NUEVO BUQUE PARA LA FLOTA DE NIPPON YUSEN KAISHA (NYK) LINE

 

El pasado 02 de marzo fue entregado a la compañía Nippon Yusen Kaisha (NYK) Line en la ciudad japonesa de Saikai (Nagasaki) un nuevo buque destinado al transporte de astillas de madera (wood ship carrier).

Este buque, construido por el astillero Oshima Shipbuilding Co. Ltd, ha sido nombrado Southern Ace (IMO 9881859) debido a que transportará astillas de madera provenientes de troncos de árboles obtenidos de manera legal y cultivados en plantaciones sostenibles del hemisferio sur. 

El Southern Ace, de 209,96 metros de eslora y 50.000 toneladas de registro bruto, es un buque más ecológico al utilizar un 15% menos de combustible que los demás buques destinado al transporte de esta mercancía. Estas mejoras se han conseguido modificando el diseño del casco, manteniendo la capacidad de transporte y mejorando la propulsión mediante una hélice más grande. También dispone de una aletas que mejoran el flujo de agua generado en el extremo de la popa.

Foto: Nippon Yusen Kaisha Line

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FINALIZAN LAS PRUEBAS DE MAR DEL OCEANOGRÁFICO "BELGICA"

 

Durante la última semana de febrero se realizaron las últimas pruebas oficiales a bordo del Buque de Investigación Oceanográfica Belgica. En estas pruebas, concluidas con éxito, se llevaron a cabo las calibraciones y ajustes de los equipos oceanográficos instalados a bordo. Tanto el Armador como el astillero han mostrado su satisfacción por el magnífico resultado final tras un excepcional trabajo de colaboración. 

Este buque sustituirá al RV Belgica que lleva 36 años en servicio. Con sus dimensiones no sólo proporcionará más espacio para que los científicos lleven a cabo sus investigaciones, sino que también ha sido construido para cumplir con las más altas exigencias a nivel de consumo de energía y emisiones de ruido, de acuerdo con su categoría de buque verde.

El BIO Belgica es un buque de investigación multidisciplinario avanzado de 71,40 metros de eslora provisto de equipos para operar en una variedad de campos como la geología y la sedimentación, la pesca, la biología, la química, la oceanografía y la hidrografía. Construido con el Código Polar de la OMI, sus principales áreas de actuación serán el Mediterráneo, el Mar del Norte y zonas al norte de dicho de mar.

Su construcción es el resultado de un sorprendente proyecto llevado a cabo gracias a una colaboración entre el Real Instituto Belga de Ciencias Naturales (RBINS), el Ministerio de Defensa Belga y la Oficina Belga de Política Científica (BELSPO).    

Foto: Freire Shipyard

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INCENDIO A BORDO DEL ARRASTRERO "ATLANTIC DESTINY"

 

El arrastrero canadiense Atlantic Destiny (IMO 9246669) sufrió un incendio durante la noche del pasado martes, 02 de marzo, cuando se encontraba faenando frente a la costa suroeste de Nueva Escocia. Debido a la importancia del fuego el pesquero quedó a la deriva y 32 tripulantes fueron evacuados por el operativo de rescate.

A bordo quedó un reducido grupo de la tripulación que consiguió extinguir las llamas, pero que encontraban mucha dificultad para controlar la entrada de agua en el interior del pesquero debido a las malas condiciones climatológicas, olas de hasta 8 metros de altura y vientos de 55 nudos de intensidad.

El Atlantic Destiny es uno de los seis pesqueros de altura de la compañía Ocean Choice International Fisheries, con sede en Terranova y Labrador. Cuenta con una eslora de 43 metros, una manga de 12 y un registro bruto de 500 toneladas. Entró en servicio durante el año 2002.

