Un blog de Santiago Mena Sáez.

martes, 30 de septiembre de 2014

AFONSO CERQUEIRA F-488



Nombre: Afonso Cerqueira F-488
Tipo de buque: Militar/Corbeta.
Fecha de llegada: Miércoles 24 de Septiembre.
Entrada a puerto: El mismo día a las 08:45 horas.
Atraque: Muelle 2.


Datos técnicos:

Eslora: 81 metros  Manga: 10,30 metros  Calado: 3,30 metros
Desplazamiento: 1.252t - 1.401t a plena carga.
MMSI: 263012000  Indicativo de llamada: CTFH
Astillero: E.N.Bazán de Constr. Nav. Militares S.A. (Ferrol, España)  Año: 1975
Propulsión: 2 OEW motores diésel para dos hélices  Potencia: 10,560Cv
Velocidad: 24 nudos   Autonomía: 5.000 mn a 18 nudos  Tripulación: 113
Propietario: Marinha de Guerra Portuguesa para Gobierno de Portugal.

Equipamiento:

Armamento: - 1 cañón de 100 mm.
                       - 2 cañones Bofors de 40 mm/L70 (2x1)
                       - 6 tubos lanzatorpedos ASW de 325 mm (12.75") (2x3)

Guerra electrónica: - Radar AW-2, TM-626, Pollux
                                  - Sonar: Diodon

Aeronaves: Plataforma para 1 helicóptero.


Más información:

Pertenece a la clase Baptista de Andrade, versión mejorada de la clase Joao Coutinho.

Su botadura se produjo en Octubre de 1973 y fue asignada en Junio de 1975.

Las corbetas de la clase Baptista de Andrade se construyeron en los astilleros
españoles de Bazán, según diseño del ingeniero portugués Rogério d´Oliveira.
Estas corbetas debían prestar servicio en las colonias portuguesas de África en
los años 70. Tras la retirada de Portugal de sus colonias (1977) los buques iban
a ser vendidos a Colombia, pero esta operación no se realizó.

Son buques bastante limitados en sus capacidades, tanto desde el punto de vista
de sus sensores y desplazamiento, como por su armamento, carente de misiles.

Las cuatro corbetas construidas de la clase Baptista de Andrade son:

NRP Baptista de Andrade F-486 (en la reserva desde 2007)
NRP Joao Roby F-487 (en servicio)
NRP Afonso Cerqueira F-488 (en servicio)
NRP Oliveira e Carmo F-489 (baja en 1994)

Estas unidades serán reemplazadas por los patrulleros de la clase Viana do Castelo.

25-Septiembre-2014. Participa en Málaga, junto a unidades de España, Marruecos
y Argelia, en el ejercicio de seguridad marítima "Seaborder-2014" dentro de las acti-
vidades de la `Iniciativa 5+5 Defensa´ que este año preside España.



CLARA (actual Adalady)



Nombre: Clara
Fecha de llegada: Lunes 29 de Septiembre procedente de Brunsbuttel (Alemania).
Realiza escala en Ceuta (España) para hacer combustible.
Entrada a puerto: El mismo día a las 01:50 horas.
Atraque: Muelle 7.2, norayes 7-12.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Mercancía: Descarga 7.000 toneladas de altramuces y avena.
Fecha de salida: Miércoles 01 de Octubre a las 16:10 horas.
Destino: San Ciprián (Lugo, España).



Datos técnicos:

Eslora: 108,20 metros  Manga: 18,20 metros  Calado: 6,70 metros
Arqueo bruto: 5.581t  Arqueo neto: 2.849t  Peso muerto: 7.600t
Capacidad carga granel: 10.244
IMO: 9306421  MMSI: 304983000  Indicativo de llamada: V2CC9
Astillero: Jiangsu Yangzijiang Shipb. Co. Ltd. Nº: YZJ2003-674C  Año: 2006
Propulsión: MAN B&W 7S26MC-MK6 para una hélice de paso variable.
Propietario: Doehle Minibulker Beteiligungs para Doehle P (Alemania).
Puerto de matrícula: Saint John´s   Pabellón: Antigua y Barbuda.

Más información:

10-Junio-2009. Primera escala en el puerto de Málaga. Procedente de Rijeka
Bakar (Croacia) y consignado por Ttes. y Cereales Málaga, S.A. atraca en el
muelle 6.2, norayes 8-13. Queda a órdenes.

01-Agosto-2015. Desde esta fecha navega llamándose Adalady con pabellón de
Turquía. El MMSI es 271044295 y el Indicativo de llamada TCA3732. Es propie-
dad de Adasun Denizcilik San Ve Tic y navega para Adakent Gemi Isletmeciligi
ve Ticaret Ltd. Sti (Estambul, Turquía).

