Un blog de Santiago Mena Sáez.

lunes, 1 de agosto de 2016

NUEVO NOMBRE PARA EL ORIENT QUEEN II


El buque de crucero Orient Queen II, al que pudimos ver en innumerables ocasiones haciendo escala en el puerto de Málaga llamándose Vistamar, navega desde hace pocos días llamándose Med Queen y luciendo pabellón de Bahamas para Oesterreichischer Lloyd Ship Management (Lebanon) Offshore Company SAL.


Construcción número 175 del astillero español Unión Naval de Levante entró en servicio en 1989 para Mar Lines Universal Shipping con pabellón de Panamá. En el año 2000 es matriculado en Santa Cruz de Tenerife para Vistamar Canarias, S.A. Siete años después enarboló pabellón de Italia y navegó para Societá Gestione Visentini SRL. En el año 2012 es comprado por Abou Merhi Lines SA, renombrado Orient Queen II, abanderado en Líbano y posicionado en Beirut (Líbano) para realizar itinerarios por Turquía y Grecia.


Está propulsado por dos motores Wärtsilä 12V22 de 5.300 caballos de potencia que trabajan para dos hélices de paso variable. Tiene un arqueo bruto de 7.478 toneladas, una eslora de 120,80 metros y capacidad para 350 pasajeros. 

En Abril de 2008 sufre un accidente al tocar fondo en el canal de Els Freus, entre Ibiza y Formentera. El Vistamar, que había zarpado de Palma de Mallorca y se dirigía a Málaga, está a punto de hundirse al abrirse en su casco tres vías de agua, dos de ellas en el estabilizador de popa en la banda de babor. En el momento del accidente viajaban a bordo 169 pasajeros y 109 tripulantes. Consiguió entrar de arribada en el puerto de Ibiza poco antes de quedarse sin motores y atracó con la ayuda de un remolcador cuando presentaba una gran escora.


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ESCALAS DE CRUCEROS (JULIO 2016)


Durante el mes de Julio trece buques de crucero han realizado un total de 19 escalas en el puerto de Málaga. Dos de ellos hicieron escala por primera vez con un nuevo nombre: Sirena y TUI Discovery y tres realizaron más de una escala: Independence of the Seas (2 escalas), Star Breeze (2 escalas) y Thomson Spirit (5 escalas al ser Málaga su puerto base) 


Aegean Odyssey (Aegean Experience Maritime)(IMO 7225910):

* Llegaba el día 09 procedente de Cádiz (España) y entraba a puerto a las 05:50 horas. Consig-
nado por A.M.Condeminas Málaga, S.A.  quedaba amarrado en el  atraque norte del muelle de
levante. Zarpaba a las 00:55 horas del día 10 con destino Valencia (España).


Celebrity Constellation (Celebrity Cruises Lines Inc)(IMO 9192399):

* Llegó el día 12 procedente de Gibraltar (Reino Unido) y entró a puerto a las 06:20 horas. Con-
signado  por A.M.Condeminas  Málaga, S.A. amarró en  el atraque  norte del muelle de levante.
Realizaba un itinerario redondo de 14 días de duración llamado "Iberian Peninsula Cruise". Con
salida  y  llegada en  Barcelona (España)  realizó  escalas en  Cádiz, Lisboa, Bilbao, La Coruña,
Oporto, Gibraltar y Málaga. Zarpó a las 18:00 horas con destino Barcelona (España). Esta ha sido
su única  escala en Málaga  en el año 2016. En  el año 2017 no  tiene prevista ninguna  escala en
Málaga.


Costa Magica (Costa Crociere S.p.A.)(IMO 9239795):

* El día 25 llegaba procedente de Funchal (Madeira) y entraba a puerto a las 07:00 horas. Consignado por A,M,Condeminas Málaga, S.A. quedó amarrado en el atraque norte de la terminal de cruceros, en el muelle de levante. Realizaba un itinerario redondo de 12 días de duración llamado "Italy, France, Spain, Madiera". Con inicio y final en Civitavecchia (Italia) realizó escalas en Savona, Marsella, Gibraltar, Santa Cruz de Tenerife, Funchal y Málaga. Zarpó a las 13:30 horas con destino Civitavecchia (Italia). Su próxima escala en Málaga la realizará el día 18 de Agosto.


