El pasado 6 de febrero de 2026, el Puerto de Málaga mostró su cara más polivalente y
tecnológica. Mientras en el Muelle 9.1 el MSC VIOLA consolidaba su ruta regular entre Valencia y el
Golfo Pérsico, en el Muelle de Levante el MSC VERONA realizaba una escala técnica de suministro de GNL
antes de continuar su viaje hacia el Mediterráneo catalán.
MSC VIOLA: Fidelidad en la ruta hacia Jebel Ali
Ocupando los norayes 4 al 22 del
muelle 9.1, el MSC VIOLA (IMO 9947172) protagonizó una intensa jornada de
carga y descarga bajo la consignación de Noatum Maritime Spain, S.A.
Este coloso NeoPanamax no
es un extraño en nuestras aguas. Su debut en Málaga se produjo el 21 de
octubre de 2025, cuando atracó en el muelle 9.2 (norayes 14-32). Es digno
de mención que, en ambas escalas, el buque ha mantenido una rotación idéntica:
procedente del Puerto de Valencia con destino al puerto
de Jebel Ali (Emiratos Árabes Unidos), consolidando a Málaga
como una pieza clave en esta ruta estratégica.
MSC VERONA: Suministro de GNL en el Muelle de Levante 2
Simultáneamente, el MSC VERONA (IMO
9987287) se encontraba atracado entre los norayes 7 y 19 de Levante.
En una maniobra de gran interés visual, el buque estaba siendo atendido a su
banda de babor por el pequeño buque cisterna Alice Cosulich, suministrándole GNL
(Gas Natural Licuado). El Verona, también consignado por Noatum,
llegó de Las Palmas de Gran Canaria y, tras este avituallamiento de
energía limpia, puso rumbo hacia Barcelona.
Conclusión
La presencia simultánea de estos dos
buques —uno moviendo mercancía hacia el Índico y otro repostando combustible
sostenible para el Mediterráneo— subraya la capacidad operativa y la modernidad
del Puerto de Málaga. La apuesta de MSC por nuestra terminal, repitiendo
itinerarios y trayendo sus unidades más eficientes, es la mejor noticia para el
tráfico marítimo local.
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