CRUCERO RESCATA A 24 PERSONAS EN FLORIDA

 

El buque de cruceros Carnival Sensation (IMO 8711356), propiedad de la compañía estadounidense Carnival Cruises Llc., rescató el pasado viernes a 24 personas de distintas nacionalidades que se encontraban a la deriva en una pequeña embarcación a unas 32 millas de la costa de Florida (Estados Unidos). 

El Carnival Sensation se encontraba en aguas internacionales sin pasajeros, como muchos otros buques de cruceros por culpa de la Covid-19, cuando divisó una pequeña embarcación que amenazaba con hundirse. El crucero se acercó y proporcionó chalecos salvavidas a las 24 personas que viajaban en el bote, entre las que se encontraban dos niños. Una vez a bordo del crucero estas personas recibieron agua, alimentos y mantas. Posteriormente fueron trasladados a un buque de la Guardia Costera de los Estados Unidos.   

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VARIOS HERIDOS EN LA EXPLOSIÓN DE UN YATE EN FORT LAUDERDALE

 

La explosión que sufrió un yate el pasado jueves en Fort Lauderdale (Miami, Estados Unidos) ha dejado un balance de 13 personas heridas con quemaduras de diversos grados. Siete necesitaron ingreso hospitalario y dos de ellas se encontraban en estado grave. La embarcación de recreo de 12 metros de eslora se encontraba navegando por el río South Fork New con 21 personas a bordo cuando explotó, lanzando a algunas de ellas al agua. Varias dotaciones de bomberos lucharon para sofocar unas llamas que consumieron al yate casi en su totalidad. Se desconoce la causa exacta de la explosión.

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MÁLAGA YA ES ESCALA EN UNA RUTA DE HAPAG-LLOYD

 

El pasado jueves, 15 de octubre, atracó en el puerto de Málaga el buque portacontenedores My Ny (IMO 9298997) en la primera escala de una de las rutas de la naviera alemana Hapag-Lloyd. Esta ruta, denominada Mediterranean Gulf Express, incluye puertos de Europa (Livorno, Génova, Barcelona, Valencia y Málaga) y de América (Cartagena, Kingston, Veracruz, Altamira, Houston, Nueva Orleans y Caucedo). El puerto de la capital de la Costa del Sol ha sido elegido por su situación geográfica y por las buenas infraestructuras para el transporte por carretera y ferrocarril. Además, facilita que empresas de Andalucía y Extremadura introduzcan sus productos en el mercado americano y a importar los producidos allí. Solo cabe desear que Málaga se consolide por fin dentro de una ruta marítima y esto no quede, como otras veces, en agua de borrajas. 

El buque My Ny es un portacontenedores de la clase Post Panamax construido en el astillero japonés Koyo Dockyard Co. Ltd. En servicio desde el 06 de mayo de 2004 es propiedad de MyNy Maltese Co. Ltd., navega para Conchart Commercial Inc. y está matriculado en La Valeta. Actualmente forma parte en régimen de fletamento de la flota de Hapag-Lloyd. También ha navegado llamándose Ming March, YM March y March. Con una eslora de 278,94 metros y un registro bruto de 66.332 toneladas puede transportar hasta 5.570 contenedores TEU, 500 de ellos refrigerados. De la propulsión se ocupa un motor MAN B&W 10K90MC-C capaz de desarrollar 57.200 kW de potencia. Está inscrito en el Registro Italiano Navale (RINA). 

Clicar en el siguiente enlace para obtener en PDF más datos del buque My Ny:

http://barcosenmalaga.es/malaga-ya-es-escala-en-una-ruta-de-hapag-lloyd/

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PRUEBAS DE MAR PARA EL PATRULLERO CANADIENSE HMSC HARRY DEWOLF

 

El patrullero ártico de altura (AOPS) HMSC Harry Dewolf 430 de la Marina Real Canadiense realizó pruebas de mar frente a la costa de Halifax (Nueva Escocia) el pasado 15 de octubre. El buque fue ordenado en 2011 y la entrega al gobierno de Canadá se hizo efectiva el 31 de julio de 2020. Es el primero de su clase fabricado para la Royal Canadian Navy (RCN) y está diseñado principalmente para la patrulla y apoyo de las regiones árticas de Canadá.

Tiene capacidad para operar en hielo de hasta 120 centímetros de grosor, un hangar para alojar un helicóptero Sikorsky CH-148 Cyclone y espacio para pequeños vehículos, embarcaciones semirrigidas y contenedores con diverso material. Cuenta con una eslora de 103,60 metros, una manga de 19 metros y desplaza 6.615 toneladas. Aunque tiene espacio para alojar a 85 personas, la tripulación la componen 65. 

