PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL RO-RO SUECO "TRAVIATA"

 

El buque ro-ro sueco Traviata (IMO 9700524) realizó el pasado lunes, 05 de julio, su primera escala en el puerto de Málaga. Llegó a las 05:30 horas procedente del puerto griego de El Pireo y quedó atracado en el muelle 9.2, norayes 22 – 32. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., cargó varios transformadores y sus componentes embalados en grandes cajas. Soltaba amarras quince horas después de su llegada y ponía la proa en demanda del puerto inglés de Bristol.

Construcción número NB005-2 del astillero chino Xingang Shipbuilding Heavy Industry entró en servicio el 09 de abril del año 2019. Es propiedad de Wall Ro/Ro AB, navega para Wallenius Marine AB y está matriculado en Estocolmo (Suecia). Cuenta con una eslora de 199,81 metros, un registro bruto de 73.358 toneladas y capacidad para transportar 7.656 automóviles. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Lloyd´s Register y asegurado por Assuranceforeningen Skuld – Norway.

El buque Traviata es el segundo de una serie de cuatro ro-ro post-panamax de la clase HERO (Highly Energy-Efficient Ro-Ro) construidos para la compañía noruega/sueca Wallenius Wilhelmsen Logistics. Tiene como gemelos a los buques Titus (2018), Tannhauser (2020) y Nabucco (botado a finales de 2017 y todavía bajo construcción). Estos cuatro buques han sido diseñados para reducir el consumo de combustible. Una manga mayor les proporciona mejor estabilidad y necesitan menos agua de lastre. El casco también se ha optimizado para disminuir la resistencia al arrastre y las olas, lo que mejora la eficiencia energética, mientras que el motor se ha ajustado para un funcionamiento con baja carga y así reducir el consumo de combustible. 

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NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE RO-RO "ARABIAN SEA"

 

Nueva escala en el puerto de Málaga del buque ro-ro Arabian Sea (IMO 9483786), que llegó durante la tarde de ayer, viernes 02 de abril, procedente del puerto marroquí de Tánger Med. Hoy, tras pasar la noche fondeado en la bahía,  entraba a puerto alrededor de las 12:30 horas y con la asistencia de dos remolcadores, quedaba atracado en el muelle 9.2 En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., comenzaron los operarios portuarios la descarga de automóviles. A las 19:45 horas zarpaba con destino Vigo. 

Construcción número 404 del astillero chino Xiamen Shipbuilding Industry Corp. Ltd. entró en servicio durante el mes de abril de 2010 para Sunship Schiffahrtskontor KG llamándose Arabian Sea. Inmediatamente después fue fletado por la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), que lo renombró CSAV Rio Malleco. En julio de 2015 recupera su nombre original y desde esa fecha vuelve a navegar para Sunship Schiffahrtskontor KG. 

Este ro-ro, con capacidad para transportar 4.900 automóviles, dispone de un motor MAN B&W 9S50MC-C capaz de desarrollar 12.798 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 182,80 metros, un registro bruto de 46.800 toneladas y 11 cubiertas para vehículos. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas.

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EL RO-RO «PAGANELLA» RESCATA TRIPULANTES DE UN VELERO

 

Durante la mañana del pasado sábado, 14 de noviembre de 2020, el buque ro-ro Paganella (IMO 9427926) rescató a tres tripulantes de un velero a punto de hundirse frente a las Bermudas.

El personal de servicio en el Centro de Comando del Quinto Distrito de la Guardia Costera de los Estados Unidos recibió un aviso del Centro de Coordinación de Rescate de Bermudas informando de la activación de la radiobaliza (EPIRB) a bordo del velero Esmeralda.

La tripulación del velero tuvo que activar el dispositivo de localización ante la imposibilidad de permanecer a bordo debido a las malas condiciones climatológicas en alta mar.

La Guardia Costera envío un avión Hércules C-130J y emitió un aviso al tráfico marítimo de la zona. El ro-ro Paganella se dirigió hasta la posición del velero, rescató a los tres tripulantes y continuó viaje a Newark (Nueva Jersey)

Foto: Mike Rhodes/ShipSpotting

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EL RO-RO «TANNHAUSER» REALIZA SU VIAJE INAUGURAL

 

El buque ro-ro Tannhauser (IMO 9731640), última incorporación a la flota de la compañía Wallenius Wilhelmsen, se encuentra en estos momentos realizando su viaje inaugural entre Asia y Europa. 

Construido recientemente en el astillero chino CSIC Xingang y con una capacidad equivalente a 7.700 automóviles está diseñado, al igual que sus gemelos Titus y Traviata, teniendo en cuenta la eficiencia energética. 

En su exhaustivo diseño se ha optimizado el casco y disminuido la resistencia al arrastre y las olas, mientras que el motor se ha ajustado para un funcionamiento con poca carga, lo que reduce el consumo de combustible. El casco ofrece una mejor capacidad de corte de olas que los convencionales para reducir la resistencia al mar y, por lo tanto, la demanda de energía propulsora. 

