El mar depara sorpresas constantes y las maniobras en puertos estrechos exigen una precisión milimétrica. En esta nueva entrega del Cuaderno de Incidencias, pongo bajo la lupa al SUPER RUNNER JET, un veloz e imponente monocasco de 100 metros de eslora construido en 1998 por los reputados astilleros italianos Fincantieri. Este gigante de las turbinas, que actualmente opera bajo los colores de la naviera SeaJets, ha vuelto a ser noticia en las últimas horas tras un aparatoso incidente en las islas Cícladas.
El fast ferry Super Runner Jet maniobrando en Mykonos el 14 de agosto de 2025.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Incidente principal: Impacto y desprendimiento de rampa en el Puerto de Paros
El suceso más reciente tuvo lugar en la tarde del 25 de mayo de 2026. Mientras el SUPER RUNNER JET cubría su ruta habitual Rafina-Andros-Tinos-Mykonos-Paros, un problema durante la maniobra de atraque en el puerto de Parikia (isla de Paros) encendió las alarmas.
Al aproximarse al muelle, la rampa del buque golpeó fuertemente contra la estructura portuaria, provocando que se desprendiera parcialmente de su base y desgastando de forma severa sus soportes de sujeción. Por fortuna, el capitán logró estabilizar el ferry y atracar de forma segura. En el muelle desembarcaron ilesos los 235 pasajeros, 13 automóviles particulares y dos vehículos comerciales que viajaban a bordo.
Como manda el protocolo de seguridad náutica, la Autoridad Portuaria de Paros prohibió de inmediato la navegación del ferry e inició una investigación preliminar para esclarecer las causas del impacto. El susto, sin embargo, se resolvió con rapidez: tras presentar un certificado de mantenimiento de clase emitido por la sociedad de clasificación de control, las autoridades levantaron el veto y permitieron al barco continuar su ruta hacia el puerto de Naxos llevando a bordo a 102 pasajeros.
Mirando atrás: Dos incidentes previos en su diario de a bordo
Este rápido buque no es un desconocido en lo que a contratiempos se refiere. Para entender mejor el comportamiento y los desafíos operativos de este tipo de barcos monocasco de alta velocidad a lo largo de sus diferentes etapas comerciales —Superseacat Four (1998-2007), Speedrunner IV (2007-2016), Superrunner (2016-2021) y el actual Super Runner Jet—, recupero otros dos incidentes destacados de su historial:
1. La pérdida de fondeo en Naxos (16 de mayo de 2025): Casi de manera exacta un año antes de su problema con la rampa, el buque sufrió un serio percance debido a las condiciones meteorológicas adversas. Mientras realizaba su ruta regular Rafina-Andros-Tinos-Mykonos-Paros-Naxos con 134 pasajeros, 5 vehículos y 38 tripulantes, el viento y el mar le hicieron perder el ancla durante su segundo intento de atraque en el puerto de Naxos. Curiosamente, la prensa local reportó erróneamente el nombre del navío como "Superrunner Express", una denominación que jamás ha ostentado en sus registros de abanderamiento. Ante la imposibilidad de amarrar, tuvo que mantenerse fuera capeando el temporal hasta que, gracias a la ayuda del remolcador Karapiperis New Generation, logró atracar y desembarcar a todos a salvo. Tras la inspección, se le permitió realizar un único viaje técnico, sin pasajeros, hacia el puerto de Lavrio.
2. Avería mecánica tras zarpar de Rafina (12 de junio de 2019): Remontándonos a su etapa operativa bajo el nombre de Superrunner, el fast ferry sufrió un importante contratiempo a primera hora de la mañana. Poco después de zarpar del puerto de Rafina a las 7:15 h, mientras cubría la ruta Tinos-Mykonos-Paros-Santorini con 317 pasajeros y 70 vehículos a bordo, una avería mecánica obligó al capitán a abortar el viaje y regresar de urgencia a puerto. Bajo la responsabilidad de la empresa armadora, todo el pasaje y la carga tuvieron que ser transferidos al buque Superferry (que realizaba la misma ruta con destino final Heraklion) para poder completar su viaje. El Superrunner permaneció retenido en los muelles hasta la subsanación total de la avería y la emisión del correspondiente certificado de navegabilidad por su sociedad de clasificación.
Conclusión final
El caso del SUPER RUNNER JET nos recuerda las enormes inercias, las complejas plantas motrices y la vulnerabilidad de estos ferris rápidos en sus aproximaciones. Un error de cálculo por viento lateral o una fatiga de materiales inesperada puede convertir un viaje de placer por las Cícladas en un auténtico dolor de cabeza logístico. Por suerte, tanto en 2019 como en 2025 y 2026, la tripulación supo reaccionar a tiempo para garantizar la seguridad de lo más importante: las vidas humanas a bordo.
Texto y Foto: Santiago Mena Sáez © 2026
