PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL BUQUE HAMMONIA PALATIUM

 

Siguen llegando a Málaga con cuenta gotas los portacontenedores. En esta ocasión, la primera para él, nos ha visitado el buque Hammonia Palatium (IMO 9336165). Llegó durante el día de ayer, 29 de septiembre de 2020, procedente del puerto africano de Dakar (Senegal). Debido a la ocupación del muelle 9 por parte de los buques Maersk Calabar y Mistral no pudo entrar a puerto hasta tres horas después de lo anunciado. Una vez amarrado en el muelle 9.1 descargó contenedores consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. Esta mañana, a eso de las 9:30 horas, abandonaba Málaga y ponía su proa en demanda del puerto marroquí de Tánger Med.

Construcción número YZJ2004-680C del astillero chino Jiangsu Yangzijiang SB Co. Ltd. entró en servicio el 24 de noviembre de 2006 llamándose Hammonia Palatium. Hasta la fecha ha navegado con otros tres nombres debido al mismo número de fletamentos. Así, en el año 2007, recibió el nombre CCNI Ningbo fletado por la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica. En 2009 estuvo fletado por Mitsui O.S.K. Lines que lo llamó MOL Stability. Por último, desde 2011 hasta 2015, navegó llamándose Emirates Zambezi fletado por Emirates Shipping Line.

Actualmente es propiedad de Patience Ltd., navega para la compañía alemana Hammonia Reederei GmbH y está matriculado en Monrovia (Liberia). De la propulsión se encarga un motor MAN B&W 6K80ME-C que hace girar un eje con una hélice de paso continuo. Cuenta con una eslora de 208,93 metros y con un registro bruto de 26.435 toneladas. Tiene capacidad para transportar hasta 2.546 contenedores TEUs y dispone de puntos de conexión para 400 contenedores refrigerados. Está inscrito en la sociedad noruega de clasificación de buques Det Norske Veritas.

Clicar en este enlace para obtener en PDF más datos del buque Hammonia Palatium:

http://barcosenmalaga.es/primera-vez-en-malaga-del-buque-hammonia-palatium/

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NORTH QUAY (Primera escala en Málaga)

El buque granelero North Quay llegó en lastre desde Dakar (Senegal) el día 19 de Julio. Fondeó a las 15:00 horas en el sector A de la bahía, más exactamente en la posición 36º 41' 31" N 04º 23'
32" W. Al día siguiente levantó el fondeo, entró a puerto a las 19:20 horas y atracó en el muelle 9.2, norayes 24-35. Consignado por Servimad Global, S.L. cargó en sus bodegas 37.750 toneladas de clinker. Tres días después soltaba amarras a las 16:50 horas y navegaba con destino Luanda (Angola), finalizando de esta manera su primera escala en el puerto malagueño.

Este granelero es propiedad de North Quay Schiffahrts GmbH y navega para Bernhard Schulte GmbH & Co con sede en Hamburgo (Alemania). Está propulsado por un motor MAN B&W 6S50MC-C de 9.480 kilovatios de potencia que trabaja para una hélice de paso fijo. De su construcción se encargó el astillero chino Blue Sky Shipbuilding Co. Ltd. situado en Ningbo. Con número de grada HB2003 entró en servicio el 28 de Abril de 2010. En sus cinco bodegas puede transportar hasta 71.634 m3 de carga a granel.

Datos técnicos:

Eslora: 189,99 metros  Manga: 32,26 metros  Calado: 12,80 metros

Arqueo bruto: 33.044t.  Arqueo neto: 19.231t.  Peso muerto: 57.000t.

Capacidad carga granel: 71.634 m3  Capacidad fuel oil: 2.405 m3

IMO: 9487653  MMSI: 636092653  Indicativo de llamada: D5JD6

Astillero: Blue Sky Shipbuilding Co. Ltd. (Ningbo, China)  Nº: HB2003  Año: 2010

Propulsión: MAN B&W 6S50MC-C para una hélice de paso fijo.

Propietario: North Quay Schiffahrts GmbH para Bernhard Schulte GmbH & Co. KG

Puerto de matrícula: Monrovia    Pabellón: Liberia.

En servicio desde: 28 de Abril de 2010.

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AS MAGNOLIA (Primera escala en Málaga)

Nombre: AS Magnolia
Tipo de buque: Portacontenedores.
Fecha de llegada: Domingo 03 de Julio procedente de Dakar (Senegal).
Entrada a puerto: El mismo día a las 07:30 horas.
Atraque: Muelle 9.1, norayes 11-24.
Consignatario: Marítima del Mediterraneo, S.A.
Operación: Carga y/o descarga de contenedores.
Fecha de salida: Lunes 04 de Julio a las 01:30 horas.
Destino: Tánger-Med (Marruecos)

Datos técnicos:

Eslora: 260,32 metros  Manga: 32 metros  Calado: 12,60 metros

Arqueo bruto: 42.112t.  Arqueo neto: 25.378t.  Peso muerto: 54.383t.

