Un blog de Santiago Mena Sáez.

viernes, 6 de septiembre de 2013

ZITA (actual DILEK)



Nombre: Zita.
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Viernes 06 de Septiembre procedente de Gdansk (Polonia).
Entrada a puerto: El mismo día a las 08:00 horas.
Atraque: Muelle 7.2, norayes 8-12.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga,S.A.
Mercancía: Descarga 3.700 toneladas de centeno.
Fecha de salida: Martes 10 de Septiembre a las 18:00 horas.
Destino: Ceuta (España).


Datos tecnicos:

Eslora: 87,88 metros  Manga: 13,60 metros  Calado: 6,10 metros
Arqueo bruto: 2.905  Arqueo neto: 1.534  Peso muerto: 4.490
Capacidad TEU: 198    Capacidad granel: 5.661
IMO: 9169732  MMSI: 246220000  Indicativo de llamada: V2GJ5
Astillero: Peterswerft Wewelsfleth GmbH & Co.  Nº: 667  Año: 1997
Propulsión: MaK 6M25 para una hélice de paso variable.
Propietario: Heinrich Abrams para Abrams Schiffahrtskontor GmbH.
Puerto de matrícula: Saint John´s   Pabellón: Antigua y Barbuda.

Historial:

1997 CLAUDIA ISABELL con matrícula de Delfzijl, para Rufinia Beheer BV.
2000 ALSERBACH bajo el mismo pabellón, para Rederij K. & T. Holland CV.
2013 ZITA con matrícula de Saint John´s, para Heinrich Abrams.
2015 DILEK con pabellón de Islas Cook, para Eagle On Sea Shipping Inc.  

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

El casco es obra de Shipbuilding Yard Slip JSC (Rybinsk, Rusia) y tiene el
número 61604.

Es la primera vez que hace escala en el puerto de Málaga llamándose Zita, 
ya lo había hecho con el nombre de Alserbach.


2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.





jueves, 5 de septiembre de 2013

MARCHEN MAERSK (actual GUNDE MAERSK)




Nombre: Marchen Maersk.
Tipo de buque: Portacontenedores.
Fecha de llegada: Miércoles 04 de Septiembre procedente de Tánger Med.
Entrada a puerto: El mismo día a las 15:45 horas.
Atraque: Muelle 9.1, norayes 10-28.
Consignatario: Marítima del Mediterráneo,S.A.
Mercancía: Contenedores.
Fecha de salida: Jueves 05 de Septiembre a las 22:45 horas.
Destino: Salalah (Omán).


Datos técnicos:

Eslora: 366,89 metros  Manga: 42,94 metros  Calado: 15,50 metros
Arqueo bruto: 98.268  Arqueo neto: 50.732  Peso muerto: 115.993
Capacidad TEU: 10.150  Refrigerados: 900  Contenedores 14t: 7.668
Capacidad combustible: 12.543  Capacidad agua de lastre: 42.222
IMO: 9359014  MMSI: 220594000  Indicativo de llamada: OUIY2
Astillero: Odense Steel Shipyard Ltd. (Dinamarca)  Nº: 212  Año: 2008
Propulsión: Wärtsilä NSD Sulzer 12RT-flex96 para una hélice de paso continuo.
Propietario: Moller-Maersk A/S para Moller Singapore A/P Pte.Ltd.
Puerto de matrícula: Dragor   Pabellón: Dinamarca.
 
Historial:
 
2008 MARCHEN MAERSK con matrícula de Dragor, para Moller-Maersk A/S.
2014 GUNDE MAERSK para el mismo armador.

Más información:

19-Agosto-2009. Primera escala en Málaga. Procedente de Tánger y
consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1,
norayes 1-19. Zarpó con destino Tanjung Pelepas (Malasia). 

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.
 
01-Junio-2014. Desde esta fecha navega llamándose Gunde Maersk.

BLAS DE LEZO F-103



Nombre: Blas de Lezo F-103
Tipo de buque: Fragata/Militar.
Fecha de llegada: Domingo 01 de Septiembre procedente de El Ferrol (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 09:00 horas.
Atraque: Muelle 2.
Fecha de salida: Jueves 05 de Septiembre a las 11:00 horas. Patrullará por el Mar 
Mediterráneo. 


