EL BUQUE "SEASPAN LAHORE" REPITE ESCALA EN MÁLAGA

 

El pasado jueves, 01 de abril, recibimos en el puerto de Málaga una nueva visita del buque portacontenedores Seaspan Lahore (IMO 9301811) tras la primera que realizó el 04 de febrero de este mismo año. Al igual que la vez anterior, llegó desde el puerto dominicano de Caucedo prestando servicio a la compañía alemana Hapag-Lloyd AG en la ruta Mediterranean Gulf Express, que une puertos europeos y centroamericanos. En esta ocasión atracó en el muelle 9.1, norayes 4 – 18 donde, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y descarga de contenedores. Finalizadas las mismas, navegó en demanda del puerto de Valencia.

Este buque portacontenedores, con capacidad para 4.250 contenedores TEU, fue construido en el astillero surcoreano Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd. Tras la puesta de la quilla el 08 de marzo de 2006 entró en servicio el 11 de julio de ese mismo año para la compañía alemana Hapag-Lloyd AG llamándose Lahore Express. A mediados del año 2016 pasa a formar parte de la flota de la compañía canadiense Seaspan Ship Management Ltd., que lo renombra Seaspan Lahore. Desde agosto de 2019 navega charteado por Hapag-Lloyd AG. 

Dispone de un motor MAN B&W 8K90MC-C diésel de 8 cilindros capaz de desarrollar hasta 36.515 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 260,49 metros, un registro bruto de 39.941 toneladas y alojamiento para 32 miembros de la tripulación. Está matriculado en Hong Kong, inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping (ABS) y asegurado por la compañía noruega Assuranceforeningen Gard.

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NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE RO-RO "ARABIAN SEA"

 

Nueva escala en el puerto de Málaga del buque ro-ro Arabian Sea (IMO 9483786), que llegó durante la tarde de ayer, viernes 02 de abril, procedente del puerto marroquí de Tánger Med. Hoy, tras pasar la noche fondeado en la bahía,  entraba a puerto alrededor de las 12:30 horas y con la asistencia de dos remolcadores, quedaba atracado en el muelle 9.2 En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., comenzaron los operarios portuarios la descarga de automóviles. A las 19:45 horas zarpaba con destino Vigo. 

Construcción número 404 del astillero chino Xiamen Shipbuilding Industry Corp. Ltd. entró en servicio durante el mes de abril de 2010 para Sunship Schiffahrtskontor KG llamándose Arabian Sea. Inmediatamente después fue fletado por la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), que lo renombró CSAV Rio Malleco. En julio de 2015 recupera su nombre original y desde esa fecha vuelve a navegar para Sunship Schiffahrtskontor KG. 

Este ro-ro, con capacidad para transportar 4.900 automóviles, dispone de un motor MAN B&W 9S50MC-C capaz de desarrollar 12.798 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 182,80 metros, un registro bruto de 46.800 toneladas y 11 cubiertas para vehículos. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas.

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ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "GRIT CEMENT II" (EX "VALBELLA")

Durante un par de días ha permanecido atracado en el puerto de Málaga el buque Grit Cement II (IMO 9064281). Este cementero es un viejo conocido de los muelles malagueños, ya que en numerosas ocasiones los ha visitado llamándose Valbella.

Llegó en lastre desde el puerto griego de Chalkis el pasado 29 de marzo y quedaba atracado en el muelle 6.3, norayes 18 – 24. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A., cargó cemento con destino Banjul (Gambia). Esta visita, la primera que realiza a Málaga con su actual nombre, finalizaba ayer, 01 de abril, a las 12:00 horas.

Construcción número 188 del astillero surcoreano Halla Engineering & H.I. Co. Ltd. entró en servicio a finales de 1992. Desde entonces ha navegado con los siguientes nombres: Halla Nº5 (1992 – 2004) para Halla Cement Manufacturing Co., Valbella (2004 – 2017) para Oceania Cement Carriers GmbH & Co. y NACC Valbella (2017 – 2021) para Lefkada Shipping S.A. Desde el 01 de marzo de este año se llama Grit Cement II y navega para Nova Marine Carriers SA con pabellón de Panamá.

Cuenta con una eslora de 113 metros, un registro bruto de 5.286 toneladas y un motor MAN B&W 6L35MC capaz de desarrollar hasta 3.402 kW de potencia. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Registro Italiano Navale (RINA).  

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GRAVES DAÑOS EN EL CASCO DEL PORTACONTENEDORES "MSC TINA"

 

El portacontenedores MSC Tina (IMO 9762340) sufrió graves daños en babor el pasado sábado, 27 de marzo, durante la maniobra de atraque en el puerto de Ambarli (Turquía). Parte del casco quedó seccionado al impactar contra el muelle, que por cierto, también resultó seriamente afectado.

El buque de la compañía MSC, que había llegado procedente del puerto turco de Korfez, fue inmediatamente trasladado hasta un fondeadero cercano para evaluar los daños.

El MSC Tina es la construcción número 4.301 del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. Entró en servicio el 15 de febrero de 2017, cuenta con una eslora de 398,45 metros y tiene capacidad para transportar 19.224 contenedores TEU, 1.800 de ellos refrigerados.