Foto: Wallenius Wilhelmsen

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WALLENIUS MARINE PRESENTA EL OCEANBIRD

 

La compañía marítima sueca Wallenius Marine ha presentado el buque ro-ro a vela Oceanbird, resultado del proyecto de investigación WPCC (Wind Powered Car Carrier). Es un nuevo concepto para el transporte de vehículos que reducirá en un 90% las emisiones contaminantes en comparación con los buques actuales, lo que demuestra que la industria marítima puede generar cambios importantes y que es posible el transporte marítimo sin emisiones. El diseño estará listo para pedidos en 2021 y el objetivo es lanzarlo en 2024.

Los principales socios del proyecto son Wallenius Marine, KTH Royal Institute of Technology y SSPA. Cuenta con el apoyo de la Administración de Transporte de Suecia, que ha asignado 27 millones de coronas suecas para el proyecto de desarrollo de tres años durante 2019-2022. Se trata de una colaboración que reúne a expertos de los sectores público, privado y académico.

• Wallenius Marine es el coordinador del proyecto, dueño del concepto y también contribuye con su experiencia en diseño y logística. 
• KTH aborda los desafíos en áreas como aerodinámica, mecánica de navegación y análisis de rendimiento.
• SSPA contribuye con su experiencia en el desarrollo y validación de nuevos métodos de prueba, métodos de simulación aerodinámica e hidrodinámica y simulación de riesgos. 

El buque de 200 metros de eslora, 40 de manga y capacidad para transportar hasta 7.000 vehículos, podrá cruzar el Atlántico en 12 días. Las velas en forma de alas de avión miden 80 metros de altura, lo que le da al buque una altura sobre la línea de flotación de aproximadamente 105 metros. Gracias a una construcción telescópica se puede reducir su superficie, quedando dicha altura en 45 metros para poder pasar por debajo de puentes o en caso de fuertes vientos. Estarán construidas en acero y materiales compuestos y girarán 360º para atrapar el viento de una manera optima. El buque, como medida de seguridad, contará con un motor auxiliar, también impulsado por energía limpia, para poder entrar y salir de los puertos. 

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MOVIMIENTOS DE BUQUES DE CARGA (JUNIO 2016)

Además de los buques: AS Mariana, Atlantis Armona, Belgica, Belocean, Carat, 
JPO Aries, Lafjell, Maersk Jaipur, Maersk Serangoon, Maersk Eubank, Merito, 
Monemvasia, MSC London, Northern Dedication, Phoenix An, Rorichmoor, Schippersgracht, Seferis y Wilson Alicante, inéditos en este blog; han realizado
escala en el puerto de Málaga los siguientes buques de carga:

Arlau (Reederei Erwin Strahlmann GmbH & Co. KG)(IMO 9192650):

* Procedente de Livorno (Italia) llegaba el día 11 a las 19:20 horas y fondeaba en
la bahía en posición 36º 42' 20" N 04º 23' 50" W. Al día siguiente entraba a puer-
to a las 17:00 horas y atracaba en el muelle 6.1, norayes 5-10. Consignado por
Servimad Global, S.L. cargó 3.000 toneladas de dolomita. Zarpó el día 14 a las
03:00 horas con destino Garston/Liverpool (Reino Unido).

Celtic Challenger (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 8908507):

* La tercera escala del año la realizaba el día 30. Procedente de Djen Djen (Argelia)
entraba a puerto a las 12:50 horas y atracaba en el muelle 7.1, norayes 2-6. Consigna-
do por Servimad Global, S.L. cargó 3.700 toneladas de virutas de vidrio para reciclar.
Zarpaba al día siguiente a las 16:25 horas con destino Figueira da Foz (Portugal).

Celtic Endeavour (Charles M Willie & Co Shipping)(IMO 9171072):

* Procedente de Castellón de la Plana (España) llegó el día 25 a las 12:15 horas y
fondeó en la bahía en posición 36º 42' 07" N 04º 23' 29" W. Dos días después entra-
ba a puerto a las 17:05 horas, realizando de esta manera la tercera escala del año en
Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 7.2, no-
rayes 8-12, lugar donde cargó 2.500 toneladas de dolomita. Zarpó el día 28 a las 21:50
horas con destino Inverkeithing (Reino Unido).

Celtic Navigator (Willie Shipping)(IMO 9003548):

* Llegaba el día 16 procedente de Castellón de la Plana (España) y entraba a puerto
a las 15:50 horas. Consignado por Cabeza Marítima, S.L. atracó en el muelle 6.2,
norayes 10-15, donde descargó 3.800 toneladas de sulfato amónico. Zarpó el día 22
a las 20:23 horas con destino Valencia (España).

* La segunda escala del mes la realizó el día 26 procedente de Valencia (España).
Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó a las 14:35 horas en el muelle
9.2, norayes 25-30 y cargó 2.250 toneladas de dolomita. Zarpaba al día siguiente a
las 15:25 horas con destino Hull (Reino Unido).

