciones para comenzar una búsqueda que resultó
infructuosa. La Guardia Costera fue alertada y desplegó medios para encontrar al pasa-
jero. Días después se suspende la búsqueda del pasajero.

Oasis of the Seas (11-Septiembre-2014)

* La compañía AIDA Cruises anuncia el envío del AIDAbella a China para el año 2017.
El buque de crucero quedará posicionado en el puerto de Shanghai desde donde realizará
los itinerarios.

AIDAbella (04-Noviembre-2010)

* En la noche del 08 de Noviembre una pasajera de 43 años cae por la borda del buque
de crucero Star Breeze. En el momento del suceso el buque había abandonado la isla de
Giglio y navegaba entre los puertos italianos de Civitavecchia y Portoferraio. Tan pronto
se tuvo conocimiento de lo ocurrido, el capitán puso en marcha el protocolo de hombre al
agua, redujo velocidad y dio la vuelta. La pasajera fue encontrada con vida aproximada-
mente una hora después. Al parecer la pasajera estaba bajo los efectos del alcohol cuan-
do ocurrieron los hechos.

Star Breeze (08-Julio-2015)

* Un pasajero británico de 76 años de edad, tiene que ser evacuado del buque de crucero
Aurora el 10 de Noviembre. El buque se encontraba navegando por el canal de la Man-
cha cuando envió una llamada de emergencia a el CROSS Corsen. Los responsables
médicos decidieron que el Aurora navegase hasta Brest para proceder al desembarco de
la persona enferma en el puerto de Camaret y su traslado a un centro hospitalario.

Aurora (18-Octubre-2012)

* Motivos de seguridad y disturbios civiles obligaron al buque de crucero Insignia a can-
celar la escala prevista en Maldivas para el 09 de Noviembre. Los disturbios fueron tan
graves que obligaron al presidente del país a declarar el estado de emergencia durante 30
días. La compañía Oceania, en un exceso de precaución, decidió cambiar el itinerario y
canceló la escala en Maldivas por una en Colombo (Sri Lanka).

Insignia (10-Septiembre-2014)

* El buque de carga general Blue Phantom sufre una avería mecánica cuando abando-
naba el puerto de Málaga. Operarios del astillero Mario López-Cernaval le desmontan
el motor principal (culatas, bombas de fuel, enfriador, etc..) para poder repararlo. Unos
días antes también le arreglaron un picotazo en la bodega ocasionado durante la opera-
ción de descarga.

Blue Phantom (27-Octubre-2015)

* El buque de crucero Liberty of the Seas llega el viernes 13 al puerto de Galveston para
sustituir al Navigator of the Seas. Desde aquí realizará durante todo el año itinerarios de
7 días de duración por el Caribe. Realizará escalas en la Isla de Roatan, Belize, Cozu-
mel, Falmouth, Gran Caiman, Montego Bay y Costa Maya. Galveston ha sido durante un
año la base del Navigator of the Seas.

Liberty of the Seas (29-Octubre-2012)

* Los pasajeros del buque de crucero MSC Fantasia sufrieron las consecuencias del ata-
que terrorista que ocurrió en París el 13 de Noviembre. El buque llegó a Marsella en la
mañana del día siguiente y por motivos de seguridad se decidió cancelar todas las excur-
siones programadas, pasando los pasajeros el día a bordo. También hubo un minuto de
silencio en recuerdo de las victimas y la bandera a popa ondeó a media asta.

MSC Fantasia (26-Enero-2011)

* El día 19, cuando navegaba de Stavanger para Kiel, fue requerida la colaboración de la
fragata alemana Sachsen (F-219) en la búsqueda de una persona. El tripulante de un bu-
que había caído por la borda por motivos desconocidos y no llevaba chaleco salvavidas
ni traje de supervivencia. En esos momentos el estado de la mar era malo y la tempera-
tura del agua no superaba los 10 grados. Aunque otros efectivos se unieron a la búsque-
da, no fue posible encontrar el cuerpo.

 Sachsen F 219 (10-Noviembre-2011)

* Cientos de pasajeros del buque de crucero Noordam fueron desalojados el día 19 del
buque y de la terminal de cruceros del puerto de Melbourne (Australia). Un aviso de bom-
ba obligó a la policía a tomar esta medida para poder realizar una minuciosa búsqueda de
algún posible artefacto. Hasta el lugar se desplazaron varias ambulancias, coches patru-
lla y efectivos policiales con perros rastreadores. Los pasajeros volvieron al buque varias
horas después al no encontrarse ningún paquete sospechoso.