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PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL GRANELERO "ULTRA PASSION"

 

Desde las 08:30 horas del día de ayer, jueves 25 de marzo, se encuentra en el puerto de Málaga el buque granelero Ultra Passion (IMO 9811907). Llegó desde la bahía de Algeciras, donde estuvo varios días fondeado, y quedó atracado en el muelle 7.2, norayes 3 – 10. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., le están cargando 40.000 toneladas de clinker con destino Tema (Ghana). Es la primera vez que visita el puerto de Málaga desde su puesta en servicio el 17 de octubre de 2017.  

Este granelero handysize es la construcción número 935 del astillero japonés Imabari Shipbuilding Co. Ltd. Es propiedad de Barro Colorado Shipping Co. SA, está operado por Toei Japan Ltd. y navega con pabellón de Panamá. Dispone de un motor fabricado por Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd. capaz de desarrollar 7.560 kW de potencia y que trabaja para una hélice de paso variable. Cuenta con una eslora de 199,98 metros, un registro bruto de 35.832 toneladas y en sus cinco bodegas puede alojar 80.498 m3 de mercancía a granel. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK).

En otro de los muelles, más concretamente en el 9.2, se encontraba atracado también el buque de carga general Blue Antares (IMO 9346689), que había llegado el martes, 23 de marzo, procedente del puerto marroquí de Tánger Med. Durante su primera visita al puerto de Málaga ha estado consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. Actualmente navega con destino Casablanca.

Este buque, dedicado al transporte de carga seca, es la construcción número 175 del astillero indio Chowgule and Company Private Ltd. En servicio desde abril de 2008 está operado por la montenegrina Mastermind Shipmanagement y navega con pabellón de Antigua y Barbuda. Fue botado como Vechtdijk y entre los años 2008 y 2017 navegó llamándose Fehn Antares. Para la propulsión dispone de un motor MaK 6M25C de 1.980 kW de potencia fabricado por Caterpillar Motorem GmbH & Co KG. Cuenta con una eslora de 89,95 metros, una manga de 14,40 metros y un registro bruto de 2.984 toneladas. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas. 

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ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE PORTACONTENEDORES "MSC JOY"

 

El pasado lunes, 22 de marzo, realizó escala en el puerto de Málaga el buque portacontenedores panameño MSC Joy (IMO 9039250). Procedente de Sines (Portugal) llegó a las 23:50 horas y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 12 – 22 donde, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.L., cargó 1.500 contenedores llenos. Finalizada dicha operación volvió a navegar en demanda de Sines.

Construcción número B355/4 del astillero polaco Stocznia Gdanska Im. entró en servicio 01 de diciembre de 1992. Hasta la fecha ha navegado con un importante número de nombres: Northern Joy, Sea Hawk, Hyundai Tacoma, Sea Vigor, Contship Mexico, CMA Xingan, CMA Xingang y Canada Senator. Desde septiembre de 2010 navega con su actual nombre para MSC Mediterranean Shipping Co. Dispone de un motor Sulzer 6RTA76 de 6 cilindros, que puede desarrollar hasta 16.260 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 202,38 metros, un registro bruto de 30.567 toneladas y capacidad para transportar hasta 1.933 contenedores TEU, 240 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas. 

Al mismo tiempo, en el muelle 6.2, norayes 5 – 17, se encontraba atracado el buque dedicado al transporte de animales vivos, Bader III (IMO 7504598). Tras pasar varias jornadas fondeado en la bahía, cargaba 4.000 toneladas de pienso que servirá de alimento al ganado que embarque en su próximo destino, Puerto Cabello (Venezuela).

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RÁPIDA VISITA DEL BUQUE HOLANDÉS "VOLGABORG" AL ASTILLERO M. LÓPEZ

 

Durante un par de días ha estado varado en el dique flotante del astillero malagueño Mario López (Cernaval Group Shipyards) el buque de carga general Volgaborg (IMO 9631072). Llegó a las 09:00 horas del pasado sábado procedente de Jorf Lasfar (Marruecos) y entró directamente en el dique flotante Andalucía donde, consignado por la agencia marítima Pérez y Cía, S.A., se le han realizado diversos trabajos. Esta misma tarde abandonaba Málaga y ponía su proa en demanda del puerto de Huelva. 

Construcción número 408 del astillero holandés Ferus Smit Scheepswerf (Hoogezand) entró en servicio el 08 de abril de 2013. Desde esa fecha es propiedad de Eems Beheer BV, navega para la compañía Wagenborg Shipping BV y está matriculado en Delfzijl (Países Bajos). Dispone de un motor MaK 9M25 fabricado por Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG, que trabaja para una hélice de paso variable y capaz de desarrollar 2.970 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 142,65 metros, un registro bruto de 7.367 toneladas y capacidad para transportar hasta 14.266 m3 de mercancía a granel. También puede transportar contenedores y cargas pesadas (147 kN/m2). Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Bureau Veritas.  

En el muelle número 4, lugar poco habitual para que atraquen este tipo de embarcaciones, se encontraba hoy el yate privado Tiramisu. Construido por el astillero italiano Riva Yacht (Gruppo Ferretti) en el año 2011 cuenta con una eslora de 34,50 metros y un registro bruto de 237 toneladas. Es un modelo Athena 115 que tiene capacidad para alojar a 10 invitados y 5 miembros de la tripulación. Dispone de dos motores MTU 12V 4000 M90 diésel capaces de desarrollar 4.138 kW de potencia en total.  

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