Abro de nuevo el registro de novedades para seguir la pista a tres buques con ADN malagueño que, por destinos muy distintos, han acaparado los titulares en los últimos días: desde la tensión bélica en el Estrecho de Ormuz hasta el silencio de los sopletes en las playas de la India.
1. El accidentado historial del ONE Majesty (IMO 9424912)
La noticia de mayor impacto llega desde el Golfo Pérsico. El portacontenedores ONE Majesty (antiguo MOL Majesty), sufrió un ataque la mañana del pasado 11 de marzo mientras navegaba a 25 millas al noroeste de Ras Al Khaimah (EAU). El buque recibió dos impactos de proyectil: un agujero en la popa, sobre la línea de flotación, y otro en el suelo del puente de mando. Afortunadamente, no hubo heridos entre la tripulación y el buque, operado por Ocean Network Express (ONE), pudo seguir navegando hacia un fondeadero seguro.
Este incidente guarda un inquietante paralelismo con el ataque al buque cisterna Skylight (ex Harbour Krystal) que reporté en este blog el pasado 8 de marzo, evidenciando la peligrosidad actual para la marina mercante en la zona.
Sin embargo, el historial del ONE Majesty es digno de mención por otras "incidencias" de calado que he podido rescatar:
- Psicosis nuclear (2011): Fue el primer barco japonés en llegar a Europa tras el tsunami de Japón, entrando en Hamburgo bajo una estricta inspección radiológica de la policía marítima ante el temor a Fukushima.
- Narcotransbordo en México (2020): En febrero de ese año, fue interceptado en Ensenada tras detectarse que se lanzaban paquetes de cocaína (unos 3 kilos) por la borda hacia una lancha rápida.
- Su estreno en Málaga: Recuerdo que este gigante de 302 metros hizo su primera escala en Málaga el 15 de noviembre de 2011, procedente de Le Havre y con destino Jeddah, bajo la consignación de Cabeza Marítima, S.A.
El MOL Majesty entrando en el Puerto de Málaga el 15 de noviembre de 2011
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Ficha Técnica del "MOL Majesty" en Málaga
- Categoría: Portacontenedores (Post Panamax)
- Propietario: M&S Shipping 2 Corp. / Naviera: Mitsui OSK Lines Ltd. (Japón)
- I.M.O.: 9424912 / M.M.S.I.: 538003729 / Señal de llamada: V7SV4
- Eslora: 302,00 m / Manga: 43,40 m / Calado: 14,23 m
- Propulsión: Sulzer 11RTflex96C / Potencia: 57.200 kW (76.706 CV)
- Astillero: Mitsubishi Heavy Industries Kobe (Japón), 2010.
2. Último viaje para el eterno Azuryt: adiós en las playas de Alang
La segunda noticia me lleva a la nostalgia del desguace. El buque de carga general ANTAR (IMO 8801606) quedó varado para su desmantelamiento definitivo el pasado 12 de marzo de 2026 en Alang (India), tras haber sido vendido para tal fin el 20 de septiembre de 2025.
Para mí siempre será el Azuryt, un buque que pude fotografiar en el Muelle 6 cargando vehículos usados con destino a Lagos (Nigeria). Su primera escala en Málaga con este nombre —tras haber navegado bajo una larguísima lista de identidades como Printca, Mekhanik Kurako, Black Bay, Tiger Star o Fesco Pioner— tuvo lugar el 12 de julio de 2012, llegando desde Amberes y consignado por A. Pérez y Cía, S.L.
Atracado en el muelle 6.1 durante su primera escala en Málaga como Azuryt
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Para la operativa de carga de los vehículos se utilizaron las grúas del buque.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Ficha Técnica del "Azuryt" en Málaga
- Categoría: Carga general (habilitado para contenedores)
- Naviera: Euroafrica Shipping Lines CYP. / Pabellón: Chipre
- I.M.O.: 8801606 / M.M.S.I.: 212159000 / Señal de llamada: UHHD
- Eslora: 113,12 m / Manga: 19,37 m / Calado: 8,53 m
- Propulsión: Hanshin 6LF58 / Potencia: 4.413 kW (5.917 CV)
- Astillero: Miho Zozensho K.K. (Shimizu, Japón), 1988.
3. Evacuación médica en el Sarmiento de Gamboa
Para cerrar este cuaderno, menciono al buque de investigación oceanográfica Sarmiento de Gamboa (IMO 9335238). Tras su reciente escala técnica en Málaga, de la que zarpó el pasado 13 de marzo con destino Barcelona, el buque tuvo que solicitar asistencia urgente el 15 de marzo.
Vista de la popa del Sarmiento de Gamboa atracado en el Puerto de Málaga
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Mientras navegaba entre Valencia y Barcelona en misión para el CSIC, se reportó una persona herida a bordo. El Centro de Coordinación de Rescate Radiomédico movilizó al helicóptero Helimer 220 de Salvamento Marítimo, que realizó la evacuación mediante izado, trasladando a la víctima al aeropuerto de Valencia para su posterior hospitalización. Un incidente que marca el tránsito de este habitual de nuestras aguas tras su paso por Málaga hace apenas tres días.
Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026
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