El buque de Moby Lines permanece inmovilizado por deficiencias técnicas justo al inicio de su campaña estacional entre Córcega y Toscana.
La sección Cuaderno de Incidencias viaja hoy hasta las aguas del mar Tirreno. El veterano ferry Moby Kiss (IMO 7358755), operado por la conocida naviera italiana Moby Lines, se encuentra retenido en el puerto de Bastia (Córcega) tras no superar las inspecciones obligatorias de seguridad marítima.
Inspección obligatoria y detección de fallos
El ferry "Moby Kiss" maniobrando en aguas de Livorno el 28 de agosto de 2016
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
El buque arribó a Bastia el pasado 12 de mayo procedente de Livorno. El objetivo de esta escala era someterse al control de seguridad rutinario y previo al inicio de sus rutas comerciales programadas para la temporada de verano.
Sin embargo, tras las revisiones efectuadas por los inspectores del Centro de Seguridad Marítima francés, se detectaron varias deficiencias operativas que impidieron su salida. El ferry quedó oficialmente inmovilizado el 13 de mayo de 2026, y permanece amarrado en puerto desde el día 18 sin autorización para navegar.
Una bomba averiada detiene la ruta Bastia-Livorno
Entre los diversos problemas técnicos señalados por las autoridades, el principal detonante de la paralización es el mal funcionamiento de una bomba esencial para los sistemas del barco.
Para poder recuperar los certificados de navegabilidad y retomar el servicio regular entre Bastia y Livorno, la naviera debe acometer una serie de reparaciones complejas. Estos trabajos se prolongarán durante varios días y, una vez concluidos, requerirán la validación y el visto bueno de dos organismos de supervisión clave:
- La sociedad de clasificación italiana RINA.
- El Centro de Seguridad Marítima de Francia.
Solución de emergencia: Entra en escena el "Moby Aki"
Con la campaña estacional recién inaugurada y para evitar el caos logístico o la interrupción de los enlaces de pasajeros, Moby Lines ha reaccionado con rapidez. La compañía ha fletado de emergencia al ferry Moby Aki para asumir de forma provisional las travesías entre la isla de Córcega y la región de la Toscana.
Un viejo conocido del Estrecho: El historial del "Moby Kiss" (ex Banasa)
Para los aficionados y shipspotters andaluces, el Moby Kiss es un buque cargado de nostalgia. Construido en Dinamarca en 1975 como Mette Mols, el ferry dio un vuelco a su trayectoria en 1996 al ser adquirido por la naviera marroquí Comarit, que lo bautizó como Banasa.
Durante 16 años, el buque se convirtió en una pieza clave y un habitual absoluto de la línea Algeciras - Tánger, siendo testigo y protagonista de incontables trayectos en la Operación Paso del Estrecho.
Llamándose "Banasa" amarrado y abandonado en el puerto de Algeciras en 2013.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Su etapa en el sur de España terminó de forma dramática en 2012 con la quiebra financiera de Comarit. El Banasa quedó bajo embargo y pasó tres largos años abandonado a su suerte en Algeciras, acumulando óxido y desatención, tal y como muestra la imagen superior tomada en el otoño de 2013 a la espera de una subasta judicial.
Tras ser vendido para chatarra en 2015 y llegar a estar varado en la misma arena del desguace de Aliaga (Turquía), un providencial rescate de última hora lo llevó a Grecia y, posteriormente, a manos de Moby Lines. Una profunda remodelación y los conocidos vinilos de los Looney Tunes obraron el milagro de estirar la vida comercial de este veterano superviviente del mar.
Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026
No hay comentarios:
Publicar un comentario