Foto: Jamie Pothier/MarineTraffic.com

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PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE "SANTA RITA"

 

El pasado lunes, 01 de marzo, atracó por primera vez en el puerto de Málaga el buque portacontenedores Santa Rita (IMO 9425382). Llegó a las 07:15 horas procedente de la ciudad alemana de Bremerhaven y quedó amarrado en el muelle 9.1, norayes 3 – 17. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., embarcó contenedores. Al día siguiente abandonó Málaga y puso la proa en demanda del puerto de Ambarli (Estambul), adónde tiene previsto llegar el próximo lunes. 

Construcción número 4.230 del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. entró en servicio el 30 de mayo de 2011 para la compañía alemana Columbus Shipmanagement GmbH, integrada dentro del grupo Hamburg Süd. Actualmente el buque es propiedad de la danesa Maersk A/S, ya que desde finales de 2017 Hamburg Süd forma parte de Maersk, el líder mundial del mercado de transporte marítimo internacional de contenedores.

Cuenta con una eslora de 299,90 metros, un registro bruto de 85.676 toneladas y capacidad para transportar 7.114 contenedores TEU. De la propulsión se ocupa un motor Sulzer 8RT-Flex96C fabricado por Doosan Engine Co. Ltd., que es capaz de desarrollar hasta 41.148 kW de potencia. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques American Bureau of Shipping (Houston – Estados Unidos). 

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LOS BUQUES "BLUE H", "TANAIS FLYER" Y "BOMAR VENUS" EN MÁLAGA

 

Durante la semana del 22 al 28 de febrero hemos tenido, entre otros, a los buques Bomar Venus, Tanais Flyer y Blue H operando en los muelles del puerto de Málaga. 

El buque cisterna Bomar Venus (IMO 9374014) llegaba alrededor de las 23:50 horas del lunes 22 desde el puerto italiano de Augusta y quedaba fondeado en la bahía. Día y medio después levantó el fondeo y atracó por primera vez en el puerto de Málaga desde su puesta en servicio durante el año 2006. Consignado por Iberica Marítima Zona Sur, S.L. estuvo operando en el muelle 9 Ro-Ro. Actualmente navega con destino Varna (Bulgaria).  

Este buque cisterna, dedicado al transporte de graneles líquidos, es la construcción número 82 del astillero turco Torgem Shipyard. Actualmente navega con pabellón de Malta para Borealis Maritime Ltd. De la propulsión se ocupa un motor MaK 6M32C capaz de desarrollar hasta 2.999 kW de potencia. Cuenta con 107,34 metros de eslora, 3.988 toneladas de registro bruto y sus tanques pueden alojar 6.814 m3 de mercancía líquida. Entre los años 2006 y 2011 navegó llamándose Kerem D.

Otro de los buques que visitó Málaga fue el granelero Tanais Flyer (IMO 9186479). Llegó a las 07:30 horas del martes 23 procedente de la ciudad búlgara de Burgas y atracó en el muelle 6.2 donde, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., descargó maíz. Tres días después abandonaba el puerto malagueño y ponía su proa en demanda de Garrucha (Almería), donde se encuentra actualmente. 

Construido en el astillero japonés Imabari Zosen K.K. con número de casco 545, entró en servicio durante el año 1998. Ha navegando también llamándose Atlantic Queen (1998 – 2009) y Rabee (2009 – 2013). En la actualidad opera con pabellón de Belice para la compañía maltesa Elocin Ltd. Está propulsado por un motor MAN B&W 6S42MC capaz de desarrollar hasta 7.987 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 169,54 metros, un registro bruto de 18.061 toneladas y sus bodegas pueden alojar 37.181 m3 de mercancía a granel o 35.401 m3 de mercancía embalada.

Tiene como gemelos a los buques Georgia P (IMO 9221360), Woori Star (IMO 9197076) y Sea Leo (IMO 9186481). Con su actual nombre visitó el puerto malagueño por primera vez el 11 de abril de 2020. En esa ocasión llegó procedente de Gdansk (Polonia) y también estuvo consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L.

El tercero de los buques, el Blue H (IMO 9420394), hizo su entrada el miércoles 24 a las 04:00 horas procedente de Argel (Argelia). Atracó en el muelle 6.1 y consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., cargó hueso de aceituna molido. A las 20:00 horas del día siguiente soltaba amarras y ponía la proa en demanda del puerto italiano de Monopoli.