Dura Bulk (Arabella Enterprises Corp.)(IMO 7325461):

* Procedente de Las Palmas de Gran Canaria (España) llegó el día 20. Fondeó en
la bahía a las 10:00 horas en posición 36º 42' 24" N 04º 22' 59" W. Al día siguien-
te entraba a puerto a las 12:25 horas y quedaba atracado en el muelle 7.2, norayes
9-12. Consignado por Servimad Global, S.L. cargó 3.500 toneladas de dolomita.
Zarpaba el día 21 a las 23:30 horas con destino Santa Cruz de Tenerife (España).´

Emerald Leader (UECC)(IMO 9361811):

* El sábado día 05 llegaba desde el puerto gallego de Vigo (España) y quedaba fon-
deado en la bahía a las 14:00 horas en posición 36º 41' 31' N 04º 23' 13" W. A las
04:00 horas del día siguiente levantó el fondeo y entró a puerto. Consignado por A.
M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 6.2, norayes 2-12, donde descargó
automóviles. Zarpaba a las 16:45 horas con destino Sagunto (España). Esta ha sido
su tercera escala en Málaga este año.

Fonnland (IMO 9041306):

* Procedente de Arzew (Argelia) llegaba en lastre a Málaga el día 22 a las 15:45 horas.
Consignado por  Servimad Global, S.L. atracó en el  muelle 3.3, norayes 18-25, donde
se le realizaron unos trabajos de mantenimiento. Zarpó el día 23 a las 18:00 horas con
destino Melilla (España).

Lana (Marlow Ship Mgmt. Deutschland GmbH & Co. KG)(IMO 9484522):

* Llegaba el día 25 a las 07:25 horas procedente de Dakar (Senegal). Consignado por
Marítima del Mediterráneo, S.A. quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 11-24. Rea-
lizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 20:10 horas con
destino Tánger-Med (Marruecos).

Neptune Aegli (Neptune Lines Shipping)(IMO 9240964):

* El día 05 entraba a puerto a las 07:10 horas, realizando de esta manera su octava es-
cala en Málaga durante este año. Procedente de Tarragona (España) y consignado por
A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 4.2, norayes 15-28, donde descar-
gó automóviles. Zarpaba a las 12:30 horas con destino Barcelona (España).

Neptune Horizon (Neptune Lines Shipping)(IMO 9451721):

* Procedente de Barcelona (España) entró a puerto el día 22 a las 05:35 horas. Consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 7.2, norayes 5-12. donde
descargó automóviles. Zarpó a las 17:50 horas con destino Vigo (España). Esta ha sido
su sexta escala en Málaga este año.

Neptune Ithaki (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440083):

* El día 02 llegaba para realizar su escala mensual en el puerto de Málaga. Procedente
de Barcelona (España) entraba a las 07:15 horas y consignado por Marítima del Medi-
terráneo  atracaba en el  muelle 9.1, norayes 11-20. Una vez  terminada la descarga de
vehículos soltaba amarras a las 14:10 horas. Navegó con destino Tánger-Med (Marrue-
cos).

Neptune Odyssey (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440095):

* Procedente de Barcelona (España) llegaba el día 10. Entraba a puerto a las 07:00 ho-
ras y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 6.2, nora-
yes 1-11. Realizó descarga de automóviles. Zarpó a las 13:00 horas con destino Tánger-
Med (Marruecos). Esta ha sido su quinta escala en lo que ha transcurrido del año 2016.

Neptune Okeanis (Neptune Lines Shipping)(IMO 9306706):

* Entraba a puerto el día 06 a las 06:00 horas procedente de Tánger-Med (Marruecos).
Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 24-33,
donde descargó automóviles. Soltaba amarras a las 13:00 horas y navegaba con destino
Tánger-Med (Marruecos).

* La segunda escala del mes y séptima del año la realizaba el día 13. Procedente de
Tánger-Med (Marruecos) entraba a las 13:35 horas y quedaba atracado en el muelle
6.2, norayes 10-14. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. realizó descar-
ga de automóviles. Zarpó a las 19:40 horas con destino Tánger-Med (Marruecos) de
nuevo.

* La tercera escala del mes la realizaba el día 21 procedente de Tánger-Med (Marruecos).
Entró a  puerto a las 14:45 horas  y consignado por  Marítima  del Mediterráneo, S.A.
atracó en el muelle 9.2, norayes 22-30. Después de descargar automóviles zarpaba para
Barcelona (España) a las 20:00 horas.

 
* La cuarta y última escala del mes la realizó el día 29 procedente de Tánger-Med (Ma-
rruecos). Entró a puerto a las 13:20 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo,
S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 12-20. Descargó automóviles y zarpó a las 16:30
horas con destino Barcelona (España).