ORALUNA (Primera escala en Málaga)



Nombre: Oraluna
Tipo de buque: Cisterna.
Fecha de llegada: Domingo 28 de Septiembre procedente de Huelva (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 10:20 horas.
Atraque: Muelle 6 Olistock, norayes 0-7.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Mercancía: Carga aceite de oliva.
Fecha de salida: Martes 30 de Septiembre a las 22:00 horas.
Destino: Monopoli (Italia).


Datos técnicos:

Eslora: 103 metros  Manga: 16 metros  Calado: 7 metros
Arqueo bruto: 3.953t  Arqueo neto: 1.940t  Peso muerto: 6.907t
IMO: 9537094  MMSI: 236111857  Indicativo de llamada: ZDKZ6
Astillero: Rongcheng Xixiakou Ship. Co. Ltd. (China) Nº: XXK06-042 Año: 2012
Propulsión: MaK 8M25 para una hélice de paso variable. Potencia: 2640 kw
Propietario: Priority Shipping CV para South End Tanker Management B.V.
Puerto de matricula: Gibraltar   Pabellón: Gibraltar.

Historial:

ORALINA

lunes, 29 de septiembre de 2014

VANGUARD



Nombre: Vanguard
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Lunes 29 de Septiembre procedente de Ceuta (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 01:05 horas.
Atraque: Muelle 7
Consignatario: Servimad Málaga, S.L.
Mercancía: Carga 2.800 toneladas de dolomita.
Fecha de salida: Lunes 29 de Septiembre a las 19:05 horas.
Destino: Belfast (Irlanda del Norte).


Datos técnicos:

Eslora: 91,25 metros  Manga: 13,75 metros  Calado: 4,92 metros
Arqueo bruto: 2.548t  Arqueo neto: 1.428t  Peso muerto: 3.300t
Capacidad TEU: 140  Capacidad carga granel: 5.168 m3.
Capacidad fuel oil: 285  Capacidad lastre: 1.533
IMO: 9224116  MMSI: 235102352  Indicativo de llamada: 2HBU7
Astillero: Tille Shipyards B.V. (Kootstertille, Países Bajos)  Nº: 335  Año: 2001
Propulsión: Wärtsilä 6L26A para una hélice de paso variable.
Propietario: Windle Shipping Co. Ltd-Gbi para Faversham Ships Ltd.
Puerto de matrícula: Peel   Pabellón: Reino Unido.

Historial:

2001 HUNZEDIJK con matrícula de Groningen, para Hunzedijk B.V.
2001 FLINTERHUNZE bajo el mismo pabellón, para Flinterhunze B.V.
2013 VANGUARD con matrícula de Peel, para Windle Shipping Co. Ltd.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

VICTORIA F-82



Nombre: Victoria F-82
Tipo de buque: Militar/Fragata.
Fecha de llegada: Miércoles 24 de Septiembre.
Entrada a puerto: El mismo día a las 08:30 horas.
Atraque: Muelle 2.
Fecha de salida: Jueves 25 de Septiembre a las 17:00 horas.
Destino: Base Naval de Rota (Cádiz, España).


Datos técnicos:

Eslora: 137,70 metros  Manga: 14,30 metros  Calado: 7,50 metros
Arqueo bruto: 3.610t  Desplazamiento: 3.982t a plena carga.
Dotación: 214   Aeronaves: 1 Sikorsky SH-60B "Seahawk"
Equipamiento aeronaves: - Plataforma para apontaje a popa.
                                             - Hangar para dos helicópteros.
MMSI: 224906000  Indicativo de llamada: EBFM
Astillero: E.N. Bazán de Construcciones Navales Militares (El Ferrol) Año: 1987
Propulsión: (2) Turbinas de Gas General Electric LM-2500 para una hélice de
                     paso variable de 5 palas Prairie Maskery.
                     2 Unidades auxiliares situadas a proa.
Potencia: 40.000 cv  Velocidad: 29 nudos  Autonomía: 5.300 mn a 12 nudos.
Propietario: Ministerio de Defensa para el Gobierno de España.
Puerto base: Base Naval de Rota (Cádiz, España)  Pabellón: España.

Equipamiento buque:

Sensores: - 1 Radar aéreo Raytheon AN/SPS-49(V)4,operando en las bandas C/D
                    y un alcance de 457 km (250 mn).
                 - 1 Radar de superficie Raytheon AN/SP-55 banda I y RAN 12L
                    (designador para los Meroka).
                 - 1 dirección de tiro Mk 92 Mod2
                 - 1 dirección de tiro Sperry VPS-2 (Meroka).
                 - TACAN URN-25
                 - Equipo interceptador/interferidor de comunicaciones ESM/ECM
                   Indra ELNATH Mk.9000
                 - 1 Sonar de casco Raytheon SQS-56. Gould SQR-19(V) TACTASS
                    (sistema TACTASS/LAMPS).
                 - Sistema de supresión de ruidos de casco y hélices Prairie Maskery.

