MOVIMIENTOS BUQUES DE CARGA (MAYO 2016)

Además de los buques: Aghia Skepi, Cape Cee, Catherine III, DC Eems, Dimitrios K,
Dornum,  Hunzedijk, Lana,  Oya Star y Stadt  Flensburg;  han realizado escala en el
puerto de Málaga los siguientes buques de carga:

Antje K (Flagship Management Co. BV)(IMO 9198630):

* Llegaba el día 02 procedente de Salerno (Italia). Fondeó a las 05:40 horas en posición
36º 42' 27" N 04º 23' 12" W. Entró a puerto a las 09:00 horas y consignado por Servimad
Global, S.L. atracó en el muelle 6.1, norayes 5-10. Cargó 3.700 toneladas de dolomita y
zarpó el día 04 a las 00:30 horas con destino Cork (Irlanda) previa escala en Ceuta (Es-
paña).

Celtic Mariner (Charles M Willie & Co. Shipping)(IMO 9197387):

* Procedente de Carboneras (España) llegaba el día 27. Entraba a puerto a las 23:35
horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedaba atracado en el muelle
9.2, norayes 14-19. Cargó 3.000 toneladas de dolomita y zarpó el día 28 a las 15:50
horas con destino Inverkeithing (Reino Unido).

Coral Leader (Wallem Shipmanagement Ltd.)(IMO 9318486):

* Llegaba el día 29 procedente de Vigo (España) para realizar la segunda escala desde
que comenzó el año. Entraba a puerto a las 12:20 horas y consignado por A.M.Conde-
minas Málaga, S.A. quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 4-13. A las 18:20 horas,
finalizada la descarga de automóviles, soltaba amarras y ponía su proa en demanda de
Sagunto (España).

EEMS Stream (Kornet & Zonen BV)(IMO 9559638):

* Llegó el día 20 a las 05:15 horas procedente de Casablanca (Marruecos) y fondeó
en la bahía en posición 36º 42' 05" N 04º 23' 49" W. Al día siguiente entraba a puerto
a las 11:55 horas y consignado por Servimad Global, S.L. quedaba atracado en el
muelle 6.2, norayes 6-11. Cargó 2.000 toneladas de dolomita y zarpó el día 23 a las
14:45 horas. Navegó con destino Belfast (Irlanda del Norte).

Fonnland (Myklebusthaug Management AS)(IMO 9041306):

* Llegaba el día 24 procedente de Arzew (Argelia) y entraba a puerto a las 16:15 horas.
Consignado por Servimad Global, S.L. atracó en el muelle 7.1, norayes 1-5 y cargó
arena. Zarpaba el día 25 a las 22:10 horas con destino Ceuta (España).

Hercules 100 (Peninsula Petroleum S.L.)(IMO 9309215):

* Procedente de Gibraltar (Reino Unido) llegaba el día 10 a las 22:00 horas. Consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9 Ro-Ro, donde des-
cargaba gasóleo. Zarpaba al día siguiente a las 09:30 horas con destino Gibraltar (Reino
Unido). Esta ha sido su cuarta escala en Málaga desde que comenzó el año 2016.

Iver Ability (Iver Ships BV)(IMO 9327504):

* El día 04 llegaba procedente de Jorf Lasfar (Marruecos) y quedaba fondeado en la ba-
hía a las 18:10 horas en posición 36º 42' 23" N 04º 23' 13" W. Entraba a puerto al día si-
guiente a las 12:40 horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracaba en
el muelle 3.3, norayes 18-25. En el astillero Mario López-Cernaval le fabrican una tube-
ría para conectar el "thermal oil system" y posteriormente la ajustan y fijan en su posi-
ción definitiva. También le realizan una modificación en la base de la escala real. Zarpa
el día 12 a las 21:35 horas y queda fondeado en la bahía a órdenes.

Marschenland (Bugge Shipping BVBA)(IMO 8415184):

* Llegaba el día 04 a las 22:15 horas desde Casablanca (Marruecos) y fondeaba en la ba-
hía en posición 36º 42' 01" N 04º 23' 48" W. Al día siguiente entra a puerto a las 16:00
horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedaba atracado en el muelle
9.1, norayes 8-12. Cargó 1.500 toneladas de dolomita y zarpó a las 18:40 horas del día
06 con destino Nantes (Francia).

Neptune Horizon (Neptune Lines Shipping)(9451721):

* Procedente de Barcelona (España) llegaba el día 24 y entraba a puerto a las 07:10
horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. quedó atracado en el muelle
9.1, norayes 2-11, donde realizó operaciones de descarga de automóviles. Zarpaba a
las 17:30 horas con destino Vigo (España).

Neptune Ithaki (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440083):

* Llegó el día 02 procedente de Barcelona (España) y quedó fondeado a las 13:45 horas
en posición 36º 41' 35" N 04º 23' 14" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 12:45 ho-
ras y atracaba en el muelle 9.1, norayes 2-11. Consignado por Marítima del Mediterráneo,
S.A. descargó automóviles. Zarpaba a las 23:05 horas con destino Tánger-Med (Marrue-
cos).

