Sábado 08 de Diciembre: El granelero Devon atracado.

El sábado 08 de Diciembre el buque granelero Devon se encontraba atracado en el
muelle 7.1 entre los norayes 1 y 8. Había entrado a puerto a las 19:20 horas del día
anterior procedente de Odesa (Ucrania). Consignado por Ttes. y Cereales Málaga,
S.A., llegó hasta este puerto para descargar 4.500 toneladas de trigo.

El sábado 08 de Diciembre atracado en el muelle 7.1.

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En servicio desde el 25 de Noviembre de 1981 es la construcción número 2764 de
los astilleros Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.Ltd. (Tokio, Japón). Es
propiedad de Far East Marine y navega para Scarmar Shipping Agency SA ( El
Pireo, Grecia).

Construido en Japón entró en servicio en el año 1981.

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Dispone de un motor Pielstick 12 PC2-5V de 5818 KW de potencia, el cual trabaja
para una hélice de paso continuo. Está equipado en cubierta con cinco grúas, capaces
de trabajar cada una con cargas de hasta 25,4 toneladas de peso.

Desde Odesa trajo en sus bodegas 4.500 toneladas de trigo.

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Tiene capacidad para 1303 toneladas de combustible y 4286 toneladas de agua para
lastre. Respecto a la capacidad de carga puede transportar: contenedores TEU (667),
mercancía a granel (30696 m3), mercancía embalada (29506 m3).

*Ficha técnica Devon:

Eslora: 164,32 mtrs.  Manga: 22,86 mtrs.  Calado: 10,10 mtrs.  Tonelaje: 14070 gt.
IMO: 8018053  MMSI: 237523000  Indicativo de llamada: SWYB
Astillero: Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.Ltd (Tokio, Japón)  Año: 1981
Nº: 2764  Propulsión: Pielstick 12PC2-5V-400 para una hélice de paso continuo.
Potencia: 5818 KW  Peso neto: 8311 t.  Peso muerto: 23071 t.
Propietario: Far East Marine para Scarmar Shipping Agency SA (El Pireo, Grecia).
Bandera: Grecia   Puerto de matrícula: El Pireo.

*Historial:

1981 PILOS con matrícula de El Pireo, para Pilos Shipping Co. Ltd.
1987 DEVON bajo el mismo pabellón, para Far East Marine SA.

El ferry Juan J. Sister, procedente de Melilla, atracaba a las 08:00 horas en el muelle
3.2, entre los norayes 9 y 17. Zarpaba de nuevo rumbo a Melilla a las 13:00 horas.

El buque Festivo atracó a las 00:45 procedente de Melilla. Quedó atracado en el muelle
4 Servimad, norayes 2 y 15.

El portacontenedores K-River, único buque fondeado en la bahía, levó ancla y puso su
proa en demanda del puerto de Ceuta, para desde allí dirigirse a Misrata (Libia).

El buque K-River antes de levantar el fondeo y dejar la bahía.

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A las 13:30 horas, procedente de Casablanca, fondeó el buque portacontenedores WEC
Majorelle. Largó el ancla en el fondeadero A y quedó a la espera de entrar a puerto.

El domingo 09 de Diciembre, a las 06:40 horas, entró a puerto el WEC Majorelle. Quedó
atracado en el muelle 9.1 entre los norayes 12 y 19. Realizó operaciones de carga y/o
descarga consignado por Marítima del Mediterráneo,S.A. Zarpó a las 11:15 horas con
destino Valencia.

A las 07:30 horas atracaba el buque de cruceros Azura. Procedente de Gibraltar y
consignado por Cabeza Marítima,S.L amarró en el atraque norte del muelle de levante.

El buque Azura en el puerto de Málaga en una imagen de archivo.

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Buque de P&O Cruises, está construido por los astilleros Fincantieri (Monfalcone, Italia).
La quilla se colocó 27 de Octubre de 2008, la botadura se produjo el 26 de Junio de
2009, se completó el 01 de Abril de 2010 y su bautismo se llevó a cabo nueve días
después. Es el segundo de la flota de  P&O Cruises en cuanto a toneladas se refiere y
tiene como gemelo al buque Ventura. Ambos pertenecen a la serie (subclase) Ventura
que deriva de la clase Gran Class.

Maniobrando para quedar atracado en el muelle de levante.