Armamento: - 1 Lanzador Mk 13 mod 4 de un rail para 32 misiles AA GDC
                         Pomona Standar SM-1MR y 8 misiles antibuque RGM-84 Harpoon.
                       - 1 Cañón Oto Melara 76mm/62 Mk75
                       - 1 FABA Meroka Mod 2A3 CIWS 20mm/120
                       - 2 Tubos triples de 324 mm para torpedos antisubmarinos Mk 32,
                         Mk 46 mod 5 o Mk 50.
                       - 2 Ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm.

Guerra electrónica: - 1 Lanzador de chaff de seis tubos.
                                   - Señuelos: 4 FMC SRBOC Mk 36.
                                                      Bengalas infrarrojas y lanzadores de chaff.
                                   - Señuelo para torpedos SLQ-25 Nixie.
                                   - ESM/ECM/ELINT: Elettronica.


Más información:

Su construcción se autorizó en 1977, su botadura se produjo el 23 de Julio de
1986 y fue asignada el 29 de Octubre de 1987.

Perteneciente a la Clase Santa Maria, es la segunda de dicha clase. En principio
se llamaría Murcia, nombre que posteriormente fue cambiado por Pinta y final-
mente por el que luce en la actualidad.

La clase Santa Maria deriva de la clase Oliver Hazard Perry. Esta clase debía
reemplazar a los buques de la clase Knox (en España, Clase Baleares).

27-Mayo-1989. Desde esta fragata, el Rey Juan Carlos I pasa revista en una
parada naval en aguas de Barcelona a la flota. Participan, entre otros buques,
el Dedalo, el Principe de Asturias R-11, las fragatas Baleares, Andalucia y
Extremadura, las corbetas Descubierta, Diana, Vencedora e Infanta Cristina y
los submarinos Delfin y Marsopa. También participan el portaaviones francés
Foch, el italiano Giuseppe Garibaldi, el crucero estadounidense USS Belknap
y la fragata portuguesa Comandante Hermenegildo Capelo.

1991.  Destinada al Golfo Pérsico, junto a las corbetas Infanta Elena y Vencedora,
en misión de vigilancia y bloqueo cumpliendo mandato de la ONU tras la invasión
de Kuwait por parte de Irak.

1992. Participa junto al petrolero Mar del Norte en el embargo a Serbia. Formaba
parte de la Fuerza Naval Permanente de la OTAN del Mediterráneo.

1997. Interviene en el ejercicio combinado UNITAS, desarrollado en aguas Argentinas.

Enero-Junio 2001. Forma parte de la Fuerza Naval Permanente de la OTAN del
Atlántico. Participa en numerosos ejercicios y visita gran cantidad de puertos.

Mediados 2002. Participa en aguas del Golfo Pérsico en tareas de la operación Libertad
Duradera, junto a los buques Marques de la Ensenada y Santa Maria.

2003. Participa en la operación Active Endeavour en apoyo de la operación Libertad
Duradera en aguas del Estrecho de Gibraltar.

2004. Junto con el buque Patiño interviene en las maniobra Unitas 2004.

2008. Toma parte en el Crucero Escuela Naval Militar 2008 junto con la fragata
Numancia y el LST Pizarro, encuadrado en los Planes de Estudio de la Escuela Naval
Militar. Durante esta singladura participa en las maniobras de la OTAN "Swordfish  08".

23-Enero-2009. Zarpa de la base naval de Rota con rumbo a aguas de Somalia para
participar en la operación Atalanta contra la piratería. Se le añaden cubiertas blindadas
de 127 mm de espesor y varias ametralladoras. Durante esta misión detiene a un esquí-
fe con siete piratas somalíes a bordo. Previamente el esquife había atacado al petrolero
Spessart de la Deustche marine, el cual formaba parte de la fuerza naval desplegada.

7 y 8-Noviembre-2009. Junto a la Numancia toma parte en unos ejercicios antiaéreos
en aguas del Golfo de Cádiz. Ambas fragatas lanzan misiles antiaéreos de alcance me-
dio sobre blancos teledirigidos Chukar III.