Neptune Odyssey (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440095):

* Procedente de Barcelona (España) llegaba el día 14 a las 06:00 horas. Consignado por
Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-20, donde descargó
automóviles. Zarpaba a las 13:45 horas con destino Tánger-Med (Marruecos). Esta ha
sido su cuarta escala en Málaga desde que comenzó el año 2016.

Neptune Okeanis (Neptune Lines Shipping)(IMO 9306706):

* Llegaba el día 02 procedente de Tánger-Med (Marruecos) y fondeaba a las 07:40 horas
en posición 36º 42' 18" N 04º 22' 29" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 07:05 ho-
ras y atracaba en el muelle 9.1, norayes 2-11. Consignado por Marítima del Mediterráneo,
S.A. descargó automóviles. Zarpó a las 12:20 horas con destino Barcelona (España).

* El día 09 realizaba la segunda escala del mes. Procedente de Tánger-Med (Marruecos)
entraba a puerto a las 12:15 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atra-
caba en el muelle 9.1, norayes 13-21. Descargó automóviles y zarpó a las 18:15 horas
con destino Barcelona (España).

* Realizaba la tercera escala del mes el día 16. Procedente de Tánger-Med (Marruecos)
entró a puerto a las 08:20 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. quedó
atracado en el muelle 9.1, norayes 19-27. Descargó automóviles y abandonó el puerto a
las 19:30 horas con destino Tánger-Med (Marruecos).

* La cuarta y última escala del mes la realizaba el día 30. Procedente de Tánger-Med
(Marruecos) entraba a puerto a las 04:45 horas y atracaba en el muelle 9.1, norayes 5-13.
Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó automóviles. Zarpaba a las
13:30 horas nuevamente para Tánger-Med (Marruecos).

Neptune Thelisis (Neptune Lines Shipping)(IMO 9306718):

* Procedente de Tánger-Med (Marruecos) llegaba el día 09 y entraba a puerto a las 06:50
horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.1, nora-
yes 2-11 y descargaba automóviles. Zarpó a las 13:20 horas con destino Barcelona (Es-
paña).

Opal Leader (Wallem Shipmanagement Ltd.) (IMO 9318498):

* Llegó el día 16 procedente de Vigo (España) y entró a puerto a las 07:30 horas. Consig-
nado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 9-18 y descar-
gó automóviles. Zarpaba a las 13:00 horas con destino Sagunto (España). Esta ha sido
su segunda escala en Málaga desde que comenzó el año 2016.

Sider Pamina (Nova Ship Tech SA)(IMO 9519377):

* Llegaba el día 14 procedente de Banjul (Ganbia) y fondeaba en la bahía a las 21:15
horas en posición 36º 42' 19" N 04º 23' 17" W. Entró a puerto al día siguiente a las
07:30 horas y atracó en el muelle 6.3, norayes 17-24. Consignado por Servimad Global,
S.L. cargó 7.000 toneladas de cemento. Zarpó el día 17 a las 11:25 horas con destino
Banjul (Gambia).

Stolt Basuto (Stolt Tankers BV)(IMO 9351543):

* Llegó el día 04 procedente de Haifa (Israel) y entró a puerto a las 12:20 horas. Consig-
nado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracaba en el muelle 6.1, norayes 1-10. Cargó
7.000 toneladas de aceite de oliva. Zarpaba el día 06 a las 21:35 horas con destino Nue-
va York (Estados Unidos).

Stolt Bobcat (Stolt Tankers BV)(IMO 9511167):

* Llegaba el día 24 procedente de Izmir (Turquía) y entraba a puerto a las 09:10 horas.
Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó atracado en el muelle 6.1, no-
rayes 1-10, donde cargó aceite de oliva. Zarpaba el día 26 a las 13:35 horas con destino
Nueva York (Estados Unidos).

Sven (Rambow Reederei)(IMO 9134139):

* La primera escala del mes la realizaba el día 07. Procedente de Cartagena (España) en-
traba a puerto a las 07:10 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atra-
có en el muelle 9.1, norayes 13-22, lugar donde cargó y/o descargó contenedores. Zarpó
a las 13:10 horas con destino Cartagena (España).

* La segunda escala del mes se producía el día 13. Procedente de Valencia (España) en-
traba a puerto a las 12:45 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó
en el muelle 9.1, norayes 14-21. Realizó descarga y/o carga de contenedores. Zarpó a
las 19:40 horas con destino Cartagena (España).

* La tercera escala del mes la realizaba el día 19. Procedente de Cartagena (España) en-
traba a puerto a las 07:05 horas y atracaba en el muelle 9.1, norayes 12-19. Consignado
por Marítima del Mediterráneo, S.A descargó y/o cargó contenedores. Zarpaba a las
12:15 horas con destino Cartagena (España).

