Cuaderno de Incidencias: El "milagro" del Kalliste; del soplete en Turquía a renacer en Córcega

El ferry Kalliste abandonando el puerto de Marsella el 6 de enero de 2019

(Foto: Archivo Santiago Mena Sáez ©)

A veces, el destino de un buque parece escrito en el metal de sus cuadernas, pero el mundo marítimo siempre guarda un as bajo la manga. Hoy en la sección Cuaderno de Incidencias narro la historia reciente del ferry Kalliste, un veterano del Mediterráneo que ha pasado de estar sentenciado al desguace a preparar su nueva vida con un cambio de colores radical.

Un rescate inesperado

A mediados de enero de 2026, las noticias para el Kalliste no podían ser peores. Tras meses de amarre en Marsella debido a la reorganización de su armadora, La Méridionale, se anunció oficialmente su venta al astillero turco Sok Denizcilik. El soplete parecía ser su único destino tras más de tres décadas de servicio, principalmente uniendo Marsella con Córcega y, más recientemente, con Nador.

Sin embargo, en un giro de guion digno de mención, a principios de marzo se confirmaba su salvación. Corsica Linea ha adquirido el buque por unos 4 millones de euros. Tras pasar por el astillero para su puesta a punto y cambiar su actual librea azul por el característico rojo de su nueva compañía, el ferry será rebautizado como Capu di Maru, con su entrada en servicio prevista para finales de abril de 2026.

Un historial de servicio (y alguna emergencia)

En su trayectoria reciente destaca un suceso ocurrido el 28 de febrero de 2025. Mientras cubría la ruta entre Tánger-Med y Marsella, el buque tuvo que solicitar una evacuación médica urgente. A 33 millas al este de Alicante, el helicóptero Helimer 223 de Salvamento Marítimo (CCS Valencia) realizó una maniobra de izado para trasladar a un pasajero al Hospital de la Fe en Valencia.

Sin duda, un buque con mucha historia que se resiste a abandonar las aguas del Mare Nostrum.

Ficha Técnica: Kalliste (futuro Capu di Maru)

• Categoría: Ferry (Pasajeros y vehículos)
• Propietario/Naviera: La Méridionale (Marsella – Francia)
• Sociedad de Clasificación: Bureau Veritas (BV)
• Pabellón: Francia | Puerto de matrícula: Bastia
• I.M.O.: 9050618 | M.M.S.I.: 227202000 | Indicativo: SFNEH
• Eslora: 165,25 m | Manga: 29,25 m | Calado: 6,60 m
• Registro Bruto: 30.718 t | Peso Muerto: 6.442 t
• Capacidad: 500 pasajeros | 2.300 metros lineales de carga
• Propulsión: Wärtsilä 16V32D | Potencia: 19.720 kW / 26.792 HP
• Astillero: Aker Finyards A/B (Rauma, Finlandia) | Año: 1993

Cronología destacada:

• 1993: Entrada en servicio como Kalliste para La Méridionale.
• 2025 (Feb): Evacuación médica frente a las costas de Alicante.
• 2026 (Ene): Se anuncia su venta para desguace en Turquía.
• 2026 (Mar): Adquisición por Corsica Linea. Renace como Capu di Maru.

Texto y Foto: Santiago Mena Sáez © 2026