Capacidad TEU: 4.600  Contenedores refrigerados: 360

Capacidad agua de lastre: 13.307 m3

IMO: 9450935  MMSI: 636092615  Indicativo de llamada: D5HR8

Astillero: Daewoo Shipbuilding & Marine Engin. (C. del Sur)  Nº: 4146  Año: 2009

Propulsión: MAN B&W 8K90MC-C para una hélice de paso fijo.

Propietario: AS Magnolia Schiffahrts para Ahrenkiel Shipmanagement GmbH & Co.

Puerto de matrícula: Monrovia   Pabellón: Liberia

En servicio desde: 27 de Agosto de 2009

Historial:

2009 BUNGA RAYA EMPAT con matrícula de St. John´s, para Tom Worden GmbH.

2011 MORANTO bajo el mismo pabellón.

2015 AS MAGNOLIA con matrícula de Monrovia, para AS Magnolia Schiffahrts.

El contrato para su fabricación se firmó el 16 de Mayo de 2007, la quilla se colocó el 16

de Abril de 2009 y la botadura se produjo el 21 de Junio de 2009.  

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CHAMBON ALIZE (Primera escala en Málaga)

El remolcador Chambon Alize llegó el domingo 12 de Junio procedente de Dakar (Senegal)
y quedó fondeado a las 00:15 horas en posición 36º 41' 54" N 04º 23' 56" W. Diez días des-
pués, el miércoles 22, levantó el fondeo y entró a puerto a las 08:25 horas. Consignado por
A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó atracado en el muelle 4.2, norayes 25-30. Arribó a
Málaga para  trasladar la pontona  TB-01, atracada actualmente en  la margen izquierda
de la desembocadura del río Guadalmedina, hasta Zeebrugge (Bélgica); según ha informado
el consignatario.

Datos técnicos:

Eslora: 45 metros  Manga: 13,60 metros  Calado: 5 metros

Arqueo bruto: 944t.  Arqueo neto: 283t.  Peso muerto: 858t.

Capacidad fuel oil: 365 m3

IMO: 9639919  MMSI: 228027700  Indicativo de llamada: FIEG

Astillero: Dentas Gemi Insa Ve Onarim Sanayi AS (Turquía)  Nº: 06-15  Año: 2012

Propulsión: ABC 8MDZC para dos hélices de paso variable.

Propietario: Compagnie Maritime Chambon SAS para Chambon Marine Offshore Sarl.

Puerto de matrícula: Marsella    Pabellón: Francia

En servicio desde: 30 de Julio de 2012.

Botado como: Bogazici 10

El remolcador Chambon Alize y la pontona TB-01 abandonaron el puerto de Málaga el 

día 29 de Junio a las 09:00 horas con destino Zeebrugge (Bélgica).

AS MARIANA

Nombre: AS Mariana
Tipo de buque: Portacontenedores.
Fecha de llegada: Lunes 20 de Junio procedente de Dakar (Senegal).
Entrada a puerto: El mismo día a las 07:20 horas.
Atraque: Muelle 9.1, norayes 11-24.
Consignatario: Marítima del Mediterráneo, S.A.
Operación: Carga y/o descarga de contenedores.
Fecha de salida: Lunes 20 de Junio a las 21:15 horas .
Destino: Tánger-Med (Marruecos).

Datos técnicos:

Eslora: 260,25 metros  Manga: 32,20 metros  Calado: 12,60 metros

Arqueo bruto: 42.112t.  Arqueo neto: 25.378t.  Peso muerto: 54.369t.

Capacidad contenedores TEU: 4.600  Contenedores refrigerados: 360

Capacidad agua de lastre: 13.307t.

IMO: 9450947  MMSI: 636092613  Indicativo de llamada: D5HR6

Astillero: Daewoo Shipbuilding & Marine Engin. Co. (Corea S.)  Nº: 4147  Año: 2010

Propulsión: MAN B&W 8K90MC-C para una hélice de paso fijo.

Propietario: AS Mariana Schiffahrts para Ahrenkiel Steamship GmbH & Co.

Puerto de matrícula: Monrovia    Pabellón: Liberia.

En servicio desde: 02 de Marzo de 2010. 

Historial:

2010 MAKITA con matrícula de St. John´s, para Makita GmbH & Co.

2015 AS MARIANA con matrícula de Monrovia, para AS Mariana Schiffahrts.

El contrato para su construcción se firmó el 16 de Mayo de 2007. La quilla se colocó

el 07 de Septiembre de 2009 y la botadura se produjo el 21 de Noviembre de 2009.

