PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE GRANELERO "MARIA G"

 

Durante la mañana del pasado viernes, 09 de julio, atracó por primera vez en el puerto de Málaga el buque granelero Maria G (IMO 9358369). Llegó procedente de la ciudad estadounidense de Toledo (Ohio) y con la ayuda de dos remolcadores quedó amarrado en el muelle 7.1, norayes 1 – 10. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A., se encuentra descargando 20.000 toneladas de carbón, producto que no pasaba por el puerto malagueño desde hacía varios años. 

Construcción SB348-1 del astillero chino Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd., entró en servicio en marzo de 2007 llamándose Gadwall para la compañía hongkonesa Parakou Shipping Ltd. Desde el año 2017 navega con su actual nombre para la compañía griega FCN Management Inc-Pan y es propiedad de Broalam AB. 

Dispone de un motor fabricado por Hudong Heavy Machinery Co., Ltd. capaz de desarrollar 7.860 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 199,90 metros, un registro bruto de 22.790 toneladas y capacidad para transportar 42.778 m3 de mercancía a granel. También tiene capacidad para alojar 1.886 m3 de fueloil y 365 m3 de agua potable en sus depósitos. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK) y asegurado por Assuranceforeningen Gard – Norway.

Como nota final apuntar que el buque portacontenedores Oued Ziz (IMO 9143855), al que hemos visto durante 20 días en el dique flotante del astillero Mario López, quedaba atracado en el muelle adosado al dique de levante (ADL) el pasado jueves, 08 de julio. Ayer sábado salía a la bahía a las 11:00 horas para unas pruebas de mar y volvía a puerto a las 14:00 horas. Hoy domingo ha abandonado Málaga y ahora navega en demanda del puerto marroquí de Tánger Med. 

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EL BUQUE "OUED ZIZ" EN EL DIQUE FLOTANTE DEL PUERTO DE MÁLAGA

 

Desde la mañana del pasado viernes, 18 de junio, se encuentra varado en el dique flotante del puerto de Málaga, propiedad del astillero Mario López (Cernaval Shipyards Group), el buque portacontenedores marroquí Oued Ziz (IMO 9143855). Durante esta varada programada los operarios de la empresa malagueña realizarán los trabajos habituales: limpieza de la obra viva y la hélice y aplicación de nueva pintura, cambio de ánodos, limpieza de las cajas de mar, revisión de los grifos de fondo, servicio del motor principal y auxiliar, etc…

Construcción número 246 del astillero español Unión Naval de Levante, S.A. (Valencia), entró en servicio durante el mes de mayo de 1998 para la naviera Compagnie Marocaine de Navigation (COMANAV) con sede en Casablanca (Marruecos), aunque actualmente está operado por la compañía francesa CMA CGM.

Dispone de un motor diésel MAN-B&W 8L40/45 TI fabricado en Cartagena por la desaparecida Bazán, que trabaja para una hélice de paso variable y que es capaz de desarrollar hasta 4.840 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 114,06 metros, un registro bruto de 5.638 toneladas y puede transportar 505 contenedores TEU, de ellos 40 refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Bureau Veritas y asegurado por Steamship Mutual Underwriting Association. 

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