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Está equipado con 6 motores Wärtsilä diesel con los que navega a una velocidad de 22
nudos. Con 290 metros de eslora y 36 metros de manga dispone de 19 cubiertas (14 para
el pasaje), pudiendo alojar a 3096 pasajeros y 1226 miembros de la tripulación.

Hizo escala en Málaga realizando el siguiente itinerario de 11 noches: Southampton,
Lisboa, Gibraltar, Málaga, Casablanca, Cádiz, La Coruña y de nuevo Southampton.

Construido en Italia está en servicio desde el año 2010.

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A las 17:00 horas abandonaba Málaga y ponía su proa en demanda del puerto de
Casablanca. La próxima visita del buque Azura a Málaga, será el 12 de Abril de 2013.

El ferry Juan J. Sister atracaba a las 08:00 horas procedente de Melilla. Amarraba en el
muelle 3.2 entre los norayes 9 y 17. Zarpaba de nuevo para Melilla a las 23:00 horas.

Finalmente, el buque rápido Alboran, zarpaba a las 19:00 horas con destino Melilla.
Pasados los días festivos, vuelve a cubrir su ruta habitual entre Algeciras y Ceuta.



* Historial y datos técnicos buque Devon obtenidos de: www.baixamar.com/.

DÍAS DE RUTINA EN EL PUERTO DE MÁLAGA.

El puerto de Málaga sigue inmerso en una calma poco habitual debido a la falta
de buques de carga general en sus instalaciones. Nos estamos acostumbrando
a la monotonía de ver los mismos buques entrando y saliendo por la bocana día
tras día.

Martes 04 Diciembre:  Únicamente se registró el movimiento del buque de
pasaje Juan J. Sister. Procedente de Melilla atracó a la 08:00 horas en el muelle
3.2 entre los norayes 9 y 17. Zarpó a las 13:00 horas con destino Melilla.

Miércoles 05 Diciembre: Hubo algunos movimientos más, todos ellos de buques
habituales en este puerto.

A las 06:45 horas atracaba el buque Festivo. Procedente de Melilla quedaba
amarrado en el muelle 4 Servimad entre los norayes 2 y 15. A las 11:15 horas
zarpó con destino Ceuta.

 

A las 09:00 horas, una hora más tarde de lo habitual, atracaba el buque Juan J. Sister.
Procedente de Melilla, quedaba amarrado en el 3.2 entre los norayes 9 y 17. A las
13:00 zarpó con destino Melilla.

A las 12:00 horas atracó el buque portacontenedores Sven, otro habitual de este
puerto. Procedente de Cartagena quedó amarrado en el muelle 9.1, entre los norayes
12 y 19. Tras realizar operaciones de carga y/o descarga zarpaba a las 19:00 horas con
destino Ceuta.

El último movimiento de este día lo protagonizó el buque rápido Alboran. Atracó en
el muelle 3.3 entre los norayes 18 y 25. Ha interrumpido el servicio que prestaba entre
Algeciras y Ceuta para reforzar los días de fiesta la línea entre Málaga y Melilla.
A las 21:15 horas zarpaba con destino a la ciudad española del norte de África.

Jueves 06 Diciembre: Día de la Constitución Española, continuó la misma tónica.

El Juan J. Sister, procedente de Melilla, atracó a las 08:00 horas en el muelle 3.2,
entre los norayes 9 y 17. Zarpó a las 13:00 horas de nuevo hacia Melilla.

El Festivo atracaba a las 07:00 horas en el muelle 4 Servimad entre los norayes 2 y 15.
procedente de Ceuta. Tras realizar operaciones de descarga y carga zarpó a las 17:00
horas para Melilla.

Viernes 07 Diciembre: El día comenzó con la llegada, una vez más, del buque de
cruceros italiano Costa Deliziosa. Procedente de Funchal quedaba amarrado a las
07:30 horas en el atraque norte del muelle de levante. Consignado por A.M.Condeminas
Málaga,S.A. hizo escala mientras realizaba el itinerario de 11 noches Las Islas del Sol.

 

A las 13:00 horas zarpó con destino Civitavecchia. La próxima visita de este buque a
Málaga será dentro de 11 días, el 18 de Diciembre.

El buque de pasaje Juan J. Sister atracaba a las 08:00 horas. Procedente de Melilla
amarraba en el muelle 3.2 entre los norayes 9 y 17. Zarpó a las 13:00 horas hacia
Melilla.

