Regresa a Málaga el dique flotante Andalucía.

El jueves 15 de Diciembre, regresó al puerto de Málaga el dique flotante Andalucía,
propiedad de Astilleros Mario López, el cual forma parte del grupo Cernaval.
Este dique se marchó para que se le realizasen unas reformas de mejora en los
astilleros que el grupo Cernaval tiene en la localidad de San Roque, más concretamente
en Campamento ( tal y como publiqué en esta página el 12 de Octubre ).

Llegada del dique Andalucía al antepuerto malagueño.

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Los remolcadores dirigiendose al interior del puerto.

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(Foto: José Gabriel Rubia Trujillo)



A Málaga llegó remolcado por el Sertosa Dieciocho, el cual desempeñó el mismo
cometido en el viaje de ida. De Campamento zarparon el día anterior por la tarde
( miércoles 14 de Diciembre ), navegando toda la noche a lenta velocidad. Una vez
llegaron a las inmediaciones del puerto salieron los remolcadores Vehinte y
Vehinticuatro, los cuales se hicieron cargo del dique Andalucía para llevarlo al
interior del puerto, quedando el Sertosa Dieciocho como mero espectador de la
maniobra.

El dique remolcado por el interior del puerto cerca del muelle nº 1.

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(Foto: José Gabriel Rubia Trujillo) 

Todos trabajando y vigilantes a la delicada maniobra de remolque.

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(Foto: José Gabriel Rubia Trujillo)

Cernaval, que ha cumplido con el tiempo que anunció de dos meses para la reforma, ha

realizado un gran trabajo. Este dique, además de ser reformado para alojar en su interior

buques de mayor eslora ( hasta 150 metros de eslora ), ha sido pintado completamente,

luciendo en su exterior el nombre Mario López en mayor tamaño junto con la palabra

Shipyard ( astillero en inglés ) y el logotipo del Grupo Cernaval. De esta manera, el dique

da una muy buena imagen, acorde con la empresa a la que pertenece.

El Vehinte y el Vehinticuatro maniobrando lentamente.

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(Foto: José Gabriel Rubia Trujillo)

Se pueden apreciar las nuevas letras y el logotipo de Cernaval.

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Terminando la maniobra y acercandolo al muelle nº4 para amarrarlo.

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Finalmente y venciendo la resistencia del viento del oeste que soplaba en Málaga en

esos momentos, los remolcadores perfectamente gobernados, llevaron sin incidencia

alguna al dique Andalucía hasta el muelle nº 4, lugar donde quedó amarrado hasta que
sea afianzado en su nuevo emplazamiento y pueda empezar a operar con buques en su

interior.

* Gracias a José Gabriel Rubia Trujillo por las fotografías.

El dique flotante abandona por reformas el puerto.

El dique flotante Andalucía, de los Astilleros Mario López, salió el pasado lunes
10 de Octubre con destino a los astilleros Cernaval, perteneciente al mismo grupo
empresarial y ubicados en la localidad gaditana de San Roque, más concretamente
en Campamento.

El motivo de su marcha momentánea, se debe a las reformas que se van a llevar a
cabo para su ampliación. Así, se ensamblarán las nuevas pontonas que se han
construido en Campamento y que conseguirán que el dique flotante tenga unas
nuevas medidas, ya que a partir de entonces pasará a tener una eslora de 146
metros, una manga de 25 metros y una fuerza de ascensión de 7.000 toneladas.

El dique flotante amarrado al muelle nº 4 antes de su partida.

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Por tal motivo se llevaron a cabo en el puerto los preparativos para su marcha.
El dique, que normalmente está afianzado al muelle nº 5, fue soltado de éste y
pasó a estar amarrado al muelle nº 4. Una vez en su nueva ubicación esperó la
llegada del remolcador que debía trasladarlo a la bahía algecireña.

El lunes a las 08:00 horas hacía su entrada en el puerto el remolcador Sertosa
Dieciocho, que proveniente de Algeciras de donde había partido la noche anterior;
sería el encargado de transportar a remolque al dique flotante.