Independence of the Seas (Royal Caribbean Cruises Ltd.)(IMO 9349681):

* Procedente de Southampton (Reino Unido) llegaba el día 05 a las 11:15 horas para realizar la
cuarta escala del año en Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó amarrado
en el atraque norte del muelle de levante. Realizaba un itinerario redondo de 15 días de duración
llamado "Mediterranean Cities Cruise". Con salida y llegada en Southampton hizo escala en Má-
laga, Cannes, Barcelona, Palma de Mallorca, Valencia, Cartagena, Lisboa y Vigo. Zarpaba a las
19:00 horas con destino Cannes (Francia).

* La segunda escala del mes la realizaba el día 26 al llegar procedente de Marsella (Francia). En-
tró a puerto a las 08:35 horas y consignado por  A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó amarrado
en el atraque norte de la terminal de cruceros. Llegó realizando un itinerario redondo de 15 días
de duración llamado "Italian Mediterranean Cruise". Con salida y llegada en Southampton (Rei-
no Unido) hizo escala en Gibraltar, Villefranche-sur-Mer, Civitavecchia, Livorno, Toulon, Málaga
y Lisboa. Zarpó a las 16:15 horas con destino Lisboa (Portugal). Realizará su próxima escala en Málaga el día 09 de Agosto.


Navigator of the Seas (Royal Caribbean Cruises Ltd.)(IMO 9227508):

* La primera escala del año en el puerto de Málaga la realizaba el día 20. Procedente de Génova
(Italia) entraba a puerto a las 08:05 horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. que-
daba amarrado en el atraque norte del muelle de levante. Realizaba un itinerario redondo de 15
días  de  duración llamado "Italian  Mediterranean Cruise".  Con inicio y  final en Southampton
(Reino Unido)  hizo escala en  Gibarltar, Villefranche-sur-Mer, Civitavecchia, Livorno, Génova,
Málaga y Lisboa. Zarpó a las 14:15  horas y puso su proa en  demanda del puerto  portugués de
Lisboa. Realizará su próxima escala en Málaga el día 03 de Agosto.


Oosterdam (Holland America Line)(IMO 9221281):

* El día 15 entraba  a puerto a las  07:05 horas procedente de  Gibraltar (Reino Unido). Durante
su segunda escala del año en Málaga, amarró en el atraque norte del muelle de levante y estuvo
consignado por Covandulken, S.L.U. Zarpó a las 18:15 horas con destino Alicante (España).


Riviera (Oceania Cruises)(IMO 9438078):

* Procedente de Lisboa (Portugal) llegaba el día 12 para realizar su primera escala del año en el
puerto de Málaga. Entró a puerto a las 07:15 horas y consignado por Destination Services Spain,
S.L.U. quedó amarrado en el atraque sur del muelle de levante. Soltó amarras a las 19:00 horas
y navegó con destino Cartagena (España). Realizará su próxima escala en Málaga el día 23 de
Noviembre.


Silver Cloud (Silversea Cruises Ltd.)(IMO 8903923):

* El día 16 realizaba la primera escala del año en el puerto de Málaga. Procedente de Cartagena
(España) entraba a puerto a las 07:05 horas y consignado por A.Pérez y Cía, S.L. atracaba en el
muelle 2.1, norayes 14-25. Zarpó a las 19:15 horas con destino Cádiz (España). No está previsto
que realice más escala en lo que resta del año 2016.


Sirena (Oceania Cruises)(IMO 9187899):

* Realizaba la  primera escala en Málaga con  este nombre el día 22. Procedente  de Cartagena
(España) entraba a puerto a las 07:05 horas y consignado por Destination Services Spain, S.L.U.
quedaba amarrado en el atraque norte de la terminal de cruceros. Llegó realizando un itinerario
de 21 días de  duración  con  inicio en Barcelona  (España) y  final en Le Havre (Francia). Los
pasajeros también tenían la posibilidad de iniciarlo en Barcelona (España) y finalizarlo en Lisboa
(Portugal) o iniciarlo en Lisboa (Portugal) y finalizarlo  en Le Havre (Francia). Abandonó Málaga
a las 21:00 horas y navegó en demanda de Gibraltar (Reino Unido). Realizará su  próxima escala
en Málaga el día 22 de Septiembre. El buque Sirena ha visitado el puerto malagueño llamándose Ocean Princess, su anterior nombre.