Este buque de carga general fue construido en el astillero chino Zhegiang Linhai Hangchang Shipping Manufacture Co. Ltd. con el número de casco 503. Entró en servicio durante el año 2007 y aunque fue botado como Chan An Honor, comenzó a navegar llamándose Alfa Sun. Entre los años 2009 y 2019 navegó con el nombre de Blue Horizon. Desde 2019 navega con su actual nombre para la compañía turca Ruzvelt Shipping Ltd. Cuenta para la propulsión con un motor diésel Yanmar 6N330 de seis cilindros capaz de desarrollar 2.207 kW de potencia. Tiene 99,89 metros de eslora, 4.109 toneladas de registro bruto y capacidad para transportar en sus dos bodegas 8.004 m3 de mercancía a granel.

Barcos en Málaga fue testigo de la primera vez que este buque atracó en el puerto de Málaga. Lo hizo el 28 de enero de 2014 en el muelle 7.2 llamándose Blue Horizon y estuvo consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. En esa ocasión llegó desde Annaba (Argelia), cargó 5.000 toneladas de cemento en sacos y zarpó para Annaba de nuevo. 

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PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL GRANELERO «AUGUST OLDENDORFF»

 

Durante la mañana del pasado jueves, 25 de febrero, atracó por primera vez en el puerto de Málaga el granelero de la clase Ultramax, August Oldendorff (IMO 9692686). Procedente de Nador (Marruecos) y asistido por los remolcadores Vehinticinco y Vehintisiete, titulares en esta plaza, quedaba amarrado en el muelle 7.1. En ese lugar, bajo la consignación de la agencia marítima Servimad Global, S.L., carga clinker con destino Lomé (Togo).

Este buque de bandera de Liberia es la construcción número 5.020 del astillero Japan Marine United Corp. Shipyard. En servicio desde enero de 2015, la quilla había sido puesta el 25 de noviembre de 2013 y la botadura se llevó a cabo el 19 de septiembre de 2014, navega para la compañía alemana Oldendorff Carriers GmbH & Co. Con un registro bruto de 34.425 toneladas y una eslora de 198 metros tiene capacidad para transportar 77.240 m3 de mercancía a granel o 72.354 m3 de mercancía embalada. Su motor de seis cilindros y 8.370 kW de potencia está fabricado por Diesel United, S.L. Actualmente se encuentra inscrito en la sociedad de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK), con sede en Tokio.  

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ESCALA EN MÁLAGA DEL GRANELERO GRIEGO "FANEROMENI"

 

Desde hace un par de días se encuentra atracado en el muelle 7.1 del puerto de Málaga el buque granelero Faneromeni (IMO 9343857). Ha llegado desde el puerto argentino de San Lorenzo para descargar en nuestros muelles 18.000 toneladas de harina de soja. Durante esta operación está consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L. La previsión es que, finalizada la misma, navegue con destino Tarragona (España).

Este granelero, que visita el puerto malagueño por primera vez, es la construcción número 1.004 del astillero surcoreano Sungdong SB & Marine Engineering Co. Ltd., donde se colocó la quilla el 20 de junio de 2006. Prácticamente un año después, el 21 de mayo de 2007, entraba en servicio para la compañía griega Marmaras Navigation Ltd., para la que sigue navegando actualmente. Dispone de un motor MAN-B&W 7S50MC para mover sus 50.177 toneladas de registro bruto y cuenta con 229 metros de eslora y 36 de manga. En su popa ondea el pabellón griego, su puerto de matrícula es El Pireo y está inscrito en la sociedad de clasificación de buques China Classification Society (CCS).  

Barcos en Málaga tuvo oportunidad de fotografiarlo el 14 de agosto de 2015 en Estambul (Turquía) cuando se disponía a entrar en el Bósforo, también conocido como estrecho de Estambul, navegando en lastre hacia el mar Negro.

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