DESCANSA EN MÁLAGA EL YATE FLYING MANTA

El puerto malagueño sigue recibiendo visitas de atractivas embarcaciones privadas. Desde el pasado 16 de julio descansa en Málaga, no así la tripulación que está a bordo, el yate Flying Manta (IMO 1008358) atracado en el muelle 2. Llegó procedente de Saint Peter Port, capital de la isla británica de Guernsey localizada en el canal de la Mancha. Durante su viaje realizó un alto en Gibraltar, posiblemente para hacer consumo. En el momento de escribir estas líneas desconozco cuando nos abandonará  y cual será su próximo destino. 

• Historial

Construido por el astillero australiano NQEA Australia Pty. Ltd. entró en servicio el 06 de diciembre de 2004. Del diseño exterior, que incluye espacio para un helicóptero, se encargó el propio astillero. Sin embargo, el interior es obra de la empresa Furniture Manufacturing Company of Australia (FMCA). Su primer propietario, True North NO 2 Pty. Ltd., lo bautizó con el nombre de Ophelia. En el año 2017 su actual propietario, Sailingspirit, lo renombra Flying Manta. Desde el año 2018 está matriculado en Bikini (Islas Marshall).

• Características técnicas

Para la fabricación del casco y de la superestructura se utilizó el aluminio y para las cubiertas la teca. Puede alojar a 18 huéspedes que se alojarán en 8 camarotes de diferentes tamaños. La tripulación está compuesta por 5 personas. De la propulsión se ocupan dos motores diésel MTU 12V4000M90 capaces de desarrollar 4.077 kW de potencia. Con ellos puede alcanzar una velocidad máxima de 24 nudos. El depósito de combustible tiene capacidad para 42.000 litros y el de agua potable para 6.000. Puede navegar 2.800 millas náuticas a 12 nudos de velocidad sin necesidad de entrar a puerto. Dispone de un estabilizador de fondeo para hacer más agradables los periodos de tiempo que pasa con el ancla largado. Cuenta con una eslora de 35,73 metros y un registro bruto de 354 toneladas.

• Información adicional 

Para obtener en PDF más datos de este buque clicar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/descansa-malaga-yate-flying-manta/

A continuación adjunto enlace para obtener más información sobre el astillero australiano NQEA Pty. Ltd.

https://www.nqea.com.au/

TRISTE FINAL PARA EL CRUCERO SOVEREIGN

El jueves, 23 de julio de 2020, quedó varado en una playa de Aliaga (Turquía). Así, de esta manera, llegaba el triste final para el crucero Sovereign (IMO 8512281). Varios factores encadenados han influido en tan fatal desenlace. En primer lugar, la crisis del sector por la Covid-19. En segundo lugar, la quiebra de Pullmantur debido a lo primero. Y por último, en tercer lugar, sus 33 años de servicio. La suma de todo lo han condenado a ser víctima de los sopletes.

En el puerto de Málaga lo hemos visto con los dos «trajes» que le dio Pullmantur Cruises. En la primera etapa navegó totalmente de blanco, heredado de Royal Caribbean, con algún detalle en rojo (nombre de la naviera y chimenea). Con ese aspecto pudimos verlo el 21 de Noviembre de 2011 en su estreno en el puerto de Málaga (fotos 2ª y 3ª). La decoración cambió en la segunda etapa (foto 1ª). El casco y la chimenea se pintaron en azul y la decoración se renovó para darle un aspecto más alegre y moderno. Así llegó al final de sus días.

Royal Caribbean Cruises Ltd. encargó la construcción al astillero francés Alstom Marine Chantiers de l´Atlantique. El 18 de diciembre de 1987 entró en servicio con matrícula de Oslo llamándose Sovereign of the Seas. Al ser el primero de una serie de buques iguales dio nombre a la clase Sovereign. Los otros dos buques de esa misma clase son el Monarch of the Seas (1991) (también desguazado en Aliaga) y el Majesty of the Seas (1992). En el año 2009 fue transferido a la flota de Pullmantur Cruises, subsidiaria de Royal Caribbean. La naviera española le acorta el nombre y lo matricula en La Valeta. Estaba propulsado por cuatro motores Pielstick 9PC20L400 que desarrollaban 20.476 kW de potencia y trabajaban para dos hélices de paso variable. En sus 1.141 cabinas tenían acomodo 2.524 pasajeros. 

