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lunes, 8 de junio de 2026

Bitácora de Escalas: El buque escuela norteamericano EMPIRE STATE visita Málaga

 

Buque escuela norteamericano Empire State VII atracado en el muelle adosado al dique de levante del Puerto de Málaga, mostrando su proa y superestructura blanca bajo un cielo despejado.
El buque EMPIRE STATE recién atracado en el muelle ADL del puerto de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

El Puerto de Málaga recibe una de las visitas más singulares y tecnológicas del año dentro del sector de la formación marítima internacional. Se trata del buque escuela EMPIRE STATE (IMO 9910313), una de las naves de formación más avanzadas del mundo.

Primer plano detallado del escudo bordado de la SUNY Maritime College de la Universidad Estatal de Nueva York en el uniforme de un tripulante del buque Empire State.
Detalle del escudo bordado en el uniforme de un tripulante del EMPIRE STATE.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Entrada en puerto y maniobra de atraque

Procedente del puerto estadounidense de Charleston tras cruzar el Atlántico en su viaje de instrucción veraniego, el buque ponía fin a su travesía transatlántica haciendo su entrada en aguas malagueñas a las 08:00 horas de hoy, 8 de junio. Para garantizar la seguridad en la maniobra debido a sus dimensiones, el EMPIRE STATE requirió asistencia local: fue asistido por los remolcadores THREINTAYCUATRO a proa y THREINTAYCINCO a popa, quedando finalmente atracado en el muelle adosado al dique de levante (ADL), un lugar excelente para los aficionados a la fotografía naval.

Propiedad, gestión y registro del buque

Detrás de este imponente buque escuela se encuentra una sólida estructura operativa y administrativa estadounidense:

  • Propiedad: Es propiedad del Gobierno de los Estados Unidos.
  • Operador: Navega bajo la dirección de la prestigiosa firma Tote Services LLC, encargada de la gestión operativa de la flota de la Administración Marítima (MARAD).
  • Sociedad de clasificación: Se encuentra inscrito y certificado bajo los exigentes estándares de la American Bureau of Shipping (ABS).
  • Aseguradora: El buque cuenta con el respaldo y cobertura de la American Steamship Owners Mutual Protection and Indemnity Association (The American Club).

  • Vista de la popa del buque escuela Empire State VII en Málaga, mostrando las inscripciones de su nombre, puerto de registro de Nueva York, el número IMO 9910313 y la gran grúa de carga de popa.
    Detalle de la popa del buque escuela donde destaca la plataforma y su enorme grúa.
    (Foto: Santiago Mena Sáez ©)

    Un gigante diseñado para la formación y las emergencias

    A diferencia de los clásicos veleros escuela, el EMPIRE STATE es una nave moderna construida en 2023. Es el primer buque de la vanguardista clase NSMV (National Security Multi-Mission Vessel), diseñado con un doble propósito: funciona como buque escuela (Training Ship) y como buque de transporte de tropas/personal (Troopship). Esto significa que, además de ser una universidad flotante para los cadetes de la SUNY Maritime College de la Universidad Estatal de Nueva York, está preparado para desplegarse rápidamente en misiones de ayuda humanitaria y catástrofes nacionales.

    Detalles técnicos e hitos de construcción

  • Nombre: EMPIRE STATE (conocido también como Empire State VII)
  • Número IMO: 9910313
  • Puerto de registro: Fort Schuyler, El Bronx, Nueva York (EE. UU.)
  • Astillero: Philly Shipyard, Filadelfia, Pensilvania (EE. UU.)
  • Número de casco: 33
  • Costo de construcción: 315 millones de dólares (USD)
  • Pedido realizado: Abril de 2020
  • Puesta en grada: 10 de diciembre de 2021
  • Botadura: 24 de septiembre de 2022
  • Finalización: Finales de junio de 2023
  • Adquisición oficial: 18 de septiembre de 2023
  • Dimensiones principales: 160,05 metros de eslora por 27 metros de manga.
  • Calado: 6,5 metros.
  • Cubiertas: 10 cubiertas en total (6 por encima de la cubierta principal y 3 por debajo).
  • Tonelaje bruto: 25.985 toneladas.
  • Potencia instalada: 16.800 kW (Eléctrica) / 9.000 kW (Propulsión).
  • Propulsión: 4 generadores Wabtec 16V250 con una sola hélice.
  • Velocidad de crucero: 18 nudos (unos 33 km/h).
  • Dotación en instrucción (700 personas): Desglosada en 600 cadetes y 100 oficiales y tripulación de instrucción.
  • Dotación en emergencias: Capacidad ampliable hasta 1.000 personas para asistencia en catástrofes.
  • Equipamiento de carga a popa: Una gran grúa con una capacidad de carga segura de 35T (4.8 - 28M) y rampa de carga rodada (Ro-Ro).
  • Equipamiento de carga a proa: Dos grúas pequeñas (una a cada banda, pegadas a la superestructura) con capacidad para 3T (1.5 - 6M) cada una.
  • Instalaciones aeronáuticas: Helipad (pista de aterrizaje para helicópteros) en cubierta.

