EL GRANELERO «BLOCK ISLAND» DESCARGA EN MÁLAGA

 

Desde hace varios días se encuentra atracado en el puerto de Málaga el buque granelero Block Island (IMO 9614969). Consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L. está descargando 22.000 toneladas de trigo en el muelle 6.2. Esa mercancía es la parte final de lo cargado en uno de los puertos del Mar Negro. Una vez finalice la operativa de descarga quedará a órdenes.

Construido en el astillero japonés Iwagi Zosen Co. Ltd. con número de casco 313, entró en servicio el 01 de abril de 2012. Comenzó a navegar llamándose Navios Oriana con matrícula de Panamá para Meiho Kaiun/Asian Shipping. Desde 2019 navega con su nombre actual para Pacific Basin Shipping HK Ltd. y matrícula de Hong Kong. Cuenta con una eslora de 199,98 metros, una manga de 32,28 metros, un registro bruto 34.795 toneladas y en sus bodegas puede alojar hasta 77.674 m3 de mercancía a granel. De la propulsión se encarga un motor MAN – B&W 6S50MC-C8 capaz de desarrollar 8.450 kW de potencia. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas.

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL BUQUE «MSM DOURO»

 

El buque de carga general MSM Douro (IMO 9519028) ha estado por primera vez en el puerto de Málaga. Llegó el pasado 31 de octubre procedente de Port-la-Nouvelle (Francia) y atracó en el muelle 9.2 donde, consignado por la agencia marítima Servimad Global, S.L., descargó 4.000 toneladas de neumáticos triturados. Días después zarpaba con destino Marina di Carrara (Italia).

Construcción número 24 del astillero chino Rong Cheng Shipbuilding Industry Co. Ltd. fue botado como Dourodiep. Entró en servicio el 27 de febrero de 2012 llamándose MSM Douro y desde esa fecha es propiedad de Great Coast Shipping Co. Ltd. Con una eslora de 109 metros, una manga de 15,86 metros y un registro bruto de 4.358 toneladas puede transportar mercancía a granel, embalada o hasta 261 contenedores TEU. Dispone de un motor Yanmar 6EY26W capaz de desarrollar hasta 1.920 kW de potencia. Está registrado en la sociedad de clasificación noruega de buques Det Norske Veritas. 

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MURUETA CONSTRUIRÁ UN NUEVO BUQUE PARA ROYAL GREENLAND

 

El astillero español Murueta ha recibido el encargo de fabricar un nuevo buque, en este caso el cuarto, para el armador groenlandés Qaleralik, lider mundial en la venta de camarón, fletán y huevas de lumpo. El buque estará operado por el grupo Royal Greenland. 

Este pesquero-factoría congelador será construido en 26 meses y tendrá el número de casco C-326. Contará con una eslora de 82 metros y capacidad para alojar a 30 personas. Será altamente maniobrable en aguas con hielo, ya que operará en el este y oeste de Groenlandia, costa de Labrador, Islandia y Ártico noreste.

Mientras esté faenando, además de capturar, procesar y congelar el pescado, podrá empaquetar y etiquetar el producto para su posterior distribución y comercialización en tiempo real.

Foto: Astilleros Murueta

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EL BUQUE «SANTA BARBARA» HA VISITADO EL ASTILLERO CERNAVAL

 

El buque portacontenedores Santa Barbara (IMO 9430399) ha estado durante unos días varado en el astillero que la empresa Cernaval Group tiene en Campamento (San Roque, Cádiz). Este es el segundo mayor buque que visita esas instalaciones.

El Santa Barbara, operado por la compañía alemana Hamburg-Süd, cuenta con una eslora de 299,95 metros, una manga de 42,80 metros y un registro bruto de 86.601 toneladas. Tiene capacidad para transportar 7.114 contenedores TEU. 