Star Breeze (Windstar Cruises)(IMO 8807997):

* La segunda escala del año en el puerto de Málaga la realizaba el día 13 al llegar procedente de Almería (España). Entró a las 07:15 horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atra-
có en el muelle 2.2, norayes 14-23. Realizaba un itinerario de 9 días de duración entre los puertos
de Barcelona (España) y Lisboa (Portugal). Hizo escala en Palma de Mallorca, Almería, Málaga,
Gibraltar, Cádiz y Portimao. A las 00:00 horas soltaba amarras y ponía su proa en demanda del
puerto de Gibraltar (Reino Unido).

* La segunda  escala  del mes en  Málaga  la  realizaba el día 21. Procedente de  Gibraltar (Reino
Unido) entraba a puerto a las 07:00 horas y consignado  por A.M.Condeminas Málaga, S.A. que-
daba atracado en el muelle 2.2, norayes 15-24. Llego realizando un itinerario de 9 días de duración con inicio en  Lisboa (Portugal) y final en  Barcelona (España). Durante ese  itinerario hizo escala
en Portimao, Cádiz, Gibraltar, Málaga, Almería y Palma de Mallorca. Zarpó a las 19:20 horas con
destino Almería (España). Realizará su próxima escala en Málaga el día 06 de Noviembre.


Sovereign (Pullmantur Cruises Management)(IMO 8512281):

* La primera escala del año la realizó el día 11 procedente de Barcelona (España). Entró a puerto
a las 08:15 horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó amarrado en el atraque norte del muelle de levante. Zarpó a las 19:30 horas con destino Cádiz (España).


Thomson Spirit (Thomson Cruises)(IMO 8024014):

* La primera escala del mes la realizaba el día 03 al llegar procedente de Ceuta (España). Entró a
puerto a las 05:35 horas y consignado por Destination  Services Spain, S.L.U. amarró  en el atra-
que norte del  muelle de levante.  Había realizado un itinerario redondo de 8 días de duración lla-
mado "Spanish Sunsets". Con salida y llegada en Málaga hizo escala en Palma de Mallorca, Bar- celona, Ibiza, Almería y Ceuta. Zarpó a las 22:45 horas con destino Gibraltar (Reino Unido) para realizar un itinerario de 8 días llamado "Iberian Treasures".

* La segunda escala del mes la realizaba el día 10 al llegar procedente de Huelva (España). Entró
a puerto a las 05:30 horas y consignado por Destination Services Spain, S.L.U. amarró en el atra-
que norte del muelle de  levante. Había realizado un itinerario redondo de 8  días de duración lla-
mado "Iberian Treasures". Con salida y llegada en Málaga hizo escala en Gibraltar, Vigo, Oporto,
Lisboa y Huelva. Zarpó a las 22:10 horas con destino Lisboa (Portugal) para realizar un itinerario
de 8 días llamado "Spirit of Iberia".

* La tercera escala del  mes la realizó el día 17 al llegar procedente  de Gibraltar (Reino Unido).
Entraba a puerto a las 05:30 horas y consignado por Destination Services Spain, S.L.U. amarró
en el atraque norte del muelle de levante. Terminaba un itinerario de 8 días de duración llamado
"Spirit of Iberia". Con salida y llegada en Málaga realizó escala en Lisboa, Portimao, Cádiz, Ca-
sablanca y Gibraltar. Zarpó a las 23:00 horas con destino Mahón (España) para realizar un itine-
rario de 8 días de duración llamado "Continental Coast".

* La cuarta escala del mes la realizó el día 24 al llegar procedente de Cartagena (España). Entró
a puerto a las 05:30 horas y consignado por Destination Services Spain, S.L.U. quedó amarrado
en el atraque norte del muelle de levante. Terminaba un itinerario de 8 días de duración llamado
"Continental Coasts". Con salida y llegada en Málaga realizó escala en Mahón, Marsella, Barce-
lona, Valencia y Cartagena. Zarpó a las 22:30 horas con destino Gibraltar (Reino Unido) para rea-
lizar un itinerario de 8 días de duración llamado "Iberian Treasures".