El bricbarca Gunilla abandonaba el puerto a las 09:30 horas. Navegó rumbo al puerto
marroquí de Safi.

El portacontenedores BF Maryam, fondeado en Málaga desde hace varias semanas,
levó el ancla a las 12:00 horas y enfiló el puerto de Ceuta.

Procedente de Motril, puerto del que había salido a las 09:55 horas, llegó el buque de
Salvamento Marítimo SAR Mastelero. A las 15:30 horas atracó en el muelle 2.3 entre
los norayes 23 y 26.

 

Por fin, en este día, llegaba a Málaga un buque de carga general. A las 19:20 horas el
bulkcarrier Devon, procedente de Odesa (Ucrania), atracó en el muelle 7.1 entre los
norayes 1 y 8. Fue asistido en la maniobra por los remolcadores Vehinticuatro, a proa,
y por el Vehinticinco, a popa.

Tras el bulkcarrier Devon, sobre el que habrá más información en el próximo artículo,
entraba a puerto el buque rápido Alboran. Procedente de Melilla atracaba en el muelle
3.3 entre los norayes 18 y 25. Este fue el último movimiento que se produjo ese día.

Domingo 02 de Diciembre. Llegan los cruceros Azamara Quest, AIDAbella y Costa Fortuna.

La mayor parte de los movimientos de buques que se produjeron en el puerto
de Málaga el domingo 02 de Diciembre correspondieron a buques de pasaje,
al igual que en días anteriores. El tráfico de buques mercantes, tanto portacon-
tenedores cómo de carga general, ha disminuido considerablemente.

A las 06:00 horas amarraba en el atraque norte del muelle de levante el buque
de cruceros Azamara Quest. Consignado por Intercruises Shoreside & Port
llegaba procedente de Cádiz en una nueva visita a nuestro puerto.

Cuenta con una eslora de 181 metros, una manga de 25,46 metros y un calado
de 5,95 metros. Su registro bruto es de 30277 toneladas, el tonelaje neto es de
11748 toneladas y su peso muerto 2700 toneladas. Navega para Azamara
Cruises, cuya matriz es Royal Caribbean Cruises Ltd. ( Miami, EE.UU). Está
abanderado en Malta y su puerto de matrícula es La Valeta.

El Azamara Quest no volverá a Málaga en un largo periodo.

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A las 23:55 horas abandonó el puerto de Málaga y puso rumbo a Gibraltar,
comenzando un crucero de 16 días que lo llevará hasta Rio de Janeiro.
No está previsto de momento que haga alguna escala en nuestro puerto durante
el año 2013.

A las 07:00 horas, procedente de Cádiz y consignado por A.M.Condeminas
Málaga,S.A., llegaba el buque de cruceros AIDAbella. Quedó atracado en el
muelle de levante 2, entre los norayes 10 y 19. Cuenta con una eslora de 251,96
metros, una manga de 35 metros y un calado de 7,30 metros. Su registro bruto
es de 69203 toneladas, 42705 toneladas de tonelaje neto y el peso muerto es
de 8765 toneladas. En su popa luce pabellón de Italia y su puerto de matrícula
es Génova.

Con sus características figuras en el casco en una foto de archivo.

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A las 22:00 horas salió de Málaga rumbo al puerto marroquí de Tánger. Su
próxima visita se producirá el miércoles 12 de este mes realizando el mismo
itinerario.

El tercer buque de cruceros que hizo acto de presencia este día en Málaga fue el
Costa Fortuna. Consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A. y procedente
de Cartagena llegó a las 07:30 horas. Quedó amarrado en el atraque sur del
muelle de levante.

Construcción número 6086 de los astilleros Fincantieri Cantieri Navali Italiani SPA
(Sestri Ponente, Italia) entró en servicio en el año 2003. Dispone de 40000 KW de
potencia que llegan hasta sus dos hélices de paso variable con las que puede navegar
a una velocidad de servicio de 23 nudos. Sus medidas son: 272,19 metros de eslora,
35,50 metros de manga y 8,30 metros de calado. Tiene un registro bruto de 102587
toneladas, un tonelaje neto de 74481 toneladas y un peso muerto de 8200 toneladas.
Está matriculado en Génova y en su popa ondea el pabellón italiano.

El Costa Fortuna realizará itinerarios por América del Sur.

