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martes, 7 de julio de 2026

Bitácora de Escalas: El nuevo gigante "Legend of the Seas" elige Málaga para su estreno mundial

Hoy el blog se viste de gala porque las aguas de nuestra Costa del Sol fueron testigos de un importante acontecimiento. El Legend of the Seas (IMO 9888560), la flamante y colosal joya de la compañía Royal Caribbean, realizó su primera escala oficial en el Puerto de Málaga el pasado 29 de junio.

La expectación en la capital comenzó a sentirse varios días antes de su llegada, cuando las farolas de la zona portuaria y sus alrededores fueron provistas de banderolas publicitarias que anunciaban la próxima e imponente arribada extraordinaria del buque a la ciudad. Málaga no fue una parada cualquiera en su ruta comercial; fue el escenario elegido por la naviera para su presentación mundial exclusiva, reuniendo a medios internacionales y expertos del sector antes de su debut oficial en Europa.

Banderola de farola en el Paeo de Levante cerca de La Farola de Málaga.
Detalle de una de las banderolas que adornaban el recinto portuario.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Diseño y arquitectura: Un coloso fotografiado desde su línea de flotación

Mirarlo desde el muelle impresiona, pero capturar su estampa prácticamente al nivel del mar revela la verdadera magnitud de sus formas. En la primera de las imágenes que ilustran este reportaje, se aprecia el majestuoso perfil de su proa teñido de un suave azul claro y coronado por la gigantesca estructura esférica acristalada del AquaDome. Con las amarras firmemente sujetas a los noráis del Muelle de Levante, la tipografía corporativa que reza su nombre en el casco luce impecable, dejando grabado para la posteridad este primer encuentro con las aguas malagueñas.

Primer plano de la proa azul claro del crucero Legend of the Seas amarrado en el muelle de Málaga bajo un cielo despejado.
Además de la cúpula del AquaDome, destacaba el color celeste de su casco.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Una jornada milimétrica en el Muelle de Levante

El gigante hizo su espectacular entrada en la bahía malagueña a primera hora de la mañana, llegando alrededor de las 06:30 horas procedente del puerto de Cádiz. Maniobrando con maestría, el buque quedó perfectamente amarrado en el atraque norte de la terminal de cruceros del muelle de levante, donde desplegó toda su imponente estampa ante los ojos de los madrugadores que se acercaron a la zona.

Para una ocasión tan señalada, la propia terminal de cruceros se engalanó por completo, mostrando una abundante y colorida cartelería de bienvenida en múltiples idiomas ("Hola", "Hello", "Olá", "Ciao"). En los accesos destacaba una espectacular estructura tridimensional con el nombre del barco y el icónico logotipo de la corona y el ancla de Royal Caribbean, creando un photocall perfecto para dar la bienvenida a las comitivas.

Cartelería utilizada para celebrar la llegada del último buque de Royal Caribbean a Málaga.
Cartelería dispuesta en la entrada de la terminal de cruceros para tan especial ocasión.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Durante toda su intensa jornada en la capital de la Costa del Sol, la operativa en tierra y la gestión del buque estuvieron coordinadas a la perfección, estando el barco consignado por la firma Baleares Consignatarios, S.L.U. 

Una panorámica espectacular desde el espejo de agua

Para comprender realmente lo que supone un gigante de la Clase Icon, nada mejor que contemplarlo en todo su esplendor desde una perspectiva lateral pura. En esta segunda fotografía, capturada con el mar en calma como un plato, se puede apreciar el perfil completo del Legend of the Seas recortado contra el cielo limpio de Málaga. Desde la llamativa cúpula frontal del AquaDome hasta las llamativas chimeneas dobles de popa, la imagen ofrece una lección visual de ingeniería náutica moderna que no deja indiferente a nadie.