Para obtener en PDF más datos de este buque clicar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/triste-final-para-el-crucero-sovereign/

EL GRANELERO MELISSUS DESCARGÓ EN MÁLAGA

En el puerto de Málaga han dejado de hacer escalas portacontenedores y cruceros. Sin embargo, seguimos disfrutando con la llegada de buques graneleros. El último en hacerlo ha sido el granelero de la clase post-panamax Melissus (IMO 9491989). En su primera visita a este puerto llegó procedente de Bahía Blanca, ciudad argentina ubicada en el sur de la provincia de Buenos Aires y atracó en el muelle número 7. Según información facilitada por la agencia marítima Servimad Global, S.L., consignataria del buque, el granelero Melissus descargó en Málaga 25.000 toneladas de semillas de soja. Posteriormente, finalizado el operativo de descarga, abandonaba el puerto malagueño el 22 de julio. En el momento de escribir estas líneas navega con destino La Coruña, a donde tiene previsto llegar el próximo viernes 24 de julio.

Es un buque que cuenta con una eslora de 229,30 metros, una manga de 38 metros y un registro bruto de 51.209 toneladas. Tiene capacidad para alojar en sus bodegas 110.330 m3 de mercancía a granel. Construcción número 241 del astillero chino Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd. entró en servicio el 16 de mayo de 2012. Comenzó a navegar con matrícula de Hong Kong para Moony Hill Ltd llamándose Ocean Sapphire. Hace unos meses fue adquirido por la compañía griega Larus Shipping Co. con sede en El Pireo,  renombrado Melissus y matriculado en Monrovia (Liberia). De la propulsión se ocupa un motor diésel fabricado por Doosan Engine Co. Ltd. capaz de desarrollar 12.240 kW de potencia. Está inscrito en la sociedad de clasificación Nippon Kaiji Kyokai (Tokio, Japón). Del seguro se ocupa la compañía británica The London P&I Club.

Para obtener en PDF más datos de este buque clicar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/el-granelero-melissus-descargo-en-malaga/

En el siguiente enlace es posible obtener más información de la compañía Larus Shipping Co., propietaria del buque:

https://larusshipping.com/en/

DESCARGA EN EL MUELLE 6 UN GRANELERO CHINO

Desde el 15 de julio hemos tenido al granelero chino Shi Long Ling (IMO 9712060) atracado en el muelle número 6. En su primera escala en el puerto de Málaga llegó procedente de Santarém (Brasil) tras haber realizado un alto en Las Palmas de Gran Canaria para hacer consumo. En sus cinco bodegas transportaba 20.000 toneladas de maíz, según ha informado Condeminas Málaga, S.A., consignataria del buque. Finalizada la operativa de descarga abandonó Málaga. Al escribir estas líneas navega en demanda del puerto de Tarragona. Probablemente llegue el día 22 de julio a las 16:00 horas.

Este granelero Hadymax es la construcción número BC350-03 del astillero chino Shanhaiguan New Shipbuilding Industry Co. Ltd. Entró en servicio el 12 de diciembre de 2013 para Cosco Shipping Bulk Co. Ltd. Con un registro bruto de 22.494 toneladas y una eslora de 179,88 metros dispone de cinco bodegas que pueden alojar hasta 45.538 m3 de mercancía a granel. De la propulsión se ocupa un motor diésel MAN-B&W 6S42MC. Está inscrito en la sociedad de clasificación China Classification Society (CCS). Del seguro se ocupa la compañía Assuranceforeningen Skuld – Norway.

Para obtener en PDF más datos de este buque clicar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/descarga-en-el-muelle-6-un-granelero-chino/

EL RO-RO GLOVIS SPRING SE ESTRENA EN MÁLAGA

El pasado sábado, 18 de julio de 2020, el puerto de Málaga recibió por primera vez la visita del buque dedicado al transporte de automóviles (RO-RO), Glovis Spring (IMO 9749594). Procedente del puerto belga de Amberes y consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 6 – 16, antes de que despuntase el día. Como curiosidad hay que señalar que para realizar la descarga de los automóviles nuevos que debían quedarse en Málaga previamente tuvieron que ser descargados unos cuantos camiones usados que tenían como destino el puerto de Dakar (Senegal), siguiente escala de este buque y a donde tiene previsto llegar el día 22 del presente mes.

Construido en el astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. con número de grada S808 entró en servicio el 05 de marzo de 2016 con matrícula de Majuro para la naviera Hyundai Glovis Co. Ltd. En sus cuatro cubiertas interiores tiene capacidad para transportar 7.400 automóviles. De la propulsión se encarga un motor diésel fabricado por Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. que es capaz de desarrollar 13.070 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 65.697 toneladas y con una eslora de 199,97 metros.