Resko (Polska Zegluga Morska PP)(IMO 9393462):

* Llegaba el día 06 a las 22:50 horas procedente de Great Yarmouth (Reino Unido).
Consignado por Servimad Global, S.L. atracaba en el muelle 7.2, norayes 5-12 reali-
zando de esta manera la segunda  escala en Málaga en 2016. Descargó 27.500  tone-
ladas de trigo. Zarpó el día 13 a las 17:30 horas para quedar a órdenes.

Sider Pamina (Navigest Trust Services)(IMO 9519377):

* Procedente del puerto de Banjul (Gambia) llegaba a Málaga el día 11. Entraba a puerto
a las 07:25 horas y consignado por Servimad Global, S.L. atracaba en el muelle 6.3, no-
rayes 17-24. En su sexta escala del año volvió a cargar cemento, 7.000 toneladas aproxi-
madamente. Soltó amarras el día 13 a las 12:00 horas y navegó en demanda del puerto
de Banjul (Gambia).

Sven (Rambow Reederei)(IMO 9134139):

* La primera escala del mes la realizaba el día 04 procedente de Cartagena (España).
Entraba a puerto a las 12:15 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A.
quedó atracado en el muelle 9.2, norayes 25-32. Realizó operaciones de carga y/o des-
carga de contenedores. Zarpaba a las 21:00 horas con destino Cádiz (España).

* El día 12 llegaba procedente de Valencia (España) y fondeaba en la bahía a las 09:15
horas en posición 36º 41' 54" N 04º 23' 27" W. Al día siguiente levantaba el fondeo y
entraba a puerto a las 06:35 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A.
atracó en el muelle 9.2, norayes 19-26 y realizó operaciones de carga y/o descarga de
contenedores. Zarpó a las 12:55 horas con destino Valencia (España).

* La tercera escala del mes, vigesimocuarta del año, la realizó el día 21. Procedente de

Alicante (España) entraba a puerto a las 07:10 horas y consignado por Marítima del

Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.1, norayes 13-20. Realizó operaciones de

carga y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 14:10 horas con destino Valencia

(España).

* La cuarta y última escala del mes la realizó el día 27. Procedente de Valencia (Espa-

ña) y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entró a puerto a las 18:05 horas

y atracó en el muelle 9.1, norayes 18-24, donde realizó operaciones de carga y/o des-

carga de contenedores. Zarpaba a las 02:20 horas del día 28 y navegó con destino Va-

lencia (España).

Tiverton (EMS Leda Shipping GmbH)(IMO 9349992):

* Llegaba el día 18 a las 07:40 horas procedente de Banjul (Gambia). Consignado por

A.M.Condeminas Málaga, S,A, atracó en el muelle 6.3, norayes 17-24, realizando de

esta manera la séptima escala en Málaga en lo que ha transcurrido de año. Cargaba

aproximadamente 7.000 toneladas de cemento en sus bodegas. Zarpó el día 20 a las

15:50 horas con destino Banjul (Gambia).

Viking Chance (OSM Ship Management Pte Ltd)(IMO 9188790):

* El día 25 llegaba procedente de Vigo y fondeaba a las 12:00 horas en la bahía en

posición 36º 41' 28" N 04º 22' 50" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 07:35

horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracaba en el muelle 9.2,

norayes 22-31. Descargó automóviles y zarpó a las 14:20 horas con destino Sagunto

(España). 

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MOVIMIENTOS BUQUES DE CARGA (MAYO 2016)

Además de los buques: Aghia Skepi, Cape Cee, Catherine III, DC Eems, Dimitrios K,
Dornum,  Hunzedijk, Lana,  Oya Star y Stadt  Flensburg;  han realizado escala en el
puerto de Málaga los siguientes buques de carga:

Antje K (Flagship Management Co. BV)(IMO 9198630):

* Llegaba el día 02 procedente de Salerno (Italia). Fondeó a las 05:40 horas en posición
36º 42' 27" N 04º 23' 12" W. Entró a puerto a las 09:00 horas y consignado por Servimad
Global, S.L. atracó en el muelle 6.1, norayes 5-10. Cargó 3.700 toneladas de dolomita y
zarpó el día 04 a las 00:30 horas con destino Cork (Irlanda) previa escala en Ceuta (Es-
paña).

Celtic Mariner (Charles M Willie & Co. Shipping)(IMO 9197387):

* Procedente de Carboneras (España) llegaba el día 27. Entraba a puerto a las 23:35
horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedaba atracado en el muelle
9.2, norayes 14-19. Cargó 3.000 toneladas de dolomita y zarpó el día 28 a las 15:50
horas con destino Inverkeithing (Reino Unido).

Coral Leader (Wallem Shipmanagement Ltd.)(IMO 9318486):

* Llegaba el día 29 procedente de Vigo (España) para realizar la segunda escala desde
que comenzó el año. Entraba a puerto a las 12:20 horas y consignado por A.M.Conde-
minas Málaga, S.A. quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 4-13. A las 18:20 horas,
finalizada la descarga de automóviles, soltaba amarras y ponía su proa en demanda de
Sagunto (España).