* La quinta y última escala del mes la  realizó el día 31 al llegar procedente  de Huelva (España).
Entró a puerto a las 05:30 horas y consignado por Destination Services Spain, S.L.U. quedó ama-
rrado en el atraque norte de la terminal de cruceros. Había realizado un itinerario de 8 días de du-
ración llamado "Iberian Treasures". Con salida y llegada en Málaga hizo escala en Gibraltar, Vigo,
Oporto, Lisboa y Huelva.  Zarpó a las 22:15 horas con  destino Palma de Mallorca (España) para
realizar un itinerario de 8 días de duración llamado "Spanish Sunsets".


TUI Discovery (Thomson Cruises)(IMO 9070632):

* El día 22 realizó su primera escala en el puerto de Málaga con este nombre. Procedente de Cádiz (España) entró a puerto a las 07:30 horas y consignado por Destination Services Spain, S.L.U. quedó amarrado en el atraque norte del muelle de levante. Llegó realizando un itinerario redondo de 8 días de duración llamado "Magic of Spain". Con inicio y final en Palma de Mallorca hizo escala en Gibraltar, Lisboa, Cádiz, Málaga y Cartagena. Abandonó el puerto de Málaga a las 18:15 horas y navegó en demanda de Cartagena (España). Realizará su próxima escala en Málaga el día 18 de Agosto.


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sábado, 30 de julio de 2016

DESGUACE DEL BUQUE PATRICIA RICKMERS


El buque portacontenedores Patricia Rickmers, que atracó en Málaga en varias ocasiones, quedó varado el 25 de Julio en Alang (India) para que los sopletes acaben con sus dieciséis años de servicio.


Construcción número 665 del astillero China Shipbuilding Corporation Kaohsiung Shipyard fue botado en 1998 con el nombre de Patricia Rickmers y matrícula de Hamburgo para MS "PATRICIA RICKMERS" Reederei Rickmers GmbH & Co. Ese mismo año es fletado por Contship Containerlines que lo renombra Contship Auckland. En 2005 vuelve de nuevo a su propietario y a navegar como Patricia Rickmers. Un año después es fletado por CMA CGM que lo llama CMA CGM Buenos Aires. En 2013 vuelve finalmente a su propietario que le mantiene el nombre de Patricia Rickmers hasta el momento de su desguace.


Estaba equipado con un motor MAN B&W 7S70MC de 28.356 caballos que trabajaba para una hélice de paso fijo. Tenía un arqueo bruto de 26.131 toneladas y en sus 195,57 metros de eslora podía transportar  2.230 contenedores TEU.

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MAERSK DHAHRAN (Primera escala en Málaga)


El pasado 12 de Julio llegaba por primera vez hasta el puerto de Málaga el buque portacontenedores Maersk Dhahran. Procedente de Amberes (Bélgica) hacía su entrada a las 07:15 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.2, norayes 11-25. Después de realizar operaciones de carga y/o descarga de contenedores zarpó con destino Suez (Egipto).


Construcción 179 del astillero surcoreano Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd. (Busan), entró en servicio el 14 de Julio de 2008. Fue bautizado como Las Vegas y matriculado en Monrovia para MS "LAS VEGAS" Schifffahrts GmbH & Co. KG. Ese mismo año es fletado por A.P. Möller-Maersk que lo renombra Maersk Dhahran. En 2016 es fletado por Mediterranean Shipping Co. SA que le cambia el nombre por el de MSC Dhahran y de nuevo por A.P. Möller que lo vuelve a nombrar Maersk Dhahran. 


Está propulsado por un motor MAN B&W 9K90MC-C de 55.156 caballos de potencia que trabaja para una hélice de paso fijo. Tiene un arqueo bruto de 54.675 toneladas y en sus 294 metros de eslora puede transportar 5.085 contenedores TEU.