Está propulsado por un sistema diésel-eléctrico compuesto por cuatro generadores de 4.800 hp y dos motores diésel con una potencia de 6.000 hp que mueven dos ejes. Dispone de un cañón BAE Mk 38 de 25 mm y dos ametralladoras M2 Browning.

Foto: Royal Canadian Navy

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CORTA ESCALA EN MÁLAGA DEL CAZAMINAS FRANCÉS CROIX DU SUD

 

El puerto de Málaga, debido a su importante situación geográfica, es utilizado por un gran número de buques que entran o salen del Mediterráneo para hacer combustible, cargar pertrechos o cambiar tripulaciones. En unos casos la estancia se prolonga varios días y en otros, es solo de horas. Dentro de las últimas podemos incluir la realizada el pasado martes por el cazaminas de la Marine Nationale (Armada Francesa) Croix du Sud M646, que tras hacer combustible y descargar residuos sólidos en el muelle 2 soltaba amarras y abandonaba las aguas del puerto malagueño. 

Esta unidad de la clase Tripartite fue construida en el astillero bretón de Lorient y entró en servicio el 14 de noviembre de 1986. Cuenta con una eslora de 51,50 metros, una manga de 8,90 y una dotación de 46 personas, entre ellos 5 oficiales. Para desplazar sus 595 toneladas a plena carga dispone de un motor diésel Brons-Werkspoor A-RUB 215X-12 capaz de desarrollar 1.387 kW de potencia. Está armado con un cañón Giat 20F2 de 20 mm en proa y con cuatro ametralladoras, dos pesadas de 12,7 mm y dos de 7,5 mm. 

Desarrolla labores de detección, localización, clasificación, identificación y destrucción o neutralización de minas en profundidades desde 10 hasta 80 metros, guía convoyes bajo amenazas de minas y localiza restos de buques hundidos. Regularmente está desplegado como parte del Grupo Permanente de Acción contra Minas de la OTAN en el Mediterráneo y en el Báltico. Tiene su base en el puerto de Brest (Bretaña). 

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EL GRANELERO LILA DESCARGA EN MÁLAGA

 

El buque granelero Lila (IMO 9343819) ha visitado por primera vez el puerto de Málaga y durante unos días estuvo atracado en el muelle 6.2. En ese lugar, consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A., descargó 5.000 toneladas de semillas de girasol que traía en sus tres bodegas desde Constanza (Rumanía). Finalizada la operativa de descarga quedaba fondeado en la bahía y horas después ponía la proa en demanda del puerto de Bilbao.  

Este granelero fue construido en el año 2007 en el astillero japonés Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. y entró en servicio el 03 de julio de 2007 llamándose Antilles VI para Dowa Line Panama Inc. con matrícula de Panamá. Desde 2014 navega con su actual nombre para Lila Shipping Ltd. y está matriculado en Majuro (Islas Marshall). Tiene una eslora de 115,33 metros, un registro bruto de 7.341 toneladas y capacidad para transportar 14.950 m3 de mercancía a granel. De la propulsión se ocupa un motor fabricado por Akasaka Diesels Limited capaz de desarrollar hasta 3.640 kW de potencia. 

Clicar en el siguiente enlace para obtener en PDF más datos del buque Lila:

http://barcosenmalaga.es/el-granelero-lila-descarga-en-malaga/

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ATRACA EN MÁLAGA EL ENORME MSC ISTANBUL

 

Extraordinaria, por poco habitual, escala en el puerto de Málaga de un gran buque portacontenedores. El enorme MSC Istanbul (IMO 9606326) de 399 metros de eslora ha visitado recientemente el puerto malagueño donde, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones  de carga y/o descarga. Llegó a primera hora del pasado lunes procedente de Felixtowe (Reino Unido) y quedó atracado en el muelle 9, que ocupó casi en su totalidad. Durante día y medio tres grúas estuvieron trabajando en el  movimiento de la carga. A las 19:00 horas del día siguiente soltó amarras y puso la proa en demanda del puerto italiano de Gioia Tauro.

Construido en el astillero surcoreano STX Offshore & Shipbuilding entró en servicio el 19 de enero de 2015 con matrícula de Panamá para Laver Shipping Ltd. Actualmente es propiedad de Sea 38 Leasing Co. Ltd., navega para MSC Mediterranean Shipping Co. y está matriculado en Monrovia. Cuenta con un registro bruto de 176.490 toneladas, una eslora de 399 metros y puede transportar hasta 16.652 contenedores TEU, de ellos 1.400 frigoríficos. De la propulsión se ocupa un motor MAN B&W STX11S90ME-CE que desarrolla 59.780 kW de potencia y mueve un eje con una hélice de paso continuo. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Lloyd´s Register.

Clicar en el siguiente enlace para obtener en PDF más datos del buque MSC Istanbul:

http://barcosenmalaga.es/atraca-en-malaga-el-enorme-msc-istanbul/

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