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A las 18:00 horas largaba amarras y zarpaba con destino Casablanca para continuar
con su viaje que lo llevará hasta Brasil. Allí comenzará a realizar cruceros de 9 días de
duración que tendrán el siguiente recorrido: Rio de Janeiro (Brasil), Ilhabela (Brasil),
Buenos Aires (Argentina), Montevideo (Uruguay), Portobelo (Brasil), Santos (Brasil)
y de nuevo Rio de Janeiro (Brasil). El 10 de Marzo saldrá desde Buenos Aires en un
viaje de 24 días de duración que lo traerá de nuevo hasta Savona (Italia), donde quedará
posicionado para la temporada de verano 2013. Tendremos que esperar hasta el 05
de Abril de 2013 para volver a tenerlo atracado en nuestro puerto.

Sin novedad atracaba en Málaga el buque Juan J. Sister. Llegaba a las 08:00 horas
cubriendo su línea habitual entre Málaga y Melilla. Consignado por Cia.Trasmediterranea
amarró en el muelle 3.2 entre los norayes 9 y 17. Zarpaba a las 23:00 horas, ya que era
domingo, rumbo a Melilla.

 El Juan J. Sister amarrado en su habitual atraque en el muelle 3.2.

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Debido a los días festivos de la Inmaculada y la Constitución, la Cia. Trasmediterranea
informa en su página web que va a reforzar la línea con Melilla, destinando a dicha línea
al buque rápido Alboran. Por otra parte, el buque rápido Alcantara Dos, atracado en
Málaga desde el final del verano, se encuentra a la venta. Trasmediterranea está a la
espera de recibir alguna oferta interesante por dicho buque.

El Alboran en una de sus salidas con destino Melilla.

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El buque Emma Bardam soltaba amarras a las 09:00 horas y salía del puerto para
navegar por la bahía malagueña. A las 14:45 horas volvía a quedar atracado en el
muelle número 2.

Finalmente, a las 10:00 horas, llegaba el buque de transporte de vehículos Viking 
Chance. Procedente de Vigo largaba el fondeo en el sector A de la bahía, lugar
donde quedaba a la espera para entrar a puerto.

PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DE LOS BUQUES CMA CGM BUTTERFLY Y CEMBAY.

El viernes 8 de Mayo, amaneció en Málaga con la presencia de dos buques que
atracaban por primera vez en su puerto, estos buques fueron el portacontenedores
CMA CGM Butterfly y el cementero Cembay.

El CMA CGM Butterfly llegó a Málaga el día anterior a las 18:30 horas procedente
de Valencia. Consignado por Marítima del Mediterráneo, quedó amarrado en el muelle
9.1 entre los norayes 2 y 19.

 

Construcción número 1.892 de los astilleros Hyundai Heavy Industries Co. situados en
la localidad surcoreana de Ulsan, entró en servicio el 17 de Noviembre del año 2.008.

Propiedad de CPO Santa Lorena Offen está operado por Claus-Peter Offen Reederei
con sede en Hamburgo (Alemania).

 

En sus 350 metros de eslora y 43 metros de manga, el CMA CGM Butterflay puede
cargar 9.661 contenedores TEU, de los cuales 700 pueden ser refrigerados, o bien
7.050contenedores de 14 toneladas.

Cuenta en su interior con un motor Sulzer 12RTA96C-B que tiene una potencia de
68.640 KW y con el que puede navegar a  una velocidad máxima de 25,3 nudos.

 

Terminadas las operaciones de carga y descarga, el CMA CGM Butterflay abandonó

el puerto de Málaga a las 12:15 horas de ese día, poniendo su proa en demanda del

puerto gaditano de Algeciras.

Datos técnicos:

Eslora: 350 metros  Manga: 42,80 metros  Calado: 15 metros 
Arqueo bruto: 111.249t  Arqueo neto: 55.844t  Peso muerto: 120.933t
Capacidad TEU: 9.661  Contenedores 14t: 7.050  Refrigerados: 700
Capacidad diesel oil: 500  Capacidad fuel oil: 15.000

IMO: 9365790  MMSI: 636091420  Indicativo de Llamada: A8NO8

Astillero: Hyundai Heavy Industries Co. (Ulsan, Corea del Sur)  Nº: 1892  Año: 2.008

Propulsión: Sulzer 12RTA96C-B para una hélice de paso fijo  Potencia: 68.640 KW

Propietario: CPO Santa Lorena Offen para Claus-Peter Offen Reederei (Hamburgo)

Puerto de matrícula: Monrovia   Pabellón: Liberia.