Perfil lateral completo del buque de crucero Legend of the Seas flotando sobre el mar en calma en el puerto de Málaga.
El Legend of the Seas en aguas malagueñas, mostrando su revolucionario diseño.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Radiografía de un titán del mar (Clase Icon)

Construcción número 1.402 del prestigioso astillero finlandés Meyer Turku Oy, este coloso rompe todos los récords de la ingeniería naval con un coste de fabricación estimado que ronda los 1.9 billones de euros. Como se puede apreciar perfectamente en las imágenes de la superestructura, destaca el enorme logotipo corporativo de la corona y el ancla en el lateral y una impresionante maraña de toboganes de colores que dan vida a su descomunal parque acuático superior.

Detalle de la cubierta superior del barco donde resalta el logotipo corporativo y el entramado de toboganes del parque acuático.
En la zona de popa de la última cubierta dispone de una gran cantidad de toboganes.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Aquí dejo sus datos técnicos al detalle:

  • Eslora / Manga / Calado: 365 metros, 66 metros y 9,4 metros.
  • Tonelaje bruto: 248.633 toneladas.
  • Propulsión: Equipado con un sistema de seis motores de Gas Natural Licuado (GNL) compuesto por tres Wärtsilä 14V46DF y tres Wärtsilä 12V46DF, que desarrollan una colosal potencia total de 112.646 hp.
  • Capacidad máxima: Puede alojar a un máximo de 7.600 pasajeros alojados en sus 2.805 cabinas, las cuales se reparten a lo largo de 12 de sus 19 cubiertas útiles.
  • Tripulación: Una gran familia de 2.350 personas a bordo para garantizar un servicio impecable.
  • Zonas de ocio: Una auténtica ciudad flotante que cuenta con el parque acuático Category 6 (6 toboganes gigantes), un jardín botánico interior con miles de plantas vivas y pista de hielo.
  • Actualmente, el buque tiene como hermanos gemelos de la revolucionaria Clase Icon a los barcos Icon Of The Seas (2024), Star Of The Seas (2025) y el futuro Hero Of The Seas proyectado para 2027. Tras su estreno, sus puertos base principales para operar itinerarios serán Barcelona (España), Civitavecchia (Italia) y Fort Lauderdale (Port Everglades, Florida, Estados Unidos).

    Luces y sombras: El "pasotismo" en el mantenimiento del entorno portuario

    No obstante, un acontecimiento de este calibre internacional también saca a relucir detalles que empañan la imagen de nuestra ciudad. Es lamentable comprobar cierto pasotismo por parte de la Autoridad Portuaria de Málaga, que sabiendo perfectamente la enorme relevancia de esta escala, no fue capaz de acometer unas mínimas labores de mantenimiento previas en los alrededores de la estación marítima del Muelle de Levante.
    A escasos metros de la entrada engalanada de la terminal, la valla perimetral de seguridad que custodia los muelles —y junto a la que transitan cientos de cruceristas internacionales— presenta un estado de oxidación preocupante y descuidado. Un problema estético fácilmente subsanable con una simple mano de pintura.
    Una valla metálica perimetral larga y completamente oxidada sobre un muro bajo de hormigón en la zona del puerto.
    Evidente estado de abandono y oxidación de la valla cercana a los cruceros.
    (Foto: Santiago Mena Sáez ©)

    A esto se le suma el abandono de la vegetación colindante; tal y como se puede apreciar en el primer plano de la siguiente fotografía, las palmeras de la zona muestran un aspecto desaliñado, acumulando abundantes hojas secas y marrones que cuelgan del tronco y que claman desde hace tiempo por una poda urgente. Son pequeños grandes detalles de dejadez que la gestión de un puerto de primer nivel no se debería permitir.

