Un blog de Santiago Mena Sáez.
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martes, 21 de abril de 2015
EL BUQUE FESTIVO EN EL DIQUE FLOTANTE
El pasado 13 de Abril, a las 09:00 horas, entraba el buque Festivo en el dique
flotante del astillero Mario López-Cernaval. En esta varada programada se
realizaron trabajos de pintura y mecánica en general. También se procede a
la limpieza de las cajas de mar, la revisión de los grifos de fondo y el cambio
de los ánodos. El domingo 19 de Abril abandonaba el dique flotante y volvía
a cubrir su ruta con el norte de África transportando carga rodada.
A continuación adjunto nota de prensa emitida por Cernaval/Astilleros Mario López:
Intenso programa de trabajo en los astilleros de "Cernaval Group Shipyards"
en el primer trimestre del año.
Las instalaciones de Málaga (Mario López) y las del estrecho de Gibraltar/Algeciras,
han efectuado trabajos de reparación en 20 buques durante los tres primeros meses del
año, ocupando al 100% el dique seco (400 x 50) y a un 65% los diques flotantes del
Grupo lo que confirma la tendencia ascendente que mantienen los astilleros Cernaval/
Mario López, desde el año pasado.
También se ha participado en la feria "Europort" del sector naval en Turquía y se pre-
sentaron nuevos proyectos de expansión del grupo en el puerto de Algeciras y la con-
cesión para la instalación de un astillero en la costa oeste de África, así como nuevas
oficinas comerciales en Holanda y Malta. Para abril ya se han confirmado cuatro va-
radas y la participación en la feria comercial "East Med Marine Exhibition" en Chipre.
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domingo, 11 de septiembre de 2011
Varada estándar del Sichem Castel.
El buque cisterna Sichem Castel, varaba el pasado jueves 1 de Septiembre en el
dique flotante de los Astilleros Mario López, ubicados en el puerto de Málaga.
Este buque llegó a la bahía malagueña el lunes 29 de Agosto procedente de Cádiz.
A las 09:15 horas de ese día, procedió a largar el ancla en el fondeadero F2 de
dicha bahía, permaneciendo en ese lugar hasta las 09:30 del primer día de Septiembre.
El Sichem Castel entraba en puerto llevando a su popa al remolcador Vehinticuatro,
que momentos después lo asistiría en la maniobra de entrada al dique flotante.
Según informaron desde Astilleros Mario López, la presencia del buque de bandera
maltesa se debe a una varada estándar. En el tiempo que esté en Málaga se le hará
un tratamiento al casco y se pintará por completo, revisión de eje de cola y timón,
limpieza de cajas de mar, renovación de ejes y reparación de acero en tanques de
lastre y doble fondo.
dique flotante de los Astilleros Mario López, ubicados en el puerto de Málaga.
Este buque llegó a la bahía malagueña el lunes 29 de Agosto procedente de Cádiz.
A las 09:15 horas de ese día, procedió a largar el ancla en el fondeadero F2 de
dicha bahía, permaneciendo en ese lugar hasta las 09:30 del primer día de Septiembre.
El Sichem Castel entraba en puerto llevando a su popa al remolcador Vehinticuatro,
que momentos después lo asistiría en la maniobra de entrada al dique flotante.
El Sichem Castel con el remolcador Vehinticuatro a su popa.
(Clickar en la imagen para aumentarla)
El dique flotante sumergido esperando la llegada del Sichem Castel.
(Clickar en la imagen para aumentarla)
maltesa se debe a una varada estándar. En el tiempo que esté en Málaga se le hará
un tratamiento al casco y se pintará por completo, revisión de eje de cola y timón,
limpieza de cajas de mar, renovación de ejes y reparación de acero en tanques de
lastre y doble fondo.
El Sichem Castel en el dique flotante listo para los trabajos.
(Clickar en la imagen para aumentarla)
Uno de los trabajadores actuando sobre la hélice de proa.
(Clickar en la imagen para aumentarla)
Momento en que se limpia el casco con el agua a presión.
(Clickar en la imagen para aumentarla)
El Sichem Castel es la construcción número 83 de los astilleros STX Norway Offshore,
situados en Aukra (Noruega). Botado en 1992, comenzó a navegar con matrícula de
Kergelen ( archipiélago ubicado en el océano Indico meridional a 5.000 km al sur-sudeste
de Ciudad del Cabo y que pertenece a Francia ) para Soc. Finisterienne de Cabotage.
Actualmente este buque cisterna es propiedad de Eitzen Chemical Singapore Pte. y
opera para Eitzen Chemical Spain con domicilio curiosamente en Marbella, a 60 Kms.
del puerto de Málaga.
Para finalizar, recordar que este buque pertenece a la misma naviera que el buque
cisterna Sichem Defiance. El Sichem Defiance llegó al puerto de Málaga el pasado
11 de Julio para que los trabajadores de Astilleros Mario López le realizasen una serie
de reparaciones a flote, de todo esto ya informé en el artículo titulado: " Astilleros Mario
López repara dos buques a flote ", publicado el 27 de Julio.
El Sichem Defiance momentos antes de atracar en el muelle nº 7
(Clickar en la imagen para aumentarla)
Una vez terminen los trabajos, el Sichem Castel abandonará el dique flotante y pasará
a ordenes a la espera de su siguiente puerto de destino.