EEMS Stream (Kornet & Zonen BV)(IMO 9559638):

* Llegó el día 20 a las 05:15 horas procedente de Casablanca (Marruecos) y fondeó
en la bahía en posición 36º 42' 05" N 04º 23' 49" W. Al día siguiente entraba a puerto
a las 11:55 horas y consignado por Servimad Global, S.L. quedaba atracado en el
muelle 6.2, norayes 6-11. Cargó 2.000 toneladas de dolomita y zarpó el día 23 a las
14:45 horas. Navegó con destino Belfast (Irlanda del Norte).

Fonnland (Myklebusthaug Management AS)(IMO 9041306):

* Llegaba el día 24 procedente de Arzew (Argelia) y entraba a puerto a las 16:15 horas.
Consignado por Servimad Global, S.L. atracó en el muelle 7.1, norayes 1-5 y cargó
arena. Zarpaba el día 25 a las 22:10 horas con destino Ceuta (España).

Hercules 100 (Peninsula Petroleum S.L.)(IMO 9309215):

* Procedente de Gibraltar (Reino Unido) llegaba el día 10 a las 22:00 horas. Consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9 Ro-Ro, donde des-
cargaba gasóleo. Zarpaba al día siguiente a las 09:30 horas con destino Gibraltar (Reino
Unido). Esta ha sido su cuarta escala en Málaga desde que comenzó el año 2016.

Iver Ability (Iver Ships BV)(IMO 9327504):

* El día 04 llegaba procedente de Jorf Lasfar (Marruecos) y quedaba fondeado en la ba-
hía a las 18:10 horas en posición 36º 42' 23" N 04º 23' 13" W. Entraba a puerto al día si-
guiente a las 12:40 horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracaba en
el muelle 3.3, norayes 18-25. En el astillero Mario López-Cernaval le fabrican una tube-
ría para conectar el "thermal oil system" y posteriormente la ajustan y fijan en su posi-
ción definitiva. También le realizan una modificación en la base de la escala real. Zarpa
el día 12 a las 21:35 horas y queda fondeado en la bahía a órdenes.

Marschenland (Bugge Shipping BVBA)(IMO 8415184):

* Llegaba el día 04 a las 22:15 horas desde Casablanca (Marruecos) y fondeaba en la ba-
hía en posición 36º 42' 01" N 04º 23' 48" W. Al día siguiente entra a puerto a las 16:00
horas y consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedaba atracado en el muelle
9.1, norayes 8-12. Cargó 1.500 toneladas de dolomita y zarpó a las 18:40 horas del día
06 con destino Nantes (Francia).

Neptune Horizon (Neptune Lines Shipping)(9451721):

* Procedente de Barcelona (España) llegaba el día 24 y entraba a puerto a las 07:10
horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. quedó atracado en el muelle
9.1, norayes 2-11, donde realizó operaciones de descarga de automóviles. Zarpaba a
las 17:30 horas con destino Vigo (España).

Neptune Ithaki (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440083):

* Llegó el día 02 procedente de Barcelona (España) y quedó fondeado a las 13:45 horas
en posición 36º 41' 35" N 04º 23' 14" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 12:45 ho-
ras y atracaba en el muelle 9.1, norayes 2-11. Consignado por Marítima del Mediterráneo,
S.A. descargó automóviles. Zarpaba a las 23:05 horas con destino Tánger-Med (Marrue-
cos).

Neptune Odyssey (Neptune Lines Shipping)(IMO 9440095):

* Procedente de Barcelona (España) llegaba el día 14 a las 06:00 horas. Consignado por
Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 11-20, donde descargó
automóviles. Zarpaba a las 13:45 horas con destino Tánger-Med (Marruecos). Esta ha
sido su cuarta escala en Málaga desde que comenzó el año 2016.

Neptune Okeanis (Neptune Lines Shipping)(IMO 9306706):

* Llegaba el día 02 procedente de Tánger-Med (Marruecos) y fondeaba a las 07:40 horas
en posición 36º 42' 18" N 04º 22' 29" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 07:05 ho-
ras y atracaba en el muelle 9.1, norayes 2-11. Consignado por Marítima del Mediterráneo,
S.A. descargó automóviles. Zarpó a las 12:20 horas con destino Barcelona (España).

* El día 09 realizaba la segunda escala del mes. Procedente de Tánger-Med (Marruecos)
entraba a puerto a las 12:15 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atra-
caba en el muelle 9.1, norayes 13-21. Descargó automóviles y zarpó a las 18:15 horas
con destino Barcelona (España).

* Realizaba la tercera escala del mes el día 16. Procedente de Tánger-Med (Marruecos)
entró a puerto a las 08:20 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. quedó
atracado en el muelle 9.1, norayes 19-27. Descargó automóviles y abandonó el puerto a
las 19:30 horas con destino Tánger-Med (Marruecos).

