En esta entrega de Cuaderno de Incidencias, analizo la agitada vida operativa del buque de carga general RDJ Waalstroom (IMO 9248370), anteriormente conocido como Leiria. Este buque ha sido noticia recientemente por un grave siniestro en el Canal de la Mancha, lo que me permite rescatar otro episodio de su pasado.
Abril 2026: Incendio y rescate en el Canal de la Mancha
El pasado 8 de abril de 2026, a las 21:50, el RDJ Waalstroom, que se dirigía de Dunkerque a Bilbao con seis tripulantes a bordo, informó de un incendio en la sala de máquinas. La emergencia obligó a la tripulación a evacuar la zona y activar el sistema de extinción por CO2 mientras transitaba por aguas británicas.
Aunque el incendio fue controlado, un tripulante resultó herido y necesitó ser evacuado por vía aérea por el MRCC de Falmouth. Tras quedar a la deriva, el remolcador de emergencia francés 'Abeille Liberté' acudió al rescate, remolcando al buque hasta el puerto de Cherburgo, donde permanece atracado actualmente.
El buque Leiria navegando en aguas de Copenhague el 19 de agosto de 2017.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Noviembre 2019: Incidente en el Mar del Norte
Bajo su anterior nombre, Leiria, el buque ya protagonizó un extraño incidente la noche del 24 de noviembre de 2019. Mientras navegaba por el Mar del Norte, el barco dejó de responder a las llamadas de la Guardia Costera y a las señales de otros buques, siguiendo una ruta inusual. Se movilizaron botes salvavidas del KNRM y un helicóptero SAR. Solo tras la llegada del helicóptero se detectó movimiento a bordo y se pudo restablecer el contacto, evitando lo que podría haber sido una tragedia.
Datos técnicos e historial
Este buque de carga seca multipropósito, equipado para el transporte de contenedores y reforzado para carga pesada, es la construcción número CT.0245 del astillero portugués Estaleiros Navais Do Mondego S.A. Entró en servicio en 2003 y navegó con bandera de Portugal bajo el nombre de Leiria, para la compañía Naveiro Transportes Marítimos S.A., hasta que en junio de 2023 fue renombrado RDJ Waalstroom.
Cuenta con una eslora de 89,70 metros y un registro bruto de 1.921 toneladas. Tiene capacidad para transportar 84 contenedores TEU o 3.928 m³ de mercancía a granel en su única bodega, equipada con tapas de escotilla tipo pontón. Asimismo, dispone de tanques para 117,48 m³ de fueloil y 1.453 m³ de agua de lastre. La propulsión corre a cargo de un motor Deutz SBV 6M628 de seis cilindros, acoplado a una hélice de paso fijo capaz de generar 1.171 kW.
Actualmente, navega con bandera de Antigua y Barbuda para C-Shipping & Logistics B.V., bajo la propiedad de RDJ Waalstroom Shipping B.V.
Texto y Foto: Santiago Mena Sáez © 2026
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