Noordam (23-Octubre-2010)

* El capitán del buque de carga general Parma es multado en el puerto alemán de Brake.
El buque había llegado el día 22 a este puerto para cargar 5.000 toneladas de trigo. Du-
rante la revisión de la documentación del buque por parte de las autoridades portuarias,
se comprobó que carecía de la autorización pertinente para el transporte de grano. Se
abrió un procedimiento de delito menor contra el capitán y éste también tuvo que afrontar
el pago de una fianza para que el buque pudiese abandonar el puerto.

Parma (06-Junio-2014)

* El buque de crucero Independence of the Seas rescató en la mañana del día 22 a
ocho personas que huían de Cuba. Los refugiados, que estaban flotando en una balsa fa-
bricada con barriles y tablas, fueron embarcados en el crucero hasta que llegó la Guardia
Costera de los Estados Unidos y se hizo cargo de ellos.

Independence of the Seas (03-Junio-2014)

* El Anthem of the Seas llegó antes de lo previsto al puerto de Nueva York el día 22. El
motivo fue una emergencia médica a bordo. El capitán del buque solo declaró que el es-
tado de salud de cuatro pasajeros era crítico.

Anthem of the Seas (08-Julio-2015)

* El AIDAstella llega el día 23 a la terminal de cruceros de Mina Zayed (Abu Dhabi). De
este modo pasa a ser el primer buque de crucero del Grupo Costa que atraca en esta re-
cién inaugurada terminal. AIDA y Costa han convertido los Emiratos Árabes Unidos en
uno de los destinos de cruceros más populares para los turistas europeos. Con 60 esca-
las en el año 2016, 40 de ellas de buques de AIDA, el Grupo Costa se convierte en el
cliente de cruceros más importante para Abu Dhabi. En lo que resta de año el AIDAste-
lla realizará siete escala en este puerto y en el año 2016 realizará 23 escalas.

  AIDAstella (30-Abril-2015)

* El velero alemán Gorch Fock golpea el muelle el día 25 cuando atracaba en el puerto
de Wilhelmshaven. El buque regresaba de un viaje de entrenamiento de 90 días de dura-
ción. El incidente tuvo lugar durante la maniobra de atraque y al parecer fue debido a las
fuertes corrientes que provocaron falta de maniobrabilidad en la popa. Ninguno de los 226
tripulantes a bordo resultaron heridos. El casco solo sufrió rasguños.

Gorch Fock (29-Octubre-2014)

* En la mañana del día 26 se produce una colisión entre los buques Eendracht y Trans-
capricorn en el estuario del río Oste (Alemania). El Eendracht navegaba de Hamburgo
para Cuxhaven. Los buques, que en el momento de la colisión contaban con práctico a
bordo, quedaron fondeados para evaluar daños. El Eendracht pudo reanudar su viaje a
media mañana del día siguiente ya que no presentaba daños importantes.

Eendracht (27-Enero-2015)

* Una gran ola golpea uno de los costados del buque de crucero MSC Divina cuando na-
vegaba de San Juan (Puerto Rico) para Nassau (Bahamas) el día 26. Debido al fuerte
impacto dos pasajeros sufrieron heridas leves y el ojo de buey de uno de los camarotes
fue arrancado. Los pasajeros de esa cabina y de las adyacentes fueron alojados en otros
camarotes. Los daños fueron reparados y el buque pudo continuar con el itinerario previs-
to.

MSC Divina (27-Octubre-2015)

* El buque de crucero Costa Victoria tendrá su base en Japón en verano del año 2016.
Costa Crociere Spa. quiere crear un nuevo concepto de crucero para atraer al público
japonés. 

Costa Victoria (18-Abril-2011)

* El buque de crucero Grand Princess, en ruta de San Francisco para Hawai, sufrió un
pequeño incendio en la sala de máquinas y perdida de potencia en la mañana del día 30.
A las 05:30 horas, aproximadamente, la centralita de popa alarmó de un fallo importante
en el disyuntor de propulsión. Debido a este fallo se originó un pequeño incendio que pro-
vocó la acumulación de humo en la zona de popa. La tripulación fue capaz de extinguir el
incendio y el buque pudo reiniciar la marcha después de haber estado una hora a la deri-
va. El Grand Princess navegó con tres de sus cuatros generadores diésel y se dirigió a
Honolulu para que los daños fueran evaluados por técnicos.

 Grand Princess (22-Mayo-2012)