26-Marzo-2010. De nuevo zarpa de la base naval de Rota para relevar a la fragata
Navarra en aguas de Somalia, dentro de la operación Atalanta. A mediados de Abril
intercepta una ballenera con piratas a bordo, los detienen y hunden la ballenera. El
25 de Abril destruye otra ballenera utilizada para actos de piratería, en el marco de la
Focus Operation para controlar y vigilar los puertos desde donde parten los piratas.

07-Mayo-2010. Proporciona escolta al Galeon Andalucia en su tránsito al Golfo de
Aden.

03-Agosto-2010. Frustra el ataque pirata contra un buque noruego. Vuelve a su base
de Rota el 22 de Agosto.

25-Septiembre-2014. Participa en Málaga, junto a buques de Marruecos, Argelia y
Portugal, en el ejercicio de seguridad marítima "Seaborder-2014" dentro de las acti-
vidades de la `Iniciativa 5+5 Defensa´ que este año preside España.


 

domingo, 28 de septiembre de 2014

IVER ACTION (Primera escala en Málaga)



Nombre: Iver Action
Tipo de buque: Cisterna.
Fecha de llegada: Martes 23 de Septiembre procedente de Argel (Argelia).
A las 13:00 horas fondea en la bahía en posición 36º 42' 11" N 04º 23' 35" W.
Entrada a puerto: El mismo día a las 21:40 horas.
Atraque: Muelle 3.3, norayes 18-25. El lunes 29 de Septiembre entra en el
dique flotante del astillero Mario López-Cernaval. El lunes 20 de Octubre aban-
dona el dique flotante y queda atracado en el muelle 3.3.
Consignatario: Thomas Wilson, S.L.
Fecha de salida: Domingo 02 de Noviembre a las 11:00 horas. Queda fondeado
en la bahía en posición 36º 42' 03" N 04º 23' 46" W. El lunes 03 de Noviembre
levanta el fondeo.
Destino: Gibraltar.



Datos técnicos:

Eslora: 99,15 metros  Manga: 18 metros  Calado: 6,50 metros
Arqueo bruto: 5.030t  Arqueo neto: 1.509t  Peso muerto: 5.897t
Capacidad diésel oil: 71  Capacidad fuel oil: 459
Capacidad crudo: 37.739   Capacidad lastre: 2.263
IMO: 9507984  MMSI: 236629000  Indicativo de llamada: ZDRN2
Astillero: CSC Chongqing Dongfeng Shipbuild. Corp. Nº: K08-1008  Año: 2010
Propulsión: MaK 9M25 para una hélice.
Propietario: HB Tankship IV B.V. para Iver Ships B.V. (Países Bajos).
Puerto de matrícula: Gibraltar    Pabellón: Gibraltar.

Historial:

2010 DIAMOND STAR con matrícula de Majuro, para Diamond Navigation Ltd.
2013 IVER ACTION con matrícula de Gibraltar, para HB Tankship IV B.V.



Más información:

Llega hasta el puerto de Málaga a remolque del Multratug 19.

Trabajadores del astillero Mario López-Cernaval le practicarán reparaciones
de maquinaria, electricidad y aceros. También se le renovará la pintura del
casco.

MULTRATUG 19 (Primera escala en Málaga)



Nombre: Multratug 19
Tipo de buque: Remolcador.
Fecha de llegada: Martes 23 de Septiembre procedente de Argel (Argelia).
Queda fondeado en la bahía a las 13:00 horas en posición 36º 42' 06" N 04º
23' 51" W.
Entrada a puerto: El mismo día a las 21:15 horas.
Atraque: Muelle 6.1, norayes 1-3.
Consignatario: Thomas Wilson, S.L.
Fecha de salida: Miércoles 24 de Septiembre a las 09:00 horas.
Destino: Terneuzen (Países Bajos).


Datos técnicos:

Eslora: 32,70 metros  Manga: 12,82 metros  Calado: 5,50 metros
Arqueo bruto: 453t  Arqueo neto: 135t  Peso muerto: 226t
Capacidad fuel oil: 135 m3  Capacidad agua potable: 15,2 m3
Tripulación: 8 personas  Velocidad máxima: 15 nudos
IMO: 9630250  MMSI: 245875000  Indicativo de llamada: PCHZ
Astillero: Damen Shipyards Gorinchem (Países Bajos)  Nº: 512509  Año: 2012
Propulsión: (2) Caterpillar 3516C HD TA/D para dos hélices de paso variable.
Equipamiento auxiliar: (2) Caterpillar 6,6 TA 125 kVA
Propietario: Multraship Towage & Salvage B.V. (Terneuzen, Países Bajos).
Puerto de matrícula: Terneuzen    Pabellón: Países Bajos.

Más información:

Llega hasta el puerto de Málaga remolcando al buque cisterna Iver Action.