* La cuarta y última escala del mes la realizaba el día 30. Procedente de Tánger-Med
(Marruecos) entraba a puerto a las 04:45 horas y atracaba en el muelle 9.1, norayes 5-13.
Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó automóviles. Zarpaba a las
13:30 horas nuevamente para Tánger-Med (Marruecos).

Neptune Thelisis (Neptune Lines Shipping)(IMO 9306718):

* Procedente de Tánger-Med (Marruecos) llegaba el día 09 y entraba a puerto a las 06:50
horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracaba en el muelle 9.1, nora-
yes 2-11 y descargaba automóviles. Zarpó a las 13:20 horas con destino Barcelona (Es-
paña).

Opal Leader (Wallem Shipmanagement Ltd.) (IMO 9318498):

* Llegó el día 16 procedente de Vigo (España) y entró a puerto a las 07:30 horas. Consig-
nado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 9-18 y descar-
gó automóviles. Zarpaba a las 13:00 horas con destino Sagunto (España). Esta ha sido
su segunda escala en Málaga desde que comenzó el año 2016.

Sider Pamina (Nova Ship Tech SA)(IMO 9519377):

* Llegaba el día 14 procedente de Banjul (Ganbia) y fondeaba en la bahía a las 21:15
horas en posición 36º 42' 19" N 04º 23' 17" W. Entró a puerto al día siguiente a las
07:30 horas y atracó en el muelle 6.3, norayes 17-24. Consignado por Servimad Global,
S.L. cargó 7.000 toneladas de cemento. Zarpó el día 17 a las 11:25 horas con destino
Banjul (Gambia).

Stolt Basuto (Stolt Tankers BV)(IMO 9351543):

* Llegó el día 04 procedente de Haifa (Israel) y entró a puerto a las 12:20 horas. Consig-
nado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracaba en el muelle 6.1, norayes 1-10. Cargó
7.000 toneladas de aceite de oliva. Zarpaba el día 06 a las 21:35 horas con destino Nue-
va York (Estados Unidos).

Stolt Bobcat (Stolt Tankers BV)(IMO 9511167):

* Llegaba el día 24 procedente de Izmir (Turquía) y entraba a puerto a las 09:10 horas.
Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó atracado en el muelle 6.1, no-
rayes 1-10, donde cargó aceite de oliva. Zarpaba el día 26 a las 13:35 horas con destino
Nueva York (Estados Unidos).

Sven (Rambow Reederei)(IMO 9134139):

* La primera escala del mes la realizaba el día 07. Procedente de Cartagena (España) en-
traba a puerto a las 07:10 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atra-
có en el muelle 9.1, norayes 13-22, lugar donde cargó y/o descargó contenedores. Zarpó
a las 13:10 horas con destino Cartagena (España).

* La segunda escala del mes se producía el día 13. Procedente de Valencia (España) en-
traba a puerto a las 12:45 horas y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó
en el muelle 9.1, norayes 14-21. Realizó descarga y/o carga de contenedores. Zarpó a
las 19:40 horas con destino Cartagena (España).

* La tercera escala del mes la realizaba el día 19. Procedente de Cartagena (España) en-
traba a puerto a las 07:05 horas y atracaba en el muelle 9.1, norayes 12-19. Consignado
por Marítima del Mediterráneo, S.A descargó y/o cargó contenedores. Zarpaba a las
12:15 horas con destino Cartagena (España).

* La cuarta escala del mes la realizaba el día 27. Procedente de Cartagena (España) en-
traba a puerto a las 07:15 horas y quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 8-14. Con-
signado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó y/o cargó contenedores. Zarpó a
las 13:45 horas con destino Cartagena (España).

Tiverton (EMS-Leda Shipping GmbH)(IMO 9349992):

* Llegaba el día 08 procedente de Banjul (Gambia). Entraba a puerto a las 07:30 horas y
consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedaba atracado en el muelle 6.3, nora-
yes 17-24. Cargó 7.200 toneladas de cemento. Zarpaba el día 10 a las 17:25 horas con
destino Banjul (Gambia).

MOVIMIENTOS BUQUES DE CARGA (MARZO 2016)

Además de los buques: Abis Cardiff, Angela, Bremer Fortuna, Fehn Companion,
Hercules 100, Ivan, Mamry y NBP Island, inéditos en este blog y mencionados in-
dividualmente, han hecho escala en el puerto de Málaga durante el mes de Marzo los
siguientes buques:

Bramau (IMO 9280677):

Entró a puerto el día 13 a las 10:10 horas procedente de Skikda (Argelia). Consignado
por Servimad Global, S.A. quedó atracado en el muelle 6.2, norayes 9-15. Cargó 3.450
toneladas de dolomita. Soltaba amarras el día 14 a las 18:50 horas y navegaba con des-
tino Garston/Liverpool (Reino Unido).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/09/bramau.html

Celtic Ambassador (IMO 9006370):