* La cuarta escala del mes la realizaba el día 27. Procedente de Cartagena (España) en-
traba a puerto a las 07:15 horas y quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 8-14. Con-
signado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó y/o cargó contenedores. Zarpó a
las 13:45 horas con destino Cartagena (España).

Tiverton (EMS-Leda Shipping GmbH)(IMO 9349992):

* Llegaba el día 08 procedente de Banjul (Gambia). Entraba a puerto a las 07:30 horas y
consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedaba atracado en el muelle 6.3, nora-
yes 17-24. Cargó 7.200 toneladas de cemento. Zarpaba el día 10 a las 17:25 horas con
destino Banjul (Gambia).

MOVIMIENTOS BUQUES DE CARGA (MARZO 2016)

Además de los buques: Abis Cardiff, Angela, Bremer Fortuna, Fehn Companion,
Hercules 100, Ivan, Mamry y NBP Island, inéditos en este blog y mencionados in-
dividualmente, han hecho escala en el puerto de Málaga durante el mes de Marzo los
siguientes buques:

Bramau (IMO 9280677):

Entró a puerto el día 13 a las 10:10 horas procedente de Skikda (Argelia). Consignado
por Servimad Global, S.A. quedó atracado en el muelle 6.2, norayes 9-15. Cargó 3.450
toneladas de dolomita. Soltaba amarras el día 14 a las 18:50 horas y navegaba con des-
tino Garston/Liverpool (Reino Unido).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/09/bramau.html

Celtic Ambassador (IMO 9006370):

Llegó el día 02 procedente de Tarragona (España) y entró a puerto a las 08:45 horas.
Consignado por Servimad Global, S.L. quedó atracado en el muelle 6.1, norayes 11-16.
Después de cargar en sus bodegas 2.500 toneladas de dolomita soltaba amarras y aban-
donaba el puerto de Málaga a las 19:50 horas con destino Alcudia (España). Durante
el año 2015 realizó una escala en el puerto de Málaga (25 de Octubre).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2014/11/celtic-ambassador.html

Coral Leader (IMO 9318486):

Procedente de Vigo (España) quedaba fondeado en la bahía el día 20 a las 12:20 horas
en posición 36º 42' 07" N 04º 22' 36" W. Al día siguiente levantaba el fondeo y entra-
ba a puerto a las 07:30 horas. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó
en el muelle 9.1, norayes 13-22 y descargó automóviles. Zarpó a las 12:25 horas con
destino Sagunto (España).

Dina (IMO 9226786):

Llegaba el día 17 procedente de Arzew (Argelia) y entraba a puerto a las 19:25 horas.
en la que era su segunda escala del año en Málaga. Consignado por Servimad Global,
S.L. atracaba en el muelle 7.1, norayes 1-6. Llegó para cargar 4.250 toneladas de arena
desértica. Zarpaba el día 18 a las 19:30 horas con destino Ceuta (España).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2011/08/el-buque-dina-en-el-dique-de-astilleros.html

Julia (IMO 9486207):

Llegó el día 08 procedente de Jorf Lasfar (Marruecos) para realizar la segunda esca-
la del año. Entraba a puerto a las 05:50 horas y quedaba atracado en el muelle 7.1,
norayes 1-5. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. descargó 3.000 tonela-
das de melaza. Zarpó el día 10 a las 03:25 horas con destino El Pireo (Grecia).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2016/01/julia-primera-escala-en-malaga.html

Linnau (IMO 9280689):

Llegó el día 31 a las 11:15 horas procedente de Setubal (Portugal) y fondeó en la
bahía en posición 36º 41' 59 " N 04º 23' 44" W. A las 17:45 horas entraba a puerto
y quedaba atracado en el muelle 9.2, norayes 16-20. Consignado por A.M.Conde-
minas Málaga, S.A. cargó 3.400 toneladas de dolomita. Al día siguiente soltó ama-
rras a las 20:10 horas y navegó con destino Gunnes Wharf/Scunthorpe (Reino Unido).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2015/05/linnau.html

Neptune Aegli (IMO 9240964):

En su primera escala del mes llegó el día 01 procedente de Tánger-Med (Marruecos).
Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entraba a puerto a las 12:50 horas y
atracaba en el muelle 9.2 donde se procedió a la descarga de automóviles. A las 16:30
horas soltaba amarras y zarpaba con destino Barcelona (España).

Llegó el día 14 para realizar la segunda escala del mes. Procedente de Tánger-Med
(Marruecos) entraba a puerto a las 07:40 horas y quedaba atracado en el muelle 9.1,
norayes 2-10. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó automóviles.
Abandonó el puerto de Málaga a las 12:30 horas y navegó con destino Sagunto (España).

