ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE KRISTIINA

El puerto de Málaga, a falta de graneles sólidos alimenticios, registra últimamente un buen nivel de movimiento de áridos, principalmente dolomita. Por este motivo el buque de carga general Kristiina (IMO 9187916) realizó una nueva escala en el puerto de Málaga. Llegó el pasado viernes, 10 de julio de 2020, procedente del puerto italiano de Oristano y largó el fondeo en la bahía. A media mañana del día siguiente, con un cielo cubierto de nubes, entraba a puerto y quedaba atracado en el muelle 6.1. En ese lugar, consignado por Servimad Global, S.L. cargó en sus bodegas 3.500 toneladas de la anteriormente mencionada dolomita. En el momento de escribir estas líneas buque y carga viajan con destino Dordrecht (Países Bajos) adonde está previsto que lleguen el día 20 del presente mes.  

Historial

Construido en el astillero holandés Bodewes Shipyards B.V. con número de grada 587 entró en servicio el 19 de noviembre de 1999 con el nombre de  Andromeda y matrícula de Rotterdam para C.V. Scheepvaartonderneming MS Andromeda. Diez años después pasa a ser propiedad de Transatlantic Shipping Ltd. que lo llama Transandromeda y lo matricula en Gibraltar. Desde el año 2016 navega llamándose Kristiina, es propiedad de HS Kristiina OU para Hansa Shipping OU y está matriculado en La Valeta. El 30 de junio de 2018 realiza su primera escala en el puerto de Málaga con este nombre. Llegó procedente de Lisboa (Portugal) y zarpó con destino Dordrecht (Países Bajos). En esa ocasión también estuvo consignado por Servimad Global, S.L.

Características

Con un registro bruto de 4.871 toneladas y una eslora de 118.55 metros puede transportar un total de 416 contenedores TEU o alojar en sus bodegas 39.420 m3 de mercancía a granel. De la propulsión se encarga un motor MaK 8M32 que desarrolla 3.840 kW de potencia y hace girar una hélice de paso variable. Su sociedad de clasificación es Det Norske Veritas (DNV-GL)

Para obtener en PDF más datos de este buque clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/escala-en-malaga-del-buque-kristiina/

EL BUQUE SINE MAERSK A DESGUACE EN ALIAGA

El buque portacontenedores Sine Maersk (IMO 9146455), en las imágenes fondeado en la bahía de Málaga el 22 mayo de 2011, se encuentra desde hace varios días frente a la costa de Aliaga (Turquía) a la espera de poder ser varado en la playa para su desguace. De la demolición se ocupará la empresa turca Sok Denizcilik que cumple con las normas medioambientales exigidas por la Unión Europea para el desguace verde y que también desguazó el buque Maersk Premboke en el año 2017. La naviera Maersk, propietaria del buque, recibirá 100 dólares estadounidenses menos por tonelada al haber elegido Turquía para esta operación.  El Sine Maersk, un post-panamax de 22 años de antigüedad, será el mayor portacontenedores desguazado hasta la fecha.

Fue uno de los primeros buques de una serie de 25 portacontenedores construidos entre los años 1997 y 2004 en el astillero Lindo Steel Shipyard (Odense, Dinamarca). Es el cuarto buque que entró en servicio de una serie de cinco de la primera clase S de Maersk, versión extendida de la antigua clase K. Con un registro bruto de 92.198 toneladas y una eslora de 346,98 metros puede transportar 8.680 contenedores TEU, 817 de ellos refrigerados. De la propulsión se ha encargado un motor MAN-B&W 12K90MC capaz de desarrollar 54.898 kW de potencia. Sus buques gemelos son: Sovereign Maersk (1997), Susan Maersk (1997), Sally Maersk (1998) y Svendborg Maersk (1998).