Llegó el día 02 procedente de Tarragona (España) y entró a puerto a las 08:45 horas.
Consignado por Servimad Global, S.L. quedó atracado en el muelle 6.1, norayes 11-16.
Después de cargar en sus bodegas 2.500 toneladas de dolomita soltaba amarras y aban-
donaba el puerto de Málaga a las 19:50 horas con destino Alcudia (España). Durante
el año 2015 realizó una escala en el puerto de Málaga (25 de Octubre).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2014/11/celtic-ambassador.html

Coral Leader (IMO 9318486):

Procedente de Vigo (España) quedaba fondeado en la bahía el día 20 a las 12:20 horas
en posición 36º 42' 07" N 04º 22' 36" W. Al día siguiente levantaba el fondeo y entra-
ba a puerto a las 07:30 horas. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. atracó
en el muelle 9.1, norayes 13-22 y descargó automóviles. Zarpó a las 12:25 horas con
destino Sagunto (España).

Dina (IMO 9226786):

Llegaba el día 17 procedente de Arzew (Argelia) y entraba a puerto a las 19:25 horas.
en la que era su segunda escala del año en Málaga. Consignado por Servimad Global,
S.L. atracaba en el muelle 7.1, norayes 1-6. Llegó para cargar 4.250 toneladas de arena
desértica. Zarpaba el día 18 a las 19:30 horas con destino Ceuta (España).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2011/08/el-buque-dina-en-el-dique-de-astilleros.html

Julia (IMO 9486207):

Llegó el día 08 procedente de Jorf Lasfar (Marruecos) para realizar la segunda esca-
la del año. Entraba a puerto a las 05:50 horas y quedaba atracado en el muelle 7.1,
norayes 1-5. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A. descargó 3.000 tonela-
das de melaza. Zarpó el día 10 a las 03:25 horas con destino El Pireo (Grecia).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2016/01/julia-primera-escala-en-malaga.html

Linnau (IMO 9280689):

Llegó el día 31 a las 11:15 horas procedente de Setubal (Portugal) y fondeó en la
bahía en posición 36º 41' 59 " N 04º 23' 44" W. A las 17:45 horas entraba a puerto
y quedaba atracado en el muelle 9.2, norayes 16-20. Consignado por A.M.Conde-
minas Málaga, S.A. cargó 3.400 toneladas de dolomita. Al día siguiente soltó ama-
rras a las 20:10 horas y navegó con destino Gunnes Wharf/Scunthorpe (Reino Unido).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2015/05/linnau.html

Neptune Aegli (IMO 9240964):

En su primera escala del mes llegó el día 01 procedente de Tánger-Med (Marruecos).
Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entraba a puerto a las 12:50 horas y
atracaba en el muelle 9.2 donde se procedió a la descarga de automóviles. A las 16:30
horas soltaba amarras y zarpaba con destino Barcelona (España).

Llegó el día 14 para realizar la segunda escala del mes. Procedente de Tánger-Med
(Marruecos) entraba a puerto a las 07:40 horas y quedaba atracado en el muelle 9.1,
norayes 2-10. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó automóviles.
Abandonó el puerto de Málaga a las 12:30 horas y navegó con destino Sagunto (España).

La tercera escala del mes en Málaga la realizaba el día 26. Procedente de Barcelona
(España) entraba a puerto a las 07:10 horas y quedaba atracado en el muelle 9.1, no-
rayes 15-23. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. descargó automóviles.
Zarpaba a las 16:15 horas con destino Algeciras (España).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/10/neptune-aegli.html

Neptune Avra (8807155):

Procedente de Tarragona (España) llegó el día 18 a las 17:10 horas y quedó fondeado
en la bahía en posición 36º 41' 10" N 04º 23' 20" W. El día 21 entraba a puerto a las
06:20 horas y atracaba en el muelle 4.1, norayes 3-16. Consignado por A.M.Condemi-
nas Málaga, S.A. descargaba automóviles. A las 18:20 soltaba amarras y navegaba con
destino Sagunto (España).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2014/04/neptune-avra.html

Neptune Horizon (9451721):

Entraba a puerto el día 26 a las 05:50 horas. Procedente de Tánger-Med (Marruecos) y
consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 3-11.
Realizó operaciones de descarga de automóviles. Zarpó a las 17:55 horas con destino
Vigo (España). Esta ha sido la tercera escala en Málaga en lo que llevamos de año.

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2015/05/neptune-horizon.html

Neptune Ithaki (IMO 9440083):

Procedente de Barcelona (España) entraba a puerto el día 03 a las 07:15 horas. Consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 13-21. En
ese lugar se descargaron autómoviles. Zarpaba a las 16:00 horas con destino Tánger-
Med (Marruecos).

Llegaba el día 05 desde Tánger-Med (Marruecos) para realizar la segunda escala del
mes. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entraba a puerto a las 05:44
horas y atracaba en el muelle 9.1, norayes 2-11. Descargó automóviles y soltó ama-
rras a las 15:00 horas. Navegó con destino Vigo (España), su siguiente escala.