 

El Cembay, segundo de los buques que llegaban a Málaga por primera vez, entró a
puerto a las 05:00 horas del mencionado viernes. Consignado por la agencia marítima
Condeminas Málaga y procedente de Ceuta, quedó atracado en el muelle número 6
Financiera entre los norayes 17 y 24.

 

Propiedad de Hawaii/Daiichi opera para KGJ Cement Fleet Management con domicilio
en Bergen, Noruega. Construcción número 2918 de los astilleros Shin Kurushima Dock-
yard Co. Ltd. ( Akitsu, Japón ), entró en servicio en el año 1.997.

Está propulsado por un motor Man-B&W 6L35MC fabricado también en Japón, más

concretamente en Osaka, por Makita Iron Works. Dicho motor tiene una potencia de

504 KW, trabaja para una hélice de paso continuo y consigue que el buque navegue
a una velocidad de servicio de 13,6 nudos.

 

Terminada la carga de cemento, el Cembay abandonó el puerto malagueño y puso su
proa en demanda de Las Palmas.

Datos técnicos:

Eslora: 129,50 metros  Manga: 19,43 metros  Calado: 8,02 metros 
Arqueo bruto: 7.030t  Arqueo neto: 3.227t  Peso muerto: 11.541t
Capacidad carga granel: 12.175  Capacidad fuel oil: 266
Capacidad agua potable: 536  Capacidad agua de lastre: 3.164

IMO: 9146120  MMSI: 311564000  Indicativo de Llamada: C6TB2

Astillero: Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. (Akitsu, Japón)  Nº: 2.918  Año: 1.997

Propulsión: MAN-B&W 6L35MC para una hélice de paso continuo.

Propietario: Hawaii/Daiichi para KGJ Cement Fleet Management AS (Noruega).

Puerto de matrícula: Nassau    Pabellón: Bahamas.

 

Historial:

1997  BAY BONANZA con matrícula de Panamá, para Norship A/S.

2003  CEMBAY con matrícula de Nassau, para Hawaii Shipping & Daichii Kisen Co.

Para terminar, apuntar que el CMA CGM Butterfly coincidió en el puerto malagueño

con otro buque que también navega luciendo en ambos costados las iniciales CMA
CGM, en este caso el CMA CGM Coral. 

El CMA CGM Coral llegó a Málaga procedente de Valencia. Entró a puerto a la 01:00

horas del viernes, quedando atracado en el muelle 9.2 entre los norayes 21 y 34. A las
10:00 horas, terminadas las operaciones de carga y descarga, este buque partió con
destino al puerto estadounidense de Nueva York.

 

Al mismo tiempo que el CMA CGM Coral maniobraba con la ayuda de dos remolca-

dores para abandonar el puerto, en el muelle 3A3 el buque de pasajeros Alboran, 

propiedad de EuroFerrys, largaba amarras y zarpaba con destino Melilla.

 

Debido a que el portacontenedores se encontraba todavía en la bocana, el Alboran 

tuvo que reducir máquinas y esperó a tener proa libre para continuar su camino, lo cual 

se produjo minutos después.

 

 

Datos técnicos:

Eslora: 92 metros  Manga: 26,16 metros  Calado: 3,70 metros 
Arqueo bruto: 6.346t  Arqueo neto: 2.828t  Peso muerto: 800t
Capacidad automóviles: 230  Pasajeros: 900

IMO: 9206700  MMSI: 224898000  Indicativo de Llamada: EAWK

Astillero: International Catamarans ( Hobart, Australia )  Nº: 052  Año: 1.999

Propulsión: (4) Caterpillar Bravo 3618.

Propietario: Euroferrys ( Algeciras, Cádiz ).

Puerto de matrícula: Santa Cruz de Tenerife.   Pabellón: España.

Historial:

1.999  AVEMAR con matrícula de S.C. de Tenerife, para BuqueBús España.

2.001  ALBORAN bajo el mismo pabellón, para Cía. Trasmediterránea.

2.010  Bajo el mismo pabellón, para Europa Ferry S.A.

* Historiales obtenidos de: http://www.baixamar.com/