La tercera escala del mes en Málaga la realizaba el día 26. Procedente de Barcelona
(España) entraba a puerto a las 07:10 horas y quedaba atracado en el muelle 9.1, no-
rayes 15-23. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó automóviles.
Zarpaba a las 16:15 horas con destino Algeciras (España).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/10/neptune-aegli.html

Neptune Avra (8807155):

Procedente de Tarragona (España) llegó el día 18 a las 17:10 horas y quedó fondeado
en la bahía en posición 36º 41' 10" N 04º 23' 20" W. El día 21 entraba a puerto a las
06:20 horas y atracaba en el muelle 4.1, norayes 3-16. Consignado por A.M.Condemi-
nas Málaga, S.A. descargaba automóviles. A las 18:20 soltaba amarras y navegaba con
destino Sagunto (España).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2014/04/neptune-avra.html

Neptune Horizon (9451721):

Entraba a puerto el día 26 a las 05:50 horas. Procedente de Tánger-Med (Marruecos) y
consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 3-11.
Realizó operaciones de descarga de automóviles. Zarpó a las 17:55 horas con destino
Vigo (España). Esta ha sido la tercera escala en Málaga en lo que llevamos de año.

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2015/05/neptune-horizon.html

Neptune Ithaki (IMO 9440083):

Procedente de Barcelona (España) entraba a puerto el día 03 a las 07:15 horas. Consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 13-21. En
ese lugar se descargaron autómoviles. Zarpaba a las 16:00 horas con destino Tánger-
Med (Marruecos).

Llegaba el día 05 desde Tánger-Med (Marruecos) para realizar la segunda escala del
mes. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entraba a puerto a las 05:44
horas y atracaba en el muelle 9.1, norayes 2-11. Descargó automóviles y soltó ama-
rras a las 15:00 horas. Navegó con destino Vigo (España), su siguiente escala.

Neptune Odyssey (IMO 9440095):

Procedente de Barcelona (España) entraba a puerto a las 07:00 horas para realizar
su tercera escala del año. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó
en el muelle 9.1, norayes 3-12 donde se llevo a cabo la descarga de automóviles.
A las 13:15 horas soltaba amarras y navegaba con destino Tánger-Med (Marruecos).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/10/neptune-odyssey.html

Neptune Okeanis (IMO 9306706):

Para realizar su primera escala del año en Málaga llegaba a las 07:00 horas. Pro-
cedente de Sete (Francia) y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atra-
có en el muelle 9.1, norayes 2-10. Realizó operaciones de descarga de automóviles.
Zarpaba a las 13:20 horas con destino Barcelona (España).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/09/neptune-okeanis.html

Opal Leader (IMO 9318498):

Entraba a puerto el día 07 a las 07:30 horas procedente de Vigo (España) en su pri-
mera escala del año en Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A.
atracó en el muelle 9.1, norayes 13-22 donde se procedió a la descarga de automó-
viles. Zarpó a las 11:45 horas con destino Sagunto (España). Durante el año 2015
realizó cinco escalas en Málaga (01 de Marzo, 12 de Mayo, 20 de Julio, 12 de Oc-
tubre y 19 de Diciembre).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2014/02/opal-leader-atracado-en-el-muelle-7.html

Sider Pamina (IMO 9519377):

Procedente de Banjul (Gambia) llegaba a la bahía el día 06. A las 01:45 horas fondea-
ba en posición 36º 42' 22" N 04º 23' 11" W. Entraba a puerto a las 07:40 horas y atra-
caba en el muelle 6.3, norayes 17-24, realizando de esta manera la segunda escala del
año en Málaga. Consignado por Servimad Global, S.L. cargó 7.200 toneladas de ce-
mento. Zarpaba el día 08 a las 17:50 horas y navegaba con destino Banjul (Gambia).

El día 29 realizaba la segunda escala del mes. Procedente de Banjul (Gambia) entraba
a puerto a las 07:20 horas después de haber estado fondeado en la bahía. Consignado
por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó atracado en el muelle 6.3, norayes 17-24,
donde cargó alrededor de 7.200 toneladas de cemento. Zarpaba el día 31 a las 13:00
horas con destino Banjul (Gambia).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2015/08/sider-pamina-primera-escala-en-malaga.html

Sven (IMO 9134139):

El día 29 de Febrero llegaba procedente de Cartagena (España) y fondeaba en la bahía
a las 20:40 horas en posición 36º 42' 01" N 04º 23' 44" W. Al día siguiente levantó el fon-
deo y entró a puerto a las 05:45 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A.
atracó en el muelle 9.1, norayes 2-10 para realizar operaciones de carga y/o descarga de
contenedores. Zarpaba a las 14:25 horas y regresaba a Cartagena (España).

Llegó el día 05 desde Valencia (España) para realizar la segunda escala del mes. Con-
signado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entraba a puerto a las 06:50 horas y atra-
caba en el muelle 9.1, norayes 15-22. Realizó operaciones de carga y/o descarga de con-
tenedores y zarpó a las 12:44 horas con destino Cartagena (España).

