El cazaminas belga Primula M924 (Clase Tripartite) ha pasado unos días atracado en el muelle 4.2 del puerto de Málaga. El buque realizó una escala técnica de descanso y avituallamiento antes de encarar el océano Atlántico rumbo a su base de Zeebrugge, tras regresar de una tensa misión en Oriente Medio y el mar Rojo. Durante una de sus patrullas por estas zonas de alto riesgo, una fragata de la Marina Nacional francesa tuvo que derribar un misil balístico lanzado por los rebeldes hutíes que se dirigía peligrosamente cerca del cazaminas belga en el estrecho de Bab el-Mandeb, ya que este tipo de buques carece de defensas antimisiles propias.
El cazaminas belga Primula M924 durante su estancia en el puerto de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Construido en el astillero Mercantile-Beliard de Rupelmonde (Bélgica), fue dado de alta el 12 de junio de 1991 tras haber sido botado el 20 de diciembre de 1990. Cuenta con una eslora de 51,50 metros, desplaza 562 toneladas en modo estándar (595 a plena carga) y tiene capacidad para alojar a 46 tripulantes. De la propulsión se encarga un motor diésel Brons-Werkspoor A-RUB 215X-12 capaz de desarrollar una potencia de 1.860 CV. Como propulsión secundaria, cuando opera en modo silencioso de caza de minas, usa dos timones activos ACEC de 180 kW y 1 hélice de proa HOLEC.
En lo que respecta a su equipamiento, el buque pasó una profunda modernización estructural. El cañón GIAT de 20 mm dispuesto en proa fue retirado y actualmente porta 3 ametralladoras pesadas Browning M2 de 12,7 mm. El radar de navegación fue sustituido por un sistema moderno Consilium Selesmar Tipo T-250/10CM003 (de la serie Bridgemaster E250) y el viejo sonar DUBM 21B se reemplazó por un avanzado Thales TSM 2022 Mk III montado en el casco. En cuanto a las contramedidas, los dos cazaminas franceses PAP 104 con los que estaba equipado fueron dados de baja. En su lugar, opera con un sónar de profundidad variable autopropulsado Saab Bofors Double Eagle Mk III y drones submarinos Atlas Elektronik SeaFox ROV para la identificación y neutralización de minas. Además, se le integró el sistema de datos de combate Atlas Elektronik IMCMS.
Finalmente, cabe apuntar que este cazaminas se someterá próximamente a una transferencia internacional, ya que el Gobierno belga acordó donarlo a la Armada de Bulgaria junto con sus tres buques hermanos restantes (Bellis, Crocus y Lobelia) para asegurar las rutas comerciales del mar Negro. Bulgaria asumirá su reactivación y mantenimiento bajo estándares OTAN.
Texto y Fotografía: Santiago Mena Sáez © 2026