Datos técnicos:

Eslora: 146,72 metros  Manga: 18,60 metros  Calado: 4,75 metros
Desplazamiento: 6.000 toneladas (a plena carga)
Astillero: Izar (actual Navantia) El Ferrol (España)   Año: 2002
Propulsión: 2 motores diesel Bazán Bravo-12 (menos de 18 nudos)
                    2 turbinas de gas LM-2500 (para altas velocidades) 
Propietario: Ministerio de Defensa (Gobierno de España)
Armamento: Lanzador vertical Mk-41 para misiles Standard SM-2 y ESSM
                      y para misiles de crucero Tomahawk.
                      Dos lanzadores cuádruples de misiles Harpoon.
                      Cañón de 5" Mk-45 con dirección de tiro DORNA.
                      Dos ametralladoras OERLIKON de 20 mm y 4 Browning de 12,7 mm
                      Dos lanzadores dobles de torpedos Mk-32, para torpedos Mk-46.
Sensores: Radar SPY-1D con capacidad adicional de seguimiento de misiles balísticos.
                 Superficie: AN/SPS-67.
                 Navegación: AN/SPS-73.
                 Sonar DE-1160 LF ( I ).
                 Equipos de guerra electrónica ALDEBARÁN y REGULUS.
                 Link -11 y Link-16.
                 Sonar de casco (activo): AN/SQS-56.
Aeronaves: Puede embarcar un Sikorsky SH-60B "Seahawk" con capacidad de
                    lanzamiento de misiles Penguin y Torpedos.

Más información:

Pertenece a la clase Álvaro de Bazán, al igual que las fragatas: Álvaro de Bazán 
F-101, Almirante Juan de Borbón F-102, Méndez Núñez F-104 y Cristóbal 
Colón F-105.

Su construcción se autorizó el 31 de Enero de 1997, la botadura se produjo el 16 de 
Mayo de 2003 y el 16 de Diciembre de 2004 fue asignada.

Se integró durante dos meses en el grupo de combate del portaaviones nuclear francés
Charles de Gaulle R-91.

El 25 de Septiembre de 2007 tuvo un accidente durante unos ejercicios de la OTAN
en Escocia, afortunadamente no hubo daños personales. Fue reparada de emergencia
en Navantia-Ferrol y posteriormente en Fene (La Coruña).

Superado aquel incidente, asumió en Dinamarca el mando de una flota de la OTAN.

En Abril de 2009 participa en la operación Allied Protector, llevada a cabo por la
OTAN para luchar contra la piratería en las aguas del Golfo de Adén y el Cuerno
de África. Durante esta operación, abordó a dos embarcaciones sospechosas de
piratería tras recibir aviso de ataque al buque mercante United Lady de bandera 
liberiana.

En Abril de 2012 navega hacia Estados Unidos para integrarse en el octavo grupo de
combate (Task Force 8) junto al portaaviones USS Dwight D. Eisenhower, un crucero
de clase Ticonderoga y tres destructores clase Arleigh Burke, junto a los cuales realizó
ejercicios de adiestramiento. Posteriormente se integró en una agrupación internacional
dedicada a la lucha contra el tráfico de drogas en el Mar Caribe.

En Junio de 2013 toma el mando de la agrupación permanente de la OTAN número 2
(SNMG-2) con base en Aksaz (Turquía) y participa en las operaciones Ocean Shield,
lucha contra la piratería en el Índico, y Active Endeavour, lucha contra el terrorismo en
el Mediterráneo.

Después de unos días en su base, utilizados para el mantenimiento de equipos y 
descanso de la dotación, ha llegado hasta Málaga junto a las fragatas TCG Salihreis 
F-246 (Turquía) y Sachsen F-219 (Alemania) para integrarse de nuevo a dicha agru-
pación y asumir de nuevo el mando. Estas tres unidades participarán en el ejercicio 
internacional Brilliant Mariner 2013.

Los próximos días se incorporará a esta agrupación, para participar en este ejercicio,
el submarino portugués de ataque S160 NRP Tridente.

* Nota: Para obtener información sobre la fragata alemana Sachsen F-219 ver
los archivos de este blog correspondientes al mes de Noviembre de 2011. 
                     

WOTAN



Nombre: Wotan.
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Martes 03 de Septiembre procedente de Sevilla (España).
Queda fondeado en la bahía en posición N 36º 42' 24" W 04º 23' 34" a las
11:30 horas.
Entrada a puerto: Al día siguiente a las 20:30 horas. 
Atraque: Muelle 6.2, norayes 4-10.
Consignatario: Servimad Málaga,S.L.
Mercancía: Carga 2.500 toneladas de dolomita
Fecha de salida: Viernes 06 de Septiembre a las 19:45 horas.
Destino: Moerdijk (Holanda), previa escala en Ceuta para hacer combustible.


Datos técnicos:

Eslora: 99,75 metros  Manga: 12,80 metros  Calado: 5,66 metros
Arqueo bruto: 2.997  Arqueo neto: 1.741  Peso muerto: 4.450
Capacidad TEU: 297  Capacidad granel: 5.841  Agua de lastre: 1.694
IMO: 9125059  MMSI: 304195000  Indicativo de llamada: V2CA5
Astillero: Slovenske Lodenice A.S. (Komarno, Eslovaquia)  Nº: 3002  Año: 1996
Propulsión: Deutz MWM TBD645-L6 para una hélice de paso variable.
Propietario: Wotan Shiffahrts GmbH & Co. KG para Wessels Reederei GmbH.
Puerto de matrícula: Saint John´s    Pabellón: Antigua y Barbuda.