El día 13 llegó desde Ceuta (España) y fondeó en la bahía a las 20:00 horas en posición
36º 42' 02" N 04º 23' 50" W. Al día siguiente entró a puerto y atracó en el muelle 9.1,
norayes 14-20. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. realizó operaciones de
carga y/o descarga de contenedores. A las 12:50 horas abandonaba Málaga y navegaba
con destino Cartagena (España).

Realizó la cuarta escala del mes en Málaga el día 19. Procedente de Cartagena (España)
y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entraba a puerto a las 11:55 horas y
quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 13-19. Zarpaba a las 17:30 horas con desti-
no Cartagena (España) después de realizar operaciones de carga y/o carga de contene-
dores.

La quinta escala del mes la realizó el día 24. Procedente de Valencia (España) y consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 13-19 a las
12:10 horas. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores y zarpó a las
17:15 horas con destino Cartagena (España).

Tiverton (IMO 9349992):

Procedente de Banjul (Gambia) llegaba a la bahía el día 14 a las 23:20 horas y fondea-
ba en posición 36º 42' 02" N 04º 23' 48" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 07:20
horas y quedaba atracado en el muelle 6.3, norayes 18-24. Consignado por A.M.Conde-
minas Málaga, S.A. cargó 7.000 toneladas de cemento. Zarpó el día 17 a las 11:40 horas
con destino Banjul (Gambia).

Más información sobre este buque:

http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2015/12/tiverton-primera-escala-en-malaga.html

AL ZUBARA (Primera escala en Málaga)

Nombre: Al Zubara

Tipo de buque: Portacontenedores.

Fecha de llegada: Lunes 18 de Enero procedente de Port Klang (Malasia).

Entrada a puerto: El mismo día a las 11:20 horas.

Atraque: Muelle 9.1, norayes 12-31.

Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.

Operación: Durante su viaje inaugural llega de arribada forzosa para reorganizar parte 

de la carga. Algunos contenedores de la zona de proa se han movido y dañado debido 

a un golpe de mar.

Fecha de salida: Martes 19 de Enero a las 08:30 horas.

Destino: Felixstowe (Reino Unido).

Datos técnicos:

Eslora: 400 metros  Manga: 59 metros  Calado: 15,40 metros

Arqueo bruto: 195.636t.  Peso muerto: 199.744t.

Capacidad TEU: 19.870

IMO: 9708875  MMSI: 229929000  Indicativo de llamada: 9HA3726

Astillero: Hyundai Samho (Mokpo, Corea del Sur)  Nº: S748  Año: 2015

Propulsión: MAN B&W 10S90ME-C 

Propietario: Al Zubara Ltd. para United Arab Shipping Company (Kuwait).

Puerto de matrícula: La Valeta    Pabellón: Malta.

En servicio desde: 17 de Diciembre de 2015.

Más información:

Es el buque portacontenedores de mayor eslora que ha atracado en el puerto de

Málaga. 

WOTAN

Nombre: Wotan.

Tipo de buque: Carga general.

Fecha de llegada: Martes 03 de Septiembre procedente de Sevilla (España).

Queda fondeado en la bahía en posición N 36º 42' 24" W 04º 23' 34" a las

11:30 horas.

Entrada a puerto: Al día siguiente a las 20:30 horas. 

Atraque: Muelle 6.2, norayes 4-10.

Consignatario: Servimad Málaga,S.L.

Mercancía: Carga 2.500 toneladas de dolomita

Fecha de salida: Viernes 06 de Septiembre a las 19:45 horas.

Destino: Moerdijk (Holanda), previa escala en Ceuta para hacer combustible.

Datos técnicos:

Eslora: 99,75 metros  Manga: 12,80 metros  Calado: 5,66 metros

Arqueo bruto: 2.997  Arqueo neto: 1.741  Peso muerto: 4.450

Capacidad TEU: 297  Capacidad granel: 5.841  Agua de lastre: 1.694

IMO: 9125059  MMSI: 304195000  Indicativo de llamada: V2CA5

Astillero: Slovenske Lodenice A.S. (Komarno, Eslovaquia)  Nº: 3002  Año: 1996

Propulsión: Deutz MWM TBD645-L6 para una hélice de paso variable.

Propietario: Wotan Shiffahrts GmbH & Co. KG para Wessels Reederei GmbH.

Puerto de matrícula: Saint John´s    Pabellón: Antigua y Barbuda.

Historial:

2001 Botado como WOTAN con matrícula de Hamburgo, para Wotan Reederei

Tamke GmbH & Co.

