Un blog de Santiago Mena Sáez.
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jueves, 23 de abril de 2026

Bitácora de Escalas: El Hypatia de Alejandría (IMO 9498755) toma el relevo en la ruta a Melilla

El puerto de Málaga vive estos días un cambio temporal pero significativo en sus comunicaciones regulares con el norte de África. Debido a las necesidades de mantenimiento de la flota, el ferry Hypatia de Alejandría, de la naviera Baleària, ha asumido la conexión entre la capital de la Costa del Sol y Melilla.

Una jornada de relevo: 17 de abril

La operativa se puso en marcha el pasado 17 de abril de 2026, una fecha clave para la logística del puerto malagueño. En una estampa poco habitual, los dos protagonistas de la jornada coincidieron atracados, permitiéndome capturar la transición de la línea.

Ferries Hypatia de Alejandría y Rusadir de Baleària atracados juntos en el Puerto de Málaga el 17 de abril de 2026.
Los buques Hypatia de Alejandría y Rusadir atracados el muelle 3 del puerto de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Como se observa en la fotografía superior, ambos buques compartieron espacio antes de iniciar sus rutas: el Hypatia de Alejandría preparándose para su estreno en la línea y el Rusadir ultimando los detalles para su partida hacia el astillero.

Destino: Cernaval

Tras el encuentro en los muelles malagueños, el ferry Rusadir zarpó con destino a las instalaciones de Cernaval, en Campamento (San Roque). Allí cumplirá con su varada programada de mantenimiento, una parada técnica necesaria para poner a punto sus sistemas y cumplir con los estándares de seguridad antes de su regreso a la actividad regular.

Tecnología y sostenibilidad: El Hypatia de Alejandría

Primer plano de la proa del ferry Hypatia de Alejandría de Baleària en el Muelle 3 del Puerto de Málaga.
El Hypatia de Alejandría ocupando el muelle 3.3 la mañana de su llegada a Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

El relevo en la ruta a Melilla lo toma un buque de vanguardia que rinde homenaje en sus amuras a la historia de la ciencia. El nombre del ferry evoca la figura de Hipatia de Alejandría, la célebre matemática, astrónoma y filósofa del siglo IV que se convirtió en un símbolo del pensamiento libre y la sabiduría en el mundo antiguo.

Fiel a ese espíritu de innovación, este "smart ship" destaca por:

  • Propulsión limpia: Utiliza motores duales de Gas Natural Licuado (GNL), una tecnología que reduce drásticamente las emisiones contaminantes y el ruido en el entorno portuario.
  • Capacidad y confort: Con sus 186,5 metros de eslora, ofrece espacio para 800 pasajeros y 600 vehículos, manteniendo una velocidad de crucero de 24 nudos.
  • Digitalización: Como parte de la nueva generación de barcos de Baleària, cuenta con servicios digitales avanzados para mejorar la experiencia del pasajero durante la travesía.
Operativa en el Muelle 3

Mientras el Rusadir completa sus trabajos en el Campo de Gibraltar, el Hypatia de Alejandría mantendrá la conectividad marítima de Málaga. Es una oportunidad excelente para que los aficionados a fotografiar buques se acerquen a disfrutar de la silueta de este moderno ferry de Baleària en nuestras aguas.



Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026




sábado, 7 de marzo de 2026

El "Rosalind Franklin" en Málaga: Un hotel flotante para la X Cuna de la Legión

Este fin de semana, el Puerto de Málaga no solo ha sido un punto de tránsito, sino una pieza clave en la logística de uno de los eventos deportivos más épicos del país: la X edición de la carrera cívico-militar "Cuna de la Legión" en Ceuta.

Una operativa milimétrica: El desembarco del gigante

La jornada del viernes 6 de marzo comenzó con una expectación especial. El protagonista absoluto fue el Rosalind Franklin, el veterano ferry de construcción francesa (ex-Bretagne) que Baleària incorporó a su flota en 2025.

El ferry Rosalind Franklin entrando en el puerto de Málaga por la Cuna de La Legión
El ferry Rosalind Franklin haciendo su entrada en el Puerto de Málaga
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Consignado por Baleària Eurolineas Marítimas, S.A., el buque hizo su aparición en la bahía a las 10:20 horas, procedente de Dénia. Los que estábamos a pie de muelle pudimos disfrutar de una maniobra de revirada espectacular en el interior de la dársena antes de que el buque comenzara a ciar (dar atrás) para quedar perfectamente posicionado en el muelle 3.3 (norayes 18-25).