Para obtener en PDF más datos de este buque clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/el-buque-sine-maersk-a-desguace-en-aliaga/

EL BUQUE CELTIC FREEDOM CARGA EN EL MUELLE 7

Durante la tarde del pasado miércoles, 08 de julio de 2020, atracó de nuevo en el puerto de Málaga el buque de carga general Celtic Freedom (IMO 9250414) que desde primera hora de la mañana permanecía fondeado en la bahía tras llegar en lastre desde Castellón de la Plana (España). Consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. quedó amarrado en el muelle 7.1, norayes 1 – 5, donde cargó dolomita en su bodega con destino Liverpool (Reino Unido). 

Construcción número 699 del astillero holandés Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V. entró en servicio el 12 de abril de 2002 para Arklow Shipping Nederland B.V. llamándose Arklow Rally, nombre con el que visitó en varias ocasiones el puerto de Málaga; y matrícula de Rotterdam. En octubre de 2017 fue adquirido por la naviera británica Charles M. Willie & Co. Shipping, su actual propietario, que lo matricula en Cardiff y lo llama Celtic Freedom.

Está equipado con un motor diésel MaK 6M25 de 6 cilindros y 1.800 kW de potencia que hace girar una hélice de paso variable. Cuenta con un registro bruto de 2.999 toneladas y en su única bodega puede transportar hasta 5.922 m3 de mercancía a granel.  

Para obtener en PDF más datos de este buque clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/el-buque-celtic-freedom-carga-en-el-muelle-7/

ESCALA EN MÁLAGA DEL YATE NEW SECRET

A pesar de ser un atípico verano por culpa de la Covid-19 podemos ver de vez en cuando en el puerto de Málaga algún yate que llama la atención por su tamaño y diseño. Este es el caso del New Secret (IMO 1012907) que desde que llego hace varios días procedente de Gibraltar, donde seguramente hizo combustible, permanece atracado en el muelle número 2. Una vez abandone el puerto malagueño lo más probable es que navegue hacia la costa Azul en Fracia o hacia la Amalfitana en Italia.

Fabricado en el astillero Amels Holland B.V. (Vlissingen, Países Bajos) entró en servicio el 09 de mayo de 2017. Con una eslora de 74 metros y una manga de casi 13, es el segundo yate construido de una serie de cuatro llamada Amels Limited Edition 242. Los otros tres navegan con los nombres Plvs Vltra (2016), actualmente en venta por 95 millones de euros, Universe (2018) y Sixth Sense (2019). El diseño exterior corrió a cargo de Tim Heywood, con oficina en Hampshire (Reino Unido) y del interior se ocupó la estudio londinense Winch Desing. Se utilizó el acero para el casco, el aluminio para la superestructura y la teca para las cubiertas. Está equipado con una serie de comodidades acordes a su categoría: aire acondicionado, wifi, sauna, gimnasio, jacuzzi exterior, piscina, etc… Los doce pasajeros que viajen a bordo se alojarán en 6 camarotes dobles y estarán atendidos por 19 miembros de la tripulación. De la propulsión se ocupan dos motores Caterpillar Inc. 3516C-HD que hacen girar dos hélices y capaces de desarrollar 4.055 kW de potencia. El depósito de combustible tiene capacidad para 165.000 litros y el de agua potable para 38.000. Lamento comunicar a mis fieles lectores que actualmente el New Secret no está en venta y tampoco se puede alquilar por semanas (chartear).

Para obtener en PDF más datos de este yate clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/escala-en-malaga-del-yate-new-secret/

ATRACA EN MÁLAGA EL BUQUE BOW SUMMER

De nuevo se encuentra ocupado el muelle 9 RO-RO del puerto de Málaga. Si hace unas semanas atracaba en ese lugar el buque cisterna Azahar (IMO 9259915), ayer lo hizo el también cisterna Bow Summer (9215270). Llegó procedente de Génova (Italia) para descargar combustible destinado a la automoción. En esta escala, la primera que realiza en el puerto malagueño, está consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. Finalizado el operativo de descarga tiene previsto zarpar con destino Vigo (España).