    Varias palmeras con ramas y hojas marrones secas y caídas en el tronco bajo un cielo azul.
    Detalle de las copas de las palmeras del recinto portuario repletas de hojas secas.
    (Foto: Santiago Mena Sáez ©)

    Málaga a sus pies: La perspectiva única desde Gibralfaro

    Para despedir por todo lo alto este recorrido visual, no podía faltar una de las estampas más icónicas para cualquier "spotter" o amante de la fotografía naval en nuestra ciudad: la vista desde las alturas de Gibralfaro. En esta imagen, tomada con una luz fantástica, el Legend of the Seas se muestra en una impresionante vista picada que revela la espectacular distribución de sus cubiertas superiores. Desde aquí arriba se entiende perfectamente el concepto de "ciudad flotante", apreciando el contraste entre las zonas de ocio al aire libre y la inmensidad del mar de fondo.

    Fotografía aérea en picado del crucero Legend of the Seas atracado en el puerto de Málaga visto desde el monte de Gibralfaro.
    Vista panorámica del crucero Legend of the Seas desde Gibralfaro.
    (Foto: Santiago Mena Sáez ©)

    Adiós malagueño con rumbo a Tarragona

    Tras un día histórico de visitas institucionales y presentaciones a bordo, el reloj marcaba las 22:00 horas cuando el Legend of the Seas soltó amarras, desatracando suavemente para iniciar su navegación con destino al puerto de Tarragona.
    Su marcha no fue silenciosa: la despedida estuvo acompañada por un espectacular castillo de fuegos artificiales lanzados desde la punta del dique de levante, iluminando el cielo y la silueta del barco mientras ganaba el mar abierto. Una estampa mágica que reafirma el peso internacional del Puerto de Málaga en la industria de los cruceros.

    Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026


















    miércoles, 15 de abril de 2015

    EMUNA (Primera escala en Málaga)



    Nombre: Emuna
    Tipo de buque: Carga general.
    Fecha de llegada: Jueves 09 de Abril procedente de Casablanca (Marruecos).
    Queda fondeado en la bahía.
    Entrada a puerto: El mismo día a las 14:10 horas.
    Atraque: Muelle 6.1, norayes 9-15.
    Consignatario: Servimad Global, S.L.
    Operación: Carga 4.200 toneladas de dolomita.
    Fecha de salida: Viernes 10 de Abril a las 22:00 horas.
    Destino: Moerdijk (Países Bajos).


    Datos técnicos:

    Eslora: 89,95 metros  Manga: 15,33 metros  Calado: 5,64 metros
    Arqueo bruto: 2.992t.  Arqueo neto: 1.650t.  Peso muerto: 4.500t.
    Capacidad carga granel: 5.975t m3  Capacidad fuel: 400t.
    IMO: 9529188  MMSI: 246090000  Indicativo de llamada: PBOU
    Astillero: Holland Shipyards B.V. (Países Bajos)  Nº: 2007001  Año: 2009
    Propulsión: Wärtsilä para una hélice de paso variable.
    Propietario: Emuna Shipping CV (Werkendam, Países Bajos).
    Puerto de matrícula: Werkendam    Pabellón: Países Bajos.

    domingo, 29 de junio de 2014

    FEHN MARINER


     
    Nombre: Fehn Mariner
    Tipo de buque: Carga general
    Fecha de llegada: Jueves 26 de Junio procedente de Bejaia (Argelia).
    Fondea en la bahía a las 04:25 horas en posición 36º 42' 00" N 04º 23'
    42" W.
    Entrada a puerto: El mismo día a las 08:30 horas.
    Atraque: Muelle 6.2, norayes 14-19.
    Consignatario: Ttes. y Cereales Málaga, S.A.
    Mercancía: Carga 1.800 toneladas de huesos de aceitunas molidos.
    Fecha de salida: Viernes 27 de Junio a las 18:20 horas.
    Destino: Porto Torres (Italia).

