Lunes 19 de Noviembre. Llegan los buques Marschenland, Arklow Fame, Bavaria, Viking Drive y Zenith.

Después de un fin de semana bastante lluvioso en Málaga, con inundaciones de algunas
calles del centro incluidas, el lunes se presentó con un magnífico sol. En los muelles se
encontraban atracados buques que habían llegado la tarde anterior o esa misma mañana.
Así, en el muelle 6.1, entre los norayes 2 y 7, consignado por Servimad Málaga,S.L. se
encontraba amarrado el buque de bandera belga Marschenland.

El buque Marschenland en una de sus llegadas a Málaga.

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Procedente de Casablanca quedó atracado a las 16:00 horas del domingo 18. Llegaba

en lastre para cargar 1.800 toneladas de grava.

Es propiedad de Marschenland NV y navega para Boeckmans Belgie NV (Amberes,

Bélgica). Construido en 1985 en los astilleros Julius Drederich Schiffswerft GmbH & Co

KG (Meermerland, Alemania), tiene en su interior un motor MAK 6M332 con una

potencia de 600 KW.

Durante la mañana cargó en sus bodegas 1.800 toneladas de grava.

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A las 13:30 horas largaba amarras y ponía su proa en demanda de la bahía de Algeciras.

Datos técnicos:

Eslora: 79,19 metros  Manga: 10,70 metros  Calado: 4,31 metros
Arqueo bruto: 1.373  Arqueo neto: 590  Desplazamiento: 2.016
Capacidad combustible: 108  Capacidad lastre: 966
Capacidad carga granel: 2.652 m3  Capacidad carga embalada: 2.693 m3
IMO: 8415184  MMSI: 205489000  Indicativo de llamada: ONES
Puerto de matrícula: Amberes  Pabellón: Bélgica.

En el muelle 7.1, entre los norayes 1 y 5, se encontraba atracado el buque de cons-
trucción española Arklow Fame. Consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A entró
a puerto a las 19:15 horas del domingo 18, en sus bodegas transportaba 4.300 toneladas
de trigo procedentes del puerto de Avonmouth (Bristol, Inglaterra).

El Arklow Fame de construcción española en el muelle 7.

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Propiedad de Invermore Shipping Ltd. navega para Arklow Shipping Ltd (Wicklow,

Irlanda). Construcción número 262 de Astilleros de Murueta S.A. (Murueta, Vizcaya)

entró en servicio en el año 2006. Dispone de un motor de 1980 KW de potencia

fabricado en Kiel (Alemania) por Catepillar Motoren GmbH & Co. KG, el cual trabaja

para una hélice de paso variable.

Una vez descargado el trigo, abandonó el puerto de Málaga el martes 20 a las 14:00
horas y navegó en lastre hasta Motril.

La primera vez que el Arklow Fame atracó en el puerto de Málaga fue el 21 de Marzo
de 2010. En esa ocasión llegó procedente de Rouen (Francia) y amarró en el muelle 6.2,
norayes 10-15. Estuvo consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. y posteriormente
quedó a órdenes.

En el muelle número 9.1, entre los norayes 15 y 28, se encontraba atracado el buque

Bavaria, el cual entró a puerto a las 06:30 horas tras haber salido de Norfolk (Virginia,
EEUU) el 06 de Noviembre y de Savannah (Georgia, EEUU) dos días después.

El portacontenedores Bavaria llegó desde los Estados Unidos.

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Tiene capacidad para 4250 TEU, de los cuales 400 pueden ser refrigerados, o bien 2805
contenedores de 14 toneladas. Fue botado en el año 2003 con el nombre de TMM
Chihuahua, luciendo posteriormente los nombres: APL Panama, Contship Indigo y
CP Indigo. Propiedad de Pacific Leasing Ltd., navega para Zodiac Maritime Agencies
LTD (Londres, Inglaterra). Es la construcción número 1393 de los astilleros Samsung
Shipbuilding & Heavy Industries (Goeje, Corea del Sur).

Buque de construcción coreana, tiene capacidad para 4250 TEU.

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A las 04:30 horas del martes 20 de Noviembre largó amarras y navegó con destino a la

bahía de Algeciras, lugar donde quedó fondeado a las 12:00 horas. Posteriormente tomó
combustible del buque cisterna Spabunker 51.

Datos técnicos:

Eslora: 260 mtrs.  Manga: 32,25 mtrs.  Calado: 11 mtrs.  Tonelaje: 39941 gt.