Datos técnicos:

Eslora: 294,04 metros  Manga: 32,20 metros  Calado: 13,50 metros
Arqueo bruto: 54.675t.  Arqueo neto: 31.705t.  Peso muerto: 68.578t.
Capacidad TEU: 5.085  Contenedores 14t: 3.370  Refrigerados: 482
Capacidad fuel oil: 6.500 m3  Capacidad diesel oil: 400 m3  Capacidad lastre: 18.500 m3
IMO: 9348699  MMSI: 636091610  Indicativo de llamada: A8PX5
Astillero: Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd. (C. del Sur)  Nº: 179  Año: 2008
Propulsión: MAN B&W 9K90MC-C para una hélice de paso variable.
Propietario: Las Vegas Schiffahrts para NSC Schifffahrtsgesellschaft (Hamburgo, Alemania)
Puerto de matrícula: Monrovia    Pabellón: Liberia.
En servicio desde: 14 de Julio de 2008

Historial:

2008 LAS VEGAS con matrícula de Monrovia, para MS "LAS VEGAS" Schiffahrts GmbH & Co.
2008 MAERSK DHAHRAN fletado por A.P. Möller-Maersk.
2016 MSC DHAHRAN fletado Mediterranean Shipping Co.
2016 MAERSK DHAHRAN fletado por A.P. Möller-Maersk.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

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viernes, 29 de julio de 2016

AUTUMN E (Primera escala en Málaga)


El buque portacontenedores Autumn E llegó a la bahía de Málaga el día 25 de Julio procedente de Pointe Noire (República del Congo). A las 07:30 horas largó el fondeo en la posición 36º 40' 42" N 04º 22' 58" W (sector D). Al día siguiente entraba a puerto a las 01:00 horas y atracaba en el muelle 9.1, norayes 11-23 en su primera escala en Málaga. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpaba a las 19:30 horas de ese mismo día con destino Tánger-Med (Marruecos).


En servicio desde el 14 de Abril de 2008 es propiedad de Schifffahrtsgesellschaft MS "AUTUMN E" mbH & Co. KG y navega para Reederei Nord GmbH con sede en Hamburgo (Alemania). Es la construcción 1217 del astillero surcoreano STX Shipbuilding Co. Ltd. La firma del contrato para su construcción se realizó el 07 de Mayo de 2005, la quilla se colocó el 20 de Diciembre de 2007 y la botadura se produjo el 14 de Febrero de 2008. Es gemelo del buque Summer E que también ha hecho escala en Málaga durante el mes de Julio.


Desde su entrada en servicio y hasta el año 2011 navegó llamándose Nordautumn para Nordautumn Shipping Co. Ltd. Está equipado con un motor MAN B&W 9K80MC-C de 32.490 kilovatios de potencia que trabaja para una hélice de paso fijo. Cuenta con un arqueo bruto de 38.332 toneladas y en sus 246,83 metros puede transportar 3.586 contenedores TEU, 500 de ellos refrigerados.

Datos técnicos:

Eslora: 246,83 metros  Manga: 32,20 metros  Calado: 12,30 metros
Arqueo bruto: 38.332t.  Arqueo neto: 21.924t.  Peso muerto: 46.321t.
Capacidad TEU: 3.586  Contenedores 14t: 2.501  Refrigerados: 500
IMO: 9323039  MMSI: 209949000  Indicativo de llamada: 5BCQ2
Astillero: STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd. (Changwon, Corea del Sur)  Nº: 1217  Año: 2008
Propulsión: MAN B&W 9K80MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: Schifffahrtsgesellschaft MS "AUTUMN E" mbH & Co. para Reederei Nord GmbH.  
Puerto de matrícula: Limassol     Pabellón: Chipre
En servicio desde: 14 de Abril de 2008

Historial:

2008 NORDAUTUMN con matrícula de Limassol, para Nordautumn Shipping Co.
2011 AUTUMN E bajo el mismo pabellón, para Schifffahrtsgesellschaft MS "AUTUMN E" mbH.

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jueves, 28 de julio de 2016

CAPE BEIRA (Primera escala en Málaga)


En la mañana del 28 de Julio entraba por primera vez en el puerto de Málaga el buque cisterna Cape Beira procedente de Porto Foxi-Sarroch (Cerdeña, Italia). A las 07:50 horas atracaba en el muelle 9.1, norayes 11-20 y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó combustible. Cuando finalice su estancia en Málaga navegará con destino Marsaxlokk (Malta).


Construido en el astillero SLS Shipbuilding Corporation, Ltd. con el número de casco SAS 445 entró en servicio el 21 de Noviembre de 2005. El contrato para su construcción se firmó el 18 de Julio de 2003, la quilla se colocó el 27 de Junio de 2005 y la botadura se produjo el 09 de Septiembre de ese mismo año. Es propiedad de Diamond SPV3 Pte. Ltd., está matriculado en Singapur y navega para Columbia Shipmanagement GmbH (Limassol, Chipre).