En su historial hay que apuntar la varada que sufrió el 15 de febrero de 2018 cerca de las islas Paracelso (mar de China Meridional) cuando navegaba desde Singapur hasta Hong Kong transportando 3.400 automóviles nuevos fabricados en Europa. Fue reflotado sin haber sufrido daños importantes.

Para obtener en PDF más datos de este buque hacer click en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/el-ro-ro-glovis-spring-se-estrena-en-malaga/

En el siguiente enlace es posible encontrar más información sobre la naviera propietaria de este buque:

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Glovis

DESCARGA DEL BUQUE ATLANTIS ALHAMBRA

Nueva descarga en el puerto de Málaga de combustible destinado a la automoción. Esta vez le ha correspondido el turno al buque Atlantis Alhambra (IMO 9508110). Este cisterna llegó el 15 de julio de 2020 procedente del puerto gallego de La Coruña y consignado por la agencia Cabeza Marítima, S.L. atracó en el muelle 9 RO-RO, lugar habitual para la descarga de este producto. Un día después soltaba amarras y ponía su proa en demanda del puerto francés de Lavera.

Construcción número 117 del astillero turco Yildirim Gemi Insaat Sanayii A.S. entró en servicio el 03 de septiembre de 2009. Es propiedad de Alhambra Shipping Ltd., navega para Armona Denizcilik AS y está matriculado en La Valeta. De la propulsión se ocupa un motor MaK 6M25 que es capaz de desarrollar 2.640 kW de potencia y hace girar una hélice de paso variable. Con un registro bruto de 4.276 toneladas y una eslora de 109 metros tiene capacidad para alojar en sus 10 tanques el equivalente a 14.167 barriles de crudo. Este buque realizaba su primera escala en el puerto de Málaga hace pocos meses, concretamente en marzo.

Para obtener en PDF más datos de este buque clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/descarga-del-buque-atlantis-alhambra/

En el siguiente enlace se puede obtener más información sobre la compañía Atlantis Tankers Group:

https://www.atlantis-tankers.com/

NITRATO AMÓNICO PARA EL BUQUE RHODANUS

Desde el puerto de Málaga, además de dolomita y cemento, han salido últimamente varias partidas de nitrato amónico. Este producto, incoloro y altamente soluble en agua, está compuesto por iones de nitrato y amonio. Por su buen contenido en nitrógeno es utilizado sobre todo como fertilizante. Además, mezclado con un hidrocarburo, generalmente combustible diésel, se usa para la fabricación de explosivos. 

El último buque que ha visitado Málaga para cargar este producto ha sido el Rhodanus (IMO 9173173) que llegó el viernes 10 de julio de 2020 procedente del puerto francés de Fos-sur-Mer para quedar fondeado en la bahía. Al día siguiente, alrededor de las 12:00 horas, entró a puerto y atracó en el muelle 9.2, norayes 23 – 28. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., recibió en sus bodegas 1.400 toneladas repartidos en grandes sacas. Finalizada la operativa de carga zarpaba con destino Gabes (Túnez).   

Historial

Construcción número 458 del astillero holandés Scheepswerf Peters B.V. entró en servicio el 17 de octubre de 1998 para Hansa Kampen C.V. llamándose Hansa Kampen. En el año 2006 pasa a ser propiedad de Mare Shipping B.V. que lo rebautiza como Rhodanus. El 07 de enero de 2013 realizó la primera escala en el puerto de Málaga con su nuevo nombre. En esa ocasión llegó procedente de Port La Nouvelle (Francia), estuvo consignado por Servimad Málaga, S.L. y zarpó con destino Alcudia (España). En el año 2018 su nuevo propietario, MS Rhodanus Interscan UG & Co. KG, lo matricula en Saint John´s (Antigua y Barbuda).

Varada en Córcega

El 13 de octubre de 2019 sufrió una varada en la costa sureste de Córcega cuando, con siete tripulantes a bordo, transportaba bobinas de acero desde Tarento (Italia) a Ródano (Francia). La investigación determinó que la persona de guardia en el puente se había quedado dormida. 

Para obtener en PDF más datos de este buque clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/nitrato-amonico-para-el-buque-rhodanus/

El buque de carga general Rhodanus navega actualmente para la compañía West-Trade Logistic GmbH. En el siguiente enlace puede acceder a su web.

https://www.wtlogistic.de/de/