2003 MSC VENEZUELA fletado por Mediterranean Shipping Co. Ltd.

2006 WOTAN de nuevo, para el mismo armador.

2006 CCNI RIMAC fletado por la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica.

2011 WOTAN de nuevo, para el mismo armador.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/ 

Más información:

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

AMMON (Primera escala en Málaga)

Nombre: Ammon.
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Lunes 02 de Septiembre procedente de Casablanca (Marruecos).
Queda fondeado en la bahía en la posición N 36º 42' 07" W 04º 23' 27" a las 10:15
horas.
Entrada a puerto: Al día siguiente a las 11:00 horas.
Atraque: Muelle 6.1, norayes 4-9.
Consignatario: Servimad Málaga,S.L.
Mercancía: Carga 2.500 toneladas de dolomita.
Fecha de salida: Miércoles 04 de Septiembre a las 20:20 horas.
Destino: Garston/Liverpool (Gran Bretaña).

Datos técnicos:

Eslora: 88,60 metros  Manga: 12,50 metros  Calado: 5,40 metros
Arqueo bruto: 2.545  Peso muerto: 3.800  Capacidad granel: 5.250
Aceite combustible: 210  Capacidad lastre: 1.380
IMO: 9319428  MMSI: 244027000  Indicativo de llamada: PBCW
Astillero: Tallin Shipyard (Tallín, Estonia)  Nº: 9.351  Año: 2005
Propulsión: MaK 8M20 para una hélice de paso variable.
Propietario: Ammon Beheer BV para Drenth Ship Consult (Holanda).
Puerto de matrícula: Midwolda     Pabellón: Países Bajos.

Más información:

Esta es su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

HEINZ G. (Primera escala en Málaga)

Nombre: Heinz G.

Tipo de buque: Carga general.

Fecha de llegada: Martes 03 de Febrero procedente de Tarragona (España).

Entrada a puerto: El mismo día a las 06:00 horas.

Atraque: Muelle 6.2, norayes 11-16.

Consignatario: Servimad Málaga,S.L.

Mercancía: Carga 2.800 toneladas de dolomita.

Fecha de salida: Martes 03 de Febrero a las 21:30 horas. Navega con destino

Rotterdam (Holanda).

Datos técnicos:

Eslora: 88,60 metros  Manga: 13 metros  Calado: 5,42 metros

Arqueo bruto: 2.545  Arqueo neto: 1.450  Peso muerto: 3.850

Capacidad TEU: 188  Carga granel: 5.250  Capacidad lastre: 1.140

IMO: 9536521  MMSI: 305612000  Indicativo de llamada: V2QE2

Astillero: Sava Shipyard (Sremska Mitrovica, Serbia)  Año: 2011

Propulsión: MaK 8M20C para una hélice de paso variable.

Propietario: Heinz G Shipping Co. Ltd. para Gerdes Bereederungs GmbH & Co.

Puerto de matrícula: Saint John´s   Pabellón: Antigua y Barbuda.

Más información:

Esta es su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

ZOEY y EUROPA 2 (Primera escala en Málaga)

ZOEY

El sábado 26 de Mayo llegaba al puerto de Málaga el buque de carga ZOEY.
Consignado por Servimad Málaga,S.L. y procedente de Bejaia (Argelia) que-
daba atracado en el muelle 6.2 (norayes 12-18), lugar donde cargaría 8.500
toneladas de cemento en sacos.

El buque ZOEY durante las operaciones de carga del cemento.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construcción número 376 de los astilleros Kyokuyo Shipyard Corporation (Shi-

monoseki, Japón), entró en servicio en el año 1992. Es propiedad de Gomina

Shipping Ltd. y está operado por Namar Denizcilik Ve Tasimacilik Sanayi Ve

Ticaret Ltd. Sirketi con sede en Estambul (Turquía). Está equipado con un motor

Hanshin 6LF46 diesel fabricado por Hanjin Heavy Ind, el cual trabaja para una 

hélice de paso variable. Puede transportar contenedores, granel o carga embalada.

Cuenta con una eslora de 111,60 metros, una manga de 18 metros y un calado de

5,81 metros. Ha navegado con los nombres de SILVANA y SOCOFL STREAM.

Terminadas las operaciones de carga, zarparía con destino Mostaganem (Argelia).

Datos técnicos:

Eslora: 111,60 metros  Manga: 18 metros  Calado: 5,81 metros
Arqueo bruto: 4.885  Arqueo neto: 2.221  Peso muerto: 6.311
Capacidad TEU: 248  Capacidad carga granel: 7.935
Capacidad carga embalada: 7.835  Capacidad combustible: 444.33
IMO: 9008093  MMSI: 248509000  Indicativo de llamada: 9HA2393
Astillero: Kyokuyo Shipyard Corporation (Japón)  Nº: 376  Año: 1.992
Propulsión: Hanshin 6LF46 para una hélice de paso variable.
Propietario: Gomina Shipping Ltd. para Namar Denizcilik VE Tasimacilik.
Puerto de matrícula: La Valeta   Pabellón: Malta.