Otro portacontenedores, el Vienna Express, de la compañía Hapag – Lloyd AG, es hasta el momento, con sus 335,08 metros de eslora, el buque de mayor tamaño que ha varado en este astillero.

Desde Cernaval Group han agradecido a la naviera Hamburg Süd (filial de la danesa A.P. Moller Maersk) la confianza depositada en ellos como un Centro de Reparaciones estratégico debido a su magnífica localización y versatilidad.

Foto: Cernaval Group

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CMA CGM RECIBE EL BUQUE «CHAMPS ELYSEES»

 

La compañía francesa CMA CGM recibió hace pocos días el buque CMA CGM Champs Elysees (IMO 9839131), segundo de una serie de nueve buques portacontenedores con capacidad para 23.000 TEU propulsados por gas natural licuado.

Este buque se incorporará a la French Asia Line, la línea más emblemática del Grupo CMA CGM entre Asia y el norte de Europa y utiliza la misma tecnología que el CMA CGM Jacques Saade, destinada a preservar la calidad del aire y acelerar la transición energética del transporte marítimo. 

Dispone de tecnología digital de última generación a bordo que facilita el trabajo al capitán y a la tripulación, especialmente durante las maniobras. La proa recta con bulbo y el timón y la hélice integradas en un novedoso diseño, mejoran su hidrodinámica y reducen el consumo de energía.

El CMA CGM Champs Elysees es el primero de ocho buques gemelos de 23.000 TEU encargados por CMA CGM Group que lleva el nombre de un lugar o monumento emblemático de la capital francesa. Los demás buques se llamarán: Palais Royal, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocadero y Sorbonne. Todos serán inscritos en el Registro Internacional Francés (FIR).

Foto: CMA CGM Group

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BOTADO EN EL ASTILLERO ROYAL NIESTERN SANDER EL BUQUE «EASYMAX2»

 

En el astillero holandés Royal Niestern Sander se celebró el pasado jueves, 29 de octubre de 2020, la botadura del buque EasyMax2 (número de casco 851). Este nuevo buque es el sucesor del premiado Egbert Wagenborg, propiedad de la compañía Wagenborg.  

El astillero transmitió en directo a través de internet este momento tan especial ya que, por motivos sanitarios, no se permitió la asistencia de público.

Con una capacidad de carga de más de 14.000 toneladas y una capacidad de bodega de 625.000 pies cúbicos es un buque relativamente grande sin un aumento importante en las dimensiones generales. Con una potencia instalada de menos de 3.000 kW, tiene un consumo de combustible extremadamente bajo y, debido a su diseño, un excelente comportamiento en el mar. Además, reduce en más del 60% las emisiones de CO2 en comparación con otros buques similares, lo que lo convierte en el multipropósito más ecológico de su clase.

Foto: Royal Niestern Sander

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LA COMPAÑÍA SILVERSEA RECIBE EL BUQUE SILVER MOON

 

La compañía de cruceros Silversea recibió el pasado viernes, 30 de octubre de 2020, su nuevo buque, el Silver Moon (IMO 9838618). La ceremonia de entrega tuvo lugar en el astillero que el grupo italiano Fincantieri tiene en Ancona.

El buque, con capacidad para 596 pasajeros y 40.700 toneladas de registro bruto, es el segundo entregado de los tres cruceros de ultra lujo encargados por Silversea, filial del grupo Royal Caribbean Group. Es gemelo de los buques Silver Muse, fabricado en el astillero Sestri Ponente de Génova y en servicio desde el año 2017, y Silver Dawn, que será entregado en 2021 en Ancona.

Este nuevo buque es el noveno que forma parte de la flota de Silversea. Una vez que entre en servicio, traspasará significativamente los límites del segmento de ultra lujo con muchas mejoras en la experiencia a bordo, al tiempo que satisface los más altos estándares en términos de comodidades requeridas por los huéspedes, es decir, comodidad, servicio y calidad. 

Foto: Fincantieri Ancona

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