Neptune Odyssey (IMO 9440095):

Procedente de Barcelona (España) entraba a puerto a las 07:00 horas para realizar
su tercera escala del año. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó
en el muelle 9.1, norayes 3-12 donde se llevo a cabo la descarga de automóviles.
A las 13:15 horas soltaba amarras y navegaba con destino Tánger-Med (Marruecos).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/10/neptune-odyssey.html

Neptune Okeanis (IMO 9306706):

Para realizar su primera escala del año en Málaga llegaba a las 07:00 horas. Pro-
cedente de Sete (Francia) y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atra-
có en el muelle 9.1, norayes 2-10. Realizó operaciones de descarga de automóviles.
Zarpaba a las 13:20 horas con destino Barcelona (España).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2013/09/neptune-okeanis.html

Opal Leader (IMO 9318498):

Entraba a puerto el día 07 a las 07:30 horas procedente de Vigo (España) en su pri-
mera escala del año en Málaga. Consignado por A.M.Condeminas Málaga, S.A.
atracó en el muelle 9.1, norayes 13-22 donde se procedió a la descarga de automó-
viles. Zarpó a las 11:45 horas con destino Sagunto (España). Durante el año 2015
realizó cinco escalas en Málaga (01 de Marzo, 12 de Mayo, 20 de Julio, 12 de Oc-
tubre y 19 de Diciembre).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2014/02/opal-leader-atracado-en-el-muelle-7.html

Sider Pamina (IMO 9519377):

Procedente de Banjul (Gambia) llegaba a la bahía el día 06. A las 01:45 horas fondea-
ba en posición 36º 42' 22" N 04º 23' 11" W. Entraba a puerto a las 07:40 horas y atra-
caba en el muelle 6.3, norayes 17-24, realizando de esta manera la segunda escala del
año en Málaga. Consignado por Servimad Global, S.L. cargó 7.200 toneladas de ce-
mento. Zarpaba el día 08 a las 17:50 horas y navegaba con destino Banjul (Gambia).

El día 29 realizaba la segunda escala del mes. Procedente de Banjul (Gambia) entraba
a puerto a las 07:20 horas después de haber estado fondeado en la bahía. Consignado
por A.M.Condeminas Málaga, S.A. quedó atracado en el muelle 6.3, norayes 17-24,
donde cargó alrededor de 7.200 toneladas de cemento. Zarpaba el día 31 a las 13:00
horas con destino Banjul (Gambia).

Más información sobre este buque:
http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2015/08/sider-pamina-primera-escala-en-malaga.html

Sven (IMO 9134139):

El día 29 de Febrero llegaba procedente de Cartagena (España) y fondeaba en la bahía
a las 20:40 horas en posición 36º 42' 01" N 04º 23' 44" W. Al día siguiente levantó el fon-
deo y entró a puerto a las 05:45 horas. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A.
atracó en el muelle 9.1, norayes 2-10 para realizar operaciones de carga y/o descarga de
contenedores. Zarpaba a las 14:25 horas y regresaba a Cartagena (España).

Llegó el día 05 desde Valencia (España) para realizar la segunda escala del mes. Con-
signado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entraba a puerto a las 06:50 horas y atra-
caba en el muelle 9.1, norayes 15-22. Realizó operaciones de carga y/o descarga de con-
tenedores y zarpó a las 12:44 horas con destino Cartagena (España).

El día 13 llegó desde Ceuta (España) y fondeó en la bahía a las 20:00 horas en posición
36º 42' 02" N 04º 23' 50" W. Al día siguiente entró a puerto y atracó en el muelle 9.1,
norayes 14-20. Consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. realizó operaciones de
carga y/o descarga de contenedores. A las 12:50 horas abandonaba Málaga y navegaba
con destino Cartagena (España).

Realizó la cuarta escala del mes en Málaga el día 19. Procedente de Cartagena (España)
y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. entraba a puerto a las 11:55 horas y
quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 13-19. Zarpaba a las 17:30 horas con desti-
no Cartagena (España) después de realizar operaciones de carga y/o carga de contene-
dores.

La quinta escala del mes la realizó el día 24. Procedente de Valencia (España) y consig-
nado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 13-19 a las
12:10 horas. Realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores y zarpó a las
17:15 horas con destino Cartagena (España).

Tiverton (IMO 9349992):

Procedente de Banjul (Gambia) llegaba a la bahía el día 14 a las 23:20 horas y fondea-
ba en posición 36º 42' 02" N 04º 23' 48" W. Al día siguiente entraba a puerto a las 07:20
horas y quedaba atracado en el muelle 6.3, norayes 18-24. Consignado por A.M.Conde-
minas Málaga, S.A. cargó 7.000 toneladas de cemento. Zarpó el día 17 a las 11:40 horas
con destino Banjul (Gambia).

Más información sobre este buque:

http://barcosenmalaga.blogspot.com.es/2015/12/tiverton-primera-escala-en-malaga.html