Está propulsado por un motor MAN B&W 6S50MC Mk VI diesel de 8.561 kilovatios de potencia que trabaja para una hélice de paso fijo. Tiene una eslora de 175,97 metros, un arqueo bruto de 25.400 toneladas y capacidad para transportar 281.531 m3 de crudo. 


  Datos técnicos:

Eslora: 175,97 metros  Manga: 31 metros  Calado: 11,10 metros
Arqueo bruto: 25.400t.  Arqueo neto: 9.952t.  Peso muerto: 40.046t.
Capacidad fuel oil: 1.511 m3  Capacidad diesel oil: 198 m3
Capacidad lube oil: 101 m3  Capacidad crudo: 281.531 m3
Capacidad agua de lastre: 20.673 m3  Capacidad agua potable: 286 m3
IMO: 9296119  MMSI: 565412000  Indicativo de llamada: 9V3620
Astillero: SLS Shipbuilding Corporation Ltd. (Corea del Sur)  Nº: SAS 445  Año: 2005
Propulsión: MAN B&W 6S50MC Mk VI para una hélice de paso fijo.
Propietario: Diamond SPV3 Pte. Ltd. para Columbia Shipmanagement GmbH
Puerto de matrícula: Singapur   Pabellón: Singapur
En servicio desde: 21 de Noviembre de 2005.

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SUMMER E (Primera escala en Málaga)


Siguiendo con la buena tónica del mes de Julio en el puerto de Málaga, en cuanto a movimiento de portacontenedores se refiere, se produjo recientemente la primera escala en este puerto del buque Summer E. Llegó el día 06 procedente de Abiyán (Costa de Marfil) y entró a las 18:15 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-23, donde realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Finalizadas dichas operaciones zarpó con destino Tánger-Med (Marruecos).


Construcción S1210 del astillero surcoreano STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd. (Changwon) entró en servicio el 10 de Julio de 2007 con el nombre de Nordsummer para Nordsummer Shipping Co. Ltd. Ese mismo año es fletado por Kawasaki Kisen K.K. y renombrado Orange River Bridge. En el año 2011 recibe el nombre de MOL Summer y es fletado por MOL Euro Orient Shipping SA. Posteriormente, también ese mismo año, vuelve a llamarse Nordsummer y a navegar para su primer propietario. Desde el año 2012 y hasta la actualidad se llama Summer E es propiedad de Schiffahrtsgesellschaft MS "SUMMER E" mbH & Co. KG y navega para Reederei Nord GmbH con sede en Hamburgo (Alemania). 


Es propulsado por un motor MAN B&W 9K80MC-C de 32.490 kilovatios de potencia que trabaja para una hélice de paso fijo. Está preparado para transportar 3.586 contenedores TEU de los cuales 500 pueden ser refrigerados. Tiene un arqueo bruto de 38.332 toneladas.

Datos tecnicos:

Eslora: 246,83 metros  Manga: 32,20 metros  Calado: 12,30 metros
Arqueo bruto: 38.332t.  Arqueo neto: 21.924t.  Peso muerto: 46.321t.
Capacidad TEU: 3.586  Contenedores 14t: 2.501  Refrigerados: 500
IMO: 9321902  MMSI: 210473000  Indicativo de llamada: C4VF2
Astillero: STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd. (Corea del Sur)  Nº: 1.210  Año: 2007
Propulsión: MAN B&W 9K80MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: Summer E GmbH & Co. KG para Klaus E Oldendorff GmbH Nord
Puerto de matrícula: Limassol    Pabellón: Chipre
En servicio desde: 10 de Julio de 2007

Historial:

2007 NORDSUMMER con matrícula de Limassol, para Nordsummer Shipping Co. Ltd.
2007 ORANGE RIVER BRIDGE fletado por Kawasaki Kisen K.K.
2011 MOL SUMMER fletado por MOL Euro Orient Shipping SA.
2011 NORDSUMMER para el mismo armador.
2012 SUMMER E bajo el mismo pabellón, para Schiffahrtsgesellschafts MS "SUMMER E" mbH.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/  

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