     
    Datos tecnicos:
     
    Eslora: 88,95 metros  Manga: 12,40 metros  Calado: 4,34 metros
    Arqueo bruto: 2.056t  Arqueo neto: 1.168t  Peso muerto: 2.953t
    Capacidad TEU: 108  Capacidad carga granel: 4.285
    Capacidad fuel: 227  Capacidad lastre: 1.277
    IMO: 9173185  MMSI: 305182000  Indicativo de llamada: V2DE3
    Astillero: Scheepswerf Peters (Harlingen, Países Bajos)  Nº: 459  Año: 1999
    Propulsión: Wärtsilä Vasa 8L20 para una hélice de paso fijo.
    Propietario: Fehn Mariner para Fehn Bereederungs GmbH & Co. KG
    Puerto de matrícula: Saint John´s    Pabellón: Antigua y Barbuda.
     
    Historial:
     
    * Casco: Ceskonslovenska Plavda Labska AS.
     
    1999 HANSA LUBECK con matrícula de Werkendam, para Scheepvaartond
    CV Hansa Luebeck.
    2006 EEMS TRADER con matrícula de Delfzijl, para EEMS Trader Shipping.
    2008 Con matrícula de Saint John´s, para Fehn Schiffahrts GmbH & Co.
    2011 FEHN MARINER para el mismo armador.
     
    * Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/
    

    domingo, 1 de junio de 2014

    ATLANTIC (Primera escala en Málaga)



    Nombre: Atlantic.
    Tipo de buque: Carga general.
    Fecha de llegada: Miércoles 28 de Mayo procedente de Argel (Argelia).
    Entrada a puerto: El mismo día a las 21:30 horas.
    Atraque: Muelle 7.1, norayes 2-6.
    Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
    Mercancía: Carga dos generadores y material en cajas.
    Fecha de salida: Jueves 29 de Mayo a las 19:35 horas.
    Destino: Olbia (Cerdeña, Italia).


    Datos técnicos:

    Eslora: 104,59 metros  Manga: 15,60 metros  Calado: 5,82 metros.
    Arqueo bruto: 2.981t   Peso muerto: 3.750t
    Capacidad TEU: 236   Capacidad carga granel: 4.395  Capacidad lastre: 2.560
    Capacidad fuel oil: 408   Capacidad gas oil: 84
    IMO: 9573634  MMSI: 246757000  Indicativo de llamada: PCIR
    Astillero: Hartman Marine Shipbuilding BV (Urk, Países Bajos)  Nº: 004  Año: 2011 
    Propulsión: Wärtsilä para una hélice de paso variable.
    Propietario: Hartman Beheer 001 BV para Global Seatrade BV (Países Bajos).
    Puerto de matrícula: Urk   Pabellón: Países Bajos.


    Más información:

    Esta es su primera escala en el puerto de Málaga.

    Durante la operación de carga se coloca en la banda de babor un estabilizador para
    evitar el vuelco del buque.


      

    lunes, 21 de octubre de 2013

    SEADREAM I



    Nombre: SeaDream I
    Tipo de buque: Pasaje/crucero.
    Fecha de llegada: Lunes 20 de Octubre procedente de Cartagena (España)
    Entrada a puerto: El mismo día a las 07:40 horas.
    Atraque: Muelle 2.3, norayes 17-24.
    Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.
    Fecha de salida: Lunes 20 de Octubre a las 18:15 horas.
    Destino: Gibraltar (Reino Unido).


    Datos técnicos:

    Eslora: 104,80 metros  Manga: 14,60 metros  Calado: 4,17 metros
    Arqueo bruto: 4.333  Arqueo neto: 1.277  Peso muerto: 450
    Capacidad pasajeros: 120  Tripulación: 95
    IMO: 8203438  MMSI: 308909000  Indicativo de llamada: C6PW8
    Astillero: Oy Wärtsilä Ab (Helsinki, Finlandia)  Nº: 466  Año: 1984
    Propulsión: (2) Wärtsilä Vasa 12V22HF para dos hélices de paso fijo.
    Propietario: Seadream Yacht Club A.S. para Seadream Yacht Club Management.
    Puerto de matrícula: Nassau   Pabellón: Bahamas.

