VARADA DEL BUQUE BARRIER EN MOZAMBIQUE

El buque portacontenedores Barrier (IMO 9151917), ex Marine Rickmers, sufrió una varada durante la noche del 06 de Abril de 2020 cuando abandonaba Beira (Mozambique), donde había permanecido fondeado desde principios de Marzo. El portacontenedores fue asistido y remolcado hasta Durban (Sudáfrica). Allí quedo fondeado el 13 de Abril en posición 29º 44′ 71″ N 31º 11′ 40″ E.

* Foto: El buque portacontenedores Marine Rickmers (actual Barrier) atracado en el muelle de levante del puerto de Málaga el 01 de Septiembre de 2011.

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EL BUQUE STAR EPSILON CAMBIA DE NOMBRE

El buque granelero Star Epsilon (IMO 9216822) cambió de nombre y propietario durante el mes de Diciembre de 2019. Ahora se llama Zein, es propiedad de Zein Marine SA y navega para Allied Marine Services Llc., con oficina central en Fujairah (Emiratos Árabes Unidos).

Este granelero handymax es la construcción número 1.201 del astillero japonés Tsuneishi Zosen Shipbuilding Co. Ltd. (Numakuma). Entró en servicio el 07 de Julio de 2001 llamándose Yasa Emirhan bajo la propiedad de YA SA Shipping Industry Co. Ltd. En el año 2006 pasó a ser propiedad de G Duckling Corp. que le cambió el nombre por el de G Duckling. Un año más tarde entra a formar parte de la flota de la compañía Star Bulk Carriers Corp. llamándose Star Epsilon.

Está equipado con un motor MAN B&W 6S50MC capaz de desarrollar 7.800 KW de potencia para una hélice de paso fijo. En sus 190 metros de eslora y 32 metros de manga se disponen 5 bodegas en las que puede transportar un total de 67.756 m3 de mercancía a granel.

* Foto: El granelero Star Epsilon atracado en el muelle número 9 del puerto de Málaga el 07 de Julio de 2017.

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NUEVO NOMBRE PARA EL BUQUE PALLAS GLORY

El buque Pallas Glory (IMO 9318230) cambió de nombre y propietario durante el mes de Diciembre de 2019. Desde esa fecha se llama Amak Swan, es propiedad de Fandia Swan APS y navega para Uni-Tankers, con oficina central en Middelfart (Dinamarca).

Este buque cisterna, dedicado al bunkering, es la construcción número 21 del astillero turco Yardimci Tersanesi A.S. (Tuzla). Fue botado como Thor y entró en servicio el 02 de Diciembre de 2005 llamándose Else Theresa bajo propiedad de Herning Shipping A/S y pabellón de Gibraltar. En el año 2009 fue adquirido por la compañía North Sea Tankers BV. Su nuevo propietario lo llamó Pallas Glory y lo abanderó en Malta. Con esta nueva compañía prestó servicio de bunkering durante algún tiempo en la bahía de Algeciras.

Está equipado con un motor MAN 6L27/38 capaz de desarrollar 2.040 KW de potencia para una hélice de paso variable. Con una eslora de 92,86 metros y una manga de 14,10 metros puede cargar 4.170 m3 de combustible en 11 tanques. 

* Foto: El buque cisterna Pallas Glory fondeado en la bahía de Algeciras el 05 de Octubre de 2013. 

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CAPITÁN DEL MSC OPERA CULPABLE EN INFORME

La colisión del buque de crucero MSC Opera (IMO 9250464) contra el buque de crucero fluvial River Countess (ENI 07001802) en Venecia el 02 de Junio de 2019 fue causada por la incompetencia del capitán del primero, según revela parte del informe emitido por tres inspectores navales italianos. El informe también culpa directamente al capitán y a la tripulación del MSC Opera de no estar suficientemente capacitados para hacer frente a una emergencia. El buque navegaba con su propia máquina en Venecia y al virar a babor hacia el Canal Giudecca, su sistema de dirección comenzó a fallar. Esto fue comunicado al puente, pero no por parte del capitán al práctico que embarcó poco después. El capitán no presionó el botón que habría detenido los motores instantáneamente, por lo que los remolcadores no pudieron controlar la trayectoria del buque y el cabo de uno de ellos se partió. Afortunadamente, el impacto contra el muelle de San Basilio y el otro buque fue en ángulo oblicuo y solo causó daños materiales y cuatro heridos de escasa consideración. 

* Foto superior: El buque MSC Opera en el atraque norte de la terminal de cruceros del puerto de Málaga el 17 de Noviembre de 2016.

* Fotos: Vigili del Fuoco Venecia en Twitter.

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EVACUADO EL COCINERO DEL MAERSK LAMANAI

El cocinero del buque portacontenedores Maersk Lamanai (IMO 9527051), de 38 años de edad y nacionalidad filipina, tuvo que ser evacuado a un hospital de Algeciras (España) el 08 de Abril de 2020 al estar gravemente afectado por el Covid-19. El buque realizaba en ese momento viaje desde Barcelona y tuvo que desviarse de su ruta debido al empeoramiento de salud del cocinero. El Maersk Lamanai quedo fondeado en la bahía de Algeciras, en la zona próxima a Punta Carnero, a la espera de confirmar algún otro caso de coronavirus a bordo.

* Foto: El buque portacontenedores Maersk Lamanai atracado en el muelle 9 del puerto de Málaga el 26 de Junio de 2013.

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CAMBIO DE NOMBRE PARA EL BUQUE ORIENT TRIBUNE

El buque Orient Tribune (IMO 9467603) cambió durante el mes de Diciembre de 2019  de nombre y propietario. Actualmente se llama Globe Fortune, es propiedad de Lapithos Shipping Ltd. y navega para Global Carriers Ltd., con sede en Atenas (Grecia). 

Este granelero es la construcción número 1007 del astillero chino Samjin SB Industries Co. Ltd., donde se colocó la quilla el 12 de Mayo de 2010. En servicio desde el 18 de Marzo de 2011 era propiedad de Orient Tribune Shipping Co. Ltd. y navegaba para Norden A/S Dampskibsselskabet, con sede en Copenhague.

Está equipado con un motor MAN B&W 6S50MC fabricado por Doosan Engine Co. Ltd. capaz de desarrollar 8.580 KW de potencia. Con una eslora de 180 metros y una manga de 30 metros es capaz de alojar 46.283 m3 de mercancía a granel repartida en 5 bodegas.

* Foto: El buque granelero Orient Tribune atracado en el muelle 9 del puerto de Málaga el 20 de Diciembre de 2016.

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AVERÍA MECÁNICA DEL BUQUE YM MERCURY

El buque cisterna YM Mercury (IMO 9452775) sufrió un fallo en el motor el 03 de Abril de 2020 al sur de la isla de Creta (Grecia) cuando se dirigía desde Alejandría (Egipto) hasta Augusta (Italia). El remolcador Mentoras (IMO 9061722) fue enviado para asistir al buque cisterna y ese mismo día comenzó el remolque. El 08 de Abril llegaron a la costa sur de la isla de Cos (Grecia), lugar donde el YM Mercury quedó fondeado para reparación.

* Foto: El buque cisterna YM Mercury atracado en el muelle 7 del puerto de Málaga el 05 de Diciembre de 2011.

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