Ficha técnica Sichem Castel:
Eslora: 87,50 mtrs. Manga: 15,20 mtrs. Calado: 6,16 mtrs. Tonelaje: 3.222 gt.
IMO: 9007104 MMSI: 249569000 Señal de Llamada: 9HUZ9
Astillero: STX Norway Offshore ( Aukra, Noruega ) Nº: 83 Año: 1992
Propietario: Eitzen Chemical Singapore Pte. para Eitzen Chemical Spain S.A.
Propulsión: Wärtsilä 8R32D para una hélice de paso variable Potencia: 2940 KW.
Velocidad de servicio: 14,10 nudos. Puerto de registro: La Valeta ( Malta ).
Historial:
1992 POINTE DU CASTEL con matrícula de Kergelen, para Soc. Finisterienne de
Cabotage.
2008 SICHEM CASTEL con bandera de Malta, para Eitzen Chemical Singapore Pte.
* Gracias a Jaime Pons (www.baixamar.com) por el historial y los datos técnicos.
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Vehinticuatro
miércoles, 24 de agosto de 2011
EL BUQUE DINA EN EL DIQUE DE ASTILLEROS MARIO LÓPEZ, S.A.
El pasado lunes 22 de Agosto alrededor de las 08:00 horas llegaba a la bahía
de Málaga el buque de carga general Dina. Este buque de bandera chipriota
y con puerto de registro en Limassol llegó procedente del puerto almeriense de
Carboneras, largando el ancla en el fondeadero F2 de la ciudad malagueña.
de Málaga el buque de carga general Dina. Este buque de bandera chipriota
y con puerto de registro en Limassol llegó procedente del puerto almeriense de
Carboneras, largando el ancla en el fondeadero F2 de la ciudad malagueña.
Después de permanecer fondeado varias horas, levó el ancla alrededor del mediodía
y con el práctico a bordo, comenzó a entrar en el puerto para dirigirse al dique flotante
de los Astilleros Mario López S.A. La maniobra se desarrolló con toda normalidad y
poco después, el Dina quedaba afianzado a este dique.
Este buque es propiedad de Myklebusthaug Rederi AS y opera para Myklebusthaug
Management AS, ambos con domicilio en la localidad noruega de Fonnes, situada en
el oeste del país y a orillas del Mar del Norte. El Dina fue construido en el año 2002
en los astilleros Yangfan Group Co., Ltd. Zhoushan Ship Manufactory, situados en la
ciudad-prefectura de Zhoushan ( traducido literalmente: montaña de barcos ), ubicada
Según ha informado Astilleros Mario López S.A, los trabajos que se le van a realizar al
Dina van a ser los siguientes: limpieza del casco, reparaciones mecánicas en el eje, en
una pala de la hélice y en la pala del timón. También se limpiará la hélice de proa,
rejillas, caja de mar y se procederá al mantenimiento de algunas válvulas de fondo.
una pala de la hélice y en la pala del timón. También se limpiará la hélice de proa,
rejillas, caja de mar y se procederá al mantenimiento de algunas válvulas de fondo.
Las cajas de mar listas para ser limpiadas.
(Clickar en la imagen para aumentarla)
Si todos los trabajos son terminados conforme a la fecha prevista, el Dina abandonará
el puerto de Málaga el viernes 26 o el lunes 29 y pondrá su proa en demanda del puerto
de Sevilla.
Como curiosidad apuntar que el Dina pertenece al mismo propietario y opera para la
misma compañía que el Grinna, buque que hasta no hace mucho veíamos por el puerto
de Málaga con frecuencia cargando áridos para distintos puertos españoles.
Como curiosidad apuntar que el Dina pertenece al mismo propietario y opera para la
misma compañía que el Grinna, buque que hasta no hace mucho veíamos por el puerto
de Málaga con frecuencia cargando áridos para distintos puertos españoles.
Datos técnicos Dina:
Eslora: 99,91 metros Manga: 16 metros Calado: 5,10 metros
Arqueo bruto: 3.925t. Arqueo neto: 1.782t. Peso muerto: 4.372t.
Capacidad TEU: 225 Capacidad carga granel: 7.050 m3
Capacidad fuel oil: 261 m3 Capacidad agua de lastre: 2.577 m3
Arqueo bruto: 3.925t. Arqueo neto: 1.782t. Peso muerto: 4.372t.
Capacidad TEU: 225 Capacidad carga granel: 7.050 m3
Capacidad fuel oil: 261 m3 Capacidad agua de lastre: 2.577 m3
IMO: 9226786 MMSI: 210350000 Señal de Llamada: P3EE9
Astillero: Yangfan Group Co., Ltd. China) Nº: 30224 Año: 2002
Propulsión: MaK 6M32 para una hélice de paso variable.
Propulsión: MaK 6M32 para una hélice de paso variable.
Propietario: Myklebusthaug Rederi AS para Myklebusthaug Management AS.
Puerto de matrícula: Limassol Pabellón: Chipre.
En servicio desde: 18 de Mayo de 2002.
Puerto de matrícula: Limassol Pabellón: Chipre.
En servicio desde: 18 de Mayo de 2002.
Historial:
2002 ALSEN con matrícula de Limassol, para Mikkal Myklebusthaug Rederi AS.
2010 DINA bajo el mismo pabellón y para el mismo armador.
* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/
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