Esta es su primera escala en Málaga llamándose AS Mariana.

05-Abril-2012. Primera escala en el puerto de Málaga. Llamándose Makita llegó desde 

Valencia (España) y tras realizar  operaciones de carga y/o descarga  de contenedores 

zarpó con destino Newark (Estados Unidos). Estuvo consignado por Marítima del Medi-

terráneo, S.A.

  

LANA

Nombre: Lana
Tipo de buque: Portacontenedores.
Fecha de llegada: Domingo 29 de Mayo procedente de Dakar (Senegal).
Entrada a puerto: El mismo día a las 07:30 horas.
Atraque: Muelle 9.1, norayes 16-29.
Consignatario: Marítima del Mediterráneo, S.A.
Operación: Carga y/o descarga de contenedores.
Fecha de salida: Lunes 30 de Mayo a las 07:00 horas.
Destino: Tánger Med (Marruecos).

Datos técnicos:

Eslora: 260,36 metros  Manga: 32 metros  Calado: 12,60 metros

Arqueo bruto: 42.112t.  Arqueo neto: 25.378t.  Peso muerto: 54.344t.

Contenedores TEU: 4.400  Cont. capacidad 14t: 2.970  Cont. refrigerados: 360

Capacidad agua de lastre: 360

IMO: 9484522  MMSI: 636015503  Indicativo de llamada: D5BD7

Astillero: Daewoo Shipb. & Marine Engine. Co. Ltd (Corea Sur)  Nº: 4172  Año: 2010

Propulsión: MAN B&W 8K90MC-C para una hélice de paso variable.

Propietario: Lana Navigation Co. Ltd. para Marlow Ship Management Deutschland.

Puerto de matrícula: Monrovia    Pabellón: Liberia

En servicio desde: 29 de Junio de 2010.

Historial:

2010 LANIA con matrícula de Limassol, para Grand Tunnel Shipping Co. Ltd.

2011 LANA con matrícula de Monrovia, para Lana Navigation Co. Ltd.

Más información:

Esta ha sido su primera escala en Málaga llamándose Lana.

02-Diciembre-2011. Primera escala en Málaga. Llegó procedente de Suez (Egipto)

y durante su estancia en el puerto de Málaga estuvo consignado por Marítima del

Mediterráneo, S.A. Zarpaba con destino Algeciras (España).

NORTHERN PROMOTION (Primera escala en Málaga)

Nombre: Northern Promotion
Tipo de buque: Portacontenedores.
Fecha de llegada: Domingo 27 de Diciembre procedente de Dakar (Senegal).
Queda fondeado en la bahía a las 12:00 horas.
Entrada a puerto: El mismo día a las 13:20 horas.
Atraque: Muelle 9.1, norayes 13-26.
Consignatario: Marítima del Mediterráneo, S.A.
Operación: Descarga contenedores.
Fecha de salida: Lunes 28 de Diciembre a las 19:30 horas.
Destino: Tánger-Med (Marruecos).

Datos técnicos:

Eslora: 264,28 metros  Manga: 32,20 metros  Calado: 13,50 metros

Arqueo bruto: 47,855t.  Arqueo neto: 28.759t.  Peso muerto: 59.483t.

Capacidad TEU: 4.308  Capacidad contenedores 14t. (TEU): 2.900

Capacidad contenedores refrigerados (TEU): 360

Capacidad diesel oil: 229 m3  Capacidad fuel oil: 6.283 m3

Capacidad agua de lastre: 14.527 m3

IMO: 9467043  MMSI: 255805666  Indicativo de llamada: CQGQ

Astillero: Daewoo Shipbuilding (Geoje, Corea del Sur)  Nº: 4164  Año: 2010

Propulsión: MAN B&W 8K90MC-C6 para una hélice de paso fijo.

Propietario: Northern Promotion MBH & Co para Norddeutsche Reederei Schuldt.

Puerto de matrícula: Madeira         Pabellón: Portugal

Más información:

El 25 de Enero de 2010 entraba en servicio.

HR MARIA

Nombre: HR Maria
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Lunes 01 de Diciembre procedente de Khoms (Libia).
Entrada a puerto: El mismo día a las 12:20 horas.
Atraque: Muelle 9.1, norayes 3-10.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Mercancía: Carga 13.000 toneladas de adoquines.
Fecha de salida: Jueves 11 de Diciembre a las 21:20 horas.
Destino: Dakar (Senegal).

