Cuaderno de Incidencias: El historial completo del petrolero OPAL (ex MEGANISI)

El registro de hoy en el blog es un análisis profundo de un buque que ha pasado de ser un transporte convencional a un activo clave en rutas sensibles. El petrolero OPAL (IMO 9286023) es noticia hoy por una emergencia médica en Galicia, pero su rastro en mi archivo fotográfico y en los registros internacionales cuenta una historia mucho más compleja. 

Incidencia Reciente: Evacuación médica (Abril 2026)

En la madrugada del 14 de abril de 2026, Salvamento Marítimo coordinó el rescate de un tripulante del Opal con quemaduras graves a 190 millas de La Coruña.

• Ruta Crítica: El buque procedía de Ust-Luga (Rusia) y se dirigía a La Valeta (Malta), confirmando su actividad en la "flota en la sombra".
• Operativo: El helicóptero Helimer 402 realizó el izado en condiciones complejas, trasladando al herido al hospital coruñés a las 03:15 am.

Crónica de un avistamiento (2018)

El buque Meganisi navegando por el estrecho de Gibraltar el 30 de diciembre de 2018.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Esta imagen captura al buque en un año marcado por la inestabilidad técnica:

• Agosto 2018: Colisión contra una defensa en la Terminal José (Venezuela), provocando el cierre del muelle sur.
• Diciembre 2018: Fallo crítico del motor principal en Quebec (Canadá). Tras reparaciones de emergencia, el buque puso rumbo al Estrecho, donde fue captado por mi objetivo.

Perfil técnico: Una construcción de Samsung

Este buque cisterna de crudo, clase Panamax/LR1, es una pieza de ingeniería surcoreana con las siguientes especificaciones:

• Astillero: Samsung Shipbuilding & Heavy Industries (Construcción nº 1.487).
• Dimensiones: 228 metros de eslora y 41.526 toneladas de registro bruto.
• Capacidad: 524.154 barriles de crudo (más 26.778 m³ de agua de lastre).
• Propulsión: Motor MAN B&W 6S60MC con una potencia de 12.438 kW.
• Registro actual: Russian Maritime Register of Shipping.

Genealogía de un buque camaleón

   Periodo                       Nombre del Buque                            Pabellón                                 Operador

2004 - 2005                        Colin Jacob                                     Liberia                            Colin Jacob Shiffahrts

2005 - 2014                            Noemi                                      Islas Marshall                       Noemi Shipping Co.

2014 - 2020                          Meganisi                                        Grecia                            Sarakino Shipping Co.

2020 - 2022            Karadeniz Powership Anatolia                  Liberia                           Karpowership Americas

2022 - 2024                         Beks Wind                                 Islas Marshall                     Wind Maritime & Trading

2024 - 2025                             Next                                       Guinea-Bissau                    Next Maritime & Trading

Desde 2025                            OPAL                                         Camerún                          Opal Maritime Services

Conclusión: Bajo la lupa internacional

El paso del Meganisi al Opal simboliza el estado actual de una parte de la flota mundial: buques con dos décadas de servicio que terminan bajo banderas de alto riesgo y registros rusos para eludir sanciones. Este "Cuaderno de Incidencias" queda como testimonio de que, tras cada nombre pintado en el casco, hay un historial de riesgos y sucesos que no debemos ignorar.

Texto y Foto: Santiago Mena Sáez ©