El Sertosa Dieciocho amarrado junto al dique flotante.

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Ya con el remolcador amarrado y el dique flotante a su popa, los trabajadores de

Astilleros Mario López, la tripulación del Sertosa Dieciocho y el inspector de Capitanía

Marítima, comenzaron con los trabajos pertinentes para garantizar un remolque que

cumpliese con todas las medidas de seguridad. A esta labor dedicaron practicamente

toda la mañana de ese día.

Sobre el dique flotante todos trabajaban para asegurar el remolque.

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Apuntar también que además de las reformas citadas anteriormente, el grupo Mario

López,S.A., realizará una importante inversión al instalar sobre el muelle nº 4 una grúa

torre y al adquirir y poner en servicio nueva maquinaría, lo que dará a esta empresa

mayor calidad de la que ya tiene en sus trabajos. Todo esto permitirá el poder reparar

en el puerto de Málaga buques de hasta 150 metros de eslora, incluyendo portaconte-

nedores que habitualmente visitan este puerto (servicios Feeder). También es de

agradecer que en estos tiempos de crisis, un grupo empresarial apueste por crear

empleo, ya que al poder reparar buques de mayor tamaño necesitarán contratar más

trabajadores para llevar a cabo dichas reparaciones.

Terminados todos los trámites pertinentes y con el visto bueno de los técnicos, el

Sertosa Dieciocho, junto con el dique Andalucía soltaban amarras a las 15:30 horas

para poder abandonar Málaga y poner rumbo a Campamento. En la maniobra de

desatraque y posterior navegación por el interior del puerto, fueron asistidos además de

por el práctico, que embarcó en el remolcador Sertosa, por los remolcadores titulares

del puerto malagueño, el Vehinte y el Vehinticuatro.

Los tres remolcadores en la tarea de sacar el dique flotante.

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Con el Vehinte a proa y el Vehinticuatro a popa del remolque, los tres remolcadores

sacaron sin incidentes al dique Andalucía hasta el antepuerto, para una vez allí soltar el

remolque y permitir que el Sertosa Dieciocho navegase en solitario llevando a su popa

al dique flotante camino del dique seco de Cernaval.

El Sertosa Dieciocho se hace cargo del remolque hasta su destino.

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Extraña imagen al ver el dique Andalucía fuera de nuestro puerto.

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Gobernando el remolque en solitario, el Sertosa Diecicocho fue ganando distancia con

la costa, para una vez varias millas mar adentro, caer lentamente a estribor y poner

rumbo a su destino en Campamento, lugar al que llegó en la mañana del martes 11 de

Octubre tras una travesía sin incidentes.

El remolcador comienza a caer lentamente a estribor.

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El Sertosa Dieciocho llega a Cernaval ayudado por el V.B.Siroco.

(Fotografía aportada por D. Enrique Pérez)

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Otra imagén del Dique Andalucía terminando su travesía.

(Fotografia aportada por D. Enrique Pérez)

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 El dique flotante entrando en el dique de 400 mtrs. X 50 mtrs.

(Fotografía aportada por D. Enrique Pérez)

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Por último y para cerrar este artículo, señalar que los trabajos de ampliación del dique

flotante durarán aproximadamente dos meses, tiempo en el que no cesará la actividad

de los trabajadores de Astilleros Mario López en Málaga, ya que seguirán realizando

reparaciones en buques a flote.

* Gracias a Enrique Pérez (http://www.cernaval.com/) por la información y las

   fotografías aportadas. 

EL TRALMEYSTER MOGUTOV (actual NIKOLAY KUDRIAVTSEV) REMOLCADO A CARTAGENA.

Ya no está en el puerto de Málaga. El pesquero ruso Tralmeyster Mogutov,
ha dejado el muelle número 4, por lo que no podremos ser testigos de su repa-
ración. Después de permanecer atracado en este muelle dos meses ha marchado
remolcado con destino Cartagena.

