El pasado 12 de octubre de 2026, el puerto de Málaga registró una novedad destacada en sus muelles comerciales con la primera escala del granelero 'Crimson Empress' (IMO 9485021). Este imponente buque de tipo Kamsarmax, consignado por Noatum Maritime Spain, S.A., llegó a nuestra bahía en una singular ruta atlántica de bandera a bandera brasileña, procedente de Vila do Conde y con destino final previsto en Itacoatiara.
Debido a sus dimensiones y necesidades operativas, el navío amarró inicialmente en el muelle 9.2 (norayes 26 – 34) con el objetivo de reducir calado. Una vez completada esta primera maniobra de alijo, el 'Crimson Empress' fue trasladado al muelle 7.1 (norayes 2 – 11) para continuar con sus trabajos en el puerto.
El granelero Crimson Empress atracado en el muelle 7.1 durante la descarga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Un veterano de la construcción naval japonesa
A diferencia de otros graneleros que debutan recién salidos de grada, el 'Crimson Empress' cuenta ya con una sólida trayectoria. Su quilla se colocó el 19 de noviembre de 2010 en el prestigioso astillero Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd. (construcción nº 1.494) en Tunatsu, Japón. Fue botado el 9 de mayo de 2014 y entró oficialmente en servicio el 19 de julio de ese mismo año. Desde su entrega, el buque ha mantenido intacto su nombre de bautismo y su vinculación con la firma Marufleet Management SL Pte. Ltd., operando ininterrumpidamente bajo el pabellón y la matrícula de Singapur.
Ficha Técnica del Buque
- Nombre Actual: Crimson Empress (Desde 2014)
- Número IMO: 9485021 | MMSI: 564879000 | Indicativo: 9V2309
- Tipo de Buque: Granelero (Kamsarmax)
- Propietario / Naviera: Marufleet Management SL Pte. Ltd. (Singapur)
- Astillero / Año: Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd. (Tunatsu, Japón) / 2014
- Sociedad de Clasificación: Nippon Kaiji Kyokai (NKK) (Tokio, Japón)
- Club P&I (Aseguradora): Britannia Steamship Insurance Association Ltd.
- Dimensiones: 228,99 metros (Eslora) x 32,26 metros (Manga) x 14,43 metros (Calado)
- Tonelaje: 43.013 GT | Peso Muerto (DWT): 82.250 toneladas
- Capacidad de Carga (Granel): 97.381 m³
- Propulsión: MAN B&W 6S60MC-C (1 hélice de paso fijo) / Potencia: 9.710 kW / 13.200 HP
Texto y Fotografía: Santiago Mena Sáez ©
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