  • Un campus flotante de última generación

    El buque destaca por contar con instalaciones que sustituyen al antiguo e histórico Empire State VI. En su interior dispone de un puente de mando de entrenamiento completo e idéntico al principal. Suma además ocho aulas climatizadas, laboratorios de ingeniería, talleres mecánicos, un auditorio y un hospital con equipamiento avanzado. Su versátil equipamiento de grúas, rampas y helipuerto le otorgan una autonomía operativa total tanto en alta mar como en puertos afectados por desastres naturales.

    Cadetes y oficiales de la SUNY Maritime College con uniforme blanco asomados a la barandilla del buque escuela Empire State durante su escala en el Puerto de Málaga.
    Cadetes contemplando el puerto de Málaga poco después del atraque del buque.
    (Santiago Mena Sáez ©)

    Próximo destino: Rumbo a tierras irlandesas

    La escala en Málaga permite a su joven tripulación descansar y descubrir la ciudad antes de continuar con su exigente calendario de navegación por aguas europeas. Según los últimos datos de su sistema AIS, el gigante norteamericano pondrá rumbo próximamente hacia el norte de Europa, teniendo prevista su llegada al puerto de Belfast el próximo 17 de junio. Sin duda, una silueta única que rompe la rutina habitual de los cruceros en la bahía malagueña.


    Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026


    sábado, 5 de marzo de 2016

    FEHN COMPANION (Primera escala en Málaga)



    Nombre: Fehn Companion
    Tipo de buque: Carga general.
    Fecha de llegada: Jueves 03 de Marzo procedente de Bejaia (Argelia). Fondea
    en la bahía a las 07:15 horas en posición 36º 42' 05" N 04º 23' 51" W.
    Entrada a puerto: El mismo día a las 15:55 horas.
    Atraques: Muelle 7.2, norayes 9-12.
    Consignatario: Servimad Global, S.L.
    Operación: Carga 2.200 toneladas de dolomita.
    Fecha de salida: Viernes 04 de Marzo a las 12:55 horas.
    Destino: Belfast (Irlanda del Norte).


    Datos técnicos:

    Eslora: 87,91 metros  Manga: 11,41 metros  Calado: 4,10 metros
    Arqueo bruto: 1.934t.  Arqueo neto: 878t.  Peso muerto: 2.580t.
    Capacidad carga granel: 2.412 m3   Capacida diesel oil: 47 m3
    Capacidad gas oil: 39 m3   Capacidad lastre: 1.616 m3
    IMO: 9557379  MMSI: 305937000  Indicativo de llamada: V2GH6
    Astillero: Wuxue Kaiyangxing Shipb. Co. Ltd. (China)  Nº: KYX07-85  Año: 2013
    Propulsión: ABC 6DZC para una hélice de paso fijo.
    Propietario: Fehn Companion para Fehn Bereederungs GmbH & Co. KG
    Puerto de matrícula: Saint John´s    Pabellón: Antigua y Barbuda.
    En servicio: 30 de Marzo de 2013.

    Historial:

    2013 RHINE EXPRESS 2 con matrícula de St. John´s, para Nordic Guoyu Kyx Two.
    2014 FEHN COMPANION bajo el mismo pabellón, para Fehn Companion.




    sábado, 12 de diciembre de 2015

    ALLER



    Nombre: Aller
    Tipo de buque: Carga general.
    Fecha de llegada: Domingo 06 de Diciembre procedente de Orán (Argelia).
    Fondea en la bahía a las 16:15 horas en posición 36º 42' 03" N 04º 23' 55" W.
    Entrada a puerto: Martes 08 de Diciembre a las 07:55 horas.
    Atraque: Muelle 6.2, norayes 8-13.
    Consignatario: Servimad Global, S.L.
    Operación: Carga 2.200 toneladas de dolomita.
    Fecha de salida: Miércoles 09 de Diciembre a las 15:30 horas.
    Destino: Belfast (Irlanda del Norte).