    Historial:

    1984 SEA GODDESS I para A/S Norske Cruise, de Oslo.
    2000 SEABOURN GODDES I fletado por Seabourn Cruise.
    2001 SEADREAM I con bandera de Bahamas para Seadream Yacht Club.

    * Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

    Más información:

    2013. Durante ese año realizó dos escalas en el puerto de Málaga.

    GLORY TELLUS



    Nombre: Glory Tellus
    Tipo de buque: Cementero.
    Fecha de llegada: Domingo 20 de Octubre procedente de Manaus (Brasil)
    Entrada a puerto: El mismo día a las 05:15 horas.
    Atraque: Muelle 6 Financiera, norayes 17-24.
    Consignatario: Servimad Málaga, S.L.
    Mercancía: Carga cemento.
    Fecha de salida: Miércoles 23 de Octubre a las 10:00 horas.
    Destino: Las Palmas de Gran Canaria (España).


    Datos técnicos:

    Eslora: 145 metros  Manga: 25,53 metros  Calado: 9,04 metros
    Arqueo bruto: 12.047  Arqueo neto: 5.032  Peso muerto: 20.200
    Capacidad carga granel: 17.444  Capacidad agua de lastre: 7.244 m3
    IMO: 9341794  MMSI: 357123000  Indicativo de llamada: 3EON3
    Astillero: Labroy Shipbuilding & Engineering Pte. Ltd. (Indonesia)  Nº: 154  Año: 2006
    Propulsión: Wärtsilä NSD 8L26A para una hélice de paso variable.
    Propietario: Prosper Sunwaito S.A. para KGJS Manila Inc. (Filipinas).
    Puerto de matrícula: Ciudad de Panamá  Pabellón: Panamá.



    Más información:

    La firma del contrato para su construcción se realizó el 21 de Octubre de 2004 
    y la quilla se colocó el 20 de Julio de 2005.

    25-Febrero-2013. Primera escala en el puerto de Málaga. Procedente de
    Marsella (Francia) y consignado por Servimad Málaga, S.L. atracó en el muelle
    6 Financiera, norayes 17-24. Zarpó con destino Manaus (Brasil).

    Tiene como gemelos a los buques: GLORY ATLANTIC y GLORY RIVER.

    2013. Durante ese año realiza dos escalas en el puerto de Málaga.








    domingo, 6 de octubre de 2013

    NEPTUNE AEGLI



    Nombre: Neptune Aegli.
    Tipo de buque: Transporte de vehículos (Ro/Ro).
    Fecha de llegada: Miércoles 02 de Octubre procedente de Tánger-Med.
    Entrada a puerto: El mismo día a las 06:40 horas.
    Atraque: Muelle 9.1, norayes 9-17.
    Consignatario: Marítima del Mediterráneo, S.A.
    Mercancía: Descarga vehículos turismos.
    Fecha de salida: Miércoles 02 de Octubre a las 14:15 horas.
    Destino: Barcelona (España).


    Ficha técnica:

    Eslora: 158,50 metros  Manga: 24,44 metros  Calado: 6 metros
    Arqueo bruto: 21.554  Arqueo neto: 6.467  Peso muerto: 6.580
    Capacidad turismos: 1.500  Metros lineales remolques: 1.550
    IMO: 9240964  MMSI: 215170000  Indicativo de llamada: 9HEX7
    Astillero: Hijos de J. Barreras, S.A. (Vigo, España)  Nº: 1.594  Año: 2002
    Propulsión: Wärtsilä NSD 8L46B para dos hélices de paso continuo.
    Propietario: Aegli Shipping Co. Ltd. para Neptune Lines Shipping & Managing
    Enterprises SA (El Pireo, Grecia).
    Puerto de matrícula: La Valeta.   Pabellón: Malta.

    Más información:

    2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.