 

Hay que recordar que este buque ruso llegó al puerto malagueño en la mañana del 12
de Febrero, remolcado desde Huelva por el remolcador Med Fos, dejándoselo en la
bocana a los remolcadores Vehinte y Vehinticuatro para que lo atracasen (ver el post
de este blog " El Tralmeyster Mogutov reparándose en Málaga " con fecha 01 de Mar-
zo). A los pocos días comenzaron los trabajos de reparación a bordo, por lo que todo
hacía pensar que su arreglo completo se realizaría en este puerto.

 

Pero el estado tan lamentable que presentaba el barco, tanto exterior como interior-
mente, que lo hacían poco seguro a la hora de trabajar en él, así como la presencia
de trabajadores de países de Europa del este, propiciaron que la empresa Astilleros

Mario López, encargada en Málaga de reparar los barcos que lo necesitan, rechaza-
se este encargo. Una vez decidida su marcha a Cartagena, se contrató el servicio de
remolque. Para esta función llegó el martes 29 de Marzo al puerto de Málaga el re-
molcador Sertosa Dieciocho (el mismo que vino a llevarse al Santisima Trinidad),
de Boluda Corporación Marítima.El remolcador permaneció atracado a proa del pes-
quero ruso un par de días, marchándose transcurrido este tiempo sin el Tralmeyster
Mogutov; al parecer, el remolque no reunía las condiciones mínimas de seguridad
para ser realizado y se canceló.

 

Es de suponer que se solucionaron todos estos inconvenientes ya que, el lunes 11 de

Abril a las 05:00 de la mañana, llegó al puerto de Málaga procedente de Tarragona

el remolcador Red Cougar, de la Compañía Repasa (Remolcadores de Puerto y Al-
tura S.A.), con sede también en Tarragona. La presencia de este remolcador en Málaga
no es nueva, pues pudimos verlo en nuestro puerto el 11 de Enero de este año con la
misión encomendada de remolcar a la draga Vesalius hasta Tarragona.

 

La operación de remolque comenzó sacando al barco ruso de su atraque. Para eso,

se necesitó la presencia del remolcador Vehinticuatro, que situándose a popa del

Tralmeyster Mogutov y con ayuda del Red Cougar en proa, lo separó del muelle

número 4 y lo remolcó dando atrás hasta la dársena del muelle número 2.

 

 

Terminada esta maniobra y con el Tralmeyster Mogutov prácticamente virado, fue
el Red Cougar quien se encargó de dar avante y con el práctico a bordo comenzar el

remolque lentamente hasta el exterior del puerto.

 

 

Para que un remolque de estas características discurra sin incidencias, llegue a su

puerto de destino y sea seguro para los demás barcos, el remolcador debe señalizar

la operación que está llevando a cabo. En este caso, el remolcador llevaba en el tope
dos marcas bicónicas, al igual que el barco ruso, para indicar que se trataba de un re-
molque superior a 200 metros, medido desde la proa del remolcador hasta la popa del
barco remolcado. También llevaba el Red Cougar tres marcas en línea vertical. La más
elevada y la más baja de estas marcas eran bolas y la marca central era bicónica, esto
nos indicaba que navegaba con capacidad de maniobra restringida.

 

 



El remolque por el interior del puerto transcurrió sin novedad alguna, desarrollándose

todo el trayecto hasta el exterior a muy poca máquina. Añado unas imágenes del buque ruso obtenidas cuando pasaba por la zona donde me encontraba situado.

 



 



Una vez alcanzada la bocana y bajo la supervisión del Vehinticuatro, del Vehinte y
de la barcaza de los amarradores, se liberó el cabo de popa, dando por terminada una

maniobra que comenzó a las 18:00 horas y duró treinta minutos aproximadamente.

En ese momento el Red Cougar continuó él sólo remolcando al Tralmeyster Mogu-
tov rumbo Cartagena.