Tonelaje neto: 24458 t  Peso muerto: 50800 t  IMO: 9238753  MMSI: 235653000

Indicativo de llamada: VQJW4  Bandera: Inglaterra  Puerto de matrícula: Londres.

A popa del Bavaria, se encontraba amarrado el buque de transporte de vehículos (ro-ro)

Viking Drive. Procedente de Vigo entró a puerto a las 06:20 horas, quedando atracado

en el muelle 9.1, entre los norayes 2 y 11.

 El Viking Drive llegó a Málaga para desembarcar automóviles.

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Propiedad de Gramcar Shipping HK Ltd. navega para OSM Ship Management Pte.Ltd.

(Singapur) y actualmente transporta vehículos para UECC (United European Car Carriers).

Es la construcción número 400 de los astilleros Shina Shipbuilding Co.Ltd. (Tongyoung,

Corea del Sur) y entró en servicio en el año 2000. Tiene capacidad para transportar en

sus 10 cubiertas 3.678 automóviles.

A las 13:15 horas abandonaba Málaga y navegaba con destino Tarragona.

Datos técnicos:

Eslora: 164 metros  Manga: 28 metros  Calado: 7,80 metros
Arqueo bruto: 33.831  Desplazamiento: 10.817
Capacidad combustible: 2.334  Capacidad lastre: 4.328.18
IMO: 9188817  MMSI: 477852700  Indicativo de llamada: VRHE9
Astillero: Shina Shipbuilding Co. Ltd. (Corea del Sur)  Nº: 400  Año: 2000
Propietario: Gramcar Shipping HK Ltd. para OSM Ship Management. Pte. Ltd.
Puerto de matrícula: Hong Kong   Pabellón: Hong Kong.

Más información:

26-Septiembre-2011: Primera escala en Málaga llamándose Viking Drive.
Procedente de Vigo (España) y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A.
atracó en el muelle 9.1, norayes 3-11. Zarpó con destino Sagunto (España).

Por último, en cuanto a buques llegados esa mañana se refiere, hacía acto de presencia
a las 10:45 horas, el buque de cruceros Zenith. Procedente de La Goulette (Túnez) y
consignado por Intercruises Shoreside & Port, quedó amarrado en el atraque norte del
muelle de levante.

El Zenith con el práctico a bordo apunto de entrar a puerto.

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Construido en 1992 en los astilleros Meyer Werft (Papenburg, Alemania) para Celebrity

Cruises, navega actualmente para la naviera española Pullmantur Cruises (ambas son del

grupo Royal Caribbean). Es gemelo del Horizon, buque construido en 1990 y que hasta 

hace pocas fechas también navegaba para Pullmantur Cruises.

Botado el 31 de Octubre de 1991 se entregó en Febrero de 1992, entrando en servicio 

el 04 de Abril de ese año. Ha lucido tres pabellones distintos hasta el momento. Así,

desde 1992 hasta 2002 ondeó en popa el de Liberia y estuvo matriculado en Monrovia. 

De 2002 a 2007 lucia el de Bahamas con puerto de matrícula Nassau y desde 2007 está

abanderado en Malta y matriculado en La Valeta.

Puede alojar en su interior 1828 pasajeros y 620 miembros de la tripulación. Para navegar

está equipado con 2 MAN B&W 9L40/54 (2 x 5.994 kW) y 2 MAN B&W 6L40/54

(2 x 3.996 kW) que trabajan para dos hélices de paso variable.

Tras cambiar el pasaje, zarpó con destino Gibraltar a las 22:00 horas.

Maniobrando para quedar amarrado en el atraque norte.

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De los buques que llevan algunos días en el puerto hay que reseñar que el buque de 

carga general Arkonia, quedó amarrado en el muelle número cuatro después de aban-

donar el dique flotante de Astilleros Mario López. Se le ha hecho un tratamiento com-

pleto al casco y revisión del eje de cola, timón y hélice. Pasará al muelle 6 para la colo-

cación de las tapas de las bodegas.

Uno de los trabajos ha sido cambiar la pintura del casco.

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El Bernd volvió a cambiar de atraque tras su paso por el dique de levante. Actualmente
se encuentra en el muelle 3.3 a la espera que se solucionen los problemas que lo tienen
retenido en Málaga.

El Bernd sigue atracado en Málaga un día más.

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ESCALA DEL MARSCHENLAND Y ESTANCIA DEL ALCANTARA (actual ROYAL STAR).

El buque de carga general Marschenland arribó al puerto de Málaga el pasado
martes 03 de Enero. Consignado por Servimad Málaga y procedente del puerto
argelino de Orán, quedó amarrado entre los norayes 9 y 14 del muelle número 6
alrededor de las 21:00 horas. Apuntar que este buque visitó por última vez Málaga
el día 23 de Noviembre.

