El tráfico de buques mercantes nos deja hoy una novedad muy interesante en las dársenas malagueñas. La presencia del buque de carga general ALAND supone la primera escala que realiza en Málaga bajo este nombre, con el que fue rebautizado en marzo de 2015.
Una escala nocturna, rápida y eficiente
El pequeño carguero, procedente del puerto francés de Dunkerque, hizo su entrada en aguas malagueñas a las 22:40 horas del martes 22 de junio. La maniobra de aproximación y atraque se completó con precisión en el muelle 6.2, quedando el buque posicionado exactamente entre los norayes 7 y 12.
Vista general por el costado de estribor del buque Aland cargado en el muelle 6.2
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Las operaciones comerciales comenzaron de inmediato. Bajo la consignación de la firma local Cabeza Marítima, S.L., el ALAND aprovechó la tranquilidad de la madrugada para realizar la carga de árido. Demostrando la agilidad que caracteriza a estas operativas logísticas, el buque finalizó la estiba por la mañana y soltó amarras a las 14:20 horas del día siguiente, poniendo rumbo a Gemlik (Turquía).
Su historial de nombres y el misterio de su verdadera primera vez
El carguero se trata de la construcción número 446 del prestigioso astillero holandés Scheepswerf Peters, un auténtico veterano que lleva navegando desde que entró en servicio en abril de 1996.
Aunque esta es su primera escala como ALAND, el buque ya ha dejado huella en nuestros libros. Analizando su historial a través de tres identidades diferentes, nos encontramos con un interesante recorrido cronológico:
Armador, operador y registro técnico
En el plano administrativo y corporativo, el buque cuenta con un firme respaldo técnico centroeuropeo:
Imagen de la popa del buque con el nombre, puerto de matrícula y número de IMO.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Especificaciones técnicas, capacidades y bodegas
Para los lectores que guardan el registro técnico de la bitácora, resumo las características de espacio y carga de este versátil buque multipropósito:
- Tipo de buque: Carga general / Mini bulker
- Número IMO: 9147459
- Eslora y manga: 84,80 metros de eslora y 12,40 metros de manga
- Arqueo bruto (GT): 1.996 toneladas
- Número de bodegas: 1 única bodega (Hold)
- Capacidad de carga a granel: 4.024 m³
- Capacidad de contenedores: Habilitado para transportar hasta 100 TEUs
- Tanques: Registro técnico LBC 6080
- Bandera actual: Antigua y Barbuda
Equipos de salvamento y cubierta de popa
Observando en detalle la superestructura del buque a su paso por Málaga, destaca su equipamiento de seguridad en la sección de popa. El ALAND cuenta con un bote salvavidas resguardado por una lona protectora azul, cuyo arriado e izado se gestiona mediante un pescante o grúa auxiliar monobrazo. Esta unidad cuenta con una capacidad certificada de carga máxima de trabajo (SWL) de hasta 1.000 kg de peso, operada desde su correspondiente consola de control (Davit Control Box) ubicada junto a la base del pedestal.
Detalle del bote salvavidas y la grúa auxiliar para su arriado en la popa del buque.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Planta propulsora y maquinaria
Finalmente, para los entusiastas de la ingeniería naval, detallo las especificaciones de su sección de máquinas:
Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026
