Bitácora de Escalas: Primera visita del granelero LAUSANNE con su nueva identidad

El puerto de Málaga ha sumado una nueva e interesante entrada a su registro de tráficos comerciales. El granelero LAUSANNE (IMO 9575527) ha completado su primera escala en el recinto malagueño bajo su actual nombre. Se trata de un viejo conocido de la comunidad portuaria local, ya que en sus años de servicio anteriores ya había amarrado en los muelles de la capital de la Costa del Sol operando con otra nomenclatura comercial.

El granelero LAUSANNE atracado en el muelle 7.2 descargando cereal ucraniano.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Julio: Detalles de la escala actual (como LAUSANNE)

El buque completó una estancia de una semana dedicada a la descarga de granel agroalimentario:

Llegada: Hizo su entrada al puerto a las 06:00 horas del 1 de julio, procedente del puerto ucraniano de Yuzhny.

Atraque: Quedó amarrado en el muelle 7.2, específicamente entre los norayes 5 y 12.

Operación: Durante su estancia, procedió a la descarga de cereal ucraniano. Las labores operativas corrieron a cargo de la firma consignataria Servimad Global, S.L.

Salida: Tras finalizar la descarga, soltó amarras a las 23:00 horas del 7 de julio, poniendo rumbo en demanda del puerto de Argel.

Agosto de 2017: El recuerdo de su primera visita (como KAMENITZA)

Para los anales del puerto, la verdadera presentación de este buque en Málaga ocurrió hace unos años con una configuración y agentes comerciales completamente distintos:

Fecha: Su estreno oficial en los muelles malagueños tuvo lugar el 13 de agosto de 2017.

Identidad: En aquella ocasión lucía el nombre de KAMENITZA y navegaba bajo el pabellón de Malta.

Ruta y operativo: Llegó procedente del puerto búlgaro de Varna y quedó atracado en el muelle 9.2. La consignación en aquella primera toma de contacto fue responsabilidad de la firma A.M. Condeminas Málaga, S.A.

Despedida: Tras concluir sus operaciones, zarpó con destino al puerto ruso de Kaukaz.

Orígenes, historial y cambios de identidad

La trayectoria de este buque cuenta con un interesante historial de astillero, propietarios y banderas, idóneo para los entusiastas a la fotografía naval:

Hitos de construcción: La puesta de su quilla se realizó el 20 de noviembre de 2008, siendo la construcción número HG801 del astillero chino Liaoning Hongguan Shipbuilding Co. Ltd.

Debut (Junio 2010): Entró en servicio originalmente con el nombre de REGINA, navegando bajo el pabellón de Panamá. En este primer periodo, era propiedad de Globex Shipping SA y operaba comercialmente para Korea Shipping Corporation.

Etapa como KAMENITZA (Octubre 2015): El buque fue renombrado como KAMENITZA y pasó a estar abanderado en Malta. Su propiedad cambió a manos de Kamenitza Maritime Ltd. y comenzó a navegar para la conocida compañía búlgara Navigation Maritime Bulgare (Navibulgar). Bajo esta misma configuración técnica y comercial es como realizaría su primera aparición en Málaga dos años más tarde, en 2017.

Etapa actual (LAUSANNE): Desde julio de 2020, el buque navega con su actual nombre de LAUSANNE bajo el pabellón de Sierra Leona. En esta fase actual, la firma Lausanne Ship Trade Ltd. actúa tanto como propietaria del buque como compañía encargada de su gestión operativa.

Características principales, propulsión y medios de elevación

Técnicamente, el buque responde a los estándares de un sólido granelero de la categoría Handysize. Para su propulsión, el buque cuenta con un contrastado motor principal MAN-B&W modelo 6S42MC, el cual es capaz de desarrollar una potencia de 6.480 kW (unos 8.689 caballos de potencia/hp) para asegurar sus tránsitos oceánicos.

Para la manipulación autónoma de sus mercancías, está equipado en su línea de crujía con cuatro grúas electrohidráulicas del fabricante DMC. Según las especificaciones de sus plumas, cuentan con una capacidad segura de carga (SWL) de 30,5 toneladas y un rango de alcance operativo de entre 4,3 y 24 metros.

Vista de la popa, de la superestructura y de las cuatro grúas ubicadas en crujía.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Complementando estos equipos principales, el buque dispone en la sección de popa, sobre la banda de babor, de una pequeña grúa/pescante destinada al servicio del buque y al arriado del bote auxiliar. Esta pluma de servicio cuenta con una capacidad segura de carga (SWL) de 2 toneladas y ofrece un radio de acción de 5 metros.

Detalle de la pequeña grúa de servicio en la popa utilizada para el bote auxiliar.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

A continuación detallo sus principales magnitudes e índices de capacidad volumétrica:

Parámetro Técnico	Detalle Comercial
Tipo de buque	Granelero (Bulk Carrier / Handysize)
Eslora total (LOA)	179,90 metros
Manga (Ancho)	28,40 metros
Calado máximo	10,15 metros
Motor Principal	MAN-B&W 6S42MC (6.480 kW / 8.689 hp)
Registro / Tonelaje bruto (GT)	20.887 toneladas
Capacidad de carga (DWT)	32.588 toneladas
Capacidad de bodegas (Granel)	43.679 m³
Capacidad de bodegas (Embalada/Balas)	40.558 m³
Capacidad de agua de lastre	10.198 m³
Capacidad de agua dulce	371 m³

Mostrando una línea de flotación notablemente más al finalizar la descarga.

(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026