A la mañana siguiente y con los primeros rayos del sol iluminando su casco, comenzó
la carga de dolomita en las bodegas situadas más a popa del buque de bandera belga.

 

El Marschenland es la construcción número 131 de los astilleros Julius Drederich
Schiffswerft GmbH & Co. Kg. situados en Moormerland (Alemania). Entró en servi-
cio en el año 1985 y hasta el día de hoy en su popa ha lucido el pabellón de Antigua
y Barbuda, Alemania, Gibraltar y Bélgica.

 



Actualmente, este buque de carga general es propiedad de la Marschenland NV
y navega para la Boecksman Belgie NV, con domicilio en Amberes (Bélgica).
Está equipado con un motor MaK 6M332 construido por la empresa Krupp Mak
Maschinenbau, con sede en Kiel (Alemania). Este motor trabaja para una hélice de
paso fijo, le proporciona 600 KW y hace que el buque navegue a una velocidad de
servicio de 10,5 nudos.

Terminada la operación de carga ese mismo día, el Marschenland zarpó con destino
al puerto británico de Teesport.

Datos técnicos Marschenland:

Eslora: 79,19 metros  Manga: 10,70 metros  Calado: 4,31 metros 
Arqueo bruto: 1.373t.  Arqueo neto: 590t.  Peso muerto: 2.016t.
Capacidad carga granel: 2.652  Capacidad carga embalada: 2.639
Capacidad fuel: 108  Capacidad agua de lastre: 966
IMO: 8415184  MMSI: 205489000  Indicativo de Llamada: ONES
Astillero: Julius Drederich Shiffswerft GmbH & Co. KG  Nº: 131  Año: 1985
Propulsión: MaK 6M332 para una hélice de paso fijo.  Potencia: 600 KW.
Propietario: Marschenland NV para Boecksman Belgie NV (Amberes, Bélgica).
Puerto de matrícula: Amberes       Pabellón: Bélgica.

Y de un buque que estuvo en nuestro puerto varias horas, a uno que lleva varias sema-
nas amarrado en Málaga. Se trata del buque de la Compañía Trasmediterránea Alcan-
tara.

 



El Alcantara llegó a Málaga el 27 de Noviembre procedente de Cartagena, lugar
donde permanecía atracado, ya que se le estaban haciendo unas reparaciones des-
pués de terminar la temporada de verano.

 

En Málaga también se le están realizando trabajos de reparación, puesta a punto y
limpieza de la obra muerta al retirársele la publicidad de una marca de cerveza que
lucía a ambos costados del casco. Todos estos trabajos tienen un fin, darle un buen
aspecto de cara a un posible comprador, ya que el Alcantara, según informa el
colaborador de esta página José María Casares Barroso, se encuentra a la venta.

 

El Alcantara, buque dedicado al transporte de pasaje y carga rodada entró en servicio
en el año 1995. Es la construcción número 316 de los astilleros de la Empresa Nacional
Bazán (San Fernando, Cádiz). Está propulsado por cuatros motores Caterpillar 3616TA
que le proporcionan 20000 KW de potencia y le hacen navegar a una velocidad de
servicio de 34 nudos.

 

De momento y a la espera de que aparezca un comprador para el Alcantara, segui-
remos contando con la presencia de este buque en el puerto de Málaga.

Datos técnicos Alcantara:

Eslora: 96,20 metros  Manga: 14,60 metros  Calado: 2,08 metros 
Arqueo bruto: 3.265t. Arqueo neto: 979t.  Peso muerto: 198t.
IMO: 9059042  MMSI: 224832000  Distintivo de Llamada: EAAF 
Astillero: Empresa Nacional Bazán C.N.M (San Fernando, Cádiz)  Nº: 316  Año: 1995
Propulsión: (4) Caterpillar 3616TA (Kiel, Alemania).  Potencia: 20000 KW.
Propietario: Acciona Trasmediterránea (Madrid, España).
Puerto de matrícula: Sta. Cruz de Tenerife       Pabellón: España.

Más información:

01-Marzo-2012. Desde esta fecha navega llamándose Royal Star. Es propiedad
de Sea World Express Ferry Co. Ltd (Corea del Sur) y en su popa ondea el
pabellón de Corea del Sur. MMSI: 440138000 Indicativo de llamada: DSHP5.

01-Diciembre-2012. En esta fecha su arqueo bruto cambia a 3.046t.