Construcción número B588-III/5 del astillero polaco Stocznia Szczecinska Nowa Sp. entró en servicio el 17 de octubre de 2005. Actualmente es propiedad de Odfjell Asia II Pte. Ltd., navega para Odfjell Management AS, con sede en Bergen (Noruega), y también está matriculado en Bergen. Dispone de un motor Cegielski/Wärtsilä 6RTA58T capaz de desarrollar una potencia de 12.750 kW y que hace girar una hélice de paso variable. En sus 182,74 metros de eslora y 32,21 metros de manga puede transportar 49.945 m3 de mercancía líquida a granel distribuida en sus 40 tanques de carga. Cuenta con un registro bruto de 29.965 toneladas y un peso muerto de 49.592 toneladas.

Hay que recordar que en diciembre del año 2018 estuvo atracado en ese mismo lugar el buque Bow Palladium (IMO 9777371) también de la naviera noruega Odfjell.

Para obtener en PDF los datos de este buque clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/atraca-en-malaga-el-buque-bow-summer/

CAMBIO DE NOMBRE PARA EL BUQUE CAPE BEIRA

El buque cisterna Cape Beira (IMO 9296119), en la fotografía descargando combustible en el muelle número 9 del puerto de Málaga la mañana del 28 de Julio de 2016, cambió hace dos meses de propietario y de nombre. Desde su entrada en servicio, el 21 de Noviembre de 2005, había sido propiedad de Seatrade Management Co. Actualmente es propiedad de Rolls Shipping Inc. y navega con pabellón de Panamá para la naviera danesa Norden A/S Dampskibsselskabet llamándose Rolls I.

Este buque, dedicado al transporte de graneles líquidos, es la construcción número 445 del astillero surcoreano SLS Shipbuilding Co. Ltd. Está propulsado por un motor MAN-B&W 6S50MC Mk 6 capaz de desarrollar 8.580 kW de potencia. Cuenta con un registro bruto de 25.400 toneladas, una eslora de 175,97 metros y una manga de 31,03 metros.

Para obtener los datos de este buque en PDF clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/cambio-de-nombre-para-el-buque-cape-beira/

COLISIONA EN CEUTA EL BUQUE ESPAÑOL FESTIVO

El buque de bandera española Festivo (IMO 7802067), en la fotografía entrando en el puerto de Málaga el 02 de Julio de 2013, se quedó el lunes 06 de Julio de 2020 sin gobierno mientras maniobraba en el interior del puerto de Ceuta, provocando la colisión contra el muelle de Poniente. El buque quedó atracado para que los técnicos de Capitanía Marítima pudieran realizar un informe sobre los daños. Finalizada la inspección y comprobado que dichos daños eran leves, se autorizó su vuelta a la actividad. Este buque, dedicado al transporte de carga rodada, cubre diariamente la línea Ceuta – Algeciras transportando a la Península los residuos sólidos urbanos generados en la ciudad española del norte de África. Los fines de semana descansa en el puerto de Málaga.

Historial

Construido en el astillero sueco Karlskronavarvet AB con número de grada 395 entró en servicio el 01 de Marzo de 1979 llamándose Baltic Press para Ture I. A. Axelsson. En Mayo de 1982 fue alargado 25,35 metros en el astillero A/B Nya Okarshamns Varv. En el año 2008 pasa a ser propiedad de Short Sea Bulkers que lo renombra Festivo y lo abandera en Gibraltar. Cuatro años después es adquirido por la compañía melillense Marítima Peregar, S.A. y matriculado en Las Palmas de Gran Canaria.

Características técnicas

Está propulsado por un motor Wichmann 9AXAG diésel de 9 cilindros capaz de desarrollar hasta 2.205 kW de potencia. Con un registro bruto de 6.413 toneladas, una eslora de 135,80 metros y una manga de 16,52 metros tiene capacidad para transportar 65 trailers o hasta 249 contendores TEU. Es habitual ver sobre su cubierta principal automóviles nuevos con destino a las dos ciudades españolas del norte de África.

Para obtener los datos de este buque en PDF clickar en el siguiente enlace:

http://barcosenmalaga.es/colisiona-en-ceuta-el-buque-espanol-festivo/