    Datos técnicos:

    Eslora: 88,56 metros  Manga: 12,40 metros  Calado: 4,36 metros
    Arqueo bruto: 2.164t.  Arqueo neto: 839t.  Peso muerto: 2.910t.
    Capacidad TEU: 108  Capacidad carga granel: 4.097 m3
    IMO: 9313632  MMSI: 30473800  Indicativo de llamada: V2BR9
    Astillero: Slovenske Lodenice  Komarno A.S. (Eslovaquia)  Nº: 2101  Año: 2005
    Propulsión: Deutz SBV 6 M 628  para una hélice de paso variable.
    Propietario: Roland Ship Administration para Reederei Erwin Strahlmann eK.
    Puerto de matrícula: Saint John´s     Pabellón: Antigua y Barbuda.


    Historial:

    2005 STADT HEMMOR con matrícula de Saint John´s, para Bojen Schiffahrts.
    2013 ALLER bajo el mismo pabellón, para Roland Ship Administration.

    Más información:

    07-Julio-2012. Primera escala en Málaga. Llamándose Stadt Hemmor llegó pro-
    cedente de Algeciras y zarpó para Gunness Wharf/Scunthorpe. Estuvo consignado
    por A.M.Condeminas Málaga, S.A.

    Esta ha sido su primera escala en Málaga llamándose Aller.




    lunes, 29 de septiembre de 2014

    VANGUARD



    Nombre: Vanguard
    Tipo de buque: Carga general.
    Fecha de llegada: Lunes 29 de Septiembre procedente de Ceuta (España).
    Entrada a puerto: El mismo día a las 01:05 horas.
    Atraque: Muelle 7
    Consignatario: Servimad Málaga, S.L.
    Mercancía: Carga 2.800 toneladas de dolomita.
    Fecha de salida: Lunes 29 de Septiembre a las 19:05 horas.
    Destino: Belfast (Irlanda del Norte).


    Datos técnicos:

    Eslora: 91,25 metros  Manga: 13,75 metros  Calado: 4,92 metros
    Arqueo bruto: 2.548t  Arqueo neto: 1.428t  Peso muerto: 3.300t
    Capacidad TEU: 140  Capacidad carga granel: 5.168 m3.
    Capacidad fuel oil: 285  Capacidad lastre: 1.533
    IMO: 9224116  MMSI: 235102352  Indicativo de llamada: 2HBU7
    Astillero: Tille Shipyards B.V. (Kootstertille, Países Bajos)  Nº: 335  Año: 2001
    Propulsión: Wärtsilä 6L26A para una hélice de paso variable.
    Propietario: Windle Shipping Co. Ltd-Gbi para Faversham Ships Ltd.
    Puerto de matrícula: Peel   Pabellón: Reino Unido.

    Historial:

    2001 HUNZEDIJK con matrícula de Groningen, para Hunzedijk B.V.
    2001 FLINTERHUNZE bajo el mismo pabellón, para Flinterhunze B.V.
    2013 VANGUARD con matrícula de Peel, para Windle Shipping Co. Ltd.

    * Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

    lunes, 5 de agosto de 2013

    NORTRADER (Primera escala en Málaga)



    Nombre: Nortrader.
    Tipo de buque: Carga general.
    Fecha de llegada: Viernes 02 de Agosto procedente de Algeciras. Fondea en la
    bahía a las 21:30 horas en posición 36º 42' 03" N 04º 23' 24" W.
    Entrada a puerto: Lunes 05 de Agosto a las 08:05 horas.
    Atraque: Muelle 7.1, norayes 3-7
    Consignatario: Servimad Málaga,S.L.
    Mercancía: Carga 2.700 toneladas de dolomita.
    Fecha de salida: Martes 06 de Agosto a las 14:50 horas.
    Destino: Belfast (Irlanda del Norte).



    Datos técnicos:

    Eslora: 87,91 metros  Manga: 11,41 metros  Calado: 4,10 metros
    Arqueo bruto: 1.934 toneladas  Peso muerto: 2.600 toneladas
    IMO: 9557393  MMSI: 305928000  Indicativo de llamada: V2GF9
    Astillero: Wuxue Kaiyannxing Shipbuilding (China)  Año: 2012
    Propietario: Nortrader para NTO Shipping GmbH & Co. KG. (Alemania)
    Puerto de matrícula: Saint John´s    Pabellón: Antigua y Barbuda.

    Más información:

    Primera escala de este buque en Málaga.

    2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.