Historial:

1992 SOCOFL STREAM con matrícula de Panamá, para Socofl Stream Sh.
2003 SILVANA con matrícula de Nápoles, para Euronavi S.R.
2010 ZOEY con matrícula de La Valeta, para Gomina Shipping.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta ha sido su primera escala en el puerto de Málaga llamándose Zoey.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

EUROPA 2

El lunes 27 de Mayo llegaba por primera vez al puerto de Málaga el buque de

cruceros EUROPA 2. Consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A. y proce-

dente de Portimao (Portugal), quedaba amarrado a las 15:00 horas en el atraque

norte del muelle de levante.

El buque EUROPA 2 en su primera escala en Málaga.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construido en los astilleros STX Saint Nazaire (Francia) ha entrado en servicio reciente-

mente (nos ha visitado en su segundo viaje desde su inauguración). Es propiedad y na-
vega para la naviera alemana Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, cuya sede está ubicada en
Hamburgo. Con una eslora de 225 metros y una manga de 28 metros puede alojar en
su interior a un máximo de 540 pasajeros y 370 miembros de la tripulación. Después
de una escala de 28 horas, en la que el pasaje pudo disfrutar de la ciudad de Málaga y
sus alrededores, largaba amarras y ponía su proa rumbo al puerto de Cartagena.

Datos técnicos:

Eslora: 225 metros  Manga: 28 metros  Calado: 6 metros
Arqueo bruto: 42.830  Peso muerto: 5.285
Capacidad pasajeros: 540   Tripulación: 370
IMO: 9616230  MMSI: 229378000  Indicativo de llamada: 9HA3283
Astillero: STX Saint Nazaire (Francia)  Nº: ? Año: 2013
Propulsión: (4) MaK 6M43C 
Propietario: Omison S.A. para Hapag-Lloyd Kreuzfahrten (Alemania)
Puerto de matrícula: La Valeta   Pabellón: Malta.

Más información:

Esta ha sido su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

Abril 2015. Entre el 11 y el 24 de Abril de 2015 realiza su primera varada progra-
mada en los astilleros Blohm + Voss en Hamburgo (Alemania). Más de 600 espe-
cialistas de 80 empresas fueron los encargados de realizar los trabajos de repara-
ción y modernización que se han llevado a cabo. También se utilizaron más de
4.500 m2 de nueva moqueta y 2.000 litros de pintura.

LOS BUQUES GLORY OCEAN Y SEA FATE (actual MERRY OCEAN) EN EL MUELLE 6.

Si hace poco comentaba en esta página el poco tráfico de buques de carga general
que registraba este puerto, ahora la tónica es otra. Desde que escribí esas palabras
las circunstancias han cambiado y el movimiento de buques se ha animado.
Los muelles 6 y 7 presentan últimamente una mayor actividad, cosa de la que me
alegro enormemente, ya que beneficia a todos los sectores involucrados en el tráfico
marítimo de mercancías y por supuesto a todos los que nos gusta contemplar y
fotografiar a los buques en este puerto. Prueba de ello son los dos buques a los que
voy a dedicar este artículo y que recientemente han estado atracados compartiendo
el muelle número 6.

El primero de ellos en llegar al interior del puerto malagueño fue el buque cementero
con bandera de Singapur, Glory Ocean. Procedente de la ciudad estadounidense de
Tampa, situada en el estado de Florida; quedó atracado alrededor de las 09:00 horas
del miércoles 05 de Octubre entre los norayes 17 y 24 del muelle nº 6 Financiera.

 

 

Consignado en Málaga por A.M.Condeminas Málaga,S.A., el Glory Ocean llegaba con

sus bodegas completamente vacías, para en un par de días llenarlas de cemento de la

fábrica de La Araña (Málaga). Construido en los astilleros Sabah Shipyard, situados en

Labuan (Malasia), es la fabricación número 168 de dicho astillero. Su construcción

comenzó el 01 de Febrero de 1995 y entró en servicio el 15 de Abril de 1996.

 



Este buque opera y es propiedad de la KGJ Cement Singapore Pte. Ltd., incluída dentro

de la KGJS Cement Holding AS, la cual a su vez es parte de la Kristian Gerhard Jebsen

Skipsrederi AS (KGJS), con sede central en Bergen (Noruega) y que posee oficinas en

Singapur, Aalborg (Dinamarca) y Miami (Florida,USA). La KGJ Cement es propietaria
y opera con 21 buques de transporte de cemento con sistema de carga neumática, es
decir, que mediante un sistema de tuberías aspira el cemento directamente del silo, con
lo cual se evita la contaminación del ambiente por el polvo y permite trabajar aunque
esté lloviendo.

 

El viernes 07, tras dos días de carga, el Glory Ocean abandonaba el puerto de Málaga

a las 14:00 horas para dirigirse a Gibraltar. Una vez allí, fondeó en la cara de levante de

la roca para abastecerse de combustible. Al día siguiente, levó ancla y puso su proa en

demanda del puerto de Pointe-Noire (República del Congo), destino final de su carga.

