COMIENZAN LOS TRABAJOS EN EL PRIMER CRUCERO «MADE IN CHINA»

 

El martes pasado, 10 de noviembre de 2020, se realizó el ensamblaje del primer gran crucero fabricado en China, según ha comunicado China State Shipbuilding Corporation (CSSC), contratista responsable de la construcción.

La construcción del crucero de la clase Vista, que aún no tiene nombre y que podría estar finalizado en la primera mitad de 2023, se está llevando a cabo en el astillero Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd. 

CSSC firmó un acuerdo en noviembre de 2018 con la empresas Carnival Corporation y Fincantieri para el diseño y construcción de dos buques de crucero de la clase Vista de 135.500 toneladas de registro bruto cada uno.

Los buques, que serán construidos en función de los requisitos del mercado chino y las necesidades de los turistas chinos, estarán operados conjuntamente por CSSC y Carnival Corporation.  

El precio de cada buque rondará los 770 millones de dólares. Está previsto que el primero de ellos sea entregado en 2023 y el segundo en 2024. También hay un acuerdo de opción para construir cuatro buques más del mismo tipo.

Cada crucero tendrá 324 metros de eslora, 37 metros de manga y estará impulsado por cinco generadores diésel y dos propulsores eléctricos. Contará con 2.125 camarotes para alojar a 5.246 pasajeros y 700 camarotes para la tripulación. 

Foto: China State Shipbuilding Corporation

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CARNIVAL CORPORATION ANUNCIA PÉRDIDAS MILLONARIAS

 

La estadounidense Carnival Corporation ha anunciado que espera registrar una perdida cercana a los 2.900 millones de dólares durante el tercer trimestre del año. La cancelación de los cruceros debido a la Covid-19 ha provocado que las acciones del operador de cruceros caigan un 3%.

El negocio de los cruceros es uno de los más afectados por la crisis sanitaria y ha obligado a algunos operadores a declararse en quiebra o recaudar fondos a costa de comprometer los buques.

La compañía, que completo su primer crucero de siete días de duración la semana pasada con su marca italiana Costa Cruises, también señaló que esa cifra de perdidas incluía cargos por deterioro no monetarios de 900 millones de dólares.

También apuntó que sus 18 buques menos eficientes, que representan alrededor del 12% de la capacidad antes de la pandemia, pero solo el 3% de sus ingresos operativos en 2019, han abandonado o se espera que abandonen la flota. 

Sin embargo, las reservas avanzadas acumuladas para la segunda mitad de 2021 se encuentran en el extremo superior de su rango histórico, incluso cuando se comercializan menos itinerarios, lo que indica una fuerte demanda acumulada de cruceros entre los consumidores. 

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ARCADIA

 

Nombre: Arcadia.

Tipo de buque: Pasaje/crucero.

Fecha de llegada: Jueves 18 de Septiembre procedente de Valencia (España).

Entrada a puerto: El mismo día a las 11:10 horas.

Atraque: Muelle de levante, atraque norte.

Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.

Fecha de salida: Jueves 18 de Septiembre a las 19:00 horas.

Destino:  Cádiz (España).

 



Datos técnicos:

Eslora: 286,43 metros  Manga: 32,54 metros  Calado: 8,01 metros
Arqueo bruto: 82.972t  Arqueo neto: 50.447t  Peso muerto: 10.939t
Capacidad pasajeros: 2.338   Tripulación: 976
IMO: 9226906  MMSI: 310459000  Indicativo de llamada: ZCDN2
Astillero: Fincantieri Porto Marghera (Venecia, Italia)  Nº: 6.078  Año: 2005
Propulsión: (4) Sulzer 16ZA40 + (2) Sulzer 12ZA40 para dos hélices de paso fijo.
Propietario: Carnival Corporation Plc. (Londres, Reino Unido).
Puerto de matrícula: Hamilton   Pabellón: Bermudas.

Más información:

El 12 de Julio de 2003 se colocó la quilla. Su lanzamiento se produjo el 26
de Junio de 2004. Entra en servicio en Abril de 2005.

La construcción fue ordenada en el año 2000 por Holland America Line para
ser su quinto buque de la clase Vista. En el año 2003 fue asignado a Cunard
Line para convertirse en el Queen Victoria. Poco antes de su lanzamiento  se
tomó la decisión de transferir el buque a la flota de P & O Cruises.

Es el tercer buque más grande de los siete que actualmente prestan servicio en
P & O Cruises. Su madrina fue la atleta británica Dame Kelly Holmes.

 02-Abril-2005. Primera escala en el puerto de Málaga. Procedente de Porto
Marghera (Italia) y consignado por Francisco Cabeza, S.A. atraca en el muelle
de levante 2, norayes 4-12. Zarpa con destino La Coruña (España).

Noviembre/Diciembre 2008. Durante 24 días es sometido a trabajos de reforma
en el astillero Lloyd Werft (Bremerhaven, Alemania). Se le añaden 34 nuevos
camarotes en la sección de popa, entre otras mejoras.

QUEEN VICTORIA

Nombre: Queen Victoria.

Tipo de buque: Pasaje/crucero.

Fecha de llegada: Martes 03 de Diciembre procedente de Cádiz (España).

Entrada a puerto: El mismo día a las 07:15 horas.

Atraque: Muelle de levante, atraque norte.

Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.

Fecha de salida: Martes 03 de Diciembre a las 14:05 horas. Es asistido

en la maniobra por el remolcador Vehinticuatro.

Destino: Valencia (España).

Datos técnicos:

Eslora: 293,93 metros  Manga: 32,26 metros  Calado: 7,90 metros

Arqueo bruto: 90.049  Arqueo neto: 50.125  Peso muerto: 7.685

Capacidad pasajeros: 2.014   Tripulación: 900

IMO: 9320556  MMSI: 310624000  Indicativo de llamada: ZCEF3

Astillero: Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A (Italia)  Nº: 6127  Año: 2007

Propulsión: (4) Sulzer 16ZAV40S + (2) Sulzer 12ZAV40S 

Propietario: Carnival Corporation PLC (Londres, Reino Unido)

Puerto de matrícula: Hamilton  Pabellón: Bermudas.

Más información: 

La quilla se colocó el 12 de Mayo de 2006, su botadura se produjo el 15 de Enero de

2007 y el bautizo el 10 de Diciembre de ese mismo año.

Pertenece a la clase de cruceros Vista, aunque ligeramente más largo y más acorde 

con el estilo interior de Cunard Lines, operadora del buque y cuya matriz es Carnival 

Corporation & plc. En su interior tienen cabida siete restaurantes, trece bares, tres 

piscinas, sala de baile y teatro. 

26-Diciembre-2007. Primera escala en Málaga. Procedente de Lisboa y consignado

por Cabeza Marítima, S.L., atracó en el muelle de levante 2, norayes 7-15. Zarpó

con destino Funchal (Madeira).

Mayo-2008. Golpea un muelle en Malta al producirse un fallo en sus propulsores. El

daño fue mínimo y el buque pudo seguir operando, aunque las reparaciones obligaron

a suspender la escala en el puerto de La Goulette durante ese viaje. 

09-Diciembre-2010. Cunard anunció la contratación de su primer capitán femenino, 

Inger Klein Olsen (Islas Feroes), la cual tomaría los mandos del Queen Victoria el

día 15 de ese mes.

2013. Durante ese año hizo una escala en el puerto de Málaga.