El ferry Rosalind Franklin en la maniobra de revirada en el Puerto de Málaga.
Finalizando la maniobra de revirada muy cerca de los muelles ADL y 7
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Mucho más que un ferry: Un "Hotel Flotante"

Lo que hace especial esta escala es su función: el Rosalind Franklin actua como un auténtico hotel flotante. Gracias a sus 376 camarotes, el buque sirve de hogar a 350 huéspedes (participantes, familiares y aficionados) directamente en el puerto de Ceuta, aliviando la saturación hotelera de la ciudad autónoma durante la prueba.

Una de las imágenes más curiosas del día fue ver al Rosalind Franklin compartiendo línea de atraque con su "hermano" de contraseña, el Rusadir, que cubre la línea regular Málaga-Melilla. Dos gigantes de la misma compañía juntos, mostrando el músculo de Baleària en nuestra ciudad. Tras completar el embarque, el buque puso rumbo a Ceuta a las 14:10 horas.

Buques Rosalind Franklin y Rusadir de Baleària en el muelle 3 del Puerto de Málaga
Los buques Rosalind Franklin y Rusadir atracados en el muelle 3
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Crónica de una Bahía en ebullición: Otros protagonistas

Pero el viernes 6 de marzo nos dejó mucho más. Mientras el ferry de la Legión centraba las miradas, la actividad en el resto de muelles y en el fondeadero era incesante:

  • Atlantica Trader (IMO 9330977): En el muelle 6.1 (norayes 1-5) pudimos observar a este imponente Offshore Tug/Supply Ship. Llegó el día 5 desde Constanza (Rumanía) en escala técnica. Consignado por Cabeza Marítima, S.L., este robusto remolcador de altura tiene como destino final las frías aguas de Aberdeen, en Escocia.
El offshore supply Atlantica Trader en el muelle 6.1 del Puerto de Málaga
El remolcador Atlantica Trader atracado en el muelle 6.1, norayes 1-5
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

  • Vera Cruz (MMSI 263804290): La nota histórica la puso esta carabela de pabellón portugués. Tras llegar desde Gibraltar el día 4 y permanecer en la zona de IGY Marinas (Muelle 2), zarpó ayer a las 11:00 horas con destino levante. Su salida nos regaló la foto de la jornada: el momento en que su silueta de madera pasaba por la popa del granelero Federal St Laurent, un choque visual entre cinco siglos de historia naval.
La carabela portuguesa Vera Cruz atracada en el muelle de IGY Marinas en Málaga
La portuguesa Vera Cruz atracada en el muelle 2 gestionado por IGY Marinas
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

La carabela Vera Cruz pasando a popa del granelero Federal St Laurent en la bahía de Málaga.
Navegando hacia levante momentos antes de pasar por la popa del granelero
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

  • Federal St Laurent (IMO 9838462): Este "laker" llegó de Liepaja (Letonia) y quedó fondeado en el Sector A de la bahía hasta hoy, sábado 7, cuando ha entrado a puerto a las 12:20h para atracar en el muelle 7.2 e iniciar la descarga.
El granelero Federal St Laurent fondeado en el sector A de la bahía de Málaga.
El granelero Federal St Laurent fondeado en el sector A de la bahía
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

  • El misterio del KALM (IMO 9650028): También en la bahía pudimos ver al KALM, un exclusivo Shadow Yacht (buque de apoyo a yates) de 67 metros de eslora. Navegando "bajo el radar" con el AIS restringido, este buque de diseño industrial stealth añadía un toque de intriga al horizonte malagueño.
El buque de apoyo a yates Kalm fondeado en la bahía de Málaga.
El enigmático Kalm fondeado cerca del dique de levante del puerto
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Operación Retorno

La aventura no termina aquí. Para quienes quieran recibir a los valientes de la Cuna de la Legión, el Rosalind Franklin tiene prevista su llegada de vuelta a Málaga mañana domingo 8 de marzo a las 14:30 horas. ¡No olvidéis vuestras cámaras!



Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026