Datos técnicos Glory Ocean:

Eslora: 138,80 metros  Manga: 22,23 metros  Calado: 9,16 metros 
Arqueo bruto: 10.337t.  Arqueo neto: 4.274t.  Peso muerto: 16.061t.
Capacidad carga granel: 13.600  Capacidad agua de lastre: 5.940

IMO: 9116448  MMSI: 564700000  Indicativo de llamada: 9VDE7

Astillero: Sabah Shipyard (Labuan, Malasia)  Nº: 168  Año: 1996.

Propulsión: MaK 6M32 para una hélice de paso fijo. 

Propietario: KGJ Cement Singapore Pte. Ltd. para KGJS Cement Holding AS.
Puerto de matrícula: Singapur    Pabellón: Singapur.
 

Historial:

1996 KEDAH CEMENT III con bandera de Panamá, para Epson Shipping.

2005 GLORY OCEAN con bandera de Singapur, para KGJ Cement Singapore Pte.Ltd.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

05-Octubre-2011. Primera escala en Málaga llamándose Glory Ocean. Procedente
de Tampa (Florida, Estados Unidos) y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A.
atracó en el muelle 6 Financiera, norayes 17-24. Zarpó con destino Gibraltar.

El otro protagonista de este artículo, es el bulkcarrier de bandera panameña Sea Fate.

Llegaba a Málaga en la mañana del viernes día 07 y atracaba alrededor de las 07:00

horas en el muelle número 6, quedando su popa enfrentada a la del Glory Ocean.
Procedente de Castellón y consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A. arribaba
al puerto malagueño en operación de descarga de trigo.

 

Nada más atracar, comenzaron los trabajos de descarga del cereal mediante una de las
enormes grúas del puerto. Esta grúa sacaba el trigo del interior de la bodega y lo depo-
sitaba en la tolva, donde los camiones entraban de dos en dos para recibir la carga en
sus bañeras. El tráfico de estos vehículos era frenético, al igual que la actividad de las
palomas, que se dieron un festín con los granos que se cayeron de los camiones.

 

 

El Sea Fate, construido con el número 224 en los astilleros Watanabe Shipbuilding en la
localidad de Ochi (Japón), es un bulkcarrier del año 1983 y 12898 toneladas de arqueo
bruto. Actualmente, este buque posee bandera de Panamá, es propiedad desde el año
2009 de la Aquarium Maritime Ltd. y opera para Istos Maritime Inc, con domicilio en
Atenas (Grecia).

 

Como equipamiento, en cubierta dispone de tres grúas preparadas para trabajar con
cargas de hasta 25 toneladas cada una, además tiene en proa un puntal que también
puede soportar cargas de hasta 25 toneladas.



 

 

 

Terminada la descarga, este bulkcarrier largó amarras y abandonó el puerto malagueño
alrededor de las 21:00 horas, de esta forma quedó fondeado en la bahía a la espera de
recibir órdenes para navegar al siguiente puerto de destino.

Datos técnicos Sea Fate:
 

Eslora: 152 metros  Manga: 24,01 metros  Calado: 9,71 metros 
Arqueo bruto: 12898t. Arqueo neto: 7.912t.  Peso muerto: 21.341t.
Capacidad carga granel: 28.350  Capacidad carga embalada: 27.021
Capacidad fuel oil: 1.305  Capacidad agua de lastre: 5.248
Equipamiento: 3 grúas para 25 toneladas cada una y 1 puntal para 25 toneladas. 

IMO: 8222020  MMSI: 354167000  Indicativo de llamada: 3FNV5

Astillero: Watanabe Shipbuilding (Ochi, Japón)  Nº: 224  Año: 1993

Propietario: Aquarium Marine Ltd. para Istos Maritime Inc. (Atenas, Grecia)

Propulsión: B&W 6L55GB para una hélice de paso fijo.

Puerto de matrícula: Ciudad de Panamá   Pabellón: Panamá.
 

Historial:
 

1983 OCEAN ROYAL con bandera japonesa, para Ohama Kisen K.K.

1989 DRAGON WEALTH con matrícula de Panamá, para Rupert Investment.

2002 HANDY DRAGON con matrícula de Manila, para Anglo Eastern Ship Man.

2004 MANISAMUT NARE con bandera de Tailandia, para Precious Ornaments.

2009 SEA FATE con bandera de Pánama, para Aquarium Marine Ltd.
2011 MERRY OCEAN con pabellón de Kiribati, para Merry Ocean Shipping Ltd.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta es su primera escala en Málaga llamándose Sea Fate.

01-Septiembre-2011: En esta fecha pasa a llamarse Merry Ocean. Cambia su
pabellón por el de Kiribati y su puerto de matrícula por el de Tarawa. Su nuevo
propietario es Merry Ocean Shipping Ltd. y navega para Hubei Qin Tai Shipping
Co. Ltd. (Hubei, China). Su MMSI es 529511000 y el Indicativo de llamada es
T3DE2.