Historial:

2001 Botado como WOTAN con matrícula de Hamburgo, para Wotan Reederei
Tamke GmbH & Co.
2003 MSC VENEZUELA fletado por Mediterranean Shipping Co. Ltd.
2006 WOTAN de nuevo, para el mismo armador.
2006 CCNI RIMAC fletado por la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica.
2011 WOTAN de nuevo, para el mismo armador.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/ 

Más información:

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.


miércoles, 4 de septiembre de 2013

AMMON (Primera escala en Málaga)




Nombre: Ammon.
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Lunes 02 de Septiembre procedente de Casablanca (Marruecos).
Queda fondeado en la bahía en la posición N 36º 42' 07" W 04º 23' 27" a las 10:15
horas.
Entrada a puerto: Al día siguiente a las 11:00 horas.
Atraque: Muelle 6.1, norayes 4-9.
Consignatario: Servimad Málaga,S.L.
Mercancía: Carga 2.500 toneladas de dolomita.
Fecha de salida: Miércoles 04 de Septiembre a las 20:20 horas.
Destino: Garston/Liverpool (Gran Bretaña).


Datos técnicos:

Eslora: 88,60 metros  Manga: 12,50 metros  Calado: 5,40 metros
Arqueo bruto: 2.545  Peso muerto: 3.800  Capacidad granel: 5.250
Aceite combustible: 210  Capacidad lastre: 1.380
IMO: 9319428  MMSI: 244027000  Indicativo de llamada: PBCW
Astillero: Tallin Shipyard (Tallín, Estonia)  Nº: 9.351  Año: 2005
Propulsión: MaK 8M20 para una hélice de paso variable.
Propietario: Ammon Beheer BV para Drenth Ship Consult (Holanda).
Puerto de matrícula: Midwolda     Pabellón: Países Bajos.

Más información:

Esta es su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

HEINZ G. (Primera escala en Málaga)



Nombre: Heinz G.
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Martes 03 de Febrero procedente de Tarragona (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 06:00 horas.
Atraque: Muelle 6.2, norayes 11-16.
Consignatario: Servimad Málaga,S.L.
Mercancía: Carga 2.800 toneladas de dolomita.
Fecha de salida: Martes 03 de Febrero a las 21:30 horas. Navega con destino
Rotterdam (Holanda).


Datos técnicos:

Eslora: 88,60 metros  Manga: 13 metros  Calado: 5,42 metros
Arqueo bruto: 2.545  Arqueo neto: 1.450  Peso muerto: 3.850
Capacidad TEU: 188  Carga granel: 5.250  Capacidad lastre: 1.140
IMO: 9536521  MMSI: 305612000  Indicativo de llamada: V2QE2
Astillero: Sava Shipyard (Sremska Mitrovica, Serbia)  Año: 2011
Propulsión: MaK 8M20C para una hélice de paso variable.
Propietario: Heinz G Shipping Co. Ltd. para Gerdes Bereederungs GmbH & Co.
Puerto de matrícula: Saint John´s   Pabellón: Antigua y Barbuda.

Más información:

Esta es su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.

lunes, 2 de septiembre de 2013

HANSA OLDENBURG (Primera escala en Málaga)



Nombre: Hansa Oldenburg.
Tipo de buque: Portacontenedores.
Fecha de llegada: Lunes 02 de Septiembre procedente de Cotonou (Benin).
Entrada a puerto: El mismo día a la 01:00 hora.
Atraque: Muelle 9.1, norayes 19-28.
Consignatario: Marítima del Mediterráneo,S.L.
Mercancía: Contenedores.
Fecha de salida: Lunes 02 de Septiembre a las 16:25 horas. Navegó con destino
a la bahía de Algeciras.


Datos técnicos:

Eslora: 175,49 metros  Manga: 27,40 metros  Calado: 10,90 metros
Arqueo bruto: 18.334  Arqueo neto: 10.744  Peso muerto: 23.493
Capacidad TEU: 1.740  Refrigerados: 296  Contenedores 14t: 1.330
Capacidad combustible: 2.042  Capacidad agua de lastre: 7.784
Equipamiento: 2 grúas para cargas de hasta 40 toneladas de peso cada una.
Astillero: Guangzhou Wenchong Shipyard Co. Ltd. (China)  Nº: 290  Año: 2002
Propulsión: MAN B&W 7S60MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: Hansa Oldenburg GmbH & Co. KG para Leonhardt & Blumberg.
Puerto de matrícula: Gibraltar   Pabellón: Gibraltar.

Historial:

2002 Botado como HANSA OLDENBURG con matrícula de Monrovia,
para Schiffahrts Gesellschaft Hansa Oldenburg GmbH.
2002 DELMAS KERGUELEN fletado por Delmas Container Shipping.
2007 HANSA OLDENBURG de nuevo para el mismo armador.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta es su primera escala en el puerto de Málaga.

2013. Durante ese año realiza una escala en el puerto de Málaga.