Cuaderno de Incidencias: Triple reporte de ferries entre El Pireo y el Estrecho de Cook

En esta entrega del cuaderno, agrupo tres noticias de actualidad que afectan a buques de pasaje y carga en escenarios tan distantes como el mar Egeo y las aguas de Nueva Zelanda, marcadas por colisiones, averías mecánicas y una preocupante falta de fiabilidad técnica.

Incidente del "Magic 3" (IMO 1052933) en El Pireo

Inicio este reporte con el buque de alta velocidad Magic 3. En la tarde del pasado 18 de marzo de 2026, mientras realizaba las maniobras de atraque en el puerto de Tzelepi (El Pireo) procedente de Poros, el catamarán colisionó contra el ferry Aero 2 Highspeed (IMO 9952799), que se encontraba amarrado en un punto adyacente.

El incidente se saldó sin heridos, provocando únicamente leves abrasiones en la proa a estribor del "Aero 2". Tras la inspección de las sociedades de clasificación, ambos buques fueron autorizados a continuar sus travesías.

El ferry rápido Magic 3 entrando en el puerto de El Pireo el pasado agosto.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

El "Kissamos" (IMO 9035876): avería en Hydra y antecedentes

El actual ferry Kissamos, operado por Anek Lines, ha vuelto a ser protagonista de una emergencia en aguas griegas, sumando una nueva entrada a un historial técnico que ya conocíamos bajo su anterior nombre, Blue Galaxy:

• Marzo 2026: Avería mecánica y remolque en Hydra
  En la madrugada del pasado 27 de marzo, el buque sufrió un fallo mecánico a 13,9 millas al sureste de Hydra mientras cubría la ruta Souda-El Pireo. Con 710 pasajeros y 83 tripulantes a bordo, además de una notable carga de 80 camiones y 59 turismos, tuvo que ser asistido hasta puerto por los remolcadores Christos XXXI (IMO 8526115) y Vernicos Master (IMO 9381469). Tras las reparaciones y la inspección de la Autoridad Portuaria de El Pireo, recuperó su navegabilidad.

• Febrero 2025: Refuerzo por alerta sísmica en Santorini
  Bajo su denominación actual, el buque fue desviado de su ruta desde Creta la noche del 3 de febrero de 2025 para realizar una escala adicional en Santorini. Ante el temor a un terremoto y la saturación de las líneas regulares, el buque colaboró en la evacuación de residentes y turistas que deseaban abandonar la isla.

• Enero 2024: Daños en la rampa (como "Blue Galaxy")
  Antes de su cambio de nombre, el buque reportó daños en el pasador de bloqueo de la rampa de popa de estribor en Heraklion el 7 de enero de 2024. Con 571 pasajeros a bordo, la Autoridad Portuaria prohibió inicialmente su salida hacia El Pireo hasta que se subsanó el fallo estructural.

El ferry Kissamos atracado en El Pireo luciendo la contraseña de Anek Lines.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

El calvario del "Connemara" (IMO 9349760) en las Antípodas

Cierro con el ferry que muchos recordarán como Asterion. Tras protagonizar un incidente con las rampas reflejado en este mismo blog en un post del 17 de marzo, el ferry fletado por Bluebridge (Strait NZ) ha vuelto a sumir la conectividad de Nueva Zelanda en el caos tras una grave avería técnica detectada la mañana del 21 de marzo de 2026.

La crisis ha escalado hasta el punto de requerir la intervención directa de las autoridades. El pasado 27 de marzo, al cumplir su octavo día consecutivo fuera de servicio, Maritime New Zealand confirmó una inspección técnica propia de seguridad. A día de hoy, 30 de marzo, las travesías siguen canceladas hasta al menos mañana martes, dejando al buque Livia como única y saturada conexión en el estrecho de Cook.

Atracado en Venecia cuando navegaba para Anek Lines llamándose Asterion.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026