Datos técnicos:

Eslora: 142 metros  Manga: 21,50 metros  Calado: 9,69 metros
Arqueo bruto: 11.894t.  Arqueo neto: 5.920t.  Peso muerto: 17.539t.
Capacidad TEU: 962  Capacidad carga embalada: 20.133 m3
Capacidad diesel oil: 189t. Capacidad fuel oil: 1.386t.  Capacidad lastre: 5.554t.
Equipamiento: 3 grúas para cargas de hasta 60 toneladas de peso cada una.
IMO: 9164017  MMSI: 636092243  Indicativo de llamada: A8ZB8
Astillero: Schelde Naval Shipbuilding (Países Bajos)  Nº: 386  Año: 1998
Propulsión: Wärtsilä NSD 8L46B para una hélice de paso fijo.
Propietario: Hammonia Maria para Hammonia Reederei GmbH (Alemania).
Puerto de matrícula: Monrovia     Pabellón: Liberia.

Historial:

1998 MARIA GREEN con matrícula de Gibraltar, para C.V. Maria Green.
2004 BBC INDIA fletado por BBC Chartering.
2008 MARIA GREEN de nuevo para el mismo armador.
2010 SE VIRIDIAN con matrícula de Monrovia, para el mismo armador.
2012 HR MARIA bajo el mismo pabellón, para Hammonia Maria Schiffahrts.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

KANG FU

Nombre: Kang Fu
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Jueves 27 de Noviembre procedente de Dakar (Senegal).
Fondea en la bahía a las 00:30 horas en posición 36º 41' 18" N 04º 21' 53" W.
Entrada a puerto: Al día siguiente a las 13:45 horas.
Atraque: Muelle 6.1, norayes 1-11.
Consignatario: Marítima del Mediterráneo, S.A.
Mercancía: Llega en lastre para reparación de la grúa número 1 (la más cercana
a proa). La reparación la llevan a cabo operarios de Mario López-Cernaval.
Fecha de salida: Lunes 22 de Diciembre a las 10:40 horas. Fondea en la bahía
en posición 36º 41' 18" N 04º 21' 35" W.
Destino: Carboneras (Almería).

Datos técnicos:

Eslora: 189,99 metros  Manga: 32,26 metros  Calado: 11,89 metros
Arqueo bruto: 28.613t.   Arqueo neto: 17.547t.   Peso muerto: 51.069t.
Capacidad carga granel: 65.252 m3  Capacidad fuel: 1.834t.
IMO: 9236822  MMSI: 477063000  Indicativo de llamada: VRXQ6
Astillero: Oshima Shipbuilding Co. Ltd. (Japón)  Nº: 10318   Año: 2002
Propulsión: B&W 6S50MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: Winston Shipping Ltd. para Cosco HK Shipping Co. Ltd.
Puerto de matrícula: Hong Kong   Pabellón: Hong Kong.

JOLLY ROSSO (CÁDIZ 1982 - ALANG 2014)

Nombre: Jolly Rosso.

Tipo de buque: Mixto (Carga rodada y contenedores).

Fecha de llegada: Sábado 24 de Mayo procedente de Dakar (Senegal).

Entrada a puerto: El mismo día a las 13:40 horas.

Atraque: Muelle 6.1, norayes 2-14.

Consignatario: Marítima del Mediterráneo, S.A.

Mercancia: Carga rodada.

Fecha de salida: Domingo 25 de Mayo a las 00:30 horas.

Destino: Castellón de la Plana (España).

Datos técnicos:

Eslora: 199 metros  Manga: 31 metros  Calado: 10 metros

Arqueo bruto: 30.969t  Arqueo neto: 9.358t  Peso muerto: 27.229t

Capacidad TEU: 1.430  Capacidad vehículos: 113

Capacidad diesel oil: 695  Capacidad fuel oil: 2.558

Capacidad carga embalada: 52.569  Capacidad lastre: 9.863

IMO: 7931777  MMSI: 247228000  Indicativo de llamada: ICYY

Astillero: Astilleros Españoles S.A. (Puerto Real, Cádiz, España)  Nº: 32  Año: 1982

Propulsión: Sulzer 7RND90M para una hélice de paso fijo.

Propietario: Ignazio Messina & C S.P.A. (Génova, Italia)

Puerto de matrícula: Nápoles   Pabellón: Italia.

Historial:

1983 GDANSK II con matrícula de Gdansk, para la Spanish-Polish Shipping Co.

1989 JOLLY ROSSO con matrícula de Nápoles, para Ignazio Messina S.p.A.

1990 CGM RENAN fletado por la Compagnie Generale Maritime.

1990 14 Diciembre. Sufre una varada en la playa de Amantea, en la costa de

Calabria por un fallo de propulsión. Reflotado y reparado. 

1991 JOLLY ROSSO de nuevo, para el mismo armador.

2014 ROSS con pabellón de Saint Kitts and Nevis.

2014 13 Julio. Llega a Alang (India) para ser desguazado.